பால்சோவா கேபிள் கார் வசதிகள் அறக்கட்டளை (வீடியோ)

பலோவா கேபிள் காரின் அறக்கட்டளை
பால்கோவாவில் நடந்த கேபிள் கார் வசதிகளின் தரைவழி விழாவில் பங்கேற்ற இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் அஜீஸ் கோகோக்லு, நகராட்சியில் நெருக்கடியை ஏற்படுத்திய எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பெருநகர நகராட்சி ஊழியர்கள் குறித்த டெண்டர்கள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.

ஏ.கே. கட்சி அஸ்மிர் மெவ்லானாவை விமர்சித்து பதிலளித்த மேயர் கோகோயுலு, அங்காராவில் உள்ள துருக்கிய கிராண்ட் தேசிய சட்டமன்றத்தில் ஒரு தீர்மானத்தை வழங்காதவர்கள் மற்றும் நகரத்தின் பிரச்சினையில் ஆர்வம் காட்டாதவர்கள் இஸ்மிரில் ஒரு பருந்து வெட்டுகிறார்கள். கோதுமை இல்லாமல் ஆலைக்குச் செல்வது, ஆனால் முடி நரைத்திருக்கும். நீங்கள் வேறு எதையும் பெற முடியாது. ”

ஏ.கே. கட்சி பிரதிநிதிகளுக்கு அழைப்புக்கு எதிரான போராட்டத்திற்கு ஜனாதிபதி கோகாவ்லுல், எக்ஸ்எம்என் நகராட்சி ஊழியர்கள் மற்றும் டெண்டர் பிரச்சினையின் துணை அமைப்பு முறை ஆகியவை அவரை பற்றி ஒரு தொடர்ச்சியான அறிக்கையை வெளியிட்டன.

இசுமீர் பெருநகர மாநகர மேயர் அஸிஸ் கோகோவ்லு,

ஏஸ் கட்சி பிரதிநிதிகள் இஸ்மிரில் ஆணி போடவில்லை என்ற விமர்சனத்திற்கு சிறந்த பதில் அவர்கள் சனிக்கிழமை விழாக்களில் அவர்கள் 43 நிகழ்த்திய தொடக்க மற்றும் அடிப்படை விழாக்களாகும், மேலும் கூறினார்: dik கடந்த ஆறு மாதங்களில், நாங்கள் 516 மில்லியன் TL முதலீட்டையும் சேவையையும் இஸ்மிருக்கு வழங்கியுள்ளோம். இதில் 12 மில்லியன் பவுண்டுகளின் ரோப்வே முதலீடு இல்லை. ”

தொலைப்பேசி புதிய ஆண்டில் திறக்கும்

கேஸ் கார் 31.12.2013 இன் வரலாறு வரை கொண்டுவரப்படும் என்று இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் அஜீஸ் கோகோயுலு கூறியதாவது: எந்த பின்னடைவும் இல்லாவிட்டால், 31.12.2013 தேதியிலிருந்து İzmir குடிமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு புதிய ஆண்டு திறக்கப்படும். மற்றும் பாலோவாவின் சின்னம் உண்மையில் அதன் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும். இந்த ரோப்வே திரு. எர்கெமென்ட் உய்சல் இருவரின் பணிகளின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்யும்; பாலோவா'நான் இருவரின் சொத்தாக தொடரும். உங்களுக்கு நல்ல வாழ்த்துக்கள். ”

