BursaRay Rotterdam வாகனங்களைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் உங்களுக்குத் தெரிவிக்க விரும்புகிறோம்:
BursaRay வாகனம்/வேகன் தேவைகள்: முன்னதாக, பர்சாரேக்கு 2 வாகன கொள்முதல் டெண்டர்கள் செய்யப்பட்டன. இவற்றில் முதன்மையானது சீமென்ஸ் 48 B80 வகை உயர்தர வாகனங்கள், அவை BursaRay கட்டுமானத்தின் எல்லைக்குள் இருந்தன, இரண்டாவது Bombardier இலிருந்து வாங்கப்பட்ட வாகனங்கள். 3.16 உயர்-தொழில்நுட்ப பாம்பார்டியர் வாகனங்கள், ஒவ்வொன்றும் 30 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு வாங்கப்பட்டு, தற்போது பர்சரே லைன்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எனவே, மொத்தம் 78 10 வாகனங்கள் BursaRay லைன்களில் XNUMX நிமிடங்களுக்கு மேல் தொடர் இடைவெளிகளுடன் Burulaş நிர்வாகத்தின் கீழ் சேவை செய்கின்றன.
இந்த நேரத்தில் குறைந்தபட்சம் 24 வாகனங்கள் தேவைப்படுவதால், உடனடியாக தேவையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கெஸ்டல் மேடை திறக்கப்பட்டவுடன், இந்தத் தேவை இன்னும் அதிகரிக்கும்! இந்த அவசியத்தை அறிந்து, புருலாஸ் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் திரு. லெவென்ட் ஃபிடன்சோய், நீண்ட காலமாக தனது பணியைத் தொடங்கினார். இரண்டு தீர்வுகள் இருந்தன: புதிய டெண்டர் மூலம் வாகனம் வாங்குதல் அல்லது பயன்படுத்திய வாகனங்களை நல்ல நிலையில் பராமரித்து பராமரித்தல்.
1) புதிய வாகனம் வாங்குவதற்கான டெண்டர் இருந்தால்:
முதல் கட்டத்தில் தேவைப்படும் வாகனங்களுக்கான டெண்டரின் போது, தேவையான பட்ஜெட் 24 x 3 மில்லியன் யூரோ = 72 மில்லியன் யூரோவாக இருக்கும். டெலிவரி காலம் குறைந்தபட்சம் இரண்டு ஆண்டுகள் இருக்கும்!
2) பயன்படுத்திய கார் தீர்வு நல்ல நிலையில் உள்ளது:
செலவின் அடிப்படையில் ஒரு கணக்கீடு செய்தால்: 24 x 125.000 EUR = 3 மில்லியன் EUR (ஒரு புதிய வாகனத்தின் விலை மட்டும்) டெலிவரி நேரம் 2-3 மாதங்கள் மட்டுமே! உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பிற மாற்றீடுகளுக்கு 24 x 125.000 EUR = 3 மில்லியன் EUR செலவாகும். அதாவது மொத்தம் 2 புதிய வாகனங்களின் விலைக்கு 24 நவீனமயமாக்கப்பட்ட வாகனங்கள்! உதிரி பாகங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது! (சுருக்கக் கணக்குடன்
6 மில்லியன் யூரோ / 44 = 136.000 யூரோ ஒரு வாகனம் அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய செலவு!
இந்த கணக்கீட்டைச் செய்த பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, நெதர்லாந்தின் கடலோர நகரத்தில் உள்ள டுவாக் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட 44 உயர் மாடி வாகனங்களை வாங்கியது, இது லெவென்ட் ஃபிடன்சோயின் சிறந்த முயற்சிகளுடன் சேர்ந்து, மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளது. இந்த வாகனங்கள் BursaRay அமைப்புக்கு ஏற்றவை மற்றும் மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளன.
Bursa Metropolitan முனிசிபாலிட்டி / Burulaş AŞ மற்றும் Rotterdam Train Operator RET இடையே செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின்படி, வாங்கப்பட்ட Düwag SG2 வேகன்கள் முதலில் உற்பத்தியாளரின் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டன. ஜெர்மனி'தி ரைன்பாக் நகருக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறது. இங்கே, மின் மற்றும் மின்னணு கூறுகள் 1500 V DC இன் படி புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, வெளிப்புற பாகங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு, பெரும்பாலும் பர்சா பச்சை நிறத்தில் வரையப்பட்டிருக்கும். ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்யூனிகேஷன் சிஸ்டம்களை மாற்றுவது பற்றி எங்களிடம் எந்த தகவலும் இல்லை என்றாலும், அவற்றை ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக நாங்கள் பார்க்கவில்லை.
உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தி:
உள்நாட்டு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். அத்தகைய தீர்வுகளை அவர் அவசரத் தேவைகளுக்கான தற்காலிகத் தீர்வாகப் பார்க்கிறார். ஒரே தண்டவாளத்தில் பர்சா டிராம் மற்றும் வாகனம்/வேகன்களை மிக விரைவில் காண்போம் என்று நம்புகிறோம்.
விரைவில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கும் ரோட்டர்டாம் வாகனங்களில் 2 பர்சாவில் உள்ளன! பர்சரே பிரதான கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு வரும் இரண்டு ரயில்களில் 750 V DC பான்டோகிராஃப் மற்றும் பக்க ஆற்றல் கொண்ட 3வது ரயில் அமைப்பு உள்ளது. கிடங்கு பகுதியில் சோதனை செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் BursaRay வரிசையில் டைனமிக் கபேர் சோதனைகள் கூட மேற்கொள்ளப்பட்டன.
வாகனங்களின் நீளம்:
சீமென்ஸ் பி80…….27,70 மீ
பாம்பார்டியர்…….28,14 மீ
Duwag SG2…….29,80 மீ
நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாத வாகனங்கள், உள்ளே மிகவும் விசாலமானவை, அவற்றின் கதவுகள் அகலமாகவும் அழகாகவும் உள்ளன. மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு எளிதானது என்று நாங்கள் நினைக்கும் இந்த நல்ல அம்சத்துடன், குறிப்பாக அதிக பயன்பாட்டின் போது, வாகனங்களின் இயக்க வேகமும் மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்