Haydarpaşa துறைமுக திட்ட முடிவு கையெழுத்திடப்படுவதற்கு முந்தைய நாள், TCDD தனது 1 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவை தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்திற்கு வாரியக் கூட்டத்தில் வழங்க முடிவு செய்தது. BTS எச்சரிக்கிறது: TCDD இன் கடமை ரயில்வேயை இயக்குவது, வாடகை வழங்குவது அல்ல.
Haydarpaşa நிலையம் மற்றும் துறைமுக உருமாற்றத் திட்டத்திற்கான இறுதி ஏற்பாடு முடிவு இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலால் நிறைவேற்றப்படவில்லை, ஆனால் துருக்கி மாநில ரயில்வே குடியரசு (TCDD) அதன் சொந்த நிலத்தை தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்திற்கு மாற்ற முடிவு செய்தது. "டிசிடிடியின் இந்த முடிவு ஹெய்தர்பாசா ரயில் நிலையத்திற்கு மரண உத்தரவு போன்றது" என்கிறார் யுனைடெட் டிரான்ஸ்போர்ட் யூனியன் (பிடிஎஸ்) தலைவர் யாவுஸ் டெமிர்கோல்.
2004 ஆம் ஆண்டு முதல், அரசு சாரா நிறுவனங்கள் "ஹைதர்பாசா துறைமுகம்" திட்டத்தை "பொது நலனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது இயற்கை மற்றும் வரலாற்று மதிப்புகளை அழிக்கிறது, இது நகர்ப்புற திட்டமிடல், தேசிய மற்றும் உலகளாவிய பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் கொள்கைகளுக்கு எதிரானது" என்று கூறி எதிர்க்கிறது.
நீண்ட விவாதம் மற்றும் போராட்டத்திற்குப் பிறகு, ஹைதர்பாசா துறைமுகத்திற்கான முடிவு செப்டம்பர் 13 அன்று நகர சபையால் நிறைவேற்றப்பட்டது.
செப்டம்பர் 12 அன்று, TCDD குழு, "இஸ்தான்புல்லின் கலாச்சார மற்றும் சமூகக் கட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கத்துடன், Haydarpaşa ரயில் நிலையம், துறைமுகம் மற்றும் பின் பகுதியில் உள்ள சுமார் 1 மில்லியன் சதுர மீட்டர் அசையாச் சொத்துக்களை தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்திற்கு அறிவிக்க முடிவு செய்தது. மற்றும் நமது நாட்டிற்கும் எங்கள் நிறுவனத்திற்கும் வருமானத்தின் அடிப்படையில் அதைப் பயன்படுத்துதல்". இதற்கான விண்ணப்பம் செப்டம்பர் 18ஆம் தேதி தாக்கல் செய்யப்பட்டது.
"டிசிடிடியின் பணி ரயில்வே நிர்வாகம்"
Haydarpaşa Solidarity Platform இன் கூறுகளில் ஒன்றான BTS இன் தலைவர் Yavuz Demirkol கூறுகிறார், "TCDD இன் இந்த முடிவு, Haydarpaşa ரயில் நிலையத்திற்கு மரண வாரண்ட் போன்றது."
“டிசிடிடி நீதி மற்றும் மேம்பாட்டுக் கட்சி (ஏகேபி) அரசாங்கம் மற்றும் நகராட்சியுடன் 2004 முதல் ஒத்துழைத்து வருகிறது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். திட்டம் தொடங்குவதற்கு முன்பே இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது என்பதும் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கையாகும்.
இது நினைவில் இருக்கும்படி, திட்டம் பற்றிய விவாதங்கள் தொடர்ந்து கொண்டிருந்தபோது, டிசம்பர் 2010 இல் ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பெப்ரவரி மாதத்தின்படி, பிரதான பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில் சேவைகள் Gebze மற்றும் Köseköy இடையேயான அதிவேக ரயில் பணிகளை மேற்கோள் காட்டி, ரத்து செய்யப்பட்டன.
டெமிர்கோல், "TCDD இன் வணிகம் ரயில்வே நிர்வாகம்" என்று கூறினார்:
"ஹய்தர்பாசா நிலையத்தின் வரலாற்று நோக்கத்திற்கு ஏற்ப TCDD தனது செயல்பாட்டை நிறைவேற்ற வேண்டும் என்றாலும், வணிக அணுகுமுறையுடன் சுற்றுலா, தங்குமிடம் மற்றும் வர்த்தகத்தை வலியுறுத்துவதன் மூலம் கர் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள் வாடகைப் பகுதியாக மாற்றப்பட்டுள்ளது சிந்திக்கத் தூண்டுகிறது.
"ரயில்கள் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு ரயில் நிலையம் மூடப்படக்கூடாது"
டெமிர்கோல், ஹைதர்பாசா நிலையத்தில் ரயில் பாதைகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறினார்:
“திட்டத்தின் மூலம் இப்பகுதியை லாபம் ஈட்டும் பகுதியாக மாற்றுவது வரலாற்று மற்றும் இயற்கை அமைப்பையும் சேதப்படுத்தும். மீண்டும், Haydarpaşa ரயில் நிலையம் இனி தேவைப்படாது என்ற பொய்யால் பொதுமக்கள் தவறாக வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். இருப்பினும், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அனடோலியாவிற்கு நுழைவாயிலாக இருக்கும் நிலையத்தின் முக்கிய பணியை விட்டு வெளியேறுவது, ரயில்கள் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு ஒருபோதும் மூடப்பட்டதாக கருதப்படக்கூடாது.மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் செய்யக்கூடிய ஒரு ஏற்பாட்டுடன், ரயில் பாதைகள் அவற்றின் இருப்பையும் வரலாற்றுத் தொடர்ச்சியையும் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும்.
ஆதாரம்: பியானெட்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்