பால்சோவா கேபிள் கார் வசதிகளின் அடித்தளம் போடப்பட்டது

பால்சோவாவில் உள்ள கேபிள் கார் வசதிகளின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவில் கலந்து கொண்ட இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, 650 பெருநகர நகராட்சி பணியாளர்களுக்கான டெண்டர்கள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார், இது நகராட்சியில் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியது.

அவரை விமர்சித்த ஏகே கட்சியின் இஸ்மிர் மெவ்லானாவின் வார்த்தைகளுக்கு பதிலளித்த தலைவர் கோகோக்லு, “அங்காராவின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியில் ஒரு பிரேரணையை உருவாக்காதவர்கள் மற்றும் நகரத்தின் பிரச்சனையில் ஆர்வம் காட்டாதவர்கள் இஸ்மிரில் பருந்துகளாக மாறுகிறார்கள். கோதுமை இல்லாமல் ஆலைக்கு செல்பவர்கள் வெள்ளை நிறமாக மாறுவார்கள். அவரால் வேறு எதையும் பெற முடியாது,'' என்றார்.

மேயர் Kocaoğlu, 650 நகராட்சிப் பணியாளர்கள் தொடர்பான டெண்டர் விவகாரம் மற்றும் துணை ஒப்பந்த முறையை ஒழிக்கப் போராடுவதற்கான அழைப்பு முதல், அவரை விமர்சித்த AK கட்சி பிரதிநிதிகள் வரை பல பிரச்சினைகள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.

அஜீஸ் கோகோக்லு, இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர்,

ஏ.கே. கட்சிப் பிரதிநிதிகள் இஸ்மிரில் ஆணி அடிக்கவில்லை என்ற விமர்சனத்திற்கு சிறந்த பதில், 43வது சனிக்கிழமை விழாக்களில் அவர்கள் நடத்திய திறப்பு விழா மற்றும் அடிக்கல் நாட்டு விழாவாகும். மற்றும் சேவைகளை வழங்கியது. இதில் 516 மில்லியன் லிராக்கள் ரோப்வே முதலீடு இல்லை.

புத்தாண்டில் கேபிள் கார் திறக்கப்படும்

31.12.2013 வரை ரோப்வே உயர்த்தப்படும் என்று இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஜிஸ் கோகோக்லு கூறினார், மேலும், “எதுவும் தவறு நடக்கவில்லை என்றால், புதிய ஆண்டிலிருந்து 31.12.2013 வரை இஸ்மிரில் இருந்து எங்கள் குடிமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு இது திறக்கப்படும். அது நடைமுறையில் பால்சோவாவின் சின்னத்தில் அதன் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும். மேலும் இந்த கேபிள் கார் நமது மதிப்பிற்குரிய தலைவர் Ercüment Uysal அவர்களின் பணியை தொடரும்; மேலும் இது பால்சோவாவின் அம்சமாக தொடரும். உங்களுக்கு நல்வாழ்த்துக்கள்,'' என்றார்.

