10 ஆண்டுகளில் இஸ்தான்புல்லுக்கு 500 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு தேவை

10 ஆண்டுகளில், இஸ்தான்புல்லுக்கு 500 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு தேவை. 10 ஆண்டுகளுக்குள் இஸ்தான்புல்லில் 500 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு இருக்க வேண்டும் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறினார். இஸ்தான்புல் காங்கிரஸ் மையத்தில் நடைபெற்ற 3வது பொது போக்குவரத்து வாரம் டிரான்சிஸ்ட் 2012 V. போக்குவரத்து கருத்தரங்கு மற்றும் கண்காட்சியில் பங்கேற்ற Yıldırım, துருக்கியில் நகரமயமாக்கல் விகிதம் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் என்று குறிப்பிட்டார்.
நகரங்களுக்கு குடியேற்றத்தைத் தடுக்க முடியாது என்று கூறிய Yıldırım, செல்வப் புள்ளிகளை அதிகரிப்பதே தீர்வு என்றும், அதனால்தான் துருக்கியின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் 10 ஆண்டுகளாக அணுகுவதற்கு முயற்சித்து வருவதாகவும் கூறினார்.
துருக்கியில் உள்கட்டமைப்பில் 10 ஆண்டுகளாக 197 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்துள்ளதாகத் தெரிவித்த யில்டிரிம், இந்த முதலீடு போதாது என்று குறிப்பிட்டார்.
2009 இல் அவர்கள் நடத்திய போக்குவரத்துக் கவுன்சிலில் அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கு துருக்கியின் தேவைகளை அவர்கள் தீர்மானித்ததாக விளக்கிய Yıldırım, இஸ்தான்புல்லின் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க அதிக ஆற்றலைச் செலவிட்டதாகக் கூறினார்.
1990 களில் இஸ்தான்புல் ரயில் அமைப்புக்கு மாறியதை நினைவூட்டி, யில்டிரிம் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“போக்குவரத்து பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண்பது பற்றி இங்கு பேசும் போது ஒன்றை மனதில் கொள்ள வேண்டும். போக்குவரத்து பிரச்சனை இல்லாத நகரம் என்று சொன்னால் யாரையும் நம்ப வைக்க முடியாது. நாம் பேசப் போவது தாங்கக்கூடிய போக்குவரத்து பிரச்சனை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஓட்டம் தொடரும், ஓட்ட விகிதம் அவ்வப்போது குறையும், ஆனால் அது தொடரும், என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
பொது போக்குவரத்து தொடர்பான பிரச்சினைகள்
Yıldırım கூறினார், "துரதிர்ஷ்டவசமாக, பொது போக்குவரத்து தொடர்பான விஷயங்களில் நாங்கள் தாமதமாகிவிட்டோம்," இஸ்தான்புல் 1990 களின் முற்பகுதியில் ஏக்கம் நிறைந்த டிராம்க்குப் பிறகு ரயில் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது.
அந்த நேரத்தில் பிரதமர் தக்சிம் மெட்ரோவை டெண்டர் செய்ததை நினைவுபடுத்திய யில்டிரிம், அந்த நேரத்தில் துருக்கியில் ரயில் அமைப்பில் தனக்கு எந்த அனுபவமும் இல்லை என்று கூறினார்.
ஒருபுறம் கற்றுக்கொள்வதிலும், மறுபுறம் திட்டத்தைச் செய்வதிலும் நிறுவனங்களுக்கு சிரமங்கள் இருப்பதாகக் கூறிய Yıldırım, கடந்த 17-18 ஆண்டுகளில், இஸ்தான்புல் 250 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரயில் அமைப்பில் செயல்திட்டங்களுடன் செயல்பட்டு வருகிறது என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
இஸ்தான்புல்லில் 10 ஆண்டுகளில் 500 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு இருக்க வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்தி, யில்டிரிம் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“போக்குவரத்து கவுன்சிலில் நாங்கள் செய்த மதிப்பீட்டில், அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் துருக்கியில் ரயில் அமைப்பு திறன் 4 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டியிருப்பதைக் கண்டோம். இன்று, 700 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்கள் ரயில் அமைப்பில் வேலை செய்கின்றன மற்றும் விண்ணப்பங்களைத் தொடங்கியுள்ளன. இதைச் செய்து முடித்தாலும் மத்திய நிர்வாகத்தின் பொறுப்பு முடிந்துவிடாது. முதுகலை திட்டத்தை நாடு முழுவதும் செய்ய, பொது போக்குவரத்தில் உள்ளூர் பங்களிப்பை அதிகரிக்க... இந்த பாடத்தில் உள்ள அறிவையும் அனுபவத்தையும் சந்தைப்படுத்தி, அதற்கான ஏற்பாடுகளை செய்ய வேண்டும். இவற்றையும் செய்கிறோம். ரயில் அமைப்புகள் மத்திய நிர்வாகம் மற்றும் எங்கள் அமைச்சகத்தின் அதிகாரம் மற்றும் பொறுப்பின் கீழ் உள்ளன. இதன் பொருள் அதிகாரம் பெரிய நகரங்களில் இருக்கும், அதே நேரத்தில் அமைச்சகம் தொடர்ந்து அங்கீகரிக்கப்படும்.
