TCDD ஐ தனியார்மயமாக்குவது பற்றி BTS தலைவர் Bülent Çuhadar உடனான நேர்காணல்
"எங்கள் நிறுவனம், எங்கள் வேலை, எங்கள் ரொட்டி ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க..."
– அமைச்சர்கள் குழுவில் கையொப்பமிடப்பட்டு, நாடாளுமன்ற நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவரப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் ரயில்வே சட்ட வரைவு என்ன உள்ளடக்கியது? விரிவான தகவல் தர முடியுமா?
– ரயில்வேயில் நீண்ட நாட்களாக நடந்து வந்த தனியார்மயமாக்கல் பணிகள் முடிவுக்கு வந்துள்ளது. அதாவது; 1995 இல் Booz Allen & Hamilton அறிக்கையுடன் தொடங்கிய இந்த தனியார்மயமாக்கல் முயற்சிகள், கனடிய நிறுவனத்தின் Canac அறிக்கையுடன் தொடர்ந்தன, இந்த காலகட்டத்தில், நிறுவனத்தின் பல சேவைகள் தனியார் துறையால் வழங்கத் தொடங்கப்பட்டன, பணியிடங்கள் மூடப்பட்டன, ரயில்கள் லாபமற்ற வழிகளில் செயல்படுவது நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் பல பயன்பாடுகள் ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்தச் சட்டம் என்பது இந்தச் செயல்முறைகள் அனைத்தையும் முடித்து, ரயில்வே போக்குவரத்தை தனியாருக்கு மாற்றுவது மற்றும் ஊழியர்களின் பாதுகாப்பின்மையைக் குறிக்கிறது.
ரயில்வேயின் வளர்ச்சியை விட அதிக லாபம் தரும் தனியாருக்கு வரிகள் மற்றும் வணிகங்களை மாற்றுவதை சட்டம் முன்னறிவிக்கிறது. ஆனால், 8252 கி.மீ., ரயில்பாதை ஒற்றை வழித்தடமாக செயல்படுகிறது. புதிய சாலைகள் மட்டுமின்றி, இந்த ஒற்றையடிப் பாதையில் இரட்டைப் பாதை சிக்னலைச் செய்தும் செயல்படுத்த வேண்டும்.
ஊழியர்களுக்கு பாதுகாப்பு வழங்க சட்டத்தில் இடமில்லை. பணியாளர்களில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியினர் குளத்திற்கு அனுப்பப்படுவார்கள். நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் பல பணியாளர்கள் IFP (அதிகப்படியான பணியாளர்கள்) என மற்ற நிறுவனங்களுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள்.
அரசியல் மற்றும் அதிகாரத்துவ தலையீடுகள் சட்டத்தால் சட்டப்பூர்வமாக்கப்படும். அமைச்சர் மட்டுமே தீர்க்கமான நிலையில் உள்ளார்.
சட்டம் பல கமிஷன்கள் நிறுவப்படுவதை முன்னறிவிக்கிறது.இந்த கமிஷன்களில் அமைச்சகம், நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் துறையின் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர், ஆனால் ஊழியர்களின் பிரதிநிதிகள் குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே, இயற்றப்படும் சட்டம் TCDDஐ மேம்படுத்தாது அல்லது ஊழியர்களுக்கு ஆதரவான பயன்பாடாக இருக்காது.
- இந்த மசோதா தொழிற்சங்க அமைப்பின் மீதான தாக்குதல் என்று நினைக்கிறீர்களா?
- இந்த மசோதா தொழிற்சங்க அமைப்பு மீதான தாக்குதல் மட்டுமல்ல, ஊழியர்களின் வேலை பாதுகாப்பை அழிக்கும் ஒரு விண்ணப்பமாகும். விளக்குவதற்கு, வரைவு ரயில்வேயின் தற்போதைய அமைப்பை ஒழித்து TÜRK TREN A.Ş ஆனது. தொழிலில் இருப்பார்கள். ஊழியர்கள் இப்போது கூட்டுப் பங்கு நிறுவனங்களின் ஊழியர்களாக இருப்பார்கள் என்பதால், அவர்கள் தனியார் துறை வேலைவாய்ப்பு விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டு இருப்பார்கள், இயல்பாகவே வேலை பாதுகாப்பு பற்றி பேச முடியாது. அரசாங்கத்தின் அனைத்து பொது நிறுவனங்களையும் இலக்காகக் கொண்ட ஆணைச் சட்டங்கள் மற்றும் பொதுப் பணியாளர் சட்டத்துடன் ஒன்றாகக் கருதப்படும் போது, அனைத்து அரசு ஊழியர்களின் பணிப் பாதுகாப்பு நீக்கப்படும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
- இந்த மசோதாவிற்கு எதிராக BTS தொழிற்சங்கமாக நீங்கள் என்ன செய்ய திட்டமிட்டுள்ளீர்கள்?