எங்கள் ரன் முடக்கப்பட்ட ரன்

டெண்டர் செயல்பாட்டில் உள்ள சட்டச் சிக்கல்கள் காரணமாக ரோப்வேயின் அடிக்கல் நாட்டும் செயல்முறை நீடித்தது என்பதை வெளிப்படுத்திய மேயர் கோகோக்லு தனது அனுபவங்களை தடையாக இருக்கும் போக்கோடு ஒப்பிட்டார்: “2007 முதல், ரோப்வேயின் மறுமலர்ச்சிக்கு நாங்கள் பாடுபட்டு வருகிறோம். திட்டத்தை முதலில் உருவாக்கிய திட்டத்திற்கான எங்கள் டெண்டர்களில் நாங்கள் பங்கேற்கவில்லை. திட்டத்தை கட்டியவர் கட்டுமான டெண்டரில் நுழைய முடியவில்லை, சட்ட தடை இருந்தது. பின்னர் இந்த சட்டம் திருத்தப்பட்டது. ஏனெனில் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குவது மலிவானது, கேபிள் காரை உருவாக்க அதிக விலை அல்லது லாபம். ரோப்வே கட்டிய நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாகவே இருந்தது, கட்டுமான டெண்டரில் நுழைய அனைவரும் திட்ட டெண்டரில் நுழையவில்லை. பின்னர் திட்டத்துடன் கூடிய டெண்டரின் சட்டப்பூர்வ வழி திறக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு, நாங்கள் மூன்று முறை டெண்டருக்குச் சென்றோம், அது ரத்து செய்யப்பட்டது, என்ன ஆனது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, KIK அதை அங்காராவில் உள்ள நிர்வாக நீதிமன்றத்தில் கொடுத்தது, அங்கிருந்து அது பிராந்திய நிர்வாக நீதிமன்றத்திற்கு சென்றது. கடைசியாக, ஜேசிசி, சரி, நீங்கள் இங்கே டெண்டரை வைக்கலாம். இப்படித்தான் இந்த செயல்முறை முடிந்தது. பொறுமை தாமதிக்கக் கூடாது அல்லது பலம் கூடாது என்றோம். உலகம் காலத்தை எதிர்த்து ஓடுகிறது, ஓடுகிறது. நாம் இன்னும் ஓட வேண்டும். நாங்கள் ஓட முயற்சிக்கிறோம். எங்கள் ஓட்டம் ஸ்டீபிள்சேஸ். பந்தயங்களில் ஸ்டீபிள்சேஸ் மிகவும் கடினமானது. ஆனால் நாம் இப்படியே நம் வழியில் தொடர்வோம், தொடருவோம். இந்த கேபிள் காரின் விலை 12 மில்லியன் லிராக்கள். இது 2.42 நிமிடங்களில் மலையின் உச்சியை அடையும் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1200 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. தற்போதுள்ள துருவங்கள் முதல் மேலே மற்றும் கீழே உள்ள கட்டிடங்கள் வரை, ஏ முதல் இசட் வரையிலான அனைத்து அமைப்புகளும் கேபின்களுடன் புதுப்பிக்கப்படும்.

நாங்கள் துணை ஒப்பந்தத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தைத் தொடங்கிய அரசு நிறுவனம்

துணை ஒப்பந்தத்தை எதிர்த்துப் போராடி அகற்றும் ஒரே நகராட்சி இது என்று கூறிய மேயர் கோகோக்லு, 650 தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்வது அல்லது துணை ஒப்பந்தக்காரருக்கு மாற்றுவது பற்றிய பின்வரும் தகவலைத் தெரிவித்தார்: “நாங்கள் நகரத்தின் முன் உள்ள முக்கியமான பிரச்சினைகளை கொடுக்க முயற்சிக்காமல் மதிப்பீடு செய்கிறோம். பதிலுக்காக வலதுபுறம் உயரவும். இதனை எமது மக்களுடன் நாம் செய்யும் பகிர்வாகவே கருதுகின்றோம். இன்று, எங்கள் தொழிலாளர்கள், தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் நிச்சயமாக İzmir, குறிப்பாக பெருநகர நகராட்சி, எங்கள் 650 தொழிலாளர்களின் டெண்டர் செயல்முறை தொடர்பாக கடினமான செயல்முறையை எதிர்கொள்கிறது. இந்த செயல்முறை எங்கிருந்து வருகிறது? முதலில் நீங்கள் அதில் ஆழமாக செல்ல வேண்டும். 2004 இறுதி வரை, நகராட்சிகள் டெண்டர் சட்டத்திற்கு வெளியே தங்கள் நிறுவனங்களுக்கு டெண்டர் கொடுக்க முடிந்தது. நாங்கள் டயர் சூட்டிலிருந்து பால் வாங்குவது, பேய்ண்டரில் இருந்து பூக்கள் நடுவது, படெம்லர் மற்றும் படேம்லியில் இருந்து மரக்கன்றுகள் மற்றும் பூக்கள் வாங்குவது போல், நகராட்சி தனது சொந்த நிறுவனங்களுக்கு டெண்டர் இல்லாமல் சேவை டெண்டர்களை வழங்கியது. இது மாறிவிட்டது. இது என்ன கொண்டு வந்தது? இதன் மூலம் நகராட்சிகளிலும் துணை ஒப்பந்தம் விரைவாக வந்தது. பேரூராட்சி மேயர் பதவிக்கு வந்த நாள் முதலே துணை ஒப்பந்தம் போடுவதை எதிர்த்து, போராடி வருகிறோம். முதல் நாள் முதல் இன்று வரை அனைத்து டெண்டர்களிலும் எங்களின் பலத்துக்கு ஏற்ப 100-150-200 பேர், எப்பொழுதும் நகராட்சி நிறுவனங்களை வைத்து துணை ஒப்பந்ததாரர்களின் எண்ணிக்கையை 6 ஆயிரத்து 500லிருந்து 2 ஆயிரத்து 600 ஆக குறைத்துள்ளோம். 2009 இல், நாங்கள் கடைசி ஸ்கால்பெல்லைத் தாக்கினோம், இந்த 2 தொழிலாளர்களை நாங்கள் வேலைக்கு அமர்த்தினோம். துருக்கியில் துணை ஒப்பந்தம் மற்றும் நவீன அடிமை முறைக்கு எதிரான முதல் பெரும் போராட்டத்தை தொடங்கிய அரசு நிறுவனமாக நாங்கள் மாறினோம். இது நிச்சயமாக ஒரு தந்திரமான வணிகமாகும்.

