ஸ்பெயினில் உள்ள CAF நிறுவனத்திடமிருந்து வழங்கப்படும் அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் 6 வேகன்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. உயர் தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பான பாதையில் பயணிக்கும் போது இந்த பெட்டிகள் பயணிகளுக்கு அதிகபட்ச வசதியை வழங்குகிறது. [மேலும்…]
கொன்யா இரயில் போக்குவரத்து | கொன்யா - கரமன் பாதையானது, கொன்யாவில் உள்ள சரக்கு போக்குவரத்தை ஈர்க்கும், ஏனெனில் கொன்யா நிலையம் அதிவேக ரயில் நிலையமாக பயணிகள் சார்ந்த சேவையை வழங்கும். [மேலும்…]
புதிய பாதை: தற்போதுள்ள டிராம் பாதை, நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அலாதீன் மற்றும் பல்கலைக்கழக வளாகத்திற்கு இடையே செயல்படுகிறது. தற்போதைய பாதையில் பல போக்குவரத்து வழித்தடங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன [மேலும்…]
எஸ்ட்ராம் புள்ளிவிவரங்கள் எண்களுடன் கூடிய எஸ்ட்ராமின் கண்ணோட்டம் (24 டிசம்பர் 2004 - 31 மார்ச் 2011)[5] பயணித்த மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை: 184.672.634 பயணிகள் (வாரம்) பயணித்த பயணிகளின் சராசரி எண்ணிக்கை [மேலும்…]
ரயில் அமைப்புகள் சிக்னலிங் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பவர் (நிலை 4) தொழில்சார் தகுதிகள் ஆணையத்தின் (MYK) சட்ட எண். 5544 இன் படி வழங்கப்பட்ட தேசிய தொழில்சார் தரநிலை "தேசிய தொழில்". [மேலும்…]
"அவர்கள் நல்ல மற்றும் கெட்ட ரயில்களில் பயணம் செய்தனர். ஒரு ரயிலில், அவர்கள் ஸ்டேஷனில் நின்றபோது, விளக்குகள் அணைந்தன. சில சமயம் எதிர் திசையில் வரும் ரயிலுக்காக மணிக்கணக்கில் இருட்டில் காத்திருந்தார்கள்... எதற்கும் சம்மதிக்கத் தயாராக இருந்தார்கள். [மேலும்…]
அதிவேக ரயில் திட்டங்கள்: பர்சா அதிவேக ரயில் பாதைக்கு, பர்சா செல்லும் பாதை அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையில் இருந்து பிரிந்து செல்லும். அதிவேக ரயில் சாதாரண ரயில்களை விட வேகமானது [மேலும்…]
கோல்டன் ஹார்ன் மெட்ரோ பாலத்தின் கட்டுமானம், இஸ்தான்புல் மெட்ரோ Şişhane-Yenikapı நீட்டிப்புப் பாதையின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்டு வருகிறது. பாலத்தின் Unkapanı பக்கத்தில் கடலில் உள்ள தூண்களின் 2வது மேல் பகுதி [மேலும்…]
அதிவேக ரயிலின் வரலாறு மற்றும் வளர்ச்சி: 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மோட்டார் வாகனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை, ரயில்கள்தான் உலகின் ஒரே நில அடிப்படையிலான பொதுப் போக்குவரத்திற்கான வழிமுறையாக இருந்தன, அதன்படி [மேலும்…]
அறியப்பட்டபடி, கொன்யா இரண்டு பிராந்திய இயக்குனரகங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. கொன்யா மாகாணத்தின் எல்லைக்குள் செல்லும் சில ரயில் பாதைகள் அதானா பிராந்திய இயக்குநரகத்தைச் சேர்ந்தவை மற்றும் சில அஃபியோன் பிராந்திய இயக்குநரகத்தைச் சேர்ந்தவை. [மேலும்…]
நீங்கள் OTOGAR திசையில் இருந்து Tepebaşı (SSK) க்கு டிராம் எடுத்து Osmangazi பல்கலைக்கழகத்திற்குச் செல்வீர்கள். அல்லது முத்தலிப் பாலம் (ஓபரா) திசையில் செல்லும் பயணிகள் İki Eylül தெருவில் உள்ள ÇARŞI STOP இல் இறங்க வேண்டும், [மேலும்…]
