Armut, Alaşar மற்றும் Ahmet Yesevi ஆகிய கிராமங்களுக்கான அபகரிப்புத் திட்டங்கள் தயாராக இருப்பதாகவும், பணிகள் தொடர்வதாகவும் Mustafa Öztürk தெரிவித்தார். பர்சா நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள Yolçatı, Doğanköy மற்றும் Balat ஆகியவற்றிற்கான அபகரிப்புத் திட்டங்களும் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக Öztürk கூறினார்.
"சுரங்கப் பாதையில் பணிகள் தொடர்கின்றன"
41+000 – 64+500 வரையிலான 1/2000 அளவிலான திட்டங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாகவும், 64+500 – 77+300 வரையிலான 1/2000 அளவிலான திட்டங்கள் ஒப்பந்தக்காரரால் தயாரிக்கப்பட்டதாகவும் Öztürk கூறினார். டி2, டி3, டி5 மற்றும் டி6 சுரங்கங்களில் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளதாகவும், டி7, டி8 மற்றும் டி9 சுரங்கங்களில் துளையிடும் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும் முஸ்தபா ஆஸ்டுர்க் வலியுறுத்தினார். T2 சுரங்கப்பாதையின் வெளியேறும் இடத்தில் 35 மீட்டர்கள் முன்னேறி வருவதை வலியுறுத்தி, T3 சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலில் போர்டல் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்படும் என்றும், T5 சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் போர்ட்டல் உற்பத்திப் பணிகள் தொடர்கின்றன என்றும், 6 மீட்டர்கள் T200 சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் இடத்தில் 50 மீட்டர்.
"பர்சா வயதைத் தாண்டும்"
பர்சாவின் 58 ஆண்டுகால ரயிலுக்கான ஏக்கம், பான்டிர்மா-பர்சா-உஸ்மானேலி இடையேயான அதிவேக ரயில் திட்டத்துடன் முடிவுக்கு வந்ததாக முஸ்தபா ஆஸ்டுர்க் கூறினார். 2.5 ஆண்டுகளில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த பாதையை இயக்குவதன் மூலம், பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே அதிவேக ரயிலில் பயணம் 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் என்றும், பர்சா மற்றும் அங்காரா இடையே பயணம் 2 மணிநேரம் என்றும் Öztürk நினைவுபடுத்தினார். மற்றும் 10 நிமிடங்கள்.
அதிவேக ரயில் திட்டம் முன்னேறவில்லை என்ற குற்றச்சாட்டுகளுக்கு பதிலளித்த Öztürk, “திட்டத்தின் போக்கைப் பற்றிய தகவல்கள் மிகத் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் நம்மைச் சென்றடைகின்றன. அதிவேக ரயில் பர்சாவுக்கு விரைவாக வருகிறது. பர்சா இந்த திட்டத்துடன் முன்னேறும். அவன் சொன்னான்.
ஆதாரம்: CIHAN
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்