TCDD வரைவு சட்டம் பாராளுமன்ற துணைக்குழுவில் விவாதிக்கப்படுகிறது

பொது இரயில்வே சட்டத்தின் வரைவு
14.07.200 8 1 / 38
மிரர் சாலையின் பொது வடிவமைப்பு

அதிகாரம் ஒன்று
நோக்கம், நோக்கம், வரையறை மற்றும் சுருக்கங்கள் நோக்கம்
கட்டுரை 1 - (1) இந்த சட்டத்தின் நோக்கம்; போட்டிக் கொள்கைகள், துறையின் தாராளமயமாக்கல், வலுவான, நிலையான மற்றும் வெளிப்படையான கட்டமைப்பை உருவாக்குதல் மற்றும் சுயாதீனமான கட்டுப்பாடு மற்றும் மேற்பார்வை ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பிற்குள் உயர் தரமான, தொடர்ச்சியான, பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவு விலையில் பயனர்களுக்கு ரயில்வே சேவைகள் வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்வதாகும். .
நோக்கம்
கட்டுரை 2 - (1) இந்த சட்டம்; சுரங்கங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை தளங்களில் உள்ள இரயில் பாதைகள் மற்றும் தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படாத நகர்ப்புற இரயில் அமைப்புகளைத் தவிர்த்து இரயில்வேகளை இது உள்ளடக்கியது.
வரையறை மற்றும் சுருக்கங்கள்
பிரிவு 3 - (1) இந்தச் சட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் விதிமுறைகள் மற்றும் சுருக்கங்கள்,
அ) EU: ஐரோப்பிய ஒன்றியம்,
b) உள்கட்டமைப்பு திறன்: ஒரு உள்கட்டமைப்பு பிரிவில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் இயக்கப்படும் அதிகபட்ச ரயில்களின் எண்ணிக்கை,
c) துணை அமைப்புகள்: டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய, வழக்கமான மற்றும் அதிவேக இரயில் அமைப்புகளின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பகுதிகள்,
ç) உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை: இரயில்வே உள்கட்டமைப்பை நிறுவுதல், பராமரித்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல் மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் நிர்வாகம் உட்பட அதன் நிர்வாகத்திற்கு பொறுப்பான நிறுவனம், அமைப்பு அல்லது வணிகம்,
ஈ) அமைச்சர்: போக்குவரத்து அமைச்சர்,
இ) அமைச்சகம்: போக்குவரத்து அமைச்சகம்,
f) கடுமையான விபத்து: இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்கள், உள்கட்டமைப்பு அல்லது சுற்றுச்சூழலில் குறைந்தபட்சம் மூன்று மில்லியன் துருக்கிய லிராக்கள், இதன் விளைவாக குறைந்தபட்சம் ஒரு நபர் மரணம் அல்லது ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்களுக்கு கடுமையான காயம், ரயில் மோதியதன் விளைவாக, சாலையை விட்டு வெளியேறும் ரயில் அல்லது இதேபோன்ற நிகழ்வு, விபத்துக்கள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன,
g) இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு: இரயில்வே பராமரிப்புப் பணிமனைகள், கிடங்குகள் மற்றும் லோகோமோட்டிவ் டிப்போக்களுக்குள் உள்ள சாலைகள் மற்றும் சிறப்பு சந்திப்புப் பாதைகள் மற்றும் பக்கவாட்டுச் சாலைகள் உட்பட, இரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இது அமைகிறது.
