அதிவேக ரயில்களையோ அல்லது எங்கள் பின்புலத்தையோ நாம் பயணிகள் எடுத்துச் செல்கிறோம்

அதிவேக ரயில்களையோ அல்லது எங்கள் பின்புலத்தையோ நாம் பயணிகள் எடுத்துச் செல்கிறோம்
நேற்றைய தினம் மெர்கெஸி நாங்கள் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் பினலி யில்லிரிம் மற்றும் மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநர் சுய்லேமேன் கர்மான் முதலியன இணைந்து இருந்தோம். இஸ்தான்புல் எக்ஸ்போ சென்டர் டுன்
நேற்று IFC இல்; ரயில் யூரேசியா ரயில்- X ரயில்வே லைட் ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிகரம் "Binali Yildirim, இது ரே ஐரோப்பிய விருந்தினர்களுடன் நியாயமான திறப்பு திறந்துவைக்கப்பட்டது"; துருக்கி சமீப ஆண்டுகளில் 3 "இரயில்" 10 இந்த எண்ணிக்கை உருவாக்கும் "முதலீட்டின் 25 பில்லியன் பவுண்டுகள்" நா "2023 பில்லியன் பவுண்டுகள்," அல்லது அவர் பெற்றுத் தருவதாக கூறினர் உள்ள. நீங்கள் அதை சொல்லும்போது; ஒரு பிர் சமர்ப்பிப்பு பிர் காணப்படுகிறது. அவர் கூறினார், N சார்பில் N. ஆண்டு கீதம் எழுதப்பட்டது, இசையமைக்கப்பட்டு, அந்தப் பெயரின் பெயரால் பாடியது, பின்னர் ஆண்டுகளில் பெயரிடப்படாத Yil
. ஏகே கட்சி மீண்டும் கொண்டு போய்விட ரயில்வே, துருக்கி நிகழ்ச்சி உண்மையில் அரசு அள்ளிச் சென்றுள்ளார் "... திரு.மந்திரி நியாயப்படுத்தினார்; பத்து ஆண்டுகளில் திறந்த நெற்றியில் ஒவ்வொரு போர் முடிவடைந்து நாங்கள் பத்து ஆண்டுகளில் பதினைந்து மில்லியன் இளைஞர்களை உருவாக்கியோம்; உலகம் கருதுகிற தலைமை தளபதி; இரும்பு வலைகள் கொண்ட வாத்து நான்கு கவர்ந்தது.
N அவர் தொடங்கியது "10. ஆண்டு கீதம் படிக்கும் போது, ​​குறிப்பாக பற்றி பிப்ரவரி செயல்முறை "கண்ணீர், கண்ணீரை மூழ்கடித்து, நடுங்குகிறாய் taife; அவர்கள் பத்து ஆண்டுகளில் நாட்டின் பிர் "மற்றும் நாம் ஒரு பாதையில் முன்னேற முடியாது iler railroads விட்டு என்று நினைக்கவில்லை. சுவாரசியமான விஷயம்; அது நூரி டெமிராக் தவிர வேறொன்றுமில்லை, அவர் இரும்பு தாழ்ப்பாள்களுடன் டா வாக்கிடம் என்ன செய்தார், ஆனால் அவர்கள் அவரைக் கூறவில்லை.
அடுத்த இலக்குகள்
டி.டி.டி.டி.யின் சுலைமான் கர்மனின் போக்குவரத்துப் போக்குவரத்து அமைச்சர் பியானி யில்லிரிம் மற்றும் பொது இயக்குநர் நாட்டில் மறந்துவிட்ட ஒரு துறைமுகத்தை வைத்துள்ளனர், ஆனால் வரும் ஆண்டுகளில் அவர்கள் பி.டி. இலக்க இலக்கான B ஐ வைத்துள்ளனர். அந்த இலக்குகள் என்ன? பினலி பே கூறுகிறார்; N 2023 to 10 ஆயிரம் கி.மீ., 4 இல் ஆயிரம் கி.மீ.
இந்த அதிகபட்சம் அதிகபட்சம் அர்த்தம் 100. அதிவேக ரயில் மூலம் நாம் 15 ஐ இணைக்கிறோம். 2009 துருக்கியில் நாங்கள் அதிவேக ரயில் அறிமுகம் செய்தனர். நாம் நூற்றாண்டின் திட்டத்தை அழைக்கின்ற Marmaray ஐ திறக்கும். அன்காரா-இஸ்தான்புல் 3 கடிகாரம் வேக ரயில் பாதையில் செல்லும்.
