வாழக்கூடிய நகரங்களுக்கான இலகு ரயில் அமைப்புகள்

1983 இல், UITP இன் லைட் ரயில் அமைப்புகளுக்கான சர்வதேச ஆணையம்
பின்வரும் வரையறையை பரிந்துரைத்தது: “இலகு இரயில் அமைப்புகள்; சொந்த பாஸ்
சுமார், நிலத்தடி, தரை மட்டத்தில் அல்லது உயரத்தில்
நவீன டிராமில் இருந்து விரைவான போக்குவரத்து
ரயில் அமைப்பு, இது நிலைகளில் உருவாக்கப்படலாம்
அடிப்படையிலான போக்குவரத்து முறை.
ஜெர்மனி, சுவிட்சர்லாந்து, பெல்ஜியம் போன்ற 1950கள் மற்றும் 1960களில்
டிராம்கள் வெகுஜன மூடலில் இருந்து தப்பிய நாடுகளில்; மிகவும்
தற்போதுள்ள பல அமைப்புகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டு இப்போது உள்ளன
இந்த அமைப்புகள் "லைட் ரயில் அமைப்புகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
தெருக்களில் இருந்து டிராம்கள் புறப்படும் பல நாடுகளில்,
1970களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து முற்றிலும் புதிய அமைப்புகள்
உருவாக்கப்பட்டது. ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்துடன் வட அமெரிக்கா
இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் போன்ற சில ஐரோப்பிய நாடுகளில் இதுதான் நிலை.
அது நடந்த விதம்.
இதன் விளைவாக, இன்று அனைத்து கண்டங்களிலும் இலகு ரயில் அமைப்புகள்
அவைகள் உள்ளன. இன்று, 50 நாடுகளில் 400க்கும் மேற்பட்ட இலகுரக ரயில் பாதைகள் உள்ளன
போக்குவரத்து மற்றும் டிராம் அமைப்புகள் உள்ளன. இதனோடு,
உலகம் முழுவதும் 100க்கும் மேற்பட்ட இலகு ரயில் திட்டமிடல் வாக்குறுதிகள்
பொருள்.
இலகு ரயில் ஏன் வெற்றிகரமான போக்குவரத்து முறையாக உள்ளது?
திறன்
அதிக முதலீட்டு செலவுகள் காரணமாக சரியான போக்குவரத்து
மக்களின் தேவைக்கு ஏற்ற வகையிலான போக்குவரத்தை உருவாக்குவது கடினம்.
இலகு ரயில் அமைப்பு; ஒரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு திசைக்கும் 3.000
11.000 முதல் XNUMX பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு ஏற்ற போக்குவரத்து இதுவாகும்.
வகை. மெட்ரோ மற்றும் கனரக ரயில் அமைப்புகள் மட்டுமே அதிகமாக உள்ளன
இது போக்குவரத்து திறன் கொண்டது. லத்தீன் அமெரிக்காவில் அதிகம்
திறன் பேருந்து அமைப்புகள் ஓரளவுக்கு ஒத்த திறன் கொண்டவை
அடைய, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அதிக மாசு மற்றும் சத்தம்
அது நடக்கும்.
வேகம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை
அவர்களின் உயர் செயல்திறன், இலகுரக ரயில் வாகனங்களுக்கு நன்றி
இது வேகமான வேகத்தைப் பெறுகிறது மற்றும் நல்ல சேவை வேகத்தை அடைய முடியும்.
இலகு ரயில் அமைப்புகளில், பிரத்யேக சாலைகள், சந்திப்புகள் மற்றும் போக்குவரத்து
குறுக்கு விளக்குகள் போன்ற நல்ல வடிவமைப்பு அம்சங்கள்;
நல்ல சராசரி வணிக வேகம் (20 முதல் 30 கிமீ/மணி) மற்றும் குறுகிய பயணம்
அவர்களின் நேரம் எடுக்கும்.
நிறுத்தங்களில் இடைநிறுத்த நேரங்களைக் குறைக்க எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள்
(எ.கா. தொடர்ச்சியான டேக் ஆஃப், பரந்த கதவுகள், ஆன்-போர்டு
டிக்கெட்) வேகம் மற்றும் ஒழுங்குமுறையை அதிகரிக்கவும், மேலும்
அதன் அணுகலை மேம்படுத்துகிறது.