இஸ்தான்புல் காங்கிரஸ் மையத்தில் நடைபெற்ற 3வது பொது போக்குவரத்து வாரம் டிரான்சிஸ்ட் 2012 V. போக்குவரத்து சிம்போசியம் மற்றும் கண்காட்சியில் பங்கேற்ற Yıldırım, திட்டத்தின் கருப்பொருள் பொருளாதாரம், ஆற்றல், சூழலியல் மற்றும் செயல்பாடு ஆகும், இதில் 4 இ.
இவை அனைத்தும் பொது போக்குவரத்தை நினைவூட்டுவதாக சுட்டிக்காட்டிய Yıldırım, இஸ்தான்புல்லில் தினமும் காலையிலும் மாலையிலும் போக்குவரத்தில் இழக்கப்படும் நேரம் மற்றும் வீணாக எரிக்கப்பட்ட எரிபொருளின் 1 வருட செலவு 3,5 பில்லியன் லிராக்கள் என்று கூறினார்.
போஸ்பரஸின் குறுக்கே கட்டப்படும் 3வது பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு 5 பில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்று கூறிய Yıldırım, "ஒவ்வொரு 1,5 வருடங்களுக்கும் 3வது பாலம் மற்றும் 100 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைக்கு ஈடாக இழப்பை சந்திக்கிறோம்" என்றார்.
இன்று 30 சதவீத ஆற்றல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று தெரிவித்து, யில்டிரிம் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"ஆற்றல் நமது மென்மையான வயிறு. நமது நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையை தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் துறை போக்குவரத்து. தனி நபர் போக்குவரத்தை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, பொதுமக்களை பொதுப் போக்குவரத்திற்கு வழிநடத்த முடியாவிட்டால், நாங்கள் தொடர்ந்து பில் செலுத்துவோம். வெளியேற்ற வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதிலும் நாங்கள் வெற்றிபெற மாட்டோம். 4 e ஐ வழங்குவதற்கான சிறந்த வழி, பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்வதாகும். கடந்த 10 ஆண்டுகளில் துருக்கி இந்த விஷயத்தில் பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. போக்குவரத்துப் போக்குவரத்தில் அது முன்வைத்துள்ள திட்டங்கள், விமானப் போக்குவரத்தில் அது செய்த முதலீடுகள் மற்றும் கடல்களை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கான ஊக்குவிப்புகளால், துருக்கி தனது உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதன் தற்போதைய பிரச்சினைகளையும் நிலையான தீர்வு செயல்முறைக்கு கொண்டு சென்றது.
"பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் மக்களை அழைத்துச் செல்வதை நாங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும்"
மர்மரேயை செயல்படுத்துவதன் மூலம், 3 வது பாலத்தை இயக்குதல், 2 வது பெரிய சுரங்கப்பாதை கடக்கும் யூரேசியா திட்டத்தை இயக்குதல், 3 வது விமான நிலையம் செயல்படத் தொடங்குதல் மற்றும் கூடுதலாக, அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் என்று Yıldırım கூறினார். செயல்படத் தொடங்க, இஸ்தான்புல்லின் மையத்தில் போக்குவரத்து குவிந்தது.அது மையத்திலிருந்து சுற்றுச்சூழலுக்கு மாறத் தொடங்கும் என்று கூறிய அவர், நடுத்தர காலத்தில் இஸ்தான்புல்லை மிகவும் நிலையான பொது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக்கு கொண்டு வருவோம் என்று கூறினார்.
EU நாடுகளில் போக்குவரத்துக்கான தேவை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2,16 சதவிகிதம் அதிகரிக்கிறது என்று தெரிவித்த Yıldırım, GDP க்கு போக்குவரத்து பங்களிப்பு சுமார் 10 சதவிகிதம் என்று கூறினார்.
துருக்கியில் இந்த விகிதம் 15,4 சதவீதம் என்று விளக்கிய Yıldırım, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்வதாக வலியுறுத்தினார்.
