போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறுகையில், "2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இந்த நூற்றாண்டின் திட்டமான மர்மரேயுடன் இணைந்து அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயிலை திறக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்று நம்புகிறோம்."
அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டப் பணிகளை ஆய்வு செய்வதற்காக பிலேசிக்கின் உஸ்மானேலி மாவட்டத்திற்கு வந்த Yıldırım, கட்டுமான தளத்தில், Bilecik ஆளுநர் ஹலீல் இப்ராஹிம் அக்பினார், KİT இன் GNAT கமிட்டியின் தலைவர் மற்றும் AK கட்சி Bilecik துணை ஃபஹ்ரெட் Poyraz, Bilecik மேயர் Selim Yağcı, TCDD பொது மேலாளர் Süleyman Karaman மற்றும் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவன அதிகாரிகளுடன் ஒரு கூட்டம் நடத்தினார்.
செய்தியாளர்களுக்கு மூடப்பட்ட கூட்டத்திற்குப் பிறகு, Yıldırım தனது அறிக்கையில், திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதி 150-கிலோமீட்டர் İnönü-Sapanca-Köseköy பாதை என்றும், 239 வழித்தடங்கள், சுரங்கங்கள், கல்வெட்டுகள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் உள்ளன என்றும் கூறினார்.
கேள்விக்குரிய பகுதியானது நீரோடைகள் மற்றும் மலைகள் போன்ற கடினமான புவியியலைக் கொண்டுள்ளது என்பதை விளக்கி, Yıldırım கூறினார்:
“மொத்தம் 60 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 35 சுரங்கங்கள், மொத்தம் 13 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 28 வழித்தடங்கள், நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே இரண்டையும் கடக்கும் பாலங்கள், 13 மேம்பாலங்கள் மற்றும் 40 சுரங்கப்பாதைகள் பாதையில் உள்ளன. இந்த வழித்தடத்தில் தோராயமாக 15 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் நிரப்புதல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட உள்ளன. அதாவது 40 மில்லியன் டன்கள் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் நிரப்புதல் வேலைகள். பிரமாண்டமான ஒன்று. இது கடினமான திட்டம். கான்ட்ராக்டர் நிறுவனம் திட்டத்தை குறித்த நேரத்தில் முடிக்க அனைத்து முயற்சிகளையும் செய்கிறது. இன்று எமக்குக் கிடைத்த தகவல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களிடம் இருந்து நாங்கள் கேட்டறிந்த பிரச்சினைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, திட்டத்தை முடிப்பதில் கடுமையான சிக்கல் எதுவும் இல்லை என்று நாங்கள் தீர்மானித்தோம். திட்டமிட்டபடி காரியங்கள் தொடரும். 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இந்த நூற்றாண்டின் திட்டமான மர்மரேயுடன் இணைந்து அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயிலைத் திறக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுவோம். அது நம் நாட்டிற்கும் நம் நாட்டிற்கும் நல்லது.
"நாங்கள் எங்கள் நாட்டின் சாலைகளையும் நம் மக்களின் அதிர்ஷ்டத்தையும் திறந்தோம்"
அஹி மலைப் பகுதியில் இணைப்புச் சாலை அமைக்கப்பட வேண்டும் என்று Bilecik's Pazaryeri மாவட்ட மக்களுக்கு ஒரு பத்திரிகையாளர் நினைவூட்டியபோது, 9,5 ஆண்டுகால குடியரசின் வரலாற்றில் கட்டப்பட்ட பிரிந்த சாலையை விட கடந்த 80 ஆண்டுகளில் 2,5 மடங்கு பிளவுபட்ட சாலையைக் கட்டியுள்ளனர் என்று Yıldırım கூறினார். துருக்கியில்.
6 மாகாணங்கள் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இப்போது 74 மாகாணங்களை பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் மூலம் அடைய முடியும் என்று Yıldırım சுட்டிக்காட்டினார்.
“இங்கே செய்யப்படும் வேலை சாதாரண வேலை இல்லை. நம் நாட்டின் சாலைகளையும், நம் மக்களின் அதிர்ஷ்டத்தையும் திறந்துவிட்டோம். இவ்வளவு பெரிய வேலைகளைச் செய்த பிறகு, நாங்கள் ஒரு மாவட்ட இணைப்பின் கீழ் இருக்க மாட்டோம், ஆனால் இங்கு முன்னுரிமைகள் முக்கியம். கையிருப்பில் உள்ள வளங்களை நாம் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்தப் பணத்தை யார் கொடுப்பது? மக்கள் கொடுக்கிறார்கள். இந்த நிதியை கல்வி, சுகாதாரம், சாலை அமைப்பது, நாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது போன்றவற்றில் அரசு பயன்படுத்த வேண்டும்’ என்று அவர் கூறுகிறார். செய்ய வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் செய்கிறோம். ”
Osmaneli-Bozüyük வழித்தடத்தில் நெடுஞ்சாலை மற்றும் அதிவேக ரயில் பணிகளை ஆய்வு செய்த பிறகு, Yıldırım தனது பரிவாரங்களுடன் போசுயுக் மாவட்ட மைதானத்தில் இருந்து ஹெலிகாப்டர் மூலம் அங்காராவுக்கு புறப்பட்டார்.
ஆதாரம்: அக்டிஃப் நியூஸ்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்