அதற்கு ஒரு விலை உண்டு. பணிப்பாதுகாப்பு, பணிநீக்க ஊதியம் மற்றும் நோட்டீஸ் ஊதியத்திற்கான உரிமையைப் பெறுவதற்கு தொழிலாளிக்கு ஒரு செலவு உள்ளது. இது ஒரு பெருநகர நகராட்சிக்கு நிதிச் செலவைக் கொண்டுள்ளது; எங்கள் குடியரசில் துணை ஒப்பந்தக் கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு எதிராக ஒரு மோசமான உதாரணம் செலவும் உள்ளது. இந்த விலையை நாங்கள் செலுத்துகிறோம், அதை நாங்கள் செலுத்துவோம். முதலில், İZBETON நிலக்கீல் டெண்டரில் கம்பத்தில் இருந்து திரும்பினோம். பின்னர் 3150 பேருடன் ESHOT டெண்டரில் மீண்டும் கம்பத்தில் இருந்து திரும்பினோம். கடைசியாக எங்கள் 650 நண்பர்கள். இவர்கள் அனைவரும் பெருநகர நகரமான İZSU மற்றும் ESHOT, நிர்வாகப் பணியாளர் வகுப்பில் சில கடமைகளைச் செய்யும் எங்கள் நண்பர்கள். பேரூராட்சி மேயர் டெண்டரை ரத்து செய்ய வேண்டும் என வேண்டுமென்றே கூறுபவர்களும் உள்ளனர். பேரூராட்சி அதிகாரிகளுக்கு டெண்டர் போடத் தெரியாது என்று சொல்பவர்களும் உண்டு. பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் மேயர் இங்கேயே இருக்க வேண்டும், İZELMAN பணம் செலுத்தட்டும், நிறுவனம் புதிய ஒன்றைக் கொண்டு வரட்டும் என்று சொல்பவர்களும் உண்டு. அவருக்கு ஒரு மகன் உள்ளார். அனைத்து எண்ணங்கள், யோசனைகள். நாங்கள் அதை மதிக்கிறோம்.”

