கரமன், 'அங்காரா-இஸ்தான்புல்லை நேரடியாக 3வது பாலத்தில் இணைப்பது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறோம். பின்னர் பயணம் 1.5 மணிநேரமாக குறைக்கப்படுகிறது. இதற்கு சுமார் 10 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும்.
T24
TCDD பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன் அரசாங்கத்தின் பைத்தியம் திட்டத்தை அறிவித்தார். இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையேயான தூரத்தை 3 மணிநேரமாக குறைக்க அதிவேக ரயில் பாதை அமைக்கப்படும் என்று கரமன் கூறினார்.
மாநில இரயில்வேயின் (TCDD) பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமன், சபா செய்தித்தாளுக்கு ரயில் பாதை பற்றி அரசாங்கத்தின் "பைத்தியம் திட்டம்" பற்றி கூறினார்.
"கிரேஸி திட்டம்"
கரமன் கூறுகையில், “அங்காரா-இஸ்தான்புல்லை நேரடியாக 3வது பாலத்தில் இணைப்பது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறோம். பின்னர் பயணம் 1.5 மணிநேரமாக குறைக்கப்படுகிறது. இதன் விலை சுமார் 10 பில்லியன் டாலர்கள். மிகவும் அதிகம். இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் முதலில் 4 பில்லியன் டாலர் Eskişehir இணைப்பை உருவாக்க தேர்வு செய்தோம். எஸ்கிசெஹிரிலிருந்து இஸ்தான்புல்-அங்காராவை இணைப்போம். இருப்பினும், அங்காரா-இஸ்தான்புல் திட்டத்தையும் செயல்படுத்த விரும்புகிறோம்,” என்றார்.
அங்காரா-இஸ்தான்புல்லை மணிக்கு 300 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இணைக்கும் பாதை எஸ்கிசெஹிர் வழியாக செல்கிறது என்பதை விளக்கிய கரமன், இந்த திட்டம் 2013 இன் இறுதியில் முடிவடையும் என்றும் இரு நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரம் 2014 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும் என்றும் கூறினார். 3 இன்.
நீதிமன்றம் 4 ஆண்டுகள் தாமதம்
அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே அதிவேக ரயில் ஏன் தாமதமானது என்ற கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த கரமன், 2003 ஆம் ஆண்டில் டெண்டரில் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் விண்ணப்பித்த மாதிரி, மத்திய வங்கியின் கருத்தைப் பெற்ற பிறகு, மாநில கவுன்சிலால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 4 வருட விசாரணைக்குப் பிறகு. கரமன் கூறுகையில், “இருப்பினும், நாங்கள் 4 ஆண்டுகள் காத்திருந்தோம். மாநிலத்திற்கு 1 சதவீத வருமானம் ஈட்ட நினைத்தபோது, 10 சதவீதம் நஷ்டம் அடைந்தோம்,'' என்றார்.
இது விமான நிறுவன மாதிரியுடன் தாராளமயமாக்கப்படும்
"விமான நிறுவனங்கள்" மாதிரியுடன் ரயில்வேயை தாராளமயமாக்குவோம் என்று விளக்கிய கரமன், தாங்கள் தயாரித்த புதிய சட்ட வரைவை அமைச்சரவையில் சமர்ப்பித்ததாகக் கூறினார். வரைவோலையுடன், அதிவேக ரயில்கள் உள்ளிட்ட தனியார் நிறுவனங்களிடம், “தனது ரயிலில் செல்பவர் வரட்டும். சரக்கு அல்லது பயணிகளை எடுத்துச் செல்லுங்கள். "அவர் விரும்பினால், அவரே லைனை உருவாக்க முடியும்" என்று அவர்கள் கூறுவார்கள் என்று கரமன் கூறினார், "வேறுவிதமாகக் கூறினால், பேருந்து நிறுவனங்களைப் போல ஒரு வரிசையில் 4-5 வெவ்வேறு நிறுவனங்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். டஜன் கணக்கான நிறுவனங்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வாய்ப்பை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம். எங்கள் 2023 திட்டத்தில் இந்த திட்டம் உள்ளது,” என்றார்.
ரயில் இன்க். நாங்கள் நிறுவுவோம்
TCDD ஒரு உள்கட்டமைப்பு நிறுவனமாக மாறும் என்று கூறிய கரமன், Türk Tren A.Ş. என்ற பெயரில் இரண்டாவது நிறுவனம் நிறுவப்படும் என்று விளக்கமளித்தார். கரமன் கூறினார், “சுயாதீனமாக இருக்க உள்கட்டமைப்புக்கு பொறுப்பான நிறுவனமாக நாங்கள் வெளியேறுவோம். இத்துறையில் நுழைய விரும்பும் நிறுவனங்கள், போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ் நிறுவப்பட்ட பொது ஒழுங்குமுறை இயக்குநரகத்திலிருந்து உரிமம் பெறும்.
ஆதாரம்: t24.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்