1) மாடி;
2) சாலை மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு, குறிப்பாக எழுத்து, வெட்டுக்கள், வடிகால் தடங்கள், பள்ளங்கள், கல்வெட்டுகள், பாதுகாப்பு சுவர்கள், சரிவு பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக காடு வளர்ப்பு மற்றும் பல; பயணிகள் மற்றும் சரக்கு தளங்கள் மற்றும் நடைபாதைகள்; வேலிகள், வேலிகள் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு கீற்றுகள்; கத்தரிக்கோல் மற்றும் பலவற்றிற்கான வெப்ப சாதனங்கள்; பனி அகழிகள்;
3) பாலங்கள், கல்வெட்டுகள், மேம்பாலங்கள், சுரங்கங்கள், மூடப்பட்ட வெட்டுக்கள், அண்டர்பாஸ்கள்; தடுப்பு சுவர்கள் மற்றும் பனிச்சரிவுகள், நிலச்சரிவுகள் அல்லது கல் வீழ்ச்சிகள் போன்ற பேரழிவுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட பொறியியல் கட்டமைப்புகள்;
4) தண்டவாளங்கள், ஸ்லீப்பர்கள், சிறிய சாலை ஃபாஸ்டென்சர்கள், பேலஸ்ட், டிரஸ்கள் உட்பட சாலை நடைபாதை; சுழலும் பாலங்கள் மற்றும் பரிமாற்ற பாலங்கள், என்ஜின்களுக்காக சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்டவை தவிர;
5) பயணிகள் மற்றும் சரக்கு அணுகல் சாலைகள், சாலை அணுகல் உட்பட;
6) மெயின்லைன், ஸ்டேஷன் மற்றும் சூழ்ச்சிப் பகுதிகளில் மின்மயமாக்கல், சிக்னலிங் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு வசதிகள் மற்றும் சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்புகளுக்கு மின்சாரத்தை உருவாக்கி, மாற்றும் மற்றும் விநியோகிக்கும் வசதிகள்; அத்தகைய வசதிகள் அல்லது தொழிற்சாலைகளின் கட்டிடங்கள் மற்றும் வழியில் ரயில் நிறுத்த சாதனங்கள்;
7) போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு விளக்கு வசதிகள்;
8) டிரான்ஸ்மிஷன் கேபிள்கள், கேடனரி மற்றும் துணை மின்நிலையங்கள், துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் கப்பல் கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள ஆதரவுகள்; மூன்றாவது தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஆதரவுகள் போன்ற ரயில் இழுவைக்கான மின்சார சக்தியை மாற்றும் மற்றும் கொண்டு செல்லும் வசதிகள்;
9) டிக்கெட் அலுவலகங்கள் உட்பட உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தால் பயன்படுத்தப்படும் கட்டிடங்கள்;
10) மற்ற நிலைய வசதிகள் மற்றும் பகுதிகள்,
ğ) ரயில்வே நிறுவனம்: இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களை மட்டுமே வழங்குவதன் மூலம் ரயில் மூலம் சரக்கு மற்றும்/அல்லது பயணிகள் போக்குவரத்தை வழங்கும் எந்தவொரு பொது அல்லது தனியார் துறை நிறுவனமும், இழுவைச் சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்கள்,
h) பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பு: தேசிய பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் இயங்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு இணங்க நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான ஏற்பாடு மற்றும் அமைப்பு.
ı) பொது பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகள்: இரயில்வே பாதுகாப்பின் பொதுவான வளர்ச்சியை கண்காணிக்கவும், பொதுவான பாதுகாப்பு நோக்கங்கள் எட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கட்டுப்படுத்தவும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளால் கூட்டாக சேகரிக்கப்படும் பாதுகாப்பு தொடர்பான குறிகாட்டிகளைக் கொண்ட தகவல்கள்,
i) பொதுவான பாதுகாப்பு நோக்கங்கள்: ஒட்டுமொத்த ரயில்வே அமைப்பு மற்றும் இந்த அமைப்பை உருவாக்கும் ஒவ்வொரு பகுதியும் இருக்க வேண்டிய ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஆபத்து அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் வெளிப்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு நிலைகள்,