டெண்டர் எடுக்கும் நிறுவனத்தின் வழக்கறிஞர் காட்ட வேண்டாம்

டெண்டரைப் பெற்ற நிறுவனத்தின் வழக்கறிஞர் CHP இன் பெயரைப் பயன்படுத்தி ஒரு நிகழ்ச்சியை நடத்துகிறார் என்று வாதிட்ட மேயர் கோகோக்லு கடுமையாக பதிலளித்தார்: “நான் உங்களை எச்சரிக்கிறேன். நீங்கள் ஒரு வழக்கறிஞர், ஒரு வழக்கறிஞராக செயல்படுங்கள், அரசியல் அடையாளம் என்பது ஒரு வழக்கறிஞராக பயன்படுத்த வேண்டிய ஒரு புள்ளி அல்ல. நாளிதழ்களில் தினமும் அறிக்கைகள் போட்டு காட்டிக் கொள்ளாதீர்கள். நீங்கள் உண்மையிலேயே CHP ஆக இருந்தால், உழைப்புடன் இருங்கள், தொழிலாளியுடன் இருங்கள். தேவையான மற்றும் தேவையற்ற பத்திரிகை அறிக்கைகளை இஸ்மிர் மற்றும் இஸ்மிர் மக்களின் மன உறுதியை சீர்குலைக்க வேண்டாம்.

தொழிற்சங்கத் தலைவர்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கப்பட்டது

தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் அவர்களை விமர்சிப்பதற்குப் பதிலாக துணை ஒப்பந்த முறையை ஒழிக்கப் போராட வேண்டும் என்றும் தலைவர் கோகோக்லு குறிப்பிட்டார். Kocaoğlu கூறினார், “மற்ற தொழிற்சங்கங்களுக்கு டெண்டரை ரத்து செய்யச் சொன்னவர்களுக்கும் அனைவருக்கும். பாராளுமன்ற துணை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய வேண்டும். தொழிலாளர்களுக்கு அதன் உரிமை வழங்கப்பட வேண்டுமானால், துணை ஒப்பந்த உத்தரவை நாடாளுமன்றம் ரத்து செய்ய வேண்டும். பெரிய தொழிற்சங்கத் தலைவர்களும், கூட்டமைப்புத் தலைவர்களும், கூட்டமைப்புத் தலைவர்களும் பேரூராட்சியில் பேசுகிறார்கள், தொழிலாளியை வேலையிலிருந்து நீக்க மாட்டோம். சட்டம் தெளிவாக உள்ளது. நான் எங்கும் தஞ்சம் அடையவில்லை. 2009ல் துருக்கி குடியரசில் துணை ஒப்பந்ததாரரை வேரோடு பிடுங்கி எறிந்த மேயர் 650 வாங்க வேண்டும் என்று யாரும் பரிந்துரைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எங்களுக்கு ஏற்கனவே விஷயம் தெரியும், எங்கள் இதயம் எரிகிறது. ஆனால் நாங்கள் சரியான பணியையும் சரியான நிர்வாகத்தையும் செய்கிறோம்.

நீதிமன்றத்தில் ஜெயிக்க முடியாவிட்டால், 650 தொழிலாளர்களைப் பிரிந்து செல்ல வேண்டும். இரண்டு வருடங்கள் ஆகிவிட்டது. கோர்ட் ஹவுஸ் காரிடாரில் அலுவலகம் நடத்தலாம் என்ற நிலைக்கு வந்து விட்டோம். இப்போது அப்படிப்பட்ட ஒரு நகராட்சி, நகராட்சி அதிகாரவர்க்கம், உலகிற்கு நிரூபித்த நகராட்சி என்று அதை ரத்து செய்ய வேண்டும் என்று வெளியில் இருந்து பேச்சு வளர்க்கிறார்கள். இதை நான் மறுக்கிறேன். முக்கியமானது சட்டம். இது துணை ஒப்பந்த முறையை ஒழிப்பதாகும். அது தொழிலாளியைக் காக்க வேண்டும்.

துணை ஒப்பந்தத்தைத் தடுக்க நாடாளுமன்றப் போராட்டம் அவசியம்

மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, துணை ஒப்பந்தத்தை அகற்றும் நகராட்சியாக, பிரதிநிதிகளை அழைத்து, துணை ஒப்பந்தத்தை ஒழிப்பதற்காக நாடாளுமன்றத்தில் ஒன்றிணைந்து போராடுமாறு கேட்டுக் கொண்டார்.

குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (CHP) İzmir Deputies Alaattin Yüksel மற்றும் Mustafa Moroğlu ஆகியோர் தொடர்புடைய சட்ட முன்மொழிவை துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியில் சமர்ப்பித்ததை வலியுறுத்தி, கோகோக்லு கூறினார்: “கடந்த காலத்தில் தொழிற்சங்கங்கள் என்ன செய்தன என்பது தனியார் துறை மற்றும் நகராட்சிகளை உள்வாங்கியது. ஊதியம் தொடர்பான பிரச்சனை. இதுதான் நாட்டின் யதார்த்தம். என்ன நடந்தது? துணை ஒப்பந்தத்திற்கு எந்த சட்ட அடிப்படையும் இல்லாத ஒரு கொடுங்கோல் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. இந்த அமைப்பை நிறுவுவதற்குப் பதிலாக, உற்பத்திக்காக உலகில் போட்டியிடுவதற்காக ஒவ்வொரு பொருளாதாரமும் உலகின் ஒவ்வொரு மாநிலமும் கொடுக்கும் மணிநேர ஊதியம் உறுதியானது மற்றும் கணக்கிட எளிதானது. பின்னர், அதிகபட்ச ஊதியத்தை நிர்ணயிக்கும் அதிகாரியான நாங்கள், இந்த நாட்டிற்கு உற்பத்தி செய்வதற்கும், மேம்படுத்துவதற்கும், ஏற்றுமதி செய்வதற்கும், வெளிநாட்டு கொடுப்பனவுகளின் சமநிலையை வலுப்படுத்துவதற்கும் அதிகபட்ச ஊதியத்தை நிர்ணயிப்போம். எனது கூற்றை எதிர்ப்பவர்கள் இருக்கலாம். ஆனால் நான் நடைமுறையில் இருந்து வருகிறேன். எனக்கு ஒரு தொழிலாளி இருக்கிறார். அவருக்கு 3 ஆயிரம் லிராக்கள் கிடைக்கும். அவருக்கு 2700 லிராக்கள் கிடைக்கும். ஒப்பந்தத் தொழிலாளி 750 லிரா பெறுகிறார். உலகின் எந்தப் பொருளாதாரத்தில், 750, 2500-3 ஆயிரம் லிராக்கள் வழங்கப்பட்டால், வணிக அமைதி, உற்பத்தி மற்றும் விதியின் ஒற்றுமை இருக்கும்? யாராவது வந்து இதை எனக்கு விளக்கிச் சொல்லுங்கள். பின்னர் நான் இங்கு குறைந்தபட்ச ஊதியம் அதிகபட்ச ஊதியம். துணை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்து, நகராட்சிகள் தங்கள் நிறுவனங்களுக்கு சேவை ஒப்பந்தங்களை வழங்க வழிவகை செய்வது முற்றிலும் அவசியம். அது சரி. இதுதான் சரியான போராட்டம். பாராளுமன்றத்தில் போராட வேண்டும். அரசியல் கட்சியின் மேயரிடம் அல்லது மாகாணத் தலைவரிடம் சென்று அரசியல் போராட்டத்தை நடத்த முடியாது. இது சட்டவிரோதமான ஒன்றைச் செய்வதற்கான வேண்டுகோள். ஆனால் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த தொழிலாளர்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் வழி பாராளுமன்றம். இந்த சிக்கலை தீர்க்க தேவையான சூத்திரம் அனைத்து பிரதிநிதிகளுக்கும் தெளிவாக உள்ளது. நகராட்சி நிறுவனங்கள் டெண்டர்களைப் பெறுவதற்கான சட்ட முன்மொழிவை எங்கள் பிரதிநிதிகள் ஏற்கனவே சமர்ப்பித்துள்ளனர். இதற்கு மற்ற கட்சி பிரதிநிதிகள், அதாவது ஆளும் கட்சியின் பிரதிநிதிகள் ஆதரவு தெரிவிக்க வேண்டும், இந்த பிரச்சினையை பாராளுமன்றத்தில் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வந்து விரைவில் தீர்க்க வேண்டும். இந்த அறிக்கையை வெளியிட வேண்டிய அவசியத்தை நான் உணர்ந்தேன்.