நம்பகத்தன்மை
போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாத போக்குவரத்து வழக்கமானது, எனவே
அது நம்பகமானது. இந்த நம்பகத்தன்மைக்கு நன்றி, குறுகிய பீக் ஹவர்ஸ்
இடைவெளி காலக்கெடுவை திருத்தலாம், இதனால் சிறப்பாக இருக்கும்
பயணிகள் ஓட்டம். இலகு ரயில் அமைப்புகள், பனி அல்லது
பனிக்கட்டி சாலையை பாதிக்கும் கடுமையான வானிலை நிலைகளில்
தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது.
வசதி, அணுகல் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை
நன்கு இடைநிறுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட தடங்கள்,
இது சுமூகமான பயணத்தை உறுதி செய்யும். பயணிகள் ஏறும் தளத்துடன் கூடிய வாகனம்
இடைவெளி இல்லாத தாழ்தள வாகனங்கள்
பயணிகளுக்கு சிறந்த அணுகலை வழங்குகிறது (கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது
இயக்கம் உள்ளவர்களுக்கான போக்குவரத்து சாத்தியக்கூறுகளில் UITP
நிலை தாளைப் பார்க்கவும்).
இனிமையான மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட நிலையங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களுடன்
மாறும் பயணிகள் தகவல் அமைப்பு (உதாரணமாக, சேவையின் இடையூறு)
வழக்கு) பயணிகளின் திருப்திக்கும் பங்களிக்கிறது.
கணினி பாதுகாப்பு
தனியார் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை விட இலகுரக ரயில் அமைப்புகளின் பயன்பாடு அதிகமாக உள்ளது.
பல மடங்கு பாதுகாப்பானது. பிரத்யேக சாலை மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள்
போக்குவரத்தின் மேன்மை, சாலை விபத்து அபாயங்கள்
குறைக்கிறது. செயலற்ற பாதுகாப்பு துறையில் அறிவியல் ஆராய்ச்சி
உள்ளீடுகள் (எ.கா. தாக்கம் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் இயக்கம், பயணிகள்
இருக்கைகள் விநியோகம்) பாதுகாப்பான வாகன வடிவமைப்பு
முடிவுகள். நிலையங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களை கவனமாக வடிவமைத்தல்
அவற்றில் சிலவற்றை இயக்க நிறுவனம் மற்றும் நிர்வாகத்தால் எடுத்துக்கொள்ளலாம்
பயணிகள் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார்கள்
தடுக்கக்கூடியது.
சூழல் நட்பு
தெரு மட்டத்தில் மின்சார இழுவை இலகு ரயில் அமைப்புகள்
உமிழ்வை ஏற்படுத்தாது.நவீன இழுவை உபகரணங்கள்,
பிரேக்கிங் ஆற்றலின் மீளுருவாக்கம் மற்றும் இதனால் அதிக
அதிக ஆற்றல் சேமிப்பை வழங்குகிறது.
இலகு ரயில் அமைப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான போக்குவரத்து ஆகும்.
வடிவம் மற்றும் நகரும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு, வாகனங்கள் மற்றும் தண்டவாளங்கள்
நல்ல கவனிப்புடன் குறைக்க முடியும். "பச்சை" (புல் மூடிய) தடங்கள்
மேலும் சத்தத்தை குறைக்கிறது.
தழுவல்
எந்த நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் சூழலிலும் இலகு ரயில் அமைப்புகள்
செயல்படக்கூடியது: தரை மட்டத்தில் சிறந்தது, ஆனால் தேவைப்படும்போது
நிலத்தடி அல்லது உயரமான, தெருக்களில் (போக்குவரத்துடன்
கலப்பு) அல்லது பிரத்யேக சாலைகளில். நகர மையங்களில் பாதசாரிகள்
பிராந்தியங்களில் சேவை செய்ய சிறந்த போக்குவரத்து
இலகு ரயில் அமைப்புகள், சில சந்தர்ப்பங்களில் மற்றவை
கனரக இரயில் அமைப்புகளுடன் கூடிய இரயில் பாதைகளையும் பயன்படுத்தலாம்
கூட்டு முயற்சிகளை மேற்கொள்ள முடியும்.