எங்கள் இயக்கம் இயலாமை

டெண்டர் செயல்பாட்டில் சட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக கேபிள் காரை இடுவதற்கான செயல்முறை நீடித்ததாக மேயர் கோகோயுலு வெளிப்படுத்தினார், மேலும் அவரது அனுபவங்களை இடையூறுகளுடன் ஒப்பிட்டார்: “2007 முதல், லிப்டை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க நாங்கள் முயற்சித்து வருகிறோம். முதலில், எங்கள் திட்ட டெண்டர்களில் நாங்கள் பங்கேற்கவில்லை. கட்டுமான டெண்டரில் இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை, சட்டரீதியான தடையாக இருந்தது. பின்னர் இந்த சட்டம் சரி செய்யப்பட்டது. ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குவது மலிவானதாக இருந்ததால், கேபிள் காரை உருவாக்குவது அதிக விலை அல்லது லாபகரமானது. ரோப்வே நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாகவே இருந்தது, கட்டுமான டெண்டரில் நுழைவதற்கான திட்ட டெண்டரில் அனைவரும் ஈடுபடவில்லை. பின்னர் திட்ட டெண்டருக்கு சட்ட வழி திறக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு, நாங்கள் மூன்று முறை டெண்டருக்குச் சென்றோம், அவர் ரத்து செய்யப்பட்டார், என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, அங்காராவில் உள்ள நிர்வாக நீதிமன்றத்திற்கு ஜி.சி.சி கொடுத்தது மாவட்ட நிர்வாக நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றது. இறுதியில், நீங்கள் இங்கே டெண்டரை கொடுக்கலாம் என்று ஜே.சி.சி கூறியது. இந்த செயல்முறை இப்படி முடிந்தது. பொறுமை தாமதமாகவோ கடினமாகவோ இருக்கக்கூடாது என்றும் நாங்கள் கூறினோம். உலகம் காலப்போக்கில் ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது. நாம் இன்னும் ஓட வேண்டும். நாங்கள் இயக்க முயற்சிக்கிறோம். எங்கள் ரன் தடைகள். ஓடுவது மிகவும் கடினமான தடைகள். ஆனால் நாங்கள் எங்கள் வழியைத் தொடர்கிறோம், நாங்கள் தொடருவோம். இந்த லிப்டின் விலை 12 மில்லியன் பவுண்டுகள். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2.42 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட 1200 நிமிடங்களில் மலையின் உச்சியை எட்டும். தற்போதுள்ள துருவங்களிலிருந்து மேலே மற்றும் கீழே உள்ள கட்டிடங்களுக்கு A முதல் Z வரையிலான அனைத்து கணினி அறைகளுடன் இது புதுப்பிக்கப்படும்.

நாங்கள் மாநில அரசு நிறுவனமாக இருந்தோம்

மேயர் கோகோயுலு, துணை ஒப்பந்தத்துடன் போராடும் மற்றும் நீக்கும் ஒரே நகராட்சி என்று கூறினார், மேலும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பணியாளரை பணிநீக்கம் செய்தல் அல்லது துணை ஒப்பந்தக்காரர் நிறுவனத்திற்கு மாற்றுவது குறித்த பின்வரும் தகவல்களை வழங்கினார்: இது எங்கள் மக்களுடனான பகிர்வு என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். இன்று, குறிப்பாக பெருநகர நகராட்சி, எங்கள் தொழிலாளர்கள், தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் நிச்சயமாக எஸ்மீர் எங்கள் 650 தொழிலாளர்களின் டெண்டர் செயல்முறை குறித்து ஒரு சிக்கலான செயல்முறையை அனுபவித்து வருகிறோம். இந்த செயல்முறை எங்கிருந்து வருகிறது? முதலில் நீங்கள் அதில் ஆழமாக செல்ல வேண்டும். 650 இன் இறுதி வரை, நகராட்சிகள் தங்கள் டெண்டர் சட்டத்திற்கு வெளியே தங்கள் நிறுவனங்களுக்கு டெண்டர் வழங்க முடிந்தது. இன்று, டயர் சாட்டில் இருந்து பால் செய்யும் முறை, பேயண்டரில் இருந்து மலர் திட்டத்தை நடவு செய்தல், பேட்லர் மற்றும் பேடெம்லி ஆகியோரிடமிருந்து மரக்கன்றுகளையும் பூக்களையும் வாங்குவது எப்படி, நகராட்சி தனது நிறுவனங்களுக்கு டெண்டர் இல்லாமல் டெண்டர் கொடுத்து வந்தது. இது மாறிவிட்டது. இது எதைக் கொண்டு வந்தது? இது நகராட்சிகளில் விரைவாக துணை ஒப்பந்தத்தையும் கொண்டு வந்தது. துணை ஒப்பந்தத்திற்கு எதிராக நாங்கள் பெருநகர மேயரின் இருக்கையில் இருந்த நாளிலிருந்து நாங்கள் சொல்லிக்கொண்டிருக்கிறோம். 2004-100-150 மக்கள், முதல் நாளிலிருந்து அனைத்து டெண்டர்களிலும் எங்கள் வலிமைக்கு ஏற்ப, நகராட்சி நிறுவனங்களை எப்போதும் டெண்டருக்கு உட்படுத்தி, துணை ஒப்பந்தக்காரர்களின் எண்ணிக்கையை 200 ஆயிரம் 6 இலிருந்து 500 ஆயிரம் 2 ஆக குறைக்கிறார்கள். நாங்கள் கடைசி ஸ்கால்பெலை 600 இல் சுட்டோம், மேலும் இந்த 2009 ஆயிரம் 2 தொழிலாளர்களை நாங்கள் சேர்த்தோம். மற்றும் துருக்கி நவீன அடிமைத்தனம் அரசு நிறுவனம் எதிரான முதல் பெரிய சண்டை அவுட்சோர்சிங் எதிராக தொடங்கியது ஆனார். இது ஒரு பிரச்சினை.