கடந்த 6 மாதங்களில் அவர்கள் 516 மில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு மற்றும் சேவையை இஸ்மிருக்கு கொண்டு வந்துள்ளனர் என்பதை விளக்கிய மேயர் கோகோக்லு, “2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் நாங்கள் தொடங்கிய எங்கள் சனிக்கிழமை விழாக்களில் 43 வது முறையாக நாங்கள் இன்று ஒன்றாக இருக்கிறோம். இஸ்மிரில் ஆணி அடிக்கவில்லை, முதல் ஐந்து வருடங்களைத் தவிர வேறு முதலீடுகள் இல்லை என்று சொல்பவர்களுக்கு நாங்கள் அளித்த வாக்குறுதி, இன்று 43 சனிக்கிழமைகளில் விழா முதல் திறப்பு விழா வரை ஓடுகிறோம். எங்களின் புதிய சந்திப்புகள், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் வாழ்க்கைப் பூங்காக்கள் ஆகியவற்றின் அடித்தளத்தை நாங்கள் அயராது மற்றும் சோர்வின்றி உண்மையாக அமைத்துள்ளோம். புதிய பவுல்வர்டுகள், குறுக்கு வழிகள், மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள், சைக்கிள் மற்றும் நடைபாதை பாதைகளை திறந்துள்ளோம். சில நேரங்களில் நாங்கள் எங்கள் புதிய பேருந்துகள் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்களை சேவையில் ஈடுபடுத்துகிறோம், சில சமயங்களில் குடியரசின் வரலாற்றில் முதல் ஓபரா ஹவுஸை நிறுவ அல்லது எங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பள்ளிகளுக்கு நகர்ப்புற மாற்றத்திற்கு வழி வகுக்கும் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டோம். எறும்பு போல் வேலை செய்வது வெறும் வார்த்தையல்ல என்பதை காட்டியுள்ளோம், கடந்த 6 மாதங்களில் 516 மில்லியன் லிராஸ் முதலீடு மற்றும் சேவையை கொண்டு வந்துள்ளோம். இந்த 12 மில்லியன் லிரா கணக்கில் கேபிள் கார் சேர்க்கப்படவில்லை.

வழக்குரைஞர்களின் கடமைகள் விவாதத்தில் நுழைவதில்லை

ஆளும்கட்சியின் பிரதிநிதிகளின் ஒவ்வொரு அறிக்கையின் பின்னரும் தாம் தீர்மானித்துள்ளதாகவும், மேயர்களுடன் வாக்குவாதத்தில் ஈடுபடுவதே பிரதிநிதிகளின் முக்கிய கடமை எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

தாங்கள் விமர்சனங்களுக்கு பயப்படுவதில்லை என்றும், அனைத்து ஆக்கபூர்வமான விமர்சனங்களுக்கும் தாங்கள் தயாராக இருப்பதாகவும் குறிப்பிட்ட மேயர் கோகோக்லு கூறியதாவது: சுற்றுச்சூழலை உருவாக்கி இஸ்மிர் மக்களுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதை தவிர வேறு என்ன செய்தார்கள்? நான் பெயர்களை குறிப்பிட தேவையில்லை. அவர்கள் யார் என்பதை இஸ்மிர் பொதுமக்களுக்கு நன்றாகவே தெரியும். பிரதிநிதிகளின் வேலை நகரத்திற்கு சேவை செய்வதே தவிர, மேயர்களுடன் வாக்குவாதம் செய்வதல்ல. இஸ்மிர் மற்றும் இஸ்மிர் மக்களின் முடிவுக்காக அமைச்சகங்களில் நேரத்தை செலவிடுவது. அதிகாரத்தில் இருக்கும் அதிகாரத்தை இஸ்மிர் மக்களுக்காக பயன்படுத்த வேண்டும். மேயருக்கு பதில் சொல்லத்தான் மக்கள் வாக்களித்தார்கள் போலும் இப்படியான பிரதிநிதிகள் இருக்கிறார்கள்.