நகரத்தின் நேர்மறையான உருவத்திற்கு பங்களிப்பு
லைட் ரயில் அமைப்புகள் அழகாகவும் அழகாகவும் இருக்கும்
இது நகரத்திற்கு நேர்மறை மற்றும் வலுவான படத்தை அளிக்கிறது. பொதுவான அனுபவங்கள்,
வாடிக்கையாளர்களின் மேம்பட்ட பேருந்து அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது இலகு ரயில்
அமைப்புகளில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறது. நவீன
அதன் படம் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கிறது. இது
அனுபவம், புதிய அல்லது மேம்பட்ட ஒளி இரயில் அமைப்புகள்
தனியார் வாகனங்களில் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால்,
வருவதைக் குறிக்கிறது. எனவே, இலகு ரயில் அமைப்புகள்
நெரிசல், பார்க்கிங் தேவைகள் மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு
அதன் பயன்பாட்டை குறைக்கிறது. இலகு தண்டவாளத்துடன் கூடிய நகர்ப்புறம்
நகரின் சமூகப் பரிமாணத்திற்கு போக்குவரத்து சாதகமாக பங்களிக்கிறது,
வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் நகரத்தை மேலும் வாழக்கூடியதாக மாற்றுகிறது
செய்கிறது.
நகர்ப்புற வாழ்க்கையில் தாக்கம்
இலகு ரயில் அமைப்பு திட்டங்கள், போக்குவரத்து திட்டங்கள் மட்டுமே
அவை நகர திட்டங்கள் அல்ல, நகரத் திட்டங்களும் கூட.
இலகு இரயில் அமைப்புகளின் வழிகளைப் போலன்றி,
தண்டவாளங்கள் நிரந்தரமானவை மற்றும் மிகவும் தெரியும்.
எனவே, இலகு ரயில் அமைப்புகள் பொது போக்குவரத்திற்கு ஆதரவாக உள்ளன.
இது நிர்வாகங்களின் நீண்ட கால மற்றும் நிரந்தர அரசியல் அர்ப்பணிப்பாகும்.
இலகு ரயில் அமைப்புகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டு வழங்கப்படுகின்றன. இல்லை
வணிகங்கள் மற்றும் வழங்குகிறது. இருப்பினும், அது அதிகரிக்கிறது.
இலகு ரயில் அமைப்புகள், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் தீவிர வளர்ச்சி
நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் உற்பத்தித்திறனை ஊக்குவிக்கிறது
இதனால் தேவையற்ற நகர்ப்புற விரிவாக்கம் தடுக்கப்படுகிறது.
ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து நிலைமையில் தாக்கம்
லைட் ரெயில் போக்குவரத்து முறையாகும்
மற்றும் புரிந்து கொள்ள எளிதானது. இந்த கட்டத்தில் வெற்றி
இலகுரக இரயில் அமைப்புகளுக்கு தற்போதுள்ள பொது போக்குவரத்து பாதைகள்
அதற்கு உணவளிக்க நல்ல சிந்தனையுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட வேண்டும்.
இதனால், பொதுப் போக்குவரத்துக் கட்டமைப்பு மிகவும் புலப்படும், ஒருங்கிணைந்த,
புரிந்துகொள்ளக்கூடியது மற்றும் அதன் விளைவாக, பயனர் நட்பு. இது
இந்த நிலைமை பொதுப் போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் மற்றும்
இதன் விளைவாக, இது போக்குவரத்து பிரிப்பு முறையில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
வேண்டும்.
நகர்ப்புற மையங்களின் மீளுருவாக்கம் மற்றும் புதிய பகுதிகளின் வளர்ச்சி
கூடுதல் பத்திர மேம்பாடு, புதிய குடியிருப்புகள், வர்த்தகம்
மையங்களின் உருவாக்கத்துடன், தற்போதுள்ள ரியல் எஸ்டேட்
முற்போக்கான முன்னேற்றம்
இலகு இரயில் அமைப்புகள் திட்டங்கள், திட்டத்தின் ஆரம்ப கட்டம்
வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் இயக்க நிறுவனம் வாங்குதல் காரணமாக
அது வழங்கும் பலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு பல்வேறு நிலைகளாகப் பிரிப்பதன் மூலம்.
திட்டமிட்டு செயல்படுத்த முடியும்.
எதிர்கால வளர்ச்சிகள், புதிய சந்தைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்
இலகு ரயில் அமைப்புகளின் வளர்ச்சி கடந்த சில தசாப்தங்களாக நடைபெற்று வருகிறது.
இது பல ஆண்டுகளாக மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. வெற்றிக்கான காரணங்கள்
இந்நிலை செல்லுபடியாகும் என்பதால், இந்நிலை தொடரும் என உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது.
பொருள்.
