மெட்ரபஸ் வெளியீடு கர்சன், இது IETT இன் மெட்ரோபஸ் மெனெட்டை வென்றது மெட்ரோபஸ் டெண்டர்

İETT மெட்ரோபஸ் டெண்டர் கார்ஸ் மெட்ரோபஸ் வரிசையில் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களை டெண்டரால் மூடப்பட்ட வாகனங்களுடன் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவோ அல்லது பொருளாதார ரீதியாகவோ ஒப்பிடுவது சரியான அணுகுமுறை அல்ல என்று கார்ஸ் கர்சன் கூறினார்.
கர்சனிடமிருந்து எழுதப்பட்ட அறிக்கையில், İETT இன் 200 இயற்கை எரிவாயு பேருந்துகள் மற்றும் டெண்டர் மற்றும் 250 பெல்லோஸ் பஸ் கொள்முதல் டெண்டர்களை வாங்குவதில் கர்சனால் மிகவும் பொருளாதார சலுகை வழங்கப்பட்டது என்றும், “இது டெண்டர் சட்டத்தின் படி எழுத்துப்பூர்வமாக பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் அறிவிக்கப்பட்டது. டெண்டர் செயல்முறை இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை மற்றும் செயல்முறை நடந்து வருகிறது. தற்போது நடைபெற்று வரும் பஸ் டெண்டர் தொடர்பாக, 25 ஜூலை 2012 புதன்கிழமை செய்தி ஊடகங்களில் வந்த செய்திகள் பொதுமக்களிடையே தவறான புரிதல்களுக்கு வழிவகுக்கும் கருத்துக்களை உருவாக்கியதாக அறிவித்தன ..
மெட்ரோபஸ் வரி உலகில் வெற்றிகரமாக எடுக்கப்பட்டு இயக்கப்படும் ஒரு மாதிரி என்றும் அந்த அறிக்கையில் பின்வரும் அறிக்கைகள் வழங்கப்பட்டன:
Gere இந்த வரியின் புவியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பு காரணமாக, சிறப்பு வாகனங்களுடன் பிஆர்டி வரிசையில் கொண்டு செல்ல வேண்டியது அவசியம். மினிபஸ்கள் உட்பட அனைத்து வகையான வாகனங்களும் அனுமதிக்கப்பட்டால் மெட்ரோபஸ் வரிசையில் பயணிக்க முடியும். இருப்பினும், வாகனங்கள் உண்மையான பிஆர்டியின் வேலையைச் செய்யும் என்பதோடு, பிஆர்டி ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திலும், உயர் மட்ட வசதியிலும் கொண்டு செல்லக்கூடிய அதே பயணிகள் திறனைக் கொண்டு செல்ல முடியும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இந்த பேருந்துகள் விரும்பினால் மற்ற பேருந்துகளைப் போல விருப்பமான வரிசையில் பயணிக்க முடியும். இருப்பினும், சாதாரண பேருந்துகளில் பயணிகள் வாகனங்களின் பயணிகள் திறன் பிஆர்டியின் கீழ் அதிக திறன் கொண்டதாக இல்லை, எனவே பிஆர்டி வழங்கக்கூடிய போக்குவரத்து சேவையை அவர்களால் வழங்க முடியாது. விருப்பமான பிஆர்டி வரியை அதிகபட்ச செயல்திறனில் பயன்படுத்த, அந்த வரிசையில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் சுமந்து செல்லும் திறன் அதிகரிக்கும்போது இந்த வாகனங்களின் செலவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன. ஒரு வேனுக்கு ஒரு பஸ்ஸின் விகிதாசார செலவுகள் ஐந்து முதல் 10 மடங்கு வரை இருக்கலாம், மேலும் ஒரு மெட்ரோபஸ் ஒரு சாதாரண பஸ்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது 5 முதல் 10 வரை செலவாகும். எனவே, பிஆர்டி வரிசையில் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களை பொருள் டெண்டரால் மூடப்பட்ட வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுவது துல்லியமான அணுகுமுறை அல்ல, மேலும் துல்லியமான பகுப்பாய்விற்கான வாய்ப்பையும் இது வழங்கவில்லை.

ஆதாரம்: www.ulusalkanal.com.t உள்ளது

குறிச்சொற்கள்

3. விமான நிலைய xnumx.köpr தொடர்புகொள்ள அங்காரா நிலக்கீல் பர்சா புர்சா பெருநகர மாநகராட்சி ரயில்வே இரயில் நிலை கடந்து வேகமாக ரயில் இஸ்தான்புல் நிலையம் நெடுஞ்சாலைகள் கோசெல்லியின் பெருநகர மாநகராட்சி பாலம் marmaray மர்மேர் திட்டம் மெட்ரோ Metrobus பஸ் ரே ரயில் சிஸ்டம் TC STATE RAILWAYS இன்று வரலாறு TCDD டி.சி.டி.டி.யின் பொது இயக்குநரகம் டி.சி.டி.டி.யின் பொது இயக்குநரகம் கேபிள் கார் டிராம் tren TÜDEMSAŞ ஒப்பந்ததாரர் TÜVASAŞ துருக்கி மாநிலம் ரயில்வே குடியரசின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் கார் யாவுஸ் சுல்தான் செலம் பாலம் YHT உயர் வேக ரயில் IETT இஸ்தான்புல் பெருநகர மாநகராட்சி İZBAN இஸ்மிர் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் நகராட்சி

ரயில்வே டெண்டர் செய்தி தேடல்

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்