விமர்சனங்களுக்கு நாங்கள் பயப்படுவதில்லை, தவறு இருந்தால், அதைப் பார்த்து, ஆக்கபூர்வமான விமர்சனத்தால் அதைத் திருத்த முயற்சிக்கிறோம். ஆனால் நான் சொன்னது மிகவும் வித்தியாசமான விஷயங்கள். இஸ்மிரின் எனது சக குடிமக்கள் இதை நன்றாக புரிந்துகொண்டார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். எனது வார்த்தைகள் அவற்றின் உண்மையான முகவரிகளைக் கண்டறிந்துள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன். எங்கள் மற்ற பிரதிநிதிகளை நான் குறிப்பாக பாராட்டுகிறேன். ”

இஸ்மிரின் பிரச்சனைகளை ஆளும் கட்சியின் பிரதிநிதிகள் கையாள வேண்டும் என்று ஜனாதிபதி கோகோக்லு விரும்பினார் மற்றும் பின்வருமாறு பட்டியலிட்டார்: "நாங்கள் பாராளுமன்றத்தில் அவர்களின் செயல்திறனைப் பார்க்கிறோம். அவர்கள் ஒரு வாய்மொழி அல்லது எழுத்துப்பூர்வ முன்மொழிவைக் கூட செய்யவில்லை. பாராளுமன்ற மேடை வரை சென்று இஸ்மிர் மக்களின் பிரச்சனையை பேசாமல் இருக்க சிறப்பான முயற்சியை மேற்கொண்டனர். ஆனால் இங்கு வரும்போது பருந்துகளாக வெட்டப்படுகின்றன. எனினும், ஆளும் கட்சியில் அங்கம் வகிக்கும் இப்பிரதிநிதிகளிடம் இருந்து நாம் வார்த்தைகளையன்றி செயலையே எதிர்பார்க்கின்றோம். அவர்கள் இஸ்மிர் மேடைகளில் காட்டிய அதே செயல்திறனை பாராளுமன்றத்திலும் காட்டுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். உதாரணமாக, பிற மாகாணங்கள் எமக்கிடையிலான ஊக்கத்தொகையின் அநீதியை அகற்றும் வகையில் செயல்பட வேண்டும் என எதிர்பார்க்கிறோம். திடக்கழிவு அகற்றும் வசதி பிரிக்கப்படுவதை விட ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், இதனால் இடப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க முடியும், மேலும் இந்த பிரச்சினையில் காலடி எடுத்து வைப்பதன் மூலம் சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்களில் செயலில் பங்கு வகிக்க முடியும். இஸ்மிர் மெட்ரோவிற்கான ஆய்வுகளை அதிகரிப்பதற்கான எனது கோரிக்கை இனி தாமதிக்கப்படாமல் இருக்க, அவர்கள் அங்காராவில் லாபி செய்வார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். டிராம் திட்டங்கள் அலமாரிகளில் இருந்து பதிவிறக்கம் செய்யப்படுவதற்கு நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். நமக்கான மாளிகைகளைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தாமல், குடிமக்களுக்குச் சேவை செய்யப் பயன்படும் கருவூல நிலங்களை ஒதுக்கீடு செய்வதில் அவர்கள் தீவிரப் பங்கு வகிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். அவர்கள் அங்காராவில் ஒரு சக்தியாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், இதனால் இஸ்மிருக்கு இரட்டை நிலை இல்லை.

தலைவர் Kocaoğlu அவர்கள் பொருளாதார அமைச்சர் Zafer Çağlayan அவர்களிடம் கேட்ட ஊக்கத்தொகையின் அனுபவங்களைப் பற்றியும் பேசினார். Kocaoğlu கூறினார், “எங்கள் மந்திரி, Zafer Çağlayan, பொருளாதாரம் பற்றிய எனது கேள்வியுடன் இருந்தார். ஊக்கத்தொகைக்கான நமது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் நிரம்பும் வரை சமப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று நான் கோரினேன். மிஸ்டர் மினிஸ்டர் எங்களைப் பின்தொடர்ந்து, நாங்கள் செய்தோம் - 400 மில்லியன் லிரா சிகப்பு விழாவிற்கு நாங்கள் அடித்தளம் அமைத்தோம் - நீங்கள் நியாயமான கடனைப் பயன்படுத்தினால், இரண்டு புள்ளிகள்; உள்நாட்டு வளங்களை பயன்படுத்தினால் 4 புள்ளிகள் கடன் ஊக்கத்தொகை உண்டு என்றார். நாங்களும் நிம்மதியாக தூங்கினோம், பாருங்கள். முடிவு: ஆம், ஆனால் அதிகபட்ச வரம்பு 600 ஆயிரம் லிராக்கள். நாங்கள் துருக்கியில் மலிவான கடனைப் பெறுகிறோம். ஆனால் வரம்பு 600 ஆயிரம் லிராக்கள்.