இருப்பினும், தங்கள் சொந்த சூழலில் இலகு ரயில் அமைப்புகள்
அதன் வளர்ச்சியை வலுப்படுத்தவும், புதிய சந்தைகளை உருவாக்கவும் முடியும்
பயன்பாடுகளை உருவாக்கும் சில போக்குகளும் உள்ளன.
தொழில்நுட்பம்
கடந்த 15 ஆண்டுகளில் குறைந்த அடிப்படையிலான தொழில்நுட்பம், மின்னழுத்தம்
பிரேக்கர்ஸ் கட்டுப்பாடு மற்றும் மட்டு கருவி வடிவமைப்பு கருத்துக்கள்
பரவலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எதிர்காலத்தில் போக்குகளின் எல்லைக்குள்
கலப்பு பொருட்களின் அறிமுகம், குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும்
எளிதாக பராமரிக்க அனுமதிக்கும் நடவடிக்கைகள் உள்ளன.
"கிளாசிக்" லைட் ரயில் அமைப்புகளுக்கு ஒரு நிரப்பியாக, வழிகாட்டப்பட்டது
புதிய மற்றும் புதுமையான 'இடைநிலை' போக்குவரத்து வடிவங்கள் கிடைக்கின்றன
வருகிறது. பல்வேறு வகையான "டயர்களில் இயங்கும் டிராம்கள்"
வகைகள் பிரான்சில் சோதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் சமீபத்தில் முதல் வரி
இது நான்சியில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
பேட்டரிகள் அல்லது ஃப்ளைவீல்கள் போன்ற ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்கள்
இரட்டை முறை அல்லது கலப்பின இயக்கி அமைப்புகள் இணைந்து;
ரயில் மற்றும் பொதுப் பாதை எல்லைகளுக்கு அப்பால் மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கும்.
மலிவு விலையில் லைட் ரெயில்கள்
அதிக முதலீட்டு செலவுகள், புதிய இலகு ரயில் அமைப்புகள்
திட்டமிடுவதற்கும் அதைச் செய்வதற்கும் இது பெரும்பாலும் தடையாக இருந்து வருகிறது.
பொது-தனியார் கூட்டாண்மை போன்ற புதிய நிதியுதவி நுட்பங்கள்,
புதிய திட்டங்களுக்கு நிதி வழங்க முடியும்.
இலகுரக ரயில் வாகனங்களின் வடிவமைப்பை ஒத்திசைத்தல்,
குறைந்த யூனிட் செலவுகள் மற்றும் ஆயுளை ஏற்படுத்த வேண்டும்
குறைந்த இயக்க செலவுகளுக்கு சுழற்சி செலவு அணுகுமுறை
ஏற்படுத்த வேண்டும்.
கருவிகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஆகிய இரண்டிலும் எளிமையானது, மிகவும் அடிப்படையானது
இலகு ரயில் அமைப்புகள், வளரும் நாடுகளில் இலகு ரயில் அமைப்புகள்
இரயில் அமைப்புகள் செலவுகளின் அடிப்படையில் மலிவு
மற்றும் "பஸ் மட்டும்" அமைப்புகளுக்கு தீவிர பங்களிப்பை செய்கிறது.
ஒரு மாற்று உருவாக்க முடியும். இந்த கொள்கையின் வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டுகள்
இஸ்தான்புல், கொன்யா, அங்கு பயணிகளின் எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது (ஒவ்வொரு
துருக்கியில் உள்ள இரு நகரங்களிலும் உள்ள அமைப்புகள்) மற்றும் துனிசியா.
புதிய பயன்பாடுகள்
இலகு ரயில் அமைப்புகள் நீண்ட காலமாக முக்கிய பெருநகரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
நீண்ட தூரம் அதிக திறன் கொண்ட போக்குவரத்துக்கு போதுமானது
திறன் இல்லை. இருப்பினும், ஒரு நிரப்பு போக்குவரத்து முறை
இது மிகவும் வசதியாக இருக்கலாம்.
புறநகர் மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் இரயில் பாதை
ரயில் மற்றும் வழக்கமான இலகு ரயில் அமைப்புகளில் தொடர்கிறது
நகரத்திற்குச் செல்லும் "டிராம் ரயில்கள்"
இடையே தடையற்ற பயணத்தை வழங்குகிறது இது தனியார் பாதுகாப்பு.
மற்றும் செயல்பாட்டு விதிமுறைகள்.