தொழிற்கல்வித் தகுதிகள் நிறுவனம் (MYK) சட்டம் எண். 4 மற்றும் மேற்கூறிய சட்டத்தின்படி வழங்கப்பட்ட தேசிய தொழில்சார் தரநிலை "தேசிய தொழிற்கல்வித் தரங்களைத் தயாரிப்பதற்கான ஒழுங்குமுறை" ரயில் ஆபரேட்டர் (நிலை 5544) [மேலும்…]
கிழக்கு அனடோலியா மற்றும் சிவாஸ் துருக்கியின் முக்கிய நகரங்களை (இஸ்தான்புல், அங்காரா, இஸ்மிர்) குறுகிய காலத்தில் அடையவும், அவற்றை அதிவேக இரயில்வேயுடன் இணைக்கவும், அங்காரா - [மேலும்…]
துருக்கிய ஒப்பந்ததாரர்கள் சங்கத்தின் துணைத் தலைவராக இருக்கும் எம்ரே அய்கர், கடந்த மாதம் நடந்த ஐரோப்பிய கட்டுமானத் தொழில் கூட்டமைப்பு (FIEC) பொதுக் கூட்டத்தில் துணைத் தலைவர்களில் ஒருவரானார். இது ஒரு முக்கியமான விஷயம் [மேலும்…]
இந்த பாதை முறையே அங்காரா - அஃபியோங்கராஹிசர் - உசாக் - மனிசா - இஸ்மிர் நகரங்கள் வழியாக செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பொலாட்லியைக் கடந்த பிறகு, அங்காரா-கோன்யா அதிவேக ரயில் பாதை 120வது கிமீ, கொகாஹசிலி, பொலாட்லியில் உள்ளது. [மேலும்…]
İZMİR பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, இஸ்மிர் போக்குவரத்தில் மிக முக்கியமானதாகக் கருதும் ரயில் அமைப்புத் திட்டங்கள் குறித்து வியக்கத்தக்க அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். அவர்கள் கடனுடன் மேற்கொள்ளும் டிராம் திட்டத்திற்கு DPT இலிருந்து ஒப்புதல் [மேலும்…]
AK கட்சியின் மாகாணத் தலைவர் Recep Uncuoğlu மற்றும் உடன் வந்த AK கட்சி நிர்வாகிகள் TÜVASAŞ பொது மேலாளர் Erol İnal. துருக்கி வேகன் தொழிற்சாலையின் பொது மேலாளர் ஆகியோருக்கு "வாழ்த்துக்கள்" வருகை தந்தனர். [மேலும்…]
1 மில்லியன் டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட Gökköy லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம், தற்போது TCDD ஆல் பலகேசிரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இப்பகுதியில் உள்ள தயாரிப்புகளை ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவிற்கு கொண்டு செல்வதில் ஒரு முக்கியமான பணியை மேற்கொள்ளும். [மேலும்…]
212 கிமீ பொலட்லி-கோன்யா பாதையின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2006 இல் தொடங்கியது. இந்த பாதை 2011 இல் முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு வந்தது. வரியை கட்டுப்படுத்த மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகளில், 40.000 கி.மீ. இந்த வரிக்கு இடையில் [மேலும்…]
பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அல்டெப்: “வரும் மாதங்கள் மற்றும் வருடங்களில் நகரின் கிழக்கில் உள்ள வேலைகளுடன் பர்சா உண்மையில் அதன் ஷெல்லை மாற்றும். நாங்கள் இங்கு செய்யும் மற்ற முதலீடுகள் மற்றும் திட்டங்களுடன், நகரத்தின் [மேலும்…]
TCDD பொது இயக்குநரகம், அங்காரா கோன்யா அதிவேக ரயில் பாதை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 5 அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் 6 1 சதவீத உதிரிபாகங்கள். [மேலும்…]