பெரிய ஜனாதிபதிக்கு நன்றி

பால்சோவா மேயர் மெஹ்மத் அலி கல்கயா, 2007 ஆம் ஆண்டு உலோக சோர்வு காரணமாக மூடப்பட்ட கேபிள் கார் வசதிகளை எதிர்க்கட்சிகள் தொடர்ந்து விமர்சித்ததாகவும், இன்று வரை திறக்கப்படவில்லை என்றும், இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஜிஸ் கோகோக்லுவுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

தலைவர் கல்கயா, “2007 இல் உலோகம்

சோர்வு காரணமாக அவர் நிறுத்தப்பட்டார். நீங்கள் வியாபாரம் செய்ய விரும்பினால், உங்கள் கழுத்தில் போசா சமைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அவற்றைப் பொதுமக்களுக்குத் திறக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், அவை பொதுமக்களின் கைகளில் இருக்க வேண்டும், மேலும் சிலவற்றுக்கு மானியம் வழங்கப்பட வேண்டும். அன்புள்ள ஐயா, அவர் அதை செய்தார். கேபிள் கார் எங்கள் சின்னம். எதிர்க்கட்சியினர் எப்போதும் எங்களை கேபிள் காரில் இருந்து தாக்க முயன்றனர். கட்ட-இயக்க-பரிமாற்றம் என்றார்கள். நகராட்சியின் சின்னம் என்பதால், வழங்கப்படவில்லை. உங்களுக்கு நன்றி, இஸ்மிர் உலகிலேயே அதிக தனிநபர் பசுமைப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. ஹைப்பர் மார்க்கெட்டுகள் மற்றும் பெரிய வணிக நிறுவனங்களுக்குப் பதிலாக, நீங்கள் Çkalburnuவில் ஒரு மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் நகர்ப்புற காடுகளை உருவாக்குகிறீர்கள். இஸ்மிரில் இருந்து குறைந்தது 3 ஆயிரம் பேர் ஒவ்வொரு நாளும் இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதற்கு கீழே, 77 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் பொழுதுபோக்கு பகுதி உள்ளது. உலகில் அதிக தனிநபர் பசுமைப் பகுதியைக் கொண்ட மாவட்டமாக பால்சோவா இருக்கும். சமூகத்தின் அனைத்துப் பிரிவினரின் கருத்துக்களையும் எடுத்துக்கொண்டு, தொழில்முறை அறைகள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களின் கருத்துக்களை எடுத்து சுற்றுலா அமைச்சகத்திற்கு கொண்டு சென்றோம். ஐயாயிரம், ஆயிரம் திட்டங்களை நிறுத்தி வைத்ததற்கு உங்களுக்கு நன்றி. நீங்கள் ஒரு பெரிய சகோதரராக இருந்தீர்கள், நகரத்தின் மிகப்பெரிய பிரச்சனையை தீர்வு நிலைக்கு கொண்டு வந்தீர்கள். உங்களுக்கு எப்படி நன்றி சொல்வது என்று தெரியவில்லை. மனப்பூர்வமாக நன்றி கூறுகிறேன்.

மாவட்ட மேயர்கள், அறைகள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களின் தலைவர்கள் மற்றும் CHP İzmir பிரதிநிதிகள் Alaattin Yüksel மற்றும் Mustafa Moroğlu ஆகியோர் விழாவில் கலந்து கொண்டனர். – செய்தி