அதை அனுப்புவோம்!
திரு. பினலி யில்டிர்ம், "ஒரு புறம் இலக்கை அடைய, மற்றும் யந்தான் அனுப்பும்" என்று விளக்குகிறார். இது Birliği ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அனுப்பும் முகவரியின் முகவரி, "என்று Binali Bey; "துருக்கி இல்லை துருக்கியில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சேர ஆனால் xnumx ன் தேர்வெழுதி எந்த அதிவேக ரயில்கள் எட்ட முடியும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய Önemli உள்ள உள்கட்டமைப்பு வேண்டும் முக்கியம்
எமது மக்களின் நலனில் நாம் முதலீடு செய்கிறோம். ஐரோப்பிய ஒன்றிய, விரைவில் அல்லது பின்னர் அது துருக்கியின் ஒற்றுமை ஒரு தவிர்க்க முடியாத மூலோபாய பங்குதாரர் என்று உணர்வார்கள். ஹெய்ல் அதை உணருகிறார். துருக்கி தொழிற்சங்க சுமையை பகிர்ந்து கொள்ள ஒரு கெளரவமான பங்குதாரர் இருக்கும், ஒரு சுமையாக இருக்காது. நாங்கள் எங்கள் வழியில் தொடரும். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முக்கியமானது ஆனால் ஒரு வேண்டும். நாங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய குடிமக்களுக்கு அதிக குடிமக்களை வழங்குவோம். பிறகு அங்கத்தினராக அல்லது இல்லை என்பதற்கு எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.
நம் நாட்டில் அந்தத் தேர்வாக இருந்தால், நாம் நுழைவோம், இல்லாவிட்டால், நாங்கள் தொடர்ந்து செல்வோம். திரு. பினீலியின் தூதுவராக குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (CHP) ஒன்றினை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு அனுப்புவதன் மூலம், ஒரு சக ஊழியர் கூறினார்; தொடர்ச்சியான குறிப்புப்படி, கோயர் மந்திரி பேய்; நான் அவர் அனுப்ப விரும்புகிறேன் யூகிக்கிறேன் இது போக்குவரத்து அமைச்சின் வணிகமாகும். ஒரு நபரிடமிருந்து மற்றொன்றுக்கு அனுப்பி வைக்காதா ..? அவர் வேலை செய்கிறார்! .. அனுப்புவது! பிர் நாங்கள் சிரித்தோம்
எங்கே இருக்கு
ரயில்வே, எதிர்காலம் பிரகாசமான துறை, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு போக்குவரத்து அளவிற்கும் இடையே, பன்னிரெண்டு பில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் அத்தகைய ஒரு பெரிய சந்தை என்று மின்னல், '' ரயில்வே எதிர்கால வழி.
நீங்கள் முதலீடு செய்ய வேண்டும், '' என்று அவர் கூறினார், இதுவரை என்ன நிகழ்ந்துள்ளது சுருக்குதல் அதனால் தான்; உள்நாட்டில் அவர்கள் முற்றிலும், புதுப்பிக்கப்பட்ட என்று கிழக்கு-மேற்கு வடக்கு-தெற்கு இணைப்பை வலுப்படுத்தும் Marmaray திட்ட ஐரோப்பா ஆசிய கடலின் 7 மீட்டர் ஆழம் இணைக்கின்ற ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் 60 நெட்வொர்க், அவர் கடந்த அணுகி என்றார் மற்றும் வார்த்தைகளை முடித்தார்: "மணிக்கு தர கடக்கும் பாதுகாப்பான செய்யப்பட்டது ...
இஸ்தான்புல், இஸ்மிர் நாம் இங்கே இன்று 800 சர்வதேச பங்கேற்பாளர்கள் ... 127 உள்நாட்டு எங்கள் நிறுவனம் 'நாம் அவர்களை வேண்டும், "என்று அவர் இங்கே தான் காணப்படும் ஒரு கண்காட்சி திறப்பு செய்கிறாய் யார் அங்காரா ரயில் அமைப்புகளில் நகராட்சிகள் ... இந்த முதலீடுகள் அடிப்படையில் ரயில்வே ஏற்படுத்தும் okunmazk ஆதரவு ...
