கேபிள் கார் மற்றும் கேபிள் கார் தொழில்நுட்பம்

இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்ட கம்பியில் மக்களையும் சரக்குகளையும் கொண்டு செல்ல ஒரு விமானம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மனித போக்குவரத்தில் நிலம் மற்றும் இரயில் பாதைகளை நிறுவுவது கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த தொழில்துறை நிறுவனங்கள் அல்லது புள்ளிகளுக்கு இடையில் ரோப்வேகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மணல், நிலக்கரி, தாது, கசடு ஆகியவற்றை கேபிள் கார் மூலமாகவும், மலைப்பகுதிகளில் உள்ள மக்களும் கொண்டு செல்லலாம். கேபிள் கார் கேபினைக் கொண்டு செல்லும் கேபிள்கள் ஒற்றை அல்லது இரட்டை. ஒற்றை கேபிள்கள் சுமந்து செல்லும் மற்றும் இழுக்கும் இரண்டு வேலைகளையும் செய்கின்றன. இரட்டை கேபிள் ரோப்வேகளில், ஒரு கேபிள் கொண்டு செல்லவும், மற்றொன்று இழுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேபிள் கார் கேபினுக்கு மேலே உள்ள நெளி கேலரிகளில் தொங்கவிடப்பட்ட வாளிகள் உருளும் பாதையாக செயல்படுகின்றன. சீரான இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்ட மின்கம்பங்களில் கேபிள்கள் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக இரண்டு நிலையங்கள் உள்ளன, ஒன்று கீழே மற்றும் ஒன்று. நீண்ட தூரத்திற்கு, கேபிள் கார் கேபின் நிலையங்களில் மாற்றப்பட்டு, சாலை தொடர்கிறது. இழுவை மின்சாரம் அல்லது டீசல் என்ஜின்களால் வழங்கப்படுகிறது. 40-70 பேர் கொண்ட கேபிள் கார்கள் வினாடிக்கு 10 மீட்டர். விரைவாக மேலே செல்ல முடியும்.

ஒரு கயிறு, இரண்டு தூர இடங்களுக்கிடையே ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எஃகு கயிறுகளிலிருந்து காற்றில் நீட்டப்பட்ட இடைநீக்க வாகனத்திற்கு வழங்கப்படும் பொதுவான பெயர் ஆகும். Ropeways elevators கொள்கை மீது செயல்படும், ஆனால் அவர்கள் ஒரு ஹெலிகாப்டர் போல, குறிப்பாக பள்ளத்தாக்கில் பத்திகளை போன்ற, தரையில் இருந்து மிக உயர்ந்த புள்ளிகள் ஏற முடியும்.

கேபிள் கார் கடினமான உயரங்களுக்கு இடையே அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடல் அல்லது ஜலசந்திக்கு மேல் இருப்பவைகளும் உள்ளன. கேபிள் கார்கள் நிறுவப்பட்ட இடங்கள் நிலம், ரயில் மற்றும் கடல் வழியாக அடைய மிகவும் கடினமான அல்லது மிகவும் விலையுயர்ந்த பகுதிகளாகும். அத்தகைய பகுதிகளில் இரண்டு குறிப்பிட்ட புள்ளிகளுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்ட கேபிள் கார் மக்கள் அல்லது பொருட்களின் பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் கேபிள் கார்கள் எஃகு கயிறுகளில் இடைநிறுத்தப்பட்ட பயணிகள் அறைகளைக் கொண்டிருக்கும்.

பொதுவாக ஒரு திசையிலும் ஒற்றை கயிறு சுழற்சியிலும் இருக்கும் ரோப்வே அமைப்புகள் இரண்டு மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட எஃகு கயிறுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இங்கே, ஒரு கயிறு இழுப்பான், மற்றொன்று கயிறு (கள்) கேரியர் கயிற்றாக செயல்படுகின்றன.

ரோப்வே அமைப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் கிளாம்ப் (கிரிப்) மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது கயிறு இணைப்பு கருவியாகும்.

பேபிலிஃப்ட் (ஸ்டார்ட்டர் லிப்ட்)
டெலிஸ்கியின் உச்ச வேகம் 2,4 மீ/வி
சேர்லிஃப்ட் (2/4/6 இருக்கைகள்) டாப் லைன் வேகம் 3,0 மீ/வி
தானியங்கி கிளாம்ப் சேர்லிஃப்ட் பிரிக்கக்கூடிய சேர்லிஃப்ட் அதிகபட்ச வரி வேகம் 5 மீ / நொடி
தானியங்கி கிளாம்பிங் கோண்டோலா (பிரிக்கக்கூடிய கோண்டோலா) அதிகபட்ச வரி வேகம் 6 மீ/வி
குழு கோண்டோலாஸ் (துடிப்புள்ள இயக்கம் வான்வழி ரோப்வேஸ்) அதிகபட்ச வரி வேகம் 7 m / s பொதுவாக குறுகிய தூரத்தில் அமைக்கப்படுகிறது, எனவே வரி வேகம் 3,0 m / s ஆக அமைக்கப்படுகிறது.
வார்-ஜெல் வகை ரோப்வேஸ் (மீளக்கூடிய ரோப்வேஸ்) இந்த அமைப்புகள் பொதுவாக நில நிலைமைகள் மற்றும் பரந்த பள்ளத்தாக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு நேரடியாக ஏற்றுவது கடினம். மிக உயர்ந்த வரி வேகம் 12,0 மீ / நொடி.
ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள் இந்த அமைப்புகளின் அடிப்படை தானியங்கி கவ்வியாகும். பொது கட்டமைப்புகள் நாற்காலிகள் மற்றும் கோண்டோலாக்களின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
மல்டி-ரோப் அமைப்புகள் பொதுவாக வார்-ஜெல் வகை ரோப்வேகளை உருவாக்குகின்றன. ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பல கேரியர் கயிறுகளுடன் வேலை செய்யும் அமைப்பு, அதிக காற்று வீதம் உள்ள பகுதிகளில் கோண்டோலா ரோப்வே அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சில சுரங்கங்கள் பொருள் போக்குவரத்துக்கு ரோப்வே அமைப்புகளையும் பயன்படுத்துகின்றன.

உலகின் மிக நீளமான கேபிள் காரான Norsjö கேபிள் கார் ஸ்வீடனில் உள்ள Norsjö இல் உள்ள Örträsk மற்றும் Mensträsk குடியிருப்புகளுக்கு இடையே ஓடுகிறது.1942 இல் நிறுவப்பட்ட இந்த பாதையின் நீளம் 13,2 கி.மீ. பயண நேரம் 1,5 மணி நேரம்.

Uludag கேபிள் கார், துருக்கியின் மிக நீளமான கேபிள் கார், பர்சாவில் உள்ளது, இது 1963 ஆம் ஆண்டு Yıldırım இல் உள்ள Teferrüç மாவட்டத்திற்கும் Uludağ இல் உள்ள Sarıalanyaylasıக்கும் இடையே நிறுவப்பட்டது. கடயாயில நிலையத்தில் இடமாற்றம் செய்யப்படுவதால், இது மொத்தம் 4766 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. 374 மீ உயரத்தில் தொடங்கும் பயணம் சுமார் 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு 1634 மீ உயரத்தில் முடிவடைகிறது. இந்த கேபிள் கார் துருக்கியின் முதல் கேபிள் கார் ஆகும்.

ஆதாரம்: msxlabs