YHTயின் வளைகுடா கடனுக்கான பணத்திற்காக வருத்தப்பட வேண்டாம்!
ஒருவன் தான் வாழும் சூழல், சமூக, நகர்ப்புற பிரச்சனைகளை உணர்ந்து ஒலி எழுப்புவது அவன் சில கடமைகளுக்கு ஆசைப்படுவதால் இப்படி நடந்து கொள்கிறான் என்பதை நிரூபிக்கவில்லை. மேலும், மேயர் போன்ற பதவிகளுக்கு வேட்பாளராக இருப்பதில் எந்தத் தீங்கும் இல்லை, குறிப்பாக பிரச்சினைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் உள்ளவர்கள் தவறுகளை விமர்சிக்கும் போது விவேகமான வழியில் தீர்வுகளை வழங்கினால். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் ஒரு வேட்பாளராக இருந்தாலும், எப்படியும் தேர்ந்தெடுக்கும் அதிகாரம் ஜனநாயகத்தின் கையில் இல்லையா?
இது சம்பந்தமாக பர்சாவில் கொடுக்கக்கூடிய மிகத் தெளிவான உதாரணம், சிவில் இன்ஜினியர்களின் சேம்பர் பர்சா கிளையின் தலைவரான நெகாட்டி சாஹின்…
Şahin, கல்விசார் நிபுணத்துவ அறையின் தலைவர் என்ற முறையில், அவர் சேம்பர் போர்டு ஆஃப் டைரக்டர்கள் மற்றும் அவரது சகாக்களுடன் சம்பந்தப்பட்ட கமிஷன்களில் செய்த தேர்வுகளின் முடிவுகளைப் புகாரளித்து, அவற்றைப் பத்திரிகைகள் மூலம் பொதுமக்களுக்கு அறிவிக்கிறார்.
பூகம்பப் பாதுகாப்பு, நெடுஞ்சாலைப் பாதை மற்றும் பர்சாவில் நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் திட்டங்கள், குறிப்பாக மண்டலத் திட்டங்களைப் பற்றி அவர் தவறாகக் கண்டதை அவர் விமர்சித்தார், மேலும் என்ன நடக்க வேண்டும் என்பதை அவர் மிகவும் அமைதியான மற்றும் வழிகாட்டும் பாணியில் விளக்கினார்.
ஷாஹின் முந்தைய நாள் மீண்டும் பர்சா ஊடகங்களுக்கு முன்னால் இருந்தார். IMO Bursa கிளைக்குள் உருவாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து ஆணையத்துடன் சேர்ந்து, அவர்கள் அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டத்தை ஆய்வு செய்தனர், இதன் அடித்தளம் சமீபத்தில் பர்சா பிரதான நிலையத்தின் மூன்று அமைச்சர்களால் போடப்பட்டது. அவரிடம் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளன.
Necati Şahin வலியுறுத்தும் விஷயம் இதுதான்:
"இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் வளைகுடா கடவை வழங்கும் பாலம் கட்டப்படும் போது, அதிவேக ரயிலையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்!"
மிகவும் தர்க்கரீதியான எச்சரிக்கை.. ஷாஹினின் வார்த்தைகளில் சொல்வதென்றால், வளைகுடா கடப்பது இந்த நூற்றாண்டின் தவிர்க்க முடியாத வாய்ப்பு.இஸ்மிர் விரிகுடாவில் கட்டப்படும் பாலத்தின் மீது அதிவேக ரயில் சென்றால், பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே பயணம் 30 ஆக குறையும். நிமிடங்கள்!
ஆஹா!
நாங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு சாலை வழியாக 5-6 மணி நேரத்தில் செல்லத் தொடங்கியபோது, பின்னர் 2-3 மணி நேரத்தில் டாப்குலர்-எஸ்கிஹிசார் படகுகள் மூலம், Güzelyalı ஃபாஸ்ட் ஃபெர்ரி துறைமுகம் கட்டப்பட்ட பிறகு, கடல் வழியாக 75-80 நிமிடங்களில், நாங்கள் செல்லவில்லை. ஒரு மணி விளையாட வேண்டும்!
தொழில்நுட்பத்தைப் பாருங்கள்? அதிவேக ரயிலில் பர்சா-இஸ்தான்புல் 30 நிமிடங்கள்!
நம்பமுடியாது!
நிச்சயமாக, அதிவேக ரயில்கள் திரும்புவது மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, நகரங்களுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து தூரம் குறைவதால், பொருளாதார வாழ்வின் மறுமலர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் முடுக்கம் தவிர்க்க முடியாதது.
Necati Şahin கூறுகிறார்:
"வளைகுடாவில் அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் ரயில் அமைப்புகளின் விலை எதிர்பார்க்கப்படும் பொது நன்மையுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவு."
எனவே செலவழித்த பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது.
ஆதாரம்: ihsanboluk.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்