அதிவேக ரயிலுக்கான காய்ச்சல் வேலை தொடர்கிறது. அங்காராவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்குச் செல்லும் வழியில், எஸ்கிசெஹிருக்கு அப்பால், மலைகளின் ஆழத்திலும், பள்ளத்தாக்குகளின் நடுவிலும், ஆறுகளுக்கு மேலேயும் ஒரு காய்ச்சல் வேலை தொடர்கிறது.
523 கிலோமீட்டர் சாலையை 3 மணி நேரத்தில் கடக்கும் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் பணிகள்...
துருக்கி மாநில ரயில்வே குடியரசு (TCDD) இந்த பாதையில் அதிவேக ரயில் சேவைகளை 2013 இறுதிக்குள் முடிக்க முயற்சிக்கிறது. 2 ஆயிரத்து 62 பேர் மூன்று ஷிப்டுகளில், 24 மணி நேரமும் பணிபுரிவதால், வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட தேதியில் லைன் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும். அதிவேக ரயில் பயணிக்க அனுமதிக்கும் அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கு கோடு கடந்து செல்லும் பெரும்பாலான புவியியல் பொருத்தமானது அல்ல. அதிவேக ரயில் செல்லும் பாதையில், வளைவுகள் 5 கிலோமீட்டர் வரை நீளமாக இருக்க வேண்டும். எனவே, ரயில் பல சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் வழியாக செல்ல வேண்டும்.
2013 ஆம் ஆண்டு திறக்கப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த திட்டம் நிறைவடைந்த பின்னர் முதல் விமானத்தை இயக்கும் அதிவேக ரயிலின் வருகை தேதி 29 அக்டோபர் 2013 என திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அன்றைய தினம் மர்மரா கடலில் போடப்பட்ட மர்மரே என்ற ரயில்வே கிராசிங்கும் திறக்கப்படும். இதன் மூலம், உலகிலேயே முதன்முறையாக கண்டங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்.
திட்டம் முழுமையாக நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே தினமும் 50 ஆயிரம் பேர் பயணம் செய்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுல்தான் II. Haydarpaşa இலிருந்து Hicaz க்கு Abdülhamit மூலம் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற பழைய பாதை, இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, சரக்கு ரயில்கள் தங்கள் பயணத்தைத் தொடரும் வகையில் திறந்தே இருக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்