டிராம் திட்டங்களைத் தொடங்காததற்கு காரணம் செயலிழப்பு அல்லது குறைபாடு காரணமாக அல்ல, மாறாக வெளிநாட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட மலிவான மற்றும் நீண்ட கடன் காலங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பம் என்று இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி அறிவித்தது. அந்த அறிக்கையில், "ஒவ்வொரு 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை திருத்தம்" தேவையின் காரணமாக போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் புதுப்பிக்கப்படும் என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி, கொனாக் மற்றும் Karşıyaka டிராம் திட்டங்களுக்கு "மிகவும் சாதகமான நிலைமைகள்" கொண்ட வெளிநாட்டு கடன் வாய்ப்புகள் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருவதாகவும், பொருளாதாரத் துறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு பொது இயக்குநரகத்தின் (முன்னர் மாநில திட்டமிடல் அமைப்பின் பொது இயக்குநரகம்) ஒப்புதல் எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் அவர் விளக்கினார். போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் "தவறானது" என்பதற்காக அல்ல, 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை திருத்தப்பட வேண்டும் என்பதற்காக புதுப்பிக்கப்படும் என்று பெருநகர நகராட்சி அறிவித்தது.
இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில் கூறியிருப்பதாவது:
"நாட்டின் எல்லைகளுக்குள் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கும் அனைத்து நிறுவனங்களும் நிறுவனங்களும், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குநரகத்தால் (முன்னர் DLH) அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். வெளிநாட்டுக் கடனுடன் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த விரும்பும்போது, இம்முறை பொருளாதாரத் துறைகளின் பொது இயக்குநரகம் மற்றும் மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் ஒருங்கிணைப்பு (முன்னர் SPO) தனது முதலீட்டுத் திட்டத்தில் அதைச் சேர்க்க வேண்டும் மற்றும் கருவூலத்தின் துணைச் செயலகம் அனுமதி வழங்க வேண்டும்.
மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்!
இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி கொனாக் மற்றும் Karşıyaka டிராம் திட்டங்கள் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை பங்கு அல்லது உள்நாட்டு கடன்களுடன் செய்யப்படலாம். இந்த ஒப்புதலுக்கு போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் மற்றும் துணைப் பொது மேலாளர் ஒய். மெடின் தஹான் ஆகியோருக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறோம். 2.6.2011, Konak Tramway அங்கீகரிக்கப்பட்ட போது மற்றும் Karşıyaka 21.3.2012 அன்று டிராம்வேக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டதிலிருந்து, அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் இந்த திட்டங்களை மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்க பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டார். ஆனால், இன்று வரை இதற்கான ஒப்புதல் வழங்கப்படவில்லை.
கேள்விக்குரிய டிராம் திட்டங்களை நாங்கள் தொடங்காததற்கு காரணம் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது குறைபாடு காரணமாக அல்ல, மாறாக வெளிநாட்டிலிருந்து பெறப்படும் மலிவான மற்றும் நீண்ட கடன் வாய்ப்புகளை மதிப்பீடு செய்ய விரும்புவதால். இந்த வெளிநாட்டுக் கடனைப் பயன்படுத்துவதற்கு, பொருளாதாரத் துறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு பொது இயக்குநரகம் மற்றும் கருவூலத்தின் ஒப்புதல் தேவை.
மாநிலத்தின் இரண்டு நிறுவனங்களின் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் என்றாலும், இந்த முழு செயல்முறையையும் பொதுமக்களின் பாராட்டிற்கு முன்வைக்கிறோம்.
போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் புதுப்பித்தல் எந்த பிழைகள் அல்லது குறைபாடுகள் காரணமாக இல்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும். 2007 இல் திருத்தப்பட்ட தற்போதைய திட்டம் 2012 இறுதியில் திருத்தப்படும். இதற்கான டெண்டர் தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைய உள்ளன.
İZMİR கோனாக் டிராம்வே திட்டம்:
(ஃபஹ்ரெட்டின் அல்டே - ஹல்கபனர் இடையே; 19 நிறுத்தங்கள், 21 வாகனங்கள் மற்றும் 12,7 கிமீ.)
கொனாக் டிராம் பயன்பாட்டுத் திட்டங்கள் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியால் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, திட்ட அறிக்கை, தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் ஆல்பம் மற்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு ஆகியவற்றின் ஒப்புதலுக்காக போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு பொது உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு இயக்குநரகத்திற்கு (DLH) விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டது. 03.09.2010 அன்று. இத்திட்டம் 02.06.2011 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
டிஆர் வளர்ச்சி அமைச்சகம், பொருளாதாரத் துறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு பொது இயக்குனரகத்திற்கு (முன்னர் டிபிடி பொது இயக்குநரகம் என அழைக்கப்பட்டது) 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 மற்றும் இறுதியாக 10.05.2012 வரை பணிக்காக விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டது. முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முடிவு பெறப்படவில்லை.
இஸ்மிர் கார்ஷியாகா டிராம்வே திட்டம்:
(Alaybey மற்றும் Mavişehir இடையே; 15 நிறுத்தங்கள், 17 வாகனங்கள் மற்றும் 10 கிமீ நீளம்)
03.09.2010, 04.03.2011 மற்றும் 14.06.2011 ஆகிய தேதிகளில் திட்ட அறிக்கை, தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் ஆல்பம் மற்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு ஆகியவற்றின் ஒப்புதலுக்காக போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்திற்கு உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் (DLH) விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டது. தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் ஆகியவற்றால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
03.04.2012 மற்றும் 08.10.2012 ஆகிய தேதிகளில், முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் எழுதிய எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பங்களுக்கு, மேம்பாட்டு அமைச்சகம், பொருளாதாரத் துறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புப் பொது இயக்குநரால் இன்னும் பதிலளிக்கப்படவில்லை.
இரண்டு திட்டங்களுக்கும் ஒப்புதல் அளித்த உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குநரகம், கோனாக் டிராம் திட்டத்திற்குப் போதுமான ஆண்டிற்கான போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் (15.522 பயணிகள்/வழிகள்/உச்ச நேரத்தில் மணிநேரம்) முன்கூட்டிய பயண மதிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அறிவித்தது. இந்த பிரிவுக்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மற்றும் வழி பூர்வாங்க திட்டப்பணிகள் பொருத்தமானதாக கருதப்பட்டது.
Karşıyaka டிராம்வே போதுமான பயணிகள் போக்குவரத்துடன் கூடிய ஒரு சாத்தியமான திட்டம் என்று முன்னறிவிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்