- எங்கள் தொழிற்சங்கம் இந்த செயல்முறையை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே முன்னறிவித்தது மற்றும் நான் முன்பு குறிப்பிட்ட Booz Allen & Hamilton மற்றும் Canac அறிக்கைகளைத் தடுக்க மிகவும் கடினமாகப் போராடியது, ஆனால் அது துறையில் தனியாகப் போராட வேண்டியிருந்ததால், கடுமையான எதிர்ப்பை ஒழுங்கமைக்க முடியவில்லை. இந்த நிலையில், ரயில்வேயை முற்றிலுமாக ஒழிக்கும் முயற்சிதான் கடைசி சட்டம். எங்கள் தொழிற்சங்கத்தின் போராட்டம் மட்டும் போதாது என்பதை எங்கள் அனுபவத்தில் நாம் அறிவோம். இதன்காரணமாக, ரயில்வேயில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மற்ற தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் சங்கங்கள், குறிப்பாக எங்கள் சங்கம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து சட்டத்திற்கு எதிராக ஒரு கூட்டுப் போராட்டத்தை நடத்தும் ஒரு தளத்தை உருவாக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளோம். கடந்த சில நாட்களாக நாங்கள் பகிரங்கப்படுத்திய பிரகடனத்தில் எமது உறுதியை வெளிப்படுத்தியுள்ளோம். தளம் உருவாக்கப்பட்டதால், எங்கள் நிறுவனத்தை சூறையாடுவதற்கும் கலைப்பதற்கும் எதிராக, எங்கள் ஊழியர்களின் வேலை பாதுகாப்பை இழக்காத வகையில் பல நடவடிக்கைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை நிகழ்ச்சி நிரலில் கொண்டு வருவதற்கு நாங்கள் எங்கள் உறுதியை வெளிப்படுத்தியுள்ளோம்.
- இறுதியாக, நீங்கள் என்ன சொல்ல விரும்புகிறீர்கள்?
நமது நினைவுகளை கொஞ்சம் கஷ்டப்படுத்திப் பார்த்தால், AKP அரசாங்கம் ஆட்சிக்கு வந்த 2002 முதல், நிகழ்ச்சி நிரலை ஆக்கிரமித்துள்ள நிறுவனங்களில் ரயில்வே முன்னணியில் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த நிகழ்ச்சி நிரல் முன்னுக்கு வந்தது, அரசாங்கம் கூறியது போல் முன்னேற்றம் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் அல்ல, ஆனால் பமுகோவா மற்றும் டவ்சான்சல் போன்ற விபத்துக்கள், டஜன் கணக்கான மக்கள் தங்கள் உயிர்களை இழந்தனர், துஸ்லா கப்பல் கட்டும் தளங்களை விட அதிக அபாயகரமான தொழில் விபத்துக்கள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் அதிவேக ரயில்கள். நிகழ்ச்சியாக மாறியது. இப்போது ரயில்வே தொழிலாளர்களுக்காக போராடுவதை தவிர வேறு வழியில்லை. பாதுகாப்பான ரயில் போக்குவரத்திற்காக அனைத்து மக்களும் ஒன்றிணைந்து போராடுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். ஏனென்றால், தனியார்மயம் என்பது சித்தாந்தத் தாக்குதல் மட்டுமல்ல, ரயில்வே வணிகத்தில் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பையும் அழிக்கிறது என்பதை ரயில்வே போக்குவரத்துத் துறையைப் பயன்படுத்தும் நம் மக்கள் நன்றாகத் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்