அதற்கு ஒரு விலை இருக்கிறது. பணி பாதுகாப்பு, பணியாளருக்கு பிரித்தெடுக்கும் ஊதியம், இழப்பீட்டைக் கவனிக்கும் உரிமை வெல்ல ஒரு விலை உள்ளது. இது ஒரு பெருநகர நகராட்சிக்கான பொருள் விலையைக் கொண்டுள்ளது; எங்கள் குடியரசில் துணை ஒப்பந்தம் செய்வதற்கான கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு எதிராக இது மோசமான மாதிரி விலையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த விலையை நாங்கள் செலுத்துகிறோம், நாங்கள் செய்வோம். முதலில் நாங்கள் İZBETON நிலக்கீல் டெண்டரில் துருவத்திற்கு திரும்பினோம். ESNOT 3150 இன் டெண்டரில் மீண்டும் மாஸ்டுக்கு திரும்பினோம். கடைசியாக எங்கள் 650 நண்பர். மெட்ரோபொலிட்டனில் உள்ள அனைவரும், சில பணிகளைச் செய்யும் IZSU மற்றும் ESHOT'ta நண்பர்கள், நிர்வாக ஊழியர்கள் வகுப்பு. டெண்டரை ரத்து செய்ய பெருநகர மேயரின் மேயர் கூட. சில அதிகாரத்துவங்களுக்கு ஏலம் எடுக்கத் தெரியாது. மெட்ரோபொலிட்டன் மேயரின் மேயர் இங்கே நிறுத்துங்கள், IZELMAN கட்டணம் செலுத்துங்கள், நிறுவனம் புதிய ஒன்றைக் கொண்டு வந்துள்ளது. எனக்கு ஒரு மகன் உள்ளான். எல்லா எண்ணங்களும், யோசனைகளும். நாங்கள் அதை மதிக்கிறோம். "