துருக்கி ரயில் நாங்கள் எங்கே ரயில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டமைப்புகள் இன்று வரை செய்ய சூழியலமைப்புக்கள் என்று ஒரு புள்ளி வந்தது, இது செய்ய முடியாது. நம் நாட்டின் சுயாதீனத்தை போலவே, இரயில்வேக்கள் முக்கியம் என்பதை அறிவோம், ஏனெனில் நமது மக்கள் வளர்ச்சிக்கு இன்றியமையாததாகும்.
TCDD மற்றும் தனியார் துறை
? அந்த மாதிரி பேச ... சரி ஒருபோதும் தலை "கேள்வியானது" எந்த .. நிச்சயமாக அங்கிருக்கிறது ... உள்ளது உதாரணமாக, இதுபோன்ற ஒரு கேள்வியைக்: "மாநில செய்து நெடுஞ்சாலைகள், ஆனால் தனியார் துறை திறந்த ... அரசாங்கம் ஆனால் ... மீ ரயில் போக்குவரத்து தனியார் துறை திறக்கப்பட்டது திறப்பதற்கான தனியார் துறை செய்யும் விமான நிலையங்கள். . "இங்கே திரு அமைச்சர் பதில்:" மாநில ரயில்வே இப்போது தனியார் நிறுவனங்கள் பயன் திறந்த ...
இப்போது வரை, இரயில்வே பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக மாநில இரயில்வே மூலம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. விமானநிலையங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் போன்றவை அனைவருக்கும் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த முடியும். இரயில்வே தொடர்ந்து செயல்படும். ரயில்வேக்கு கூடுதலாக, சில வழிகளில் சரக்கு மற்றும் பயணிகளைச் சுமக்க விரும்பும் நபர்கள், ரயில் ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் பொது இயக்குநரகம் டெமிர்
உதாரணமாக, அது கய்சரிலிருந்து சம்ஸுனுக்கும், சிவாஸிலிருந்து சாம்சனுக்கும் என்னுடைய அல்லது மற்றொரு தயாரிப்புக்கும் செல்லும், இப்போது ரயில்வேயை யாராவது '
சாலை எப்படி இருக்கிறது? நாம் அதை செய்வது போல, அனைவருக்கும் போக்குவரத்து. இதுதான் அதே. அவர்கள் தேவையான ஊதியம், ரயில், வேகன், வாகனம் ஆகியவற்றை வழங்குவதோடு, போக்குவரத்து வழங்குவார்
விமான நிறுவனத்துடன் இது தான். நாங்கள் விமான நிலையத்தைச் செய்கிறோம், ஆனால் ஒவ்வொருவரும் அதை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் பயன்படுத்தலாம். இது தாராளமயமாக்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மூன்றாம் பாலத்தை நிர்மாணிப்பதில் நிறைய மரங்கள் வெட்டப்படும் என்று கூறப்படும் குற்றச்சாட்டுகளில் "என்று அவர் கூறினார்; ... பெரிய திட்டங்களில் கேள்விக்குறியை உருவாக்கவும்,
3. பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை, மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள துருக்கி முக்கியமானது ... ஒவ்வொரு முன்னெச்சரிக்கையாக திட்டத்தில் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க வேண்டிய எடுக்கப்படவில்லை மற்றும் இது நடைமுறையில் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் உள்ள நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. 'காடுக்கான சாலை இல்லை'என்று எதுவும் இல்லை. காடுகளை காப்பாற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மரங்களை வெட்டுவதற்கான மிக தர்க்கரீதியான வழி இது. கூடுதலாக, மரங்களின் எண்ணிக்கை பல முறை வெட்டப்பட வேண்டும். இதைப் பற்றி எந்த கவலையும் இல்லை, அனைத்து வகையான நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படும்
OGS HGS இருக்கும்
"உணவு" நாங்கள் சாப்பிட, மற்றும் "அரட்டை" நாங்கள் ... திரு Binali Yildirim மற்றும் TCDD பொது இயக்குனர் சுலைமான் Karaman ஹோஸ்ட், நாங்கள் தங்கள் விருந்தினர்களாக தலையங்கம் வேண்டும் சரி, கேள்விக்கு என்று தரப்பட்ட பதில் படி இனி "சாப்பிட" இந்த இரண்டையும் திரு அமைச்சரிடம் வேண்டும் ... மற்றும் நிறுவ ...
