YHT, அதன் விமானங்களைத் தொடங்கியதிலிருந்து பெரும் ஆர்வத்தை ஈர்த்தது, ஒரு நாளைக்கு ஒன்பது முறை சேவை செய்யத் தொடங்கியது, பின்னர் செப்டம்பர் 1, 2009 வரை ஒரு நாளைக்கு 15 முறை. ஜூலை 1, 2010 இல் அதிகரித்து வரும் பயணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இது விமானங்களின் எண்ணிக்கையை 22 ஆக உயர்த்தியது. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் பாதையில் குறுகிய காலத்தில் 72 சதவீத ஆக்கிரமிப்பு விகிதத்தை எட்டியது, YHT இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு 11 ஆயிரத்து 697 பயணங்களைச் செய்து மொத்தம் 2 மில்லியன் 200 ஆயிரம் கி.மீ. YHT உடன், அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே வழக்கமான ரயில் இணைப்புகள் மூலம் 7 மணிநேரத்தில் இருந்து 5.5 மணிநேரமாக தூரம் குறைந்தது. அங்காரா-கோன்யா பாதையானது, துருக்கியின் இரண்டாவது YHT லைன் மற்றும் இன்னும் சோதனை கட்டத்தில் இருக்கும் அங்காரா-கோன்யா பாதை மே 2011 இல் சேவைக்கு கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ள அங்காரா-சிவாஸ் மற்றும் அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் முடிவடைந்த நிலையில், 2023 ஆம் ஆண்டு வரை 10 ஆயிரம் கிமீ YHT மற்றும் 4 ஆயிரம் கிமீ வழக்கமான பாதைகளை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. TCDD பொது மேலாளர் சுலைமான் கரமன் கூறுகையில், YHTகள் இரண்டு ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமாக சேவை செய்து வருவதாகவும், 90 சதவீத பயணிகள் திருப்தி அடைந்துள்ளதாகவும் தெரிவித்தார். கரமன் கூறினார், “வரிசை சிறந்த முறையில் சேவை செய்ய பல்கலைக்கழகங்களின் ஒத்துழைப்புடன் நாங்கள் செய்ய வேண்டிய அனைத்தையும் செய்கிறோம், குறிப்பாக பாதுகாப்பு. இதன் விளைவாக, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கிடைத்த வெற்றி, எங்களின் எதிர்காலப் பணிகளுக்கு பலத்தை அளிக்கிறது. கூறினார்.
ஆதாரம்: http://www.dunyatimes.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்