ரயில் பாதைகள் அமைப்பதில் குடியரசின் முதல் காலகட்டத்தின் செயல்திறனை எட்டியுள்ளோம் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் தெரிவித்தார். அதற்காக நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்க வேண்டும், அதைப் பற்றி நீங்கள் பெருமைப்பட வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
துருக்கி குடியரசின் மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் (TCDD) சமீபத்திய ஆண்டுகளில் புதிய ரயில் பாதைகளின் கட்டுமானத்திற்கு அதிகபட்ச வேகம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறியது மற்றும் அறிக்கையை வெளியிட்டது, "2003 இல், ரயில்வே மீண்டும் ஒரு மாநிலக் கொள்கையாக மாறியது. குடியரசின் முதல் ஆண்டுகள்." Erzincan Refahiye இல் நடைபெற்ற கலாச்சாரம் மற்றும் தேன் விழாவில் அமைச்சர் பினாலி Yıldırım பேசினார்:
நான்கு திடமான இரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டன
“ஒரு பைசா கூட கடன் வாங்காமல், நான்கு மடங்கு ரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டன. அவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பதற்காக தேசத்தை பிளவுபடுத்தும் பழக்கம் எங்களிடம் இல்லை. இந்த மாதிரியான மதிப்பீட்டின் மூலம், துரதிர்ஷ்டவசமாக, தேசத்தை இவர்கள் மற்றும் இவர்களாக பிரிக்கும் புரிதலையும் காண்கிறோம். ரயில்வே திட்டங்களை விரைவுபடுத்தியுள்ளோம். 2000 வரை ரயில்வேக்கு துரதிர்ஷ்டவசமான காலம். அரை நூற்றாண்டுக்கு மேல். 2002 க்குப் பிறகு, ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு புத்துயிர் அளிக்கும் வகையில் ரயில்வே திட்டங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் இரண்டையும் விரைவுபடுத்தினோம். இதைப் பற்றி நீங்கள் ஏன் வருத்தப்படுகிறீர்கள்? குடியரசின் முதல் காலகட்டத்தின் செயல்திறனை நாங்கள் அடைந்துள்ளோம். அதைப் பற்றி நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்க வேண்டும், நீங்கள் பெருமைப்பட வேண்டும், நீங்கள் பெருமைப்பட வேண்டும். இந்த அஜீரணத்திற்கான காரணத்தை என்னால் உண்மையில் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை."
இங்கு பயிற்சி பெற்றார்
ஸ்பெயினில் இருந்து வந்து பயன்படுத்தப்படும் தண்டவாளங்கள் இருப்பதாகக் கூறிய Yıldırım, 2004 ஆம் ஆண்டு வரை துருக்கியால் குடியரசு நிறுவப்பட்டதில் இருந்து ஒரு அங்குல ரயில் பாதையை கூட உருவாக்க முடியவில்லை என்பதை நினைவுபடுத்தினார். Yıldırım கூறினார், "இது கிட்டத்தட்ட வெளியில் ஏகபோக உரிமை கொண்ட ஒரு இரயில் உற்பத்தியாளருக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டது போல் இருந்தது. எனவே, இந்த பிரச்சினைகள் விரிவாக ஆராயப்பட வேண்டும். மெஷினிஸ்டுகள் வெளியில் பயிற்சி பெற்றவர்கள் என்று சொல்வதும் தவறு. அதிவேக ரயில் ஓட்டுனர்களுக்கு இங்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. ஆனால், மற்ற நாடுகளின் விண்ணப்பங்கள் எப்படி இருக்கின்றன என்று பார்க்க அவ்வப்போது அனுப்புகிறோம்.
எந்தக் காலத்தில் எத்தனை தண்டவாளங்கள் போடப்பட்டன?
- ஓட்டோமான் பேரரசில் இருந்து குடியரசிற்கு ரயில்; 4 ஆயிரத்து 136 கிலோமீட்டர்கள்.
-1923-1950: 3 ஆயிரத்து 764 கிலோமீட்டர்கள்; ஆண்டுக்கு சராசரியாக 134 கிலோமீட்டர்கள்.
-1951–2004: 945 கிலோமீட்டர்கள்; ஆண்டுக்கு சராசரியாக 18 கிலோமீட்டர்கள்.
-2004–2011: ஆயிரத்து 76 கிலோமீட்டர்கள்; ஆண்டுக்கு சராசரியாக 135 கிலோமீட்டர்கள்.
- 2011 இன் கட்டுமானத்தில் உள்ள கோடுகளின் நீளம்: 2 ஆயிரத்து 78 கிலோமீட்டர்கள்.
2023 வரை 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் 4 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வழக்கமான பாதைகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஆதாரம்: F5 செய்திகள்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்