இஸ்தான்புல் 2023 இல் 641 கிமீ நீளமுள்ள இரயில் அமைப்பு வலையமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். பொதுப் போக்குவரத்தில் ரயில் அமைப்பின் பங்கு 72.7 சதவீதமாகவும், ரப்பர்-டயர் அமைப்புகளின் பங்கு 26.5 சதவீதமாகவும் குறைக்கப்படும்.
உலக நிகழ்ச்சி நிரலில் முக்கிய இடத்தைப் பெற்றுள்ள இஸ்தான்புல், தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 27 சதவீதம், தேசிய தொழில்துறை உற்பத்தியில் 38 சதவீதம், தேசிய சேவை உற்பத்தியில் 50 சதவீதம், தேசிய வரி வருவாயில் 40 சதவீதம் மற்றும் துருக்கியின் வர்த்தகத்தில் 60 சதவீதம் என இஸ்தான்புல் 13.1 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட ஐரோப்பிய நகரமாகும். இது 23 நாடுகளை விட பெரிய நகரம். தினசரி 23 மில்லியன் பயணிகள் மற்றும் 1.1 மில்லியன் ஆசியா-ஐரோப்பா கிராசிங்குகள் போன்ற ஒரு அளவு எந்த நேரத்திலும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு புதிய தேவைகளைக் கொண்டுவருகிறது. வளர்ந்து வரும் மக்கள்தொகை மற்றும் வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரம் புதிய போக்குவரத்து முறைகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். 11 பில்லியன் 450 மில்லியன் டாலர்கள் பட்ஜெட்டில் நிர்வகிக்கப்படும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டிக்கு (IMM) இங்கு மிகப்பெரிய பணி உள்ளது. போக்குவரத்து இன்க். உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமான முதலீடுகளை செய்யும் நிறுவனமாக, இது போக்குவரத்து துறையில் IMM இன் பணிகளை மேற்கொள்கிறது.
IMM சட்டமன்றம் 1/100.000 சுற்றுச்சூழல் திட்டத்தை தயாரித்தது, அது ஒருமனதாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இஸ்தான்புல்லின் எதிர்கால போக்குவரத்து உத்திகளை தீர்மானிக்கும் வகையில், ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனத்துடன் (JICA) இணைந்து நகர்ப்புற போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மாஸ்டர் திட்டத்தில் சிங்கத்தின் பங்கு இரயில் அமைப்புகளில் உள்ளது. 2004ல் போக்குவரத்தில் நெடுஞ்சாலைகளின் பங்கு 87.7 சதவீதமாக இருந்தபோது, ரயில் அமைப்புகளின் பங்கு 8.6 சதவீதமாகவும், கடல்வழி போக்குவரத்து 3.7 சதவீத பங்களிப்பையும் கொண்டிருந்தது. செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், நெடுஞ்சாலைகள் 2011 சதவீத பங்கையும், இரயில் அமைப்புகள் 83.7 சதவீதத்தையும், கடல்வழிகள் 13 சதவீத பங்கையும் கொண்டிருந்தன. 3.3 ஆம் ஆண்டுக்கான இலக்கு நெடுஞ்சாலைகளின் பங்கை 2014% ஆகவும், இரயில் அமைப்புகளின் பங்கை 66.7% ஆகவும் குறைக்க வேண்டும். கடல்வழிப் பாதையின் பங்கு 31.1 சதவீதமாக இருக்கும்.
2023 இலக்கு 641 கிமீ ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க்
2004க்கு முன் இஸ்தான்புல்லில் 45 கிமீ ரயில் அமைப்பு இருந்தது. இஸ்தான்புல்லில் 2004 க்கு முன்பு தெரு டிராம், லைட் மெட்ரோ மற்றும் தக்சிம்-4. லெவன்ட் மெட்ரோ இருந்தது. 72 கிமீ புறநகர் பாதையும் இருந்தது. 2004 க்குப் பிறகு, 57.6 கிமீ ரயில் அமைப்பு சேவைக்கு வந்தது. Taksim-4.Levent கோடு Taksim-Hacıosman வரை அதிகரித்தது.