கம்பனியின் உரிமம் பெறுபவர் அறியாதவர்

CHP இன் பெயரைப் பயன்படுத்தி நிகழ்ச்சியைச் செய்யும் நிறுவனத்தின் வழக்கறிஞர், கோகோக்லு ஒரு வலுவான எதிர்வினையைக் காட்டினார்: “நான் உங்களை எச்சரிக்கிறேன். நீங்கள் ஒரு வழக்கறிஞர், ஒரு வழக்கறிஞராக இருங்கள், அரசியல் அடையாளம் என்பது வாதத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய ஒரு புள்ளி அல்ல. தினசரி செய்தித்தாள்களில் அறிக்கைகள் மற்றும் நிகழ்ச்சிகளை உருவாக்குதல். நீங்கள் உண்மையிலேயே CHP'liyen உழைப்பாளராக இருந்தால், தொழிலாளிக்கு அடுத்ததாக இருங்கள். தேவையான தேவையற்ற செய்தி வெளியீடுகளை உருவாக்குவது மற்றும் இஸ்மீர் மற்றும் இஸ்மிரின் மன உறுதியை சீர்குலைக்கும். ”

யுனைடெட் தலைவர் பதவிக்கு

ஜனாதிபதி கோகோக்லு, தங்களை விமர்சிப்பதற்கு பதிலாக தொழிற்சங்க தலைவர்கள் துணை ஒப்பந்த முறையை அகற்ற போராட வேண்டும், என்றார். கோகோக்லு, “மற்ற தொழிற்சங்கங்களும் டெண்டரை ரத்து செய்ய சொன்ன அனைவருமே. பாராளுமன்றத்தின் பாராளுமன்றம் துணை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய வேண்டும். உழைப்புக்கு உரிமை பெறுவதற்கு, பாராளுமன்றம் ஒரு முறை துணை ஒப்பந்த திட்டத்தை ரத்து செய்ய வேண்டும். பெரிய மற்றும் பெரிய தொழிற்சங்கங்களின் தலைவர்கள், கூட்டமைப்பு மற்றும் கூட்டமைப்புத் தலைவர்கள் பெருநகர நகராட்சி என்று தொழிலாளர்கள் உறுதிப்படுத்துகிறார்கள். சட்டம் தெளிவாக உள்ளது. நான் எங்கும் தஞ்சமடைவதில்லை. நாம் 2009 ஆண்டுகள் துருக்கி குடியரசின் அகழ்வாராய்ச்சி மேயர் எடுக்கும் 650 இல் உப ரூட் யாரும் ஒரு திட்டம் தேவை கூறினார். இந்த விஷயத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம், எங்கள் இதயம் எரிகிறது. ஆனால் நாங்கள் சரியான வேலையும் சரியான நிர்வாகமும் செய்கிறோம். ”

அது நீதித்துறைக்கு வெற்றி பெறவில்லையெனில், நாங்கள் எமது வழிமுறையை பிரிக்க வேண்டும். இது இரண்டு வருடங்கள். நாங்கள் நீதிமன்றத் தாழ்வாரங்களில் ஒரு அலுவலகத்தை நடத்திக் கொண்டுவருவதோடு அழிக்கப்பட்டோம். இப்போது நகராட்சி அதிகாரத்துவத்திற்கு, அத்தகைய நகராட்சிக்கு, வெளிநடப்பு செய்துவருதல், அதை ரத்து செய்ய உலக நிரூபிக்கப்பட்ட நகராட்சிக்கு அவர்கள் வெளிப்பாடு செய்கின்றனர். நான் மறுக்கிறேன். சட்டப்பூர்வ கட்டுப்பாடு என்ன முக்கியம். இது துணைக்குழுவின் முறையை ஒழிப்பதாகும். தொழிலாளி பாதுகாக்க.

தற்காலிக நிபந்தனைகளுக்கான நிபந்தனை விதிக்கப்படும்

ஜனாதிபதி அஜிஸ் கோகாகுலு, ஒரு நகராட்சி போல துணை பிரதிநிதிகளை அழைப்பதை நீக்குகிறது, பாராளுமன்றத்தில் துணைக்குழுவை அகற்றுவதற்கு கூட்டாக போராட விரும்பினார்.

