உகோமே கேபிள் கார் மற்றும் டிராலிபஸ் மூலம் போக்குவரத்தை தீர்க்கும்! | கோகேலி

உகோமே கேபிள் கார் மற்றும் டிராலிபஸ் மூலம் போக்குவரத்தை தீர்க்கும்!
பெருநகர நகராட்சியானது, உள்கட்டமைப்பு முதல் சிகிச்சை வசதிகள் வரை, வளைகுடா சுத்தம் செய்வதிலிருந்து பாலம் குறுக்குவெட்டுகள் வரை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கடலோர ஏற்பாடுகள் முதல் பசுமையாக்குதல் வரை மறுக்க முடியாத மிக முக்கியமான திட்டங்களை நிறைவு செய்து சேவையில் சேர்த்துள்ளது.
ஆனால் போக்குவரத்தில் அளிக்கப்பட்ட வாக்குறுதிகள் நிறைவேற்றப்படவில்லை, நகர்ப்புற போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு காணப்படவில்லை, சமுதாயத்தின் முன்னுரிமை கோரிக்கைகள் தொடர்ந்து ஒத்திவைக்கப்படுகின்றன.
கோகேலியை சமகால, நவீன மற்றும் முன்மாதிரி நகரமாக மாற்றும் "பிராண்ட் மற்றும் கௌரவத் திட்டங்கள்" கைவிடப்பட்டன அல்லது மறக்கப்பட்டன.
இருப்பினும், மார்ச் 29, 2009 உள்ளாட்சித் தேர்தலுக்கு முன், ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோக்லு தனது தேர்தல் அறிக்கையை "5 ஆண்டுகள் கழித்து இன்று" என்ற முழக்கத்துடன் அறிவித்து, "மார்ச் 29, 2009 நிலவரப்படி, நாங்கள் 5 ஆண்டுகளை நிறைவு செய்வோம். எங்களின் தற்போதைய முதலீடுகளை இரண்டாம் கட்டத்தில் நிறைவு செய்வதும், மாற்றத்தக்க மாபெரும் திட்டங்களில் நுழைவதும்தான் எங்களின் இலக்கு. உங்கள் ஆதரவுடன், நாங்கள் பெரிய படிகளை எடுத்து நீண்ட தூரம் செல்வோம்.
Izmit வாக்காளர்கள் Karaosmanoğlu ஐ நம்பி ஜனாதிபதி பதவியை AK கட்சியிடம் ஒப்படைத்தார்கள்.
கடந்த 4 ஆண்டுகளில், ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோக்லு குடிமக்களுக்கு அளித்த வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்றவில்லை, அவர் தனது குறைந்த செயல்திறன் காரணமாக ஏமாற்றமடைந்தார், மேலும் அவர் வாக்குறுதியளித்த எந்த பிராண்ட் திட்டங்களையும் உணர முடியவில்லை.
இங்கே மறக்கப்பட்ட மாபெரும் திட்டங்கள் உள்ளன
மார்ச் 29, 2009 தேர்தல் பிரகடனத்தில் ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோக்லு கூறிய "மோனோரயில்", "எங்கள் திட்டங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன, திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, செயல்படுத்தத் தயாராக உள்ளன", யாரிம்கா -டெரின்ஸ், இஸ்மிட் எம்.அலியின் பாதையில் கட்டப்பட வேண்டும். Paşa- Yahya Kaptan-Çayır கிராமம், ஆனால் அது இல்லை.
Gebze மற்றும் Maşukiye இடையே நகர்ப்புற போக்குவரத்து "Raybus" மூலம் வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் அது நடக்கவில்லை.
கார் உரிமையாளர்களின் சேவைக்காக 20 ஆயிரம் கார்கள் கொண்ட உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கார் நிறுத்துமிடம் திறக்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டது, ஆனால் "மூடப்பட்ட பார்க்கிங்" அடித்தளம் கூட போடப்படவில்லை, அதைச் செய்வது ஒருபுறம் இருக்கட்டும்.