மேலே விவாதிக்கப்பட்ட வெற்றிக் காரணிகள் மற்றும் போக்குகள் - இவை அனைத்தும்
இலகுரக இரயில் அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு சாத்தியம் மற்றும் செல்லுபடியாகும்
காரணங்கள் - பின்வரும் கூறுகளால் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம்:
நீண்ட கால பலன்கள்: நகர மையத்தில்
கார் கட்டுப்பாடு நடவடிக்கைகளை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக ஆக்குங்கள்
அனைவருக்கும் அதிக இயக்கம்
சமூக நலன்கள் (குறிப்பாக ஊனமுற்றோர்), ஆட்டோமொபைல்
உரிமை மற்றும் பயன்பாட்டை தடுப்பது/குறைத்தல்
நன்மை (ஒரு குடும்பம் இரண்டாவது கார் வாங்க வேண்டும்)
குறைக்க);
பல பொருளாதார காரணங்கள். இவை: அடிப்படை அளவுருக்கள்
ஏற்கனவே உள்ளதை மேம்படுத்துவதன் மூலம் ஆரம்ப முதலீடுகளை குறைக்கவும்
(பாதிக்கப்படாத) ரயில் வரிசைகளைப் பயன்படுத்துதல், குறைவானது
இயக்க செலவுகள் - பேருந்து அல்லது தள்ளுவண்டியை விட அதிகம்
அதிக பயணிகள்/ஓட்டுநர் திறன் விகிதத்துடன் பணியாளர்கள்,
தற்போதுள்ள ரயில், பேருந்து அல்லது தள்ளுவண்டி வழித்தடங்கள்
அவர்களின் பாத்திரங்களை மறு திட்டமிடல் மற்றும் மறு மதிப்பீடு செய்தல்
வாய்ப்பு மற்றும் கட்டுமான வேலை அல்லது ஆதார கூறுகள்
உள்ளூர் தொழில் பங்கு சாத்தியம் (ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் போட்டி)
ஒப்பந்தப்புள்ளிகளுக்கு சந்திக்க வேண்டிய விதிகளின் கீழ்);
தெருவில் இருக்கும் பொது போக்குவரத்து மற்றும் கார்களின் தற்போதைய வடிவங்கள்
நன்கு திட்டமிடப்பட்ட மல்டிபிளக்ஸ் அமைப்புகள் (கார் பார்க்)
போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே பரிமாற்றங்கள் மற்றும் இணைப்புகள்,
அனைத்து பொது போக்குவரத்தின் கவர்ச்சியையும் மொத்த ஆதரவையும் அதிகரிக்கிறது;
கொடுக்கப்பட்ட சாலை அகலத்துடன் (மூலோபாய நிலை) பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு.
ஆலோசனைகள்
இலகு ரயில் அமைப்புகள்; நகர்ப்புற சூழலில் தனியார் வாகனம்
ஒரு நகரத்தைப் பொறுத்தவரை, அது பயன்படுத்துவதைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது
இது மிகவும் சாதகமான பலன்களைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த 20 ஆண்டுகள்
அதீதமான, இலகு ரயில் அமைப்புகளின் வளர்ச்சி மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது
மேலும் இது தொடர்வதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.
பொருள். இருப்பினும், குறைந்தபட்ச பயணிகளின் எண்ணிக்கை (> 3000
பயணிகள்/மணிநேரம்/திசை) செலவுத் திறனின் அடிப்படையில்
தேவை, இந்த வரம்புக்கு கீழே இருக்கும் போது, ​​பஸ்
அல்லது பிற இடைநிலை போக்குவரத்து முறைகள் வெளிப்படையாக மிகவும் பொருத்தமானவை.
இந்த வழக்கில், இலகுரக ரயில் அமைப்புகள் அடுத்த கட்டத்திற்கு உள்ளன.
அது ஏற்றது.
இலகு ரயில் அமைப்புகள், ஆனால் நகரத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து பொது போக்குவரத்து
போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் போது வெற்றிகரமானது.
பொருந்தக்கூடிய வழி. வெற்றிக்கான இரண்டாவது அளவுகோல் குறைந்த எடை.
வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் முழுமையான இரயில் அமைப்புகள்.
அதன் திறனை வளர்க்க. இது வெளிப்புற பிரிவுகள்
அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சாலை மற்றும் சாத்தியமான இடங்களில் தடுக்க
போக்குவரத்து விளக்குகளில் முன்னுரிமை என்று பொருள்.