Topkapı-Sultançiftliği மற்றும் Bağcılar-Zeytinburnu டிராம் பாதைகள் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. தற்போது, இஸ்தான்புல்லில் 52.5 கிமீ மெட்ரோ பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. போக்குவரத்து இன்க். 2023 ஆம் ஆண்டு இலக்காக, 641 கி.மீ நீளமுள்ள ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பு, 943 மெட்ரோ வாகனங்கள், 120 டிராம் வாகனங்கள், 46 மோனோ ரயில் வாகனங்கள், 148 மின்சார ரயில் பெட்டிகள், பொதுப் போக்குவரத்தில் ரயில் அமைப்பின் பங்கை 72.7 சதவீதமாக உயர்த்துதல் மற்றும் ரப்பர் டயர் அமைப்புகளின் பங்கை 26.5 சதவீதமாக உயர்த்தி தரமிறக்க முடிவு செய்துள்ளது.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY மெட்ரோ திட்டம்
முழு இரயில் அமைப்பு பாதையும் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை வடிவில் கட்டப்படும். ரயில்களின் இயக்கம் டிரைவர் இல்லாமல் இருக்கும் வகையில் வழித்தடம் மற்றும் டெப்போ பகுதி அமைக்கப்படும். இந்த பாதையில் 17 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 16 நிலையங்கள், ஒரு கிடங்கு மற்றும் 2 மீட்டர் இணைப்பு சுரங்கங்கள் கிடங்குடன் இணைக்கப்படும். உண்மையில், 750 வேகன்கள் சேவை செய்யும். மொத்த ரயில்வே கட்டுமானம் 126 ஆயிரத்து 43 மீ. மெட்ரோ முடிந்ததும், Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe இடையே உள்ள தூரம் 100 நிமிடங்களாக குறையும்.
கடிகோய்-கர்தல் மெட்ரோ
அனைத்து கட்டுமான மற்றும் மின்மயமாக்கல் நடவடிக்கைகளும் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. சோதனை செயல்பாட்டை பாதிக்காத சில அமைப்புகளின் சோதனை மற்றும் சோதனை செயல்பாடு தொடர்கிறது. இது ஜூலை 2012 நடுப்பகுதியில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. திறந்த வரியுடன் Kadıköy – கர்தாலுக்கும் கர்தாலுக்கும் இடையிலான தூரம் 33 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். உண்மையில், மொத்தம் 16 நிலையங்கள் இருக்கும். பாதையின் நீளம் 22 கி.மீ. மொத்தம் 1.6 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில், 144 வாகனங்கள் முதல் இடத்தில் வேலை செய்யும். Yakacık-Pendik-Kaynarca நிலையங்களைச் சேர்த்து இந்த வரியை 26.5 ஆக அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
தக்சிம்-யெனிகாபி மெட்ரோ
இது டெண்டர் விடப்பட்டு 1998ல் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு, இன்னும் தொடர்கிறது. கோல்டன் ஹார்ன் மெட்ரோ கிராசிங் பாலத்தின் அடித்தளக் குவியல்கள் செய்யப்பட்டன. தற்போது, தண்ணீருக்கு மேல் அடிகள் இணைக்கப்படுவது தொடர்கிறது. இந்த தூண்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பின், கோபுர தூண்களில் தொங்கும் தொங்கு பாலத்தின் பாகங்கள் பொருத்தப்படும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், எஃகு பாகங்கள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தக்சிம்-ஹேசியோஸ்மேன் லைனை யெனிகாபிக்கு அடைவதே இலக்கு. யெனிகாபி மர்மரே லைனுக்கு பயணிகளை மாற்றும் இலக்கும் உள்ளது.