500 பேர் அமரும் காங்கிரஸும் தியேட்டர் மண்டபமும், ஆயிரம் பேருக்கு 360 டிகிரியில் சுழலும் உணவகம், பார்வைக் கோபுரம், 600 பேர் படிக்கும் கருத்தரங்கு அரங்கம், ஒரு கலை என "கிரிஸ்டல் காங்கிரஸ் சென்டர்" வாக்குறுதி. கேலரி மற்றும் சிறப்பு சந்திப்பு அறைகள் உறுதியளிக்கப்பட்டன, ஆனால் அது மறக்கப்பட்டது.
நகரங்களின் சின்னம், இதயம் மற்றும் செல்வம், "சிட்டி ஸ்கொயர்" திட்டம் கைவிடப்பட்டது.
ஒலிம்பிக் போட்டிகளை நடத்துவதற்கும் உலக விளையாட்டு வீரர்களை நடத்துவதற்கும் "விளையாட்டு மைதானங்களை" உருவாக்கவும் அது தவறிவிட்டது.
செகாபார்க்கின் இரண்டாம் கட்டத்தில், சுதந்திர சதுக்கம், அறிவியல் மையம், காகித அருங்காட்சியகம், புகைப்படம் எடுத்தல் அருங்காட்சியகம், பிரிண்டிங் மியூசியம், தொழில்நுட்ப தளம், மின்னணு மற்றும் செம்மொழி நூலகம் போன்றவற்றின் வாக்குறுதியில் இருந்து, "அறிவியல் மையம்" மட்டுமே டெண்டர் விடப்பட்டது.
ஜனாதிபதியின் ரோப் கார் கோரிக்கை(!)
மோனோரயில், ரேபஸ், காங்கிரஸ் மையம், நகர சதுக்கம், பல அடுக்கு வாகன நிறுத்துமிடம், அருங்காட்சியகங்கள் போன்ற திட்டங்களை கைவிட்ட ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோஸ்லு, "ரோப்வே திட்டத்தில்" தீர்மானிக்கப்படுகிறார்.
Sekapark-Topçular-Umuttepe இடையே கட்டப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்ட "கேபிள் கார்", பின்னர் Sekapark-Orhan மசூதியாகக் கணிக்கப்பட்டது, மேலும் Persembe Pazarı மற்றும் Cedit Erenler இடையே கட்ட திட்டமிடப்பட்டது, நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மாற்றுப் போக்குவரத்தில் இருந்து விடுவிக்கும்!
கேபிள் கார்களின் நகரம் என்று அழைக்கப்படும் ரியோ டி ஜெனிரியோவில் கூட, கேபிள் கார் நகர்ப்புற போக்குவரத்தைப் போக்க மாற்றுப் போக்குவரத்து வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, அதே நேரத்தில் கரோஸ்மனோக்லு பொதுப் போக்குவரத்து வாகன வழித்தடங்களில் கேபிள் கார் வரிசையை நிறுவுவதை எதிர்க்கிறது.
கேபிள் காரை கோகேலியின் இன்றியமையாத அங்கமாகப் பார்க்கும் அன்புள்ள ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோக்லு, அது நகர்ப்புற போக்குவரத்தை (!) விடுவிக்கும் என்று நம்புகிறார், இந்த பிடிவாதத்தைக் கைவிட்டு, குளிர்கால விளையாட்டு மையம் இருக்கும் கார்டெப்பிற்குச் செல்வதன் மூலம் தனது ரோப்வே பொழுதுபோக்கை நிறைவேற்றிக் கொள்ளலாம். உலகம் முழுவதும் உள்ளது போல் அமைந்துள்ளது.
"கேபிள் காருக்கு மிகவும் வசதியான பாதை பெர்செம்பே மார்க்கெட் மற்றும் செடிட் எரென்லருக்கு இடையில் உள்ளது" என்று அவர் கூறினால், "கேபிள் காரை பெர்செம்பே மார்க்கெட் மற்றும் செடிட் எரென்லருக்கு இடையில் உருவாக்க வேண்டுமா அல்லது கார்டெப் விண்டர் ஸ்போர்ட்ஸ் சென்டருக்கு இடையே உருவாக்க வேண்டுமா?" என்ற கேள்வியைக் கேட்போம்.
குடிமகனின் பதிலுக்கு ஏற்ப கேபிள் காரை கார்டெப் அல்லது பெர்செம்பே சந்தைக்கு கொண்டு செல்ல நீங்கள் தயாரா?