குடியரசுக் கட்சியின் மக்கள் கட்சி (சிஎச்பி) இஸ்மீர் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களான அலாடின் யுக்செல் மற்றும் முஸ்தபா மொரோக்லூனுன் ஆகியோரும் கோகோக்லு, பாராளுமன்ற விவகாரம் குறித்த சட்டம் கூறியது: “கடந்த காலத்தில் தொழிற்சங்கங்கள், தனியார் துறை மற்றும் நகராட்சிகள் ஊதியப் பிரச்சினையை ஏற்படுத்தியுள்ளன. இது நாட்டின் உண்மை. என்ன நடந்தது? துணை ஒப்பந்தத்திற்கு எந்த சட்டபூர்வமான அடிப்படையும் இல்லை, ஒரு செபர்ரட் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. இந்த முறை உலகில் நிறுவப்படும், உலகின் ஒவ்வொரு பொருளாதாரமும் உலகில் உற்பத்திக்காக போட்டியிட ஒவ்வொரு மணிநேரமும் மணிநேர ஊதியத்தை வழங்கும், கணக்கிடுவது எளிது. அதிகபட்ச ஊதியத்தை நாங்கள் தீர்மானிப்போம், இந்த நாடு உற்பத்தி செய்யலாம், அபிவிருத்தி செய்யலாம், ஏற்றுமதி செய்யலாம், வெளிப்புற கொடுப்பனவுகளின் சமநிலையை வலுப்படுத்த அதிகபட்ச கட்டணத்தை தீர்மானிக்கும். இந்த வாக்குறுதியை எதிர்ப்பவர்கள் இருக்கலாம். ஆனால் நான் நடைமுறையில் இருந்து வருகிறேன். எனக்கு ஒரு தொழிலாளி இருக்கிறார். 3 ஆயிரம் பவுண்டுகள் பெறுகிறது. 2700 பவுண்டுகள். துணை ஒப்பந்தக்காரர் 750 பவுண்டுகளைப் பெறுகிறார். உலகின் எந்த பொருளாதாரத்தில், 750, 2500-3 க்கு ஆயிரம் பவுண்டுகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் வணிக அமைதி, உற்பத்தி மற்றும் விதியின் ஒற்றுமை இருக்கும்? யாரோ என்னிடம் வந்து சொல்லுங்கள். பின்னர் இங்கிருந்து அதிகபட்ச ஊதியம் எனக்கு விதிக்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக துணை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய வேண்டும் மற்றும் நகராட்சிகள் தங்கள் நிறுவனங்களுக்கு சேவை டெண்டர்களை சமர்ப்பிக்க அனுமதிக்க வேண்டும். அது சரி. இது சரியான சண்டை. நாடாளுமன்றத்தில் போராட. அரசியல் போராட்டத்தை மேயருக்கோ அல்லது அரசியல் கட்சியின் மாகாண தலைவருக்கோ கொடுக்க முடியாது. இது சட்டவிரோதமான ஒன்றைச் செய்வதற்கான கோரிக்கை. ஆனால் சட்டங்களையும் விதிகளையும் மாற்றுவதன் மூலம், இந்த தொழிலாளர்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான வழி பாராளுமன்றமாகும். இந்த விஷயத்தை தீர்க்க தேவையான சூத்திரம் அனைத்து வழக்கறிஞர்களுக்கும் தெளிவாக உள்ளது. எங்கள் பிரதிநிதிகள் ஏற்கனவே நகராட்சி நிறுவனங்களுக்கு டெண்டர் பெற ஒரு சட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளனர். இதற்கு மற்ற கட்சி பிரதிநிதிகள் ஆதரவளிக்க வேண்டும், அதாவது ஆளும் கட்சியின் பிரதிநிதிகள், இந்த விவகாரம் நாடாளுமன்றத்தில் கொண்டு வரப்பட்டு விரைவில் தீர்க்கப்பட வேண்டும். இந்த அறிக்கையை வெளியிட வேண்டிய அவசியத்தை நான் உணர்ந்தேன்.