ஓட்டோகர்-பேசிலர்/பாஸ்கெய்ஹர் ஒலிம்பியாட்கோய் மெட்ரோ லைன்
பாதையின் நீளம் 21.7 கிமீ மற்றும் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 15. இந்த வரியின் ஆரம்ப கடற்படை அளவு 80 வாகனங்கள். திட்டத்தின் 4.6 கிமீ பேருந்து நிலையம்-Bağcılar பகுதி மே 2013 இறுதியில் செயல்பாட்டுக்கு வரும். தற்போது, Bağcılar நிலையத்தின் உதரவிதான கூரை முடிந்தது. இது 5 அடுக்கு நிலையமாக இருக்கும். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், அடிப்படை ஒதுக்கீடு மாதத்திற்கு 1 தளமாக குறைக்கப்படும்.
பெய்லிக்டுசு-பாகிர்கோய் மெட்ரோ லைன்
பாதையின் நீளம் 25 கி.மீ. அமைச்சர்கள் குழுவின் முடிவின் மூலம் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்ட திட்டம். இந்த 1.5 பில்லியன் டாலர் திட்டம் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் முடிக்கப்பட்ட பிறகு, அது அதன் செயல்பாட்டை IMM க்கு மாற்றும். இருப்பினும், நெறிமுறை இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. நிலைய எண் 19 மற்றும் ஆரம்பக் கடற்படையின் அளவு 120 வாகனங்கள்.
கபாடஸ்-மஹுதிபி மெட்ரோ லிவ்
24,5 கிமீ பாதையை உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்றம் அல்லது பொது-தனியார் கூட்டாக டெண்டர் விட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் வெளிநாட்டுக் கடன் முதலீடாக DPT திட்டத்தில் இருந்தபோது, IMM YPK க்கு விண்ணப்பித்து, உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்ய அனுமதி கேட்டது. கருவூலம் மற்றும் மேம்பாட்டு அமைச்சகத்திடம் இருந்து தற்போது ஒரு முடிவு காத்திருக்கிறது. அமைச்சகம் YPK க்கு சமர்ப்பித்த பிறகு, IMM YPK இன் அனுமதிக்காக காத்திருக்கிறது. இந்த மாதிரி முதன்முறையாக IMM அமைப்பில் சேர்க்கப்படும். 18 நிலையங்களைக் கொண்ட இந்த வரியின் முதல் கடற்படை தொகுதி 136 வாகனங்களாக இருக்கும்.
பக்கிர்கோய் (IDO)-கிரஸ்லி மெட்ரோ லைன்
9 கிமீ பாதை Bağcılar-İkitelli மெட்ரோவின் கிளையாக இருக்கும். கிராஸ்லியில் இருந்து பக்கிர்கோய் கடற்கரைக்கு இறங்கும் இந்த பாதை, லைட் மெட்ரோ லைன் மற்றும் இன்சிர்லியில் யெனிகாபி-இன்சிர்லி லைனுடன் ஒரு கூட்டு நிலையத்தைக் கொண்டிருக்கும். கூடுதலாக, Bakırköy-Beylikdüzü லைன் முடிவடைந்தவுடன், 4 முக்கிய பாதைகள் பயணிகளை ஒருவருக்கொருவர் மாற்றும் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். 2012 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில், போக்குவரத்து அமைச்சகம் இந்த வரியை ஏலம் எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வரிக்கான டெண்டர் IMMக்கு மாற்றப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
3.9 கிமீ Şişhane-Yenikapı மெட்ரோ லைன் மற்றும் 0.7 km அக்சரே-யெனிகாபி மெட்ரோ லைன் ஆகியவை கட்டுமானத்தில் உள்ள மற்ற பாதைகள். 7 கிமீ Yenikapı-Bakırköy மெட்ரோ லைன் மற்றும் 14 km Dudullu-Bostancı மெட்ரோ லைன் ஆகியவை டெண்டர் கட்டத்தில் உள்ள மற்ற திட்டங்களாகும். மேலும், மொத்தம் 47.8 கிமீ நீளம் கொண்ட 8 ஹவாரே அமைப்புகள் ஆய்வு கட்டத்தில் உள்ளன. 3வது போஸ்பரஸ் பாலம் ரயில் பாதைகள் செல்லும் வகையில் 2 தளங்களாக கட்டப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்