நாம் ... Yesilköy உள்ள கலங்கரை விளக்கம் சிற்றுண்டிச்சாலை அமர்ந்து ஒருபுறம் "மீன்" ஆன் சாப்பிட்டேன், மறுபுறம் "நிகழ்ச்சி அனைத்து பிரச்சினைகள்" பேசினார் உடனடியாக யுன் ... உதாரணமாக, நான் "தடைகள் hgs" பிரச்சினையின், "பற்றி" என்ன தொலைபேசியில் தொடர்புகொண்ட அவர் என்னை திரும்பி கூறினார்; "ஊதியங்கள் பிழை உள்ளது பயன்படுத்தி ... ஆனால் அலுவலகத்தில் திரை சில நேரங்களில் விரைவில் தீர்க்கப்படும், முரண்பாடுகள் இருக்க முடியும் ..." மேலும் அவர் சொன்னது போல 'நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் போன்றவை அமைப்புகளின் அனைத்து ... HGS அமைப்பு மாற்றப்படும் ETC பதிலாக போனஸ் வழங்கப்படும் HGS மற்றும் குடிமக்கள் வீட்டுக்கு எடுத்து வந்து கை இருக்கும். "
மூன்றாம் விமானம்
மூன்றாம் விமான நிலையம் என்ன வேலை? .. Binali Bey இன் பதிலானது: Bey டெண்டர் தேதி தேதி மே மாதம் ஆனால் நிறுவனங்கள் ஒரு கூடுதல் நேரம் கோரிக்கை. இதுவரை, உள்ளூர் வெளிநாட்டு 3 நிறுவனம் கோப்பை பெற்றுள்ளது. 16 திட சலுகை எங்களுக்கு போதுமானதாக உள்ளது. இது கட்டற்ற-செயல்பாட்டு-பரிமாற்ற திட்டமாக இருப்பதால், ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த கணக்கை உருவாக்குவார்கள்.
இயக்க நேரமானது 25 ஆண்டுகள் சரி செய்யப்படும். வாடகைக்கு போட்டியிடுவோம். இந்த திட்டம் 3-4 நிலை உள்ளது. முதல் கட்டமானது, 90 மில்லியன் பயணிகளுக்கு மேல் முறையீடு செய்யும் மற்றும் எக்ஸ்எம்எல் பில்லியன் யூரோக்களைச் செலவிடுகிறது, எங்களது கணக்கு X இன் படி மற்ற கணக்குகளுடன் இந்த தொகை 6 பில்லியன் யூரோக்களைக் கடந்துவிடும். பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதன் காரணமாக, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது மற்றும் பின்வரும் கட்டங்களில் அறுவை சிகிச்சை காலத்தில் மேற்கொள்ளப்படும். நாங்கள் வெளியேறும் மற்றும் போக்குவரத்து பயணிகள் ஐந்து மில்லியன் பயணிகள் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒரு விலை செலுத்தும் கடமைப்பட்டுள்ளோம். எனினும், இந்த ஆண்டின் முதல் சில ஆண்டுகளில் இந்த ஆதரவு தேவைப்படாது.
விரைவு பயிற்சி, 2013 END
கடைசி கேள்வி: எப்போது இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக புகையிரத முடிவு முடிவடையும்? ஜெனரல் பினல்லி பே TCDD பொது மேலாளரான சுலியமன் கமான்னின் முகத்தை பார்த்து சிரித்துக் கொண்டார்; ஹிஸ்புத் இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் இறுதியில் சேவையில் வைக்கப்படும் "
ஆண்டின் இறுதியில் நாம் முடிக்க முடியாவிட்டால், மக்களை நம் முதுகில் சுமக்க வேண்டியிருக்கும். எஸ்சி வேலைக்குரிய நகைச்சுவையிலிருந்தும், பினலி பேயும் அவரது அணியும் இந்த நாட்டிற்கு நிறைய கொண்டு வந்துள்ளனர்.

ஆதாரம்: நான் www.habervaktim.co

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் அட்டவணை

சால் 24
ஜார் 25
அக் 01
லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.