TROLEYBUS போக்குவரத்தை விடுவிக்கும்!
இஸ்மிட்டில் போக்குவரத்து நெரிசல் ட்ராலிபஸ் மூலம் தீர்க்கப்படும் என்று மேயர் கரோஸ்மனோக்லுவின் செய்தியைப் படித்தபோது என்னால் நம்பவே முடியவில்லை.
நான் அன்புள்ள ஓமர் போலட்டைக் கேட்டேன், அவர் கூறினார், "எனது ஆசிரியரே, ஜனாதிபதி அத்தகைய அறிக்கையை வெளியிட்டார், ஆனால் அது உறுதியாக தெரியவில்லை, அது விசாரிக்கப்படுகிறது".
உலகில் முதன்முறையாக 1882 ஆம் ஆண்டு பெர்லின் புறநகரில் நிறுவப்பட்டது, தள்ளுவண்டி 1947 இல் அங்காராவிற்கும், 1954 இல் இஸ்மீருக்கும், 1960 இல் இஸ்தான்புல்லுக்கும் வந்து 1970 களில் ஒழிக்கப்பட்டது.
உலகில் உள்ள இஸ்தான்புல், அங்காரா, இஸ்மிர் நகரங்களில் மெதுவாகப் பயணித்து போக்குவரத்திற்கு இடையூறு விளைவிப்பதாகக் கூறி அகற்றப்பட்ட ட்ரோலிபஸ் 2013ல் இஸ்மிட்டில் இயக்கப்படும்!
டிராலிபஸ் யோசனை யாருடையது என்பது எனக்குத் தெரியாது, இது "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளானில்" எழுதப்பட்டதா, இது அரசின் ரகசியம் போலவும், பொதுமக்களுக்கு வெளிப்படுத்த முடியாததாகவும் உள்ளது.
ஒரு நாளைக்கு ஏறக்குறைய 60 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஊமுத்தேப்பேவுக்கு, இரண்டாம் தரக் குடிமக்களாகப் பார்த்து, மீன் பதுக்கல்களை ஏற்றிச் செல்லும் பயணிகளைப் பார்த்த பெருநகர முனிசிபாலிட்டியான, UKOME, ட்ராலிபஸ் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவரப்பட்டது. Yahya Kaptan பயணிகள் மிகவும் வசதியான வாகனங்களில் பயணம் செய்ய, அறியாமையின் அடர்த்தி.
1960 களில் நான் பல்கலைக்கழக மாணவனாக இருந்த போது "கொம்பு" என்று அழைக்கப்பட்ட டிராலிபஸ், செகாபார்க்கிலிருந்து யஹ்யா கப்டான் செல்லும் வழியில் வரலாற்று விமான மரங்களுக்கு இடையில் எவ்வாறு இயக்கப்படும் என்பது வேறு விஷயம்.
Monorail, Raybus, tram, metrobus, trolleybus என்று இஸ்மிட் நகரின் போக்குவரத்து பிரச்சனையை தீர்க்க முடியாமல், தேர்தல் வரை இஸ்மிட் நகரின் போக்குவரத்து பிரச்சனையை தீர்க்க முடியாமல் தவித்த ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோக்லுவும் அவரது குழுவினரும் விலை கொடுக்கிறார்கள். மார்ச் 29, 2014.
இஸ்மித் கண்மூடித்தனமாக மேயர் அலுவலகத்தை CHPயிடம் இழக்கிறார், கூச்சலிடுகிறார்.
இஸ்மிட்டில் போக்குவரத்தை குறைக்காமல், இஸ்மித் வாக்காளர்களை கேலி செய்யும் ஏகே கட்சியை பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகனால் கூட காப்பாற்ற முடியாது.
CHP யாரை நியமித்தாலும், 2004 மற்றும் 2009 இல் AK கட்சியிடம் தோல்வியடைந்த இஸ்மிட் மேயர் பதவியை "நகர்ப்புற போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து" திட்டத்துடன் அவர் தயாரித்து பொதுமக்களை நம்பவைத்து, பெல்சாவில் CHP கொடியை நட்டார். 10 வருடங்கள் கழித்து.
சொல்லுங்கள் மற்றும் நினைவூட்டுங்கள்.

ஆதாரம்: http://www.belirtiyorum.com