அதிவேக ரயிலுக்கான பர்சாவின் ஏக்கம் இன்றுடன் முடிகிறது

அதிவேக ரயிலுக்கான பர்சாவின் ஏக்கம் இன்றுடன் முடிகிறது
1953 ஆம் ஆண்டு இயற்றப்பட்ட சட்டத்தின் மூலம் பர்சா-முதன்யா கோடு மூடப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்பட்ட பின்னர் இரும்பு வலையில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்ட பர்சாவின் 59 ஆண்டுகால ஏக்கம் முடிவுக்கு வருகிறது.
Bursa-Yenişehir கட்டத்தின் அடித்தளம், இது 105 கிலோமீட்டர் பர்சா அதிவேக ரயில் பாதையின் 75 கிலோமீட்டர் பகுதியை உருவாக்குகிறது, இது முக்கியமான தொழில்துறை, ஜவுளிகளில் ஒன்றான பர்சாவின் கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் ரயில்வே இணைப்பை வழங்கும். மற்றும் துருக்கியின் சுற்றுலா மையங்கள், ஞாயிற்றுக்கிழமை, 23 டிசம்பர் 2012, 13.00 மணிக்கு அமைக்கப்பட்டன.
துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Binali Yıldırım மற்றும் தொழிலாளர் மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு அமைச்சர் Faruk Çelik ஆகியோர் பர்சா-முதன்யா யோலு பலாத் மஹல்லேசியில் அடிக்கல் நாட்டு விழாவை நடத்தவுள்ளனர். இந்த பாதை அங்காராவிற்கும் பர்சாவிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை 2 மணிநேரம் 10 நிமிடங்களாகவும், இஸ்தான்புல் மற்றும் பர்சாவிற்கு இடையிலான பயண நேரத்தை 2 மணிநேரம் 15 நிமிடங்களாகவும் குறைக்கும். பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களை ஒன்றாக இயக்கக்கூடிய சமீபத்திய அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் 250 கிலோமீட்டர் வேகத்திற்கு ஏற்ப கட்டப்பட்ட இந்த பாதை, ரயில்வே இணைப்பை வழங்குவதன் மூலம் பிராந்தியத்தின் தொழில்துறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்று போக்குவரத்து வாய்ப்பை வழங்கும். பர்சா முதல் இஸ்மிர் மற்றும் பலகேசிர் வழியாக துறைமுகங்கள். இந்த வரி 2016 இல் சேவையில் நுழைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
105 கிலோமீட்டர் மற்றும் 75 மீ நீளம் கொண்ட 15 சுரங்கங்கள். நீளம் கொண்ட 11 கட் அண்ட் கவர் சுரங்கங்கள், 1140 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 3 வழித்தடங்கள், 6840 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 8 பாலங்கள், 358 கீழ் மற்றும் மேல் பாதைகள், 7 கல்வெட்டுகள் என மொத்தம் 42 கலை கட்டமைப்புகள் கட்டப்படும். தோராயமாக 58 மில்லியன் 143 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 10 மில்லியன் 500 ஆயிரம் கன மீட்டர் நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்படும்.
ஏறத்தாழ 20 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கக்கூடிய ஒரு நகரத்தின் அளவுக்கு உற்பத்தியானது சமமாக இருக்கும்.
பர்சா அதிவேக ரயில் பர்சா அதிவேக ரயில் 59 ஆண்டுகால ஏக்கத்துடன் வேகமாக வருகிறது