கடந்த 6 மாதத்தில் அவர்கள் 516 மில்லியன் பவுண்டுகள் முதலீடு மற்றும் சேவையை İzmir க்கு கொண்டு வந்ததாக மேயர் கோகோயுலு விளக்கினார், அதாவது, நாங்கள் 2011 இல் ஒன்றாக இருக்கிறோம். 43 இன் முடிவில் நாங்கள் தொடங்கிய எங்கள் சனிக்கிழமை விழாக்களில் மூன்றாவது. இஸ்மிரில் தங்களுக்கு எந்த நகங்களும் இல்லை என்றும், முதல் ஐந்து ஆண்டுகளைத் தவிர வேறு எந்த முதலீடுகளும் இல்லை என்றும் சொன்னவர்களுக்கு நாங்கள் அளித்த வாக்குறுதி, நாங்கள் விழாவிலிருந்து 43 சனிக்கிழமை திறப்பு வரை ஓடுகிறோம். எங்கள் புதிய குறுக்குவெட்டுகள், சுத்திகரிப்புகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் வாழ்க்கை பூங்காக்களின் அஸ்திவாரங்களை நாங்கள் சோர்வடையாமலும், சோர்வடையாமலும் இருக்கிறோம். கா புதிய பவுல்வர்டுகள், குறுக்கு வழிகள், சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நடைபயிற்சி தடங்களைத் திறந்தார். கா எங்கள் புதிய பேருந்துகள், கட்டுமான இயந்திரங்களை சேவையில் சேர்த்தது, குடியரசின் வரலாற்றில் முதல் ஓபரா ஹவுஸைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டோம் அல்லது எங்கள் தயாரிப்பாளர்களுக்கும் பள்ளிகளுக்கும் நகர்ப்புற மாற்றத்திற்கான வழியைத் திறக்கிறோம். எறும்பாக வேலை செய்வது ஒரு சொல் அல்ல என்பதை நாங்கள் காட்டியுள்ளோம், கடந்த 6 மாதங்களில் 516 மில்லியன் பவுண்டுகள் முதலீடு மற்றும் சேவைகளை கொண்டு வந்துள்ளோம். கேபிள் கார் 12 இந்த கணக்கில் மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புடையது அல்ல ”.

சொத்து சுமை போலியமைக்கு போகாதே

ஆளும் கட்சியின் பிரதிநிதிகள் ஒவ்வொரு அறிக்கையிலும், அவர் வார்த்தைகளை எழுப்பினார் மற்றும் பிரதிநிதிகள் முக்கிய கடமை மேயர்களோடு சண்டையிடுவது இல்லை என்று அவர் கூறினார்.

மேயர் கோகோயுலு அவர்கள் விமர்சனத்திற்கு பயப்படவில்லை என்றும் ஒவ்வொரு ஆக்கபூர்வமான விமர்சனங்களுக்கும் அவர்கள் திறந்தவர்கள் என்றும் கூறினார். சுற்றுச்சூழலை உருவாக்கி இஸ்மீர் மக்களை நீட்டுவதைத் தவிர அவர்கள் என்ன செய்தார்கள். எனக்கு ஒரு பெயர் தேவையில்லை. அவர்கள் யார் என்று இஸ்மீர் பொதுமக்களுக்குத் தெரியும். வக்கீல்களின் வேலை நகரத்திற்கு சேவை செய்வதே தவிர, மேயர்களுடன் பழகுவதில்லை. அமைச்சகங்களில் நேரத்தை செலவிட இஸ்மீர் மற்றும் இஸ்மிரின் முடிவு. இஸ்மீர் மக்களுக்கு இருப்பது என்ற சக்தியைப் பயன்படுத்துவது. மேயருக்கு ஒரு பதிலை எழுப்ப மக்கள் வாக்களித்ததைப் போல, பல பிரதிநிதிகள் உள்ளனர்.

