பிர்சா பி.ஆர்.ஆரால் சந்தித்தார்

பிர்சா பி.ஆர்.ஆரால் சந்தித்தார்
கடினமான புவியியல் மற்றும் சவாலான வானிலை நிலைமைகளில் வலுவான, நம்பகமான போக்குவரத்து வழிமுறைகள்…
பயன்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் வடிவத்திற்கு ஏற்ப வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன.
ரயில், டிராம், மெட்ரோ, லைட் ரெயில் மற்றும் ஃபனிகுலர் போன்ற பெயர்களுடன் அவர்களுக்கு தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள் உள்ளன…
போக்குவரத்தில் உலைம் என்ற இரயில் அமைப்புகளின் முக்கியத்துவம் மறுக்க முடியாத உண்மை…
இருப்பினும், நாங்கள் ரயில் அமைப்பு பயன்பாடுகளில் தாமதமாக இருப்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்.
எங்களால் உலகத்தை வைத்துக் கொள்ள முடியவில்லை.
உலகில் நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் முதுகெலும்பு ரயில் அமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
எங்கள் நூற்றாண்டின் நவீன நகர வாழ்க்கை குடிமகனை பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த நிர்பந்திக்கிறது.
இருப்பினும், வருமான உயர்வுடன் கார்களை வைத்திருக்கும் பொது போக்குவரத்து பயணிகள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துவதில் அதிக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்கள்.
டாப்லு ரெயில் சிஸ்டம் ஓலன், வேகமான, வசதியான, உயர்தர மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து அமைப்பால் மட்டுமே இந்த தேர்வு சாத்தியமாகும்.
போக்குவரத்து சகாப்தத்தைத் தவிர்க்கும் நகரம்…
ஆம், கடந்த 50 ஆண்டுகளில், 17 வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை நகரமான பர்சாவில் ஒரு முறை சந்தித்தது.
உள்நாட்டு வேகன் உற்பத்தியிலும் திரும்பிய பர்சா, ரயில் அமைப்பு முதலீடுகள் மற்றும் மாற்று சாலை திட்டங்களுடன் நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கான தீர்வுகளை உருவாக்கியது.
இலக்கு ...
ஆண்டுக்கு 5 26,5 மைலேஜ் ரயில் பாதை.
பர்சாரை உலுடாஸ் பல்கலைக்கழகத்திற்கு கொண்டு சென்ற எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் லைட் ரயில் பாதை குடிமக்களுக்கு பெரும் வசதியை அளித்தது.
Gürükle வரி வழங்கிய சேமிப்புடன் 2,5 கிலோமீட்டர் பாதை கொண்ட கணினியில் பர்சரே எமெக் வரி சேர்க்கப்பட்டது. தொழிற்கட்சி சந்தி மற்றும் முடன்யா சாலை உள்ளிட்ட புர்சாரே தொழிற்கட்சியும் போக்குவரத்துக்கு மூச்சுத் திணறியது.
பர்சாவின் கிழக்கே இலகுவான ரயில் முறையை விரிவுபடுத்தும் பர்சரே கோர்சு-கெஸ்டல் பாதை நடந்து வருகிறது. 7 நிலையங்களைக் கொண்ட 8 கிலோமீட்டர், இந்த ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் புர்சாரேயின் கிழக்கு நிலை (நிலை 3) இல் நிறைவடையும்.
சிற்பம்-கேரேஜ் (T1) டிராம் வரி எனப்படும் நகர வளைய வரிசையில் பணிகள் தொடர்கின்றன.
6,5 நிறுத்தம் 13 கிலோமீட்டர் பாதையில் அமைந்திருக்கும் பாதை நவீன டிராமை பர்சாவின் மையத்திற்கு கொண்டு செல்லும். வரலாற்று பஜார் மற்றும் கான்ஸ் பகுதிக்கு நடுவில் அமைந்துள்ள கும்ஹூரியட் தெரு போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது, பின்னர் விக்டரி சதுக்கம் மற்றும் டவுட்கடே ஆகியவற்றை இணைக்கும் டிராம் அடையத் தொடங்கியது. தற்போது கிடைக்கக்கூடிய ரயில் அமைப்பு நீளம் 31 கிலோமீட்டர். நடந்து கொண்டிருக்கும் ரயில் அமைப்பு பணிகள் 14,5 கிலோமீட்டரை எட்டும்.
ரோப் காரில் ...
இது ஒரு ரயில் போக்குவரத்து.
இது ஒரு மலை அல்லது மலை போன்ற சரிவுகளில் கயிறுகளால் இழுக்கப்படுகிறது. இரண்டு தனித்தனி வாகனங்களின் ஒரே நேரத்தில் பயன்பாடு ஒவ்வொரு வேகன்களும் எதிர் எடையை பாதிக்கிறது என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது.
சரி, இது உலுடா சாலை யோலுக்கு தகுதியானது

ஆதாரம்: İ மின்னஞ்சல் ÖZTAT - www.olay.com.t உள்ளது

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.