எர்சுரம் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்

மக்கள்தொகை மற்றும் பொருட்களின் இயக்கம் இந்த இயக்கத்திற்கு பொருத்தமான "சாலை நெட்வொர்க்" மூலம் மட்டுமே சாத்தியமாகும். நகரமயமாக்கல், மறுபுறம், போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் சாலை நெட்வொர்க்குடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இந்த காரணத்திற்காக, நகரத்தின் "போக்குவரத்து திட்டமிடல்" "மண்டல திட்டங்களுடன் (நில பயன்பாடு)" ஒன்றாக செய்யப்பட வேண்டும்.

நமது நகரம் ஒரு சாதாரண நகரமாக இருப்பதை விட அதன் பிராந்தியத்தை ஈர்க்கக்கூடிய "பிராந்திய நகரம்" என்ற நிலையில் உள்ளது. இது ஒரு நிர்வாக, பொருளாதார மற்றும் வணிக மையமாக இருப்பதால், நகரத்தில் மக்கள் மற்றும் பொருட்களின் அதிக நடமாட்டம் உள்ளது.

அதன் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள், இயற்கை அழகுகள், சுகாதார வசதிகள், பல்கலைக்கழக வளாகம், விளையாட்டு வசதிகள் மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனங்களுடன், நகரம் ஒவ்வொரு நாளும் "கவர்ச்சியின் மையமாக" மாறி வருகிறது.

இருப்பினும், கவர்ச்சியின் மையமாக மாறிவரும் நகரத்தில் போக்குவரத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன, மேலும் தேவையான முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால் இந்த சிக்கல்கள் அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கிராமப்புற/கிராம மக்கள் தொகை குறைந்து வருகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கணிசமான மக்கள் நகரத்திற்கு இடம்பெயர்கின்றனர்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் தொடர்பாக தீவிர திட்டமிடல் தேவை. அன்றாடத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஆனால் நீண்டகாலமாக இல்லாத எந்த ஒரு திட்டமிடல் நடவடிக்கையும் வெற்றிபெற வாய்ப்பில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, "இலக்கு ஆண்டு" 2030 உடன் எர்சுரம் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் கோட்பாடுகள்

போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் கொள்கைகளை பின்வருமாறு பட்டியலிடலாம்:

நகரத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பு; வாகனங்கள் அல்ல, "மிகவும் சிக்கனமான", "வேகமான" மற்றும் "பாதுகாப்பான" வழியில் மக்கள் போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம் இது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்து அமைப்பு "போக்குவரத்து கோரிக்கைகளின்" அடிப்படையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

நகரின் வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப, கிழக்கு-மேற்கு திசையில் திட்டமிடப்பட்ட ரயில் அமைப்பு பாதைகளை ஆதரிக்க வடக்கு-தெற்கு திசையில் "சப்ளை கோடுகள்" உருவாக்கப்படுகின்றன.

போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்

போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் என்பது "போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு" மற்றும் "நில பயன்பாட்டு வகை" ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் "போக்குவரத்து கோரிக்கைகளை" மிகவும் நியாயமான அளவில் திட்டமிடுவதாகும். போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் என்பது போக்குவரத்து அமைப்பு பொதுவாக திட்டமிடப்பட்ட ஒரு ஆய்வாகும், மேலும் இது தினசரி உண்மையான தரவுகளின் அடிப்படையில் நீண்ட கால முன்னறிவிப்புகளின் அடிப்படையில் ஒரு யோசனையை உருவாக்குகிறது.

நம் நாட்டில், நகர்ப்புற போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்புகளைத் திட்டமிடும் நோக்கத்திற்காக கடந்த 50 ஆண்டுகளில் பல திட்டமிடல் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. இந்த நடவடிக்கைகள் பொதுவாக "போக்குவரத்து ஆய்வு", "போக்குவரத்து திட்டம்", "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்" அல்லது "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்" போன்ற பெயர்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

1960 களில் இருந்து பெரிய நகரங்களில் போக்குவரத்து முதலீடுகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட "போக்குவரத்து ஆய்வு" ஆய்வுகள் "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்", "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்" மற்றும் "போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்" போன்ற பெயர்களுடன் தொடர்ந்தன, இதில் நில பயன்பாட்டுத் திட்டங்களின் போக்குவரத்து அளவுகள் இருந்தன. 1980 களுக்குப் பிறகும் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. வெவ்வேறு பெயர்களில் தயாரிக்கப்பட்ட சில திட்டங்கள் அடிக்குறிப்பாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் பின்வரும் நிலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது:

தற்போதுள்ள போக்குவரத்து அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வு, இலக்கு ஆண்டை நிர்ணயித்தல், நில பயன்பாட்டு முடிவு மற்றும் நில பயன்பாட்டு முறை, தற்போதைய சூழ்நிலை மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை நிர்ணயித்தல், ஆய்வு ஆய்வு போக்குவரத்து பகுப்பாய்வு பகுதிகள் மற்றும் பயணிகளின் தேவை முன்னறிவிப்பு போக்குவரத்து, மாஸ்டர் பிளான் மற்றும் மாஸ்டர் பிளான், மாஸ்டர் பிளான், போக்குவரத்து மாதிரி உருவாக்கம்

ஆதாரம்: ENER சிந்தனை மற்றும் உத்தி சங்கம்