சிறப்பு அனுமதியுடன் ரயில் போக்குவரத்தில் விதிக்கப்பட்டுள்ள 500 டன் வரம்பை 250 டன்களாக குறைக்கலாம். ஆனால் பொருட்களின் இந்த வரம்பு கூட அதிகமாக உள்ளது. இந்த நிலைமை நிறுவனங்களுக்கு விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், [மேலும்…]
ESTRAM திட்டம் 20 மாதங்களில் முடிக்கப்பட்டது.[2] எஸ்ட்ராம் திட்ட ஒப்பந்தத்தின் வரலாறு தொடக்க தேதி (NTP)→ஜூலை 11, 2002 அகழ்வாராய்ச்சியின் தொடக்கம் (பஜார் பகுதி)→ஆகஸ்ட் 15, 2002 ஓபரா கிளையின் சேர்க்கை→ஆகஸ்ட் 15, 2003 [மேலும்…]
போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் (நிலை 6) தேசிய தொழில்சார் தரநிலை "தேசிய தொழிற்கல்வித் தரங்களைத் தயாரிப்பதற்கான ஒழுங்குமுறை" தொழிற்கல்வி தகுதிகள் நிறுவனம் (MYK) சட்டம் எண். 5544 மற்றும் மேற்கூறிய சட்டத்தின்படி வெளியிடப்பட்டது. [மேலும்…]
உலகின் முதல் அதிவேக ரயிலாக கருதப்படும் "Tokaido Shinkansen" இன் கட்டுமானம் 1959 இல் ஜப்பானில் தொடங்கப்பட்டு 1964 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த ரயில் டோக்கியோ மற்றும் ஒசாகா இடையே இயக்கப்படுகிறது. [மேலும்…]
ரயில் அமைப்புகளில் பணிபுரிபவர்கள், பெருநகர நகராட்சியால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட "ரயில் சிஸ்டம்ஸ் லைன் இன்ஜினியரிங் மற்றும் பராமரிப்பு கருத்தரங்கில்" பங்கேற்க துருக்கி முழுவதிலும் இருந்து எஸ்கிசெஹிருக்கு வந்தனர். [மேலும்…]
இது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே உள்ள அதிவேக ரயில் பாதையாகும், அங்கு அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் நிலை முடிக்கப்பட்டுள்ளது. 523 கி.மீ. பயணம் 3 மணி நேரம் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அது கூட வேலை செய்யும் [மேலும்…]
அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே பயண நேரத்தை 3 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் பணிகள் தொடர்கின்றன. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் பிரிவில் 412 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் தண்டவாளம் போடப்பட்டது, இது 300 கிலோமீட்டர் சுற்றுப்பயண தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது. [மேலும்…]
பலகேசிரில் நிறுவப்பட்ட தளவாட மையம் 1 மில்லியன் டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். இப்பகுதியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் இங்கிருந்து ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவை சென்றடையும். ரயில்பாதைகளில் எவ்வளவு முதலீடு செய்ததோ அதே அளவுக்கு தளவாடங்களில் முதலீடு செய்துள்ளது மாநில ரயில்வே. [மேலும்…]
சஃப்கரின் பொது மேலாளர் நூரி இம்ரென், ஐரோப்பாவின் மிக முக்கியமான மொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் டிசைனர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களைச் செய்கின்றன என்று கூறினார். [மேலும்…]
© வெளியிடப்பட்ட செய்திகள் மற்றும் புகைப்படங்களின் அனைத்து உரிமைகளும் ÖzenRay Railway Ltd க்கு சொந்தமானது.
© பதிப்புரிமை உரிமையாளரின் அனுமதியின்றி தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட கட்டுரைகள் எதுவும் வெளியிடப்படாது.
வடிவமைத்த & எஸ்சிஓ Levent Özen | பதிப்புரிமை © RayHaber | 2011-2024