ஐரோப்பாவில் போக்குவரத்துத் துறை 7 சதவீத வேலைவாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், துருக்கியில் இந்த விகிதம் 13 சதவீதமாக உள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டி, Yıldırım பின்வருமாறு தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்:
“சராசரியாக ஆயிரத்திற்கு 17 மக்கள் தொகை அதிகரிப்பைக் கொண்ட கடந்த 25 ஆண்டுகளின் வளர்ச்சிப் போக்குகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​நம் நாட்டில் பொதுப் போக்குவரத்திற்கான தேவை இன்று குறைந்தது 3 மடங்கு அதிகரிக்கும். இது பொது போக்குவரத்தைப் பற்றி அதிக நேரம் மற்றும் அதிக சிந்தனையைக் குறிக்கிறது. பேருந்தில் ஏறுங்கள், ரயிலில் ஏறுங்கள் என்று சொல்லித் தீர்க்க முடியாது. எப்படி- வீட்டுக்கு வீடு இடமாற்றத்தின் வசதிகளை நாம் அணுக வேண்டும். பொதுப் போக்குவரத்து மூலம் மக்கள் கொண்டு செல்லப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இதை துருக்கி முழுவதும் பரப்ப வேண்டும். நாங்கள் அதை இஸ்தான்புல்லில் இருந்து துருக்கிக்கு கொண்டு செல்லலாம்.
"இஸ்தான்புல்லுக்கு என்ன செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை குறை சொல்ல யாருக்கும் உரிமை இல்லை"
இஸ்தான்புல்லுக்கு செய்யப்பட்டுள்ளதை சிறுமைப்படுத்த யாருக்கும் உரிமை இல்லை என்று கூறிய Yıldırım, உலகின் எந்த நகரங்களிலும் இல்லாத திட்டங்கள் இஸ்தான்புல்லில் இருப்பதாக கூறினார்.
அனைத்து மெகா திட்டங்களும் இன்று இஸ்தான்புல்லில் அமைந்துள்ளன என்று குறிப்பிட்ட யில்டிரிம், இஸ்தான்புல்லில் நடைபெற்று வரும் திட்டங்களின் மொத்த தொகை 60 பில்லியன் லிராக்கள் என்று கூறினார்.
இந்தத் திட்டங்களில் சில ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுவிட்டதாகவும், அவற்றில் சில முடிவடையும் தருவாயில் இருப்பதாகவும் கூறிய Yıldırım, இஸ்தான்புலைட்டுகள் மிகவும் வசதியாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க, பெரிய திட்டங்கள் 2020 வரை முடிக்கப்பட வேண்டும் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
சேவையில் அரசியல் இருக்காது என்பதை விளக்கி, Yıldırım பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“நேற்று நான் இஸ்மிரில் இருந்தேன். நாங்கள் இதுவரை இஸ்மிரில் உள்கட்டமைப்பிற்காக பில்லியன் கணக்கான லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம். அரசியல் சதுக்கத்தில், வாக்குப்பெட்டியில் நடைபெறுகிறது. சேவை எப்போதும் குடிமக்களுக்கு செல்கிறது. IETT தினசரி 3,5 மில்லியன் இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு சேவை செய்கிறது. மெட்ரோபஸ் திட்டம் ஐரோப்பாவில் நான் சென்று பேசிய எனது சக ஊழியர்கள் அனைவராலும் மிகவும் வெற்றிகரமான திட்டமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. 'இவ்வளவு நாள்ல எப்படி இந்தத் திட்டத்தை முடித்தீர்கள்-' என்கிறார்கள். ஒவ்வொரு நாளும், 700 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட இஸ்தான்புலைட்டுகள் Kadıköyஇது இஸ்தான்புல்லில் இருந்து TÜYAP வரை தடையின்றி பயணிக்கிறது. இப்போது இது சாதாரணமாக 3 மணி நேரம் நடக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். இப்போது எவ்வளவு - 1 மணி - 40 நிமிடங்கள். இந்த திட்டம் மிகக் குறுகிய காலத்தில் செய்யப்பட்டது மற்றும் மிகவும் மலிவானது. இது ஒரு ஸ்மார்ட் திட்டம். இப்போது நாம் 4-e பற்றி பேசுகிறோம். நாங்கள் 3 ç பற்றி பேசினோம். என்ன 3 ç- குப்பை, குழி, சேறு. எங்கிருந்து எங்கே. ”
அவரது உரைக்குப் பிறகு, Yıldırım க்கு IETT பொது மேலாளர் ஹேரி பராக்லி ஒரு தகடு வழங்கினார்.
பின்னர், நிகழ்ச்சியில் விளக்கமளித்த விரிவுரையாளர்களுக்கு அன்றைய தினத்தை நினைவு கூறும் வகையில் அமைச்சர் யில்டிரிம் பலகைகளை வழங்கினார்.
இந்நிகழ்ச்சியில், 3வது பொது போக்குவரத்து வார விழாவையொட்டி நடத்தப்பட்ட பாடல், கவிதை, ஓவியம், கேலிச்சித்திரம் மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல் போட்டிகளில் வெற்றி பெற்றவர்களுக்கு பரிசுகள் வழங்கப்பட்டன.