மெட்ரோபொலிட்டன் ரேபிட் டிரான்சிட் அல்லது எம்ஆர்டி என்பது தாய்லாந்தில் உள்ள பாங்காக் பெருநகரப் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் ஒரு பொது விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பாகும். MRT அமைப்பு மூன்று கூடுதல் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது (ஒரு விரைவான போக்குவரத்து பாதை மற்றும் இரண்டு மோனோரெயில் பாதைகள்) தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது மற்றும் 2022 இல் திறக்கப்பட உள்ளது, மேலும் இரண்டு விரைவான போக்குவரத்து பாதைகள். எம்ஆர்டி ப்ளூ லைன் சூ, அதிகாரப்பூர்வமாக ஹுவா லாம்போங் மற்றும் பேங் இடையேயான சாலோம் ராட்சமோங்கோன் லைன், 2004 இல் பாங்காக்கின் இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை அமைப்பாக முதலில் திறக்கப்பட்டது. MRT ப்ளூ லைன் அதிகாரப்பூர்வமாக ரோட்ஃபைஃபா மஹானாகோன் (รถไฟฟ้ามหานคร) அல்லது தாய் மொழியில் “பெருநகர மின்சார ரயில்” என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் பொதுவாக ரோட்ஃபை டைடின் (รถไตฟ)
இரண்டாவது எம்ஆர்டி லைன், எம்ஆர்டி பர்பிள் லைன், அதிகாரப்பூர்வமாக சாலோங் ராட்சதாம் லைன், ஆகஸ்ட் 6, 2016 அன்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் கிரேட்டர் பாங்காக்கின் வடமேற்கே உள்ள நோந்தபுரியில் தாவோ பூன் மற்றும் க்ளோங் பேங் பாய் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. பாங்காக் மாகாணம், பாங்காக் பெருநகர நிர்வாகத்திற்கு வெளியே நீட்டிக்கப்பட்ட முதல் பொதுப் போக்குவரத்துப் பாதையாகும்.
ப்ளூ லைன் மற்றும் பர்பிள் லைன் இரண்டும் பாங்காக் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் மெட்ரோ பப்ளிக் கம்பெனி லிமிடெட் (பிஇஎம்) மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது MRT கோடுகளுக்கு சொந்தமான தாய்லாந்து வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து ஆணையம் (MRTA) வழங்கிய சலுகையின் கீழ். BTS Skytrain மற்றும் Airport Rail Link உடன், MRT ஆனது பாங்காக்கின் ரயில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இரண்டு MRT லைன்களிலும் தினமும் 470.000 பயணிகள் (ப்ளூ லைன் 400.000 மற்றும் பர்பில் லைன் 70.000), 45 செயல்பாட்டு நிலையங்கள் மற்றும் மொத்த பாதை நீளம் 60 கிலோமீட்டர்கள்.
2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, ஹுவா லாம்போங்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி தா ப்ரா வழியாக லக் சாங் வரையிலும், வடக்கே பேங் சூவிலிருந்து தா ப்ரா வரையிலும் எம்ஆர்டி ப்ளூ லைனை விரிவாக்கம் செய்யத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 2020 இல் முடிந்ததும், ப்ளூ லைன் மத்திய பாங்காக்கைச் சுற்றி ஒரு அரை வளையக் கோடாக மாறியது (தா ஃபிராவில் தன்னுடன் பரிமாற்றங்களை வழங்குகிறது). ஹுவா லாம்போங்கிலிருந்து தா ப்ரா வழியாக லக் சாங் வரையிலான MRT ப்ளூ லைன் நீட்டிப்பின் முதல் பகுதி 29 செப்டம்பர் 2019 அன்று முழு செயல்பாட்டுக்காக திறக்கப்பட்டது.
எம்ஆர்டி ஆரஞ்சு லைன், எம்ஆர்டி பிங்க் லைன் மற்றும் எம்ஆர்டி எல்லோ லைன் மற்றும் தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் மற்ற எம்ஆர்டி லைன்கள் எதிர்கால எம்ஆர்டி அமைப்பிற்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தாவோ பூனில் இருந்து ரேட் புரானா வரையிலான MRT பர்பிள் லைனின் தெற்கு நோக்கி நீட்டிப்புக்கான ஏலம் ஏப்ரல் 2020 இல் நடைபெற இருந்தது, ஆனால் 2020 இறுதி வரை தாமதமானது.[4] ஜூன் 2019 இல், MRT பிரவுன் லைன் MRT வாரியத்தால் N2 எக்ஸ்பிரஸ்வே வடிவமைப்புடன் EXAT ஆல் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. MRT பிரவுன் லைன் 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் டெண்டருக்குச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இறுதி வடிவமைப்புகள் அக்டோபர் 2021 க்குள் முடிக்கப்பட்ட பிறகு.
பாங்காக் சுரங்கப்பாதை வரைபடம்
பாங்காக் சுரங்கப்பாதை வரைபடம்
கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது: நவம்பர் 2018
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்