கொன்யாவில் டிராம்வே தவறுகள்

கொன்யாவில் டிராம்வே தவறுகள்
உங்களுக்கு தெரியும், பெருநகர நகராட்சி ஒரு டெண்டரைத் திறந்து 60 புதிய மாடல் டிராம்களை வாங்கியது. சேவை மோசமாக இருக்காது, ஆனால் அது தவறாக இருக்கும்.
இந்த டிராம் வணிகத்தில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன். நான் வரிசைப்படுத்த வேண்டும். ஆனால் ஆரம்பத்திலேயே சொல்லிவிடுகிறேன். தேர்தல் பதற்றம் காரணமாக அவசர அவசரமாக செய்யும் பணிகளுக்கு நல்ல பலன்கள் வராது.
என் கருத்துப்படி தவறுகளுக்கு வருவோம்:
கோன்யாவுக்கு புதிய டிராம் இயந்திரங்கள் தேவை என்று நான் எப்போதும் கூறியிருக்கிறேன். இருப்பினும், முதலில், கொன்யா டிராம் பாதைக்கு மறுவாழ்வு தேவை.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சிவப்பு விளக்கில் காத்திருந்து ஒவ்வொரு 2 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு டிராம் தேவையில்லை, அதற்கு வேகமான, நடைமுறை மற்றும் இடைவிடாத டிராம் தேவை.
உதாரணமாக, அவருக்கு ஜாஃபர்-கம்பஸ் லைனை 30 நிமிடங்களில் எடுக்கும் டிராம் தேவை.
கொன்யா தண்டவாளங்கள் இன்டர்சிட்டி ரயில் தண்டவாளங்களைப் போலவே உயரமானவை. நீங்கள் வாங்கிய குறைந்த டிராம்களைப் பயன்படுத்த, கோடுகள் செயல்படும் வகையில் சாலையில் புதைக்கப்பட வேண்டும்.
இது 3 மாதங்களில் செய்யப்படாது என்பதால், இந்த டிராம்கள் எவ்வாறு சேவையில் வைக்கப்படும்? நேர்மையாக, நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். இது சேவையில் வைக்கப்படலாம். ஆனால் அது லாபகரமாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை.
இவ்வளவு பெரிய முதலீட்டை தேர்தல் முதலீடாக மாற்றியிருக்கக் கூடாது. இப்போது மக்கள் கேள்வி எழுப்பி வருகின்றனர். 9 வருடங்களாக எங்கே இருந்தீர்கள் என்று சொல்ல மாட்டாரா?
செய்தியாளர் சந்திப்பில், 60 டிராம்கள் உடனடியாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்ற எண்ணம் எனக்கு இருந்தது. இருப்பினும், டெண்டர் விவரக்குறிப்புகளில், வாகனங்களின் டெலிவரி நேரம் 1080 நாட்களாகும். இது கிட்டத்தட்ட 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.
480 நாட்களுக்குப் பிறகு, அதாவது, தோராயமாக 15 மாதங்களுக்குப் பிறகு, நான் ஒரு டிராம் மட்டுமே வலியுறுத்துகிறேன், 1 டிராம் மட்டுமே கொன்யாவுக்கு வரும். (அது விவரக்குறிப்பில் கூறுகிறது)
இப்போது பாருங்கள் 2013 மார்ச்சில் உள்ளாட்சித் தேர்தல். 480 நாட்களில் ஒரு டிராம் மட்டும் கொன்யாவுக்கு வரும். பரிந்துரைகளின் முழு காலத்திற்குள் ஒரு நிகழ்ச்சி நடத்தப்படும். இந்தப் பிரச்சினையை நான் நெறிமுறையாகக் காணவில்லை என்று சொல்ல விரும்புகிறேன். நான் ஆரம்பத்திலிருந்தே சொல்லி வருகிறேன்.
இதுபோன்ற தீவிரமான பிரச்னையை தேர்தல் முதலீடாக மாற்றக்கூடாது.
புதிய டிராம்கள் மூலம், கொன்யாவின் 50 ஆண்டுகால போக்குவரத்து பிரச்சனை தீரும் என்று திரு.
நான் ஆர்வமாக கேட்கிறேன்.
கோடு ஒரே கோடு, சாலையும் ஒன்றுதான். டிராம் மட்டும் மாறுகிறது. அப்படியானால் போக்குவரத்து பிரச்சனை எப்படி தீர்க்கப்படுகிறது? தற்போது பயன்படுத்தப்படும் டிராம்கள் கொன்யாவில் போக்குவரத்தை சிக்கலாக்குகின்றனவா?
புதிய பாதைகளில் பழைய டிராம்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று கூறப்படுகிறது. சரி, எந்த புதிய வரி?
இன்று, ஒரு புதிய பாதையின் கட்டுமானம் சுமார் 2 ஆண்டுகள் ஆகும். குறுகிய அறை. தேர்தலுக்கு இன்னும் ஒரு வருடம் இருக்கிறது. இது எப்படி வேலை செய்யும்?
9 ஆண்டுகளில் ஒரு புதிய பாதை நிறுவப்பட்டால், மற்ற டிராம்களை படிப்படியாக அங்கு நகர்த்தினால் அது மோசமாகுமா?
உண்மையில், என்னிடம் கேட்க நிறைய கேள்விகள் உள்ளன.
இப்போதைக்கு இது போதுமானது என நினைக்கிறேன். ஆனால் இதைச் சொல்லாமல் இருக்க முடியாது.
ஆண்டலியா இந்த டிராம் தொழிலில் இறங்கினார். மெண்டரஸ் பே தேர்தலில் தோற்றார். இது ஆபத்து நிறைந்த தொழில்.
பொதுவெளியில் அப்படி ஒரு பண்டிகை மனநிலை இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. நிர்வாகம் மீண்டும் சிந்திக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்.
இந்த டிராம் வணிகத்தை அடுத்த காலத்திற்கு விட வேண்டும்.
புதிய நிர்வாகம் வந்தால், கொன்யாவை கடுமையான விலைக்கு தள்ளும் முடிவை அவர்கள் எடுக்க வேண்டும். இல்லையெனில், இன்னும் தீவிரமான ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
எந்தவொரு ஜனநாயக நாட்டிலும் தேர்தலுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இதுபோன்ற கட்டுப்பாடான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுவதில்லை. எழுந்திரு என்றேன்.

ஆதாரம்: http://www.konyayenihaber.com