விமர்சனத்திற்கு நாங்கள் பயப்பட மாட்டோம், ஆக்கபூர்வமான விமர்சனங்களில் நாம் தவறாக இருந்தால், அதைப் பார்க்கவும் திருத்தவும் முயற்சிக்கிறோம். ஆனால் நான் இப்போது பேசியது மிகவும் வித்தியாசமானது. இஸ்மிரில் இருந்து வந்த எனது சக குடிமக்கள் இதை நன்றாக புரிந்து கொண்டார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். எனது வார்த்தைகளின் உண்மையான உரையாசிரியர்களை நீங்கள் கண்டுபிடித்தீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். நான் குறிப்பாக எங்கள் பிற பிரதிநிதிகளை பாராட்டுகிறேன். "

மேயர் கோகோக்லு ஆளும் கட்சியின் பிரதிநிதிகளை இஸ்மிரின் பிரச்சினைகளை கையாளுமாறு கேட்டு அவற்றை பின்வருமாறு பட்டியலிட்டார்: uz துருக்கிய கிராண்ட் தேசிய சட்டமன்றத்தில் அவர்களின் செயல்திறனை நாங்கள் கவனித்து வருகிறோம். அவர்கள் ஒரு வாய்மொழி மற்றும் எழுதப்பட்ட இயக்கத்தை கொடுக்கவில்லை. சட்டமன்றத் தலைவருக்குச் செல்லக்கூடாது, இஸ்மீர் மக்களின் பிரச்சினை பற்றி பேசக்கூடாது என்று அவர்கள் ஒரு சிறப்பு முயற்சி செய்தனர். ஆனால் இங்கே மஷல்லா பருந்து வருகிறது. இருப்பினும், ஆளும் கட்சியின் இந்த உறுப்பினர்களிடமிருந்து நாங்கள் நடவடிக்கை எதிர்பார்க்கிறோம், வார்த்தைகள் அல்ல. அவர்கள் பாராளுமன்றத்தில் தங்கள் செயல்திறனை இஸ்மீர் நாற்காலிகளில் காண்பிப்பார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். உதாரணமாக, எங்களுக்கு இடையிலான ஊக்க அநீதியை அகற்ற அவர்கள் மற்ற மாகாணங்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற வேண்டும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். திடக்கழிவுகளை அகற்றும் வசதி ஒன்றுபடுவதாக இருக்க வேண்டும், பிரிப்பான் அல்ல, நில பிரச்சினையை தீர்க்கவும், சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்களில் செயலில் பங்கு வகிக்கவும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். அவர்கள் அங்காராவில் லாபி செய்வார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், இதனால் இஸ்மீர் மெட்ரோவிற்கான கண்டுபிடிப்பு அதிகரிப்புக்கான எனது கோரிக்கை இனி தாமதமாகாது. டிராம் திட்டங்கள் இறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். மாளிகையல்ல, குடிமகனுக்கு சேவை செய்ய நாங்கள் பயன்படுத்தும் கருவூல நிலங்களை ஒதுக்கீடு செய்வதில் அவர்கள் செயலில் பங்கு வகிப்பார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். இஸ்மிருக்கு இரட்டைத் தரம் இல்லாதபடி அவர்கள் அங்காராவில் ஒரு சக்தியாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். ”

தலைவர் கோகோக்லு, பொருளாதார அமைச்சர் ஜாஃபர் காக்லயன் ஆகியோரும் அவர்கள் விரும்பும் சலுகைகள் குறித்து பேசினர். கோகோயுலு கூறினார், சோரம் எங்கள் மந்திரி ஜாபர் Çağlayan, பொருளாதாரத்திற்கான எனது பொறுப்போடு இருந்தார். எங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களை ஊக்கத்தொகைகளுக்கு சமப்படுத்த வேண்டும் என்று நான் கோரினேன். திரு. அமைச்சரே, நாங்கள் உருவாக்கிய 400 மில்லியன் பவுண்டுகள் வர்த்தக கண்காட்சிக்குப் பிறகு நாங்கள் தரையை எடுத்துள்ளோம் - மேலும் நியாயத்திற்கு நாங்கள் கடன் பயன்படுத்தினால், இரண்டு புள்ளிகள்; நீங்கள் உள்நாட்டு வளங்களைப் பயன்படுத்தினால், 4 புள்ளிகள் கடன் பெறுவதற்கான சலுகைகளைக் கொண்டுள்ளன. நாங்கள் நிம்மதியாக தூங்கினோம், அதை ஆராய்ந்தோம், டெட்ரிக். முடிவு: ஆம், ஆனால் ஒரு உயர் வரம்பு 600 ஆயிரம் பவுண்டுகள் உள்ளது. நாம் துருக்கியில் மலிவான கடன் வருகிறோம். ஆனால் வரம்பு 600 ஆயிரம் பவுண்டுகள். ”