இந்த வழக்கில், ஆபரேட்டர்களின் அதிகாரிகள் மற்றும் பொறுப்புகள்
அப்பால் உள்ளது. நிர்வாகங்கள் மற்றும் முடிவெடுப்பவர்களும் இந்த செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.
எனவே ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் முடிவெடுப்பவர்கள்
இடையே நல்லதொரு கூட்டுறவை ஏற்படுத்துவது அவசியம்
போக்குவரத்து அதிகாரிகளுக்கு UITP பரிந்துரைக்கிறது:
தெளிவான நகர்ப்புற மேம்பாட்டு உத்தி வேண்டும்
இருக்க வேண்டும். எனவே முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் நீண்டது
காலத்தின் சாத்தியமான நீட்டிப்புகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்,
இலகு ரயில் அமைப்புகளின் கட்டுமானம், சில நகர்ப்புற
உருமாற்றத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பாகப் பார்க்க வேண்டும்.
ரயில் பாதையில் வீடுகள், வணிகம் மற்றும் பொதுப் பொருட்கள்
வளர்ச்சிக்கு வழிகாட்ட இலகுரக ரயில் பாதை அமைக்கவும்
செய்ய,
பொது வரி கருவிக்கு பதிலாக, ஆரம்ப தேவை
மூலதனத்தில் சிலவற்றை வழங்க இலகு ரயில்
அமைப்புகளின் எதிர்கால நலன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது
புதுமையான இலக்கு நிதி கருவிகளை வடிவமைத்தல்
(வசன போக்குவரத்து, மதிப்பு ஆதாயம் போன்றவை)
அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளும் (தனியார் வாகனம்/பொது
போக்குவரத்து/பாதசாரிகளின் பரஸ்பர நன்மைகளைப் பயன்படுத்தி நெட்வொர்க்
மற்றும் பரிமாற்ற புள்ளிகளை உருவாக்குவதன் மூலம், சங்கிலி போக்குவரத்து
என்ற கொள்கைகளுடன் அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம்
போக்குவரத்து கொள்கைகளை உருவாக்குதல்.
லைட் ரெயிலை மேம்படுத்த முயற்சிப்பவர்களுக்கு அறிவுரை:
அனைத்து திட்டமிடல் மற்றும்
கட்டுமான கட்டங்கள் மற்றும் புதிய உள்கட்டமைப்பின் நன்மைகள் பற்றி
தகவல்களை வழங்குதல்,
முக்கியமான கட்டுமான கட்டத்தில் கட்டுமான வேலைத் திட்டத்திற்கு
முதன்மை சுற்றுச்சூழலுடன் இணக்கம்
குறைக்க முயற்சி
நடைபாதை/வளைகுடா மற்றும் வாகன கதவுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி
தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள்
சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்க உற்பத்தியாளர்களுடன்
நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் பணிபுரிகிறது, இது இலகு ரயில்
கணினி திட்டங்களின் பரவலை பாதிக்கும்,
மற்றொரு நிறுவனம்/நகரத்துடன் நிலையான மாடுலர்
வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி அல்லது பெரிய வாகனத்தை ஆர்டர் செய்வதன் மூலம்
ரோலிங் ஸ்டாக் யூனிட் செலவைக் குறைக்கவும்,
லைட் ரெயிலை ஆதரிக்கவும் மேலும் தெரியும்
ஒருங்கிணைந்த, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மற்றும், விளைவாக, பயனர்
நட்பு கட்டமைப்பை அடைய தற்போதுள்ள பொது போக்குவரத்து
அமைப்பு மறுவடிவமைப்பு.
உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஆலோசனை:
ரோலிங் ஸ்டாக் தரப்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள்
பின்தொடர (எ.கா. MARIE திட்டம்),
இது இலகு ரயில் அமைப்புகளின் ஒரு கிமீ செலவைக் குறைக்கும்
குறைவான அல்லது "இலகுவான" உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படும் புதிய உள்கட்டமைப்பு
ரயில் வரிசைகள் மற்றும் எளிதான அமைப்பு மேம்பாடு
தொடர்ந்து முயற்சிகள்
UITP இலகு ரயில் அமைப்புகளின் முக்கியத்துவத்தையும் எதிர்காலத்தையும் நம்புகிறது
வாழக்கூடிய நகரங்களில் நிலையான போக்குவரத்துக்காக
இன் நேர்மறையான பங்களிப்பை உறுதியாக நம்புகிறது
உலகளவில் அதன் மேலும் வளர்ச்சியை பரிந்துரைக்கிறது.