மாநில ரயில்வே, TÜBİTAK-BİLGEM மற்றும் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் (ITU) ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன், துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு சமிக்ஞை அமைப்பு நடைமுறைக்கு வந்தது.
"தேசிய இரயில்வே சிக்னலிங் திட்டம்", இது முற்றிலும் துருக்கிய பொறியாளர்களால் செய்யப்பட்டு, 24 மாதங்களில் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது, அடபஜாரி மிதாட்பாசா நிலையத்தில் தொடங்கப்பட்டது. 4,6 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் இந்த அமைப்பு 6 மாதங்களாக சீராக இயங்கி வருகிறது.
TCDD இப்போது உள்நாட்டு சமிக்ஞை திட்டத்தை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது மற்றும் முதல் படியாக 338 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட 21 நிலையங்களை உள்ளடக்கிய Afyon-Denizli-Isparta லைன் பகுதியை தேர்வு செய்துள்ளது. ரயில்வே அளித்துள்ள தகவலின்படி, இந்த பாதையை வெளிநாட்டு நிறுவனத்திற்கு டெண்டர் விடப்பட்டிருந்தால், அதன் தோராயமான செலவு 165 மில்லியன் லிராக்களை எட்டியிருக்கும். உள்நாட்டு சமிக்ஞை அமைப்புடன் அதே வரி 65 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும். 6 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில் பாதைகள் சிக்னலிங் வேலைகள் ஏதுமின்றி உள்நாட்டு சமிக்ஞை அமைப்புடன் கட்டப்பட்டால், 100 பில்லியன் TL TCDD இன் பெட்டகத்திலேயே இருக்கும்.
TCDD பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமன் கூறுகையில், இத்திட்டத்தின் மூலம் சிக்னல் அமைப்புகளில் முறிவு ஏற்படும், ரயில்வே முற்றிலும் வெளிநாட்டைச் சார்ந்து இருக்கும், மேலும் நாட்டின் மில்லியன் கணக்கான லிராக்கள் வெளியேறுவது தடுக்கப்படும். கரமனின் கூற்றுப்படி, உள்நாட்டு சமிக்ஞை ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? ஏனெனில் வெவ்வேறு வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் TCDD இன் அனைத்து சமிக்ஞை வரிகளையும் உருவாக்குகின்றன. பல்வேறு நாடுகளின் வெவ்வேறு நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெவ்வேறு சமிக்ஞைகளை அதிக செலவுகளுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும். கோடு போடும்போது ஒரு செலவு, அதை ஒருங்கிணைக்கும்போது ஒரு தனி செலவு. ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், 1 லிராவின் விலை பல மடங்கு அதிகரிக்கும். அதிக உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பொருள் விலைகளை குறிப்பிட தேவையில்லை. நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டில் இருப்பதால், சிக்னலைப் பராமரிப்பதற்கு அதிக நேர இழப்பு ஏற்படுகிறது. உள்நாட்டு சமிக்ஞை திட்டம் இந்த இலக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. கேள்விக்குரிய திட்டத்தை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக கரமன் கூறினார்.
இந்த அமைப்பை வெற்றிகரமாகப் பரப்பினால் சேமிக்கப்படும் தொகையின் முக்கியத்துவத்தையும் கரமன் வலியுறுத்தினார். சிக்னலுக்காக செலவழிக்கப்பட்ட பணத்தின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, நிதியின் பங்களிப்புடன் 2005 இல் TCDD ஆல் உள்நாட்டு சிக்னலிங் யோசனை நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. 2006ல் 8 பேர் கொண்ட குழு அமைக்கப்பட்டது. குழுவின் பணியின் விளைவாக, 2009 இல் TUBITAK மற்றும் ITU ஒத்துழைப்புடன் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது.
ஆதாரம்: TIME
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்