நாங்கள் ஜனாதிபதிக்கு நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்கிறோம்

உலோக சோர்வு காரணமாக எதிர்க்கட்சியான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டான பாலோவா மேயர் மெஹ்மத் அலி சல்காயா, கேபிள் கார் வசதிகள் திறக்கப்படுவது, இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் அஜீஸ் கோகோக்லுக்கு இடமாற்றம் செய்வதற்கான வசதிகள் குறித்து தொடர்ச்சியான விமர்சனங்கள் தெரிவித்தன.

ஜனாதிபதி Çalkaya, “2007'de உலோகம்

அவரது சோர்வு காரணமாக அவர் நிறுத்தப்பட்டார். உங்கள் முதுகில் வணிக சமைத்த போஸா செய்ய விரும்புகிறீர்கள். நீங்கள் அதை பகிரங்கப்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், இந்த இடங்கள் பொதுமக்களின் கைகளில் இருக்க வேண்டும், அவற்றில் சில மானியமாக இருக்க வேண்டும். அஜீஸ் அதை செய்தார். கேபிள் கார் எங்கள் சின்னம். எதிர்க்கட்சி எப்போதும் எங்களை கேபிள் காரில் இருந்து அடிக்க முயன்றது. பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் என்று அவர்கள் கூறினர். இது நகராட்சியின் சின்னமாக இருந்ததால் கொடுக்கப்படவில்லை. உங்களுக்கு நன்றி, உலகிலேயே தனிநபர் மிக உயர்ந்த பசுமையான பகுதி இஸ்மீர். ஹைப்பர் மார்க்கெட்டுகள் மற்றும் பெரிய வணிக நிறுவனங்களுக்கு பதிலாக, நீங்கள் நகர்ப்புற காடுகளை சாகல்பர்னுவில் உருவாக்குகிறீர்கள். ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது 3 ஆயிரம் இஸ்மிர் மக்கள் இதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். 77 இன் கீழ் ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு பொழுதுபோக்கு பகுதி. பால்கோவாவில் தனிநபர் மிக உயர்ந்த பசுமை பகுதி கவுண்டியில் இருக்கும். நாங்கள் சமூகத்தின் அனைத்து பிரிவுகளின் கருத்துகளையும் எடுத்து, தொழில்முறை அறைகள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களின் கருத்தைப் பெற்று சுற்றுலா அமைச்சகத்திற்கு அழைத்துச் சென்றோம். ஐந்து கிராண்ட் மற்றும் கிராண்ட் திட்டங்களை நாங்கள் இடைநிறுத்த முடிந்தால் உங்களுக்கு நன்றி. நீங்கள் அபிலிக்கை உருவாக்கி, நகரத்தின் மிகப்பெரிய பிரச்சினையை தீர்வு நிலைக்கு கொண்டு வந்தீர்கள். உங்களுக்கு எப்படி நன்றி சொல்வது என்று தெரியவில்லை. மனமார்ந்த நன்றி.

விழாவில் கலந்து கொண்டனர் மாவட்ட மேயர்கள், அறை மற்றும் தொழிற்சங்க தலைவர்கள் மற்றும் CHP İzmir பிரதிநிதிகள் Alaattin Yüksel மற்றும் முஸ்தபா Moroğlu.

ஆதாரம்: நான் www.haberler.co

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.