j) பொதுச் சேவை கடமை: பொதுமக்களுக்குத் தேவைப்படும் பயணிகள் போக்குவரத்துச் சேவைகள், பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 3/38, ஒரு இரயில்வே நிறுவனத்தின் சேவைகள் வணிக ரீதியாக அல்லது தேவையான முறையில் மற்றும் நோக்கத்தில் செய்யப்படாத சந்தர்ப்பங்களில்,
கே) இயங்குதன்மை: டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய, வழக்கமான மற்றும் அதிவேக ரயில் அமைப்புகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பாதைகளில் விரும்பிய செயல்திறன் மட்டத்தில் ரயில்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் தடையின்றி இயக்கத்தை உறுதி செய்யும் இந்த அமைப்புகளின் அம்சங்கள்,
l) இயங்கக்கூடிய கூறுகள்: அனைத்து வகையான உபகரணங்களும் மற்றும் அடிப்படைக் கூறுகளும் இயங்குதன்மைக்குத் தேவையான துணை அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்,
மீ) இயங்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய, வழக்கமான மற்றும் அதிவேக இரயில் அமைப்புகளின் ஒவ்வொரு துணை அமைப்பு அல்லது துணை அமைப்பு பகுதியின் முக்கிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்கும், இயங்கக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் இணங்க வேண்டிய விவரக்குறிப்புகள்,
n) விபத்து: தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை ஏற்படுத்துதல்; எதிர்பாராத அல்லது விரும்பத்தகாத திடீர் நிகழ்வுகள் அல்லது மோதல்கள், தடம் புரண்டது, லெவல் கிராசிங் விபத்துக்கள், இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களால் ஏற்படும் தனிப்பட்ட விபத்துகள் மற்றும் தீ விபத்துகள் போன்ற நிகழ்வுகளின் சங்கிலி,
o) உரிமம்: இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இரயில்வே நிறுவனம் அல்லது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்திற்கு வழங்கப்பட்ட ஆபரேட்டர் அங்கீகாரச் சான்றிதழ்,
ö) சம்பவம்: விபத்து அல்லது கடுமையான விபத்து தவிர, ரயில்களின் இயக்கம் தொடர்பாக ஏற்படும் மற்றும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை பாதிக்கும் சூழ்நிலை,
ப) அறிவிக்கப்பட்ட உடல்: பயன்பாட்டிற்காக இயங்கக்கூடிய கூறுகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை மதிப்பிடும் அல்லது துணை அமைப்புகளின் சரிபார்ப்பு செயல்முறையைச் செய்து அவற்றைச் சான்றளிக்கும் அமைப்பு,
r) நெட்வொர்க் அறிவிப்பு: உள்கட்டமைப்பு திறன் ஒதுக்கீடு மற்றும் விலை நிர்ணயம், பின்பற்ற வேண்டிய முறைகள் மற்றும் ஒதுக்கீட்டிற்குத் தேவையான பிற தகவல்கள் பற்றிய பொதுவான விதிகளை விரிவாகக் காட்டும் அறிவிப்பு,
s) அடிப்படைத் தேவைகள்: டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய, வழக்கமான மற்றும் அதிவேக இரயில் அமைப்புகள், துணை அமைப்புகள் மற்றும் இடைமுகங்கள் உட்பட, இயங்கக்கூடிய கூறுகள் கொண்டிருக்க வேண்டிய அனைத்து நிபந்தனைகளும்,
ş) நெரிசலான உள்கட்டமைப்பு: பல்வேறு திறன் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய தேவையான ஒருங்கிணைப்பு செய்யப்பட்ட பின்னரும், உள்கட்டமைப்பு திறன் ஒதுக்கீட்டிற்கான கோரிக்கையை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியாத உள்கட்டமைப்பு பிரிவு,
t) டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய கன்வென்ஷனல் ரயில்வே அமைப்பு: ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு, டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது ரயில் பாதைகள் மற்றும் வழக்கமான வேகத்தில் வழிசெலுத்துவதற்காக கட்டப்பட்ட நிலையான வசதிகள் மற்றும் இந்த உள்கட்டமைப்பில் வழிசெலுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்கள்,
u) டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய அதிவேக இரயில்வே அமைப்பு: வரைவு இரயில்வே பொது இரயில்வே சட்டம் 14.07.2008 4 / 38 டிரான்ஸ்-ஐரோப்பா இரயில்வே நெட்வொர்க்கில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அதிவேக பயணத்திற்காக கட்டப்பட்ட அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் நிலையான வசதிகளை உள்ளடக்கிய உள்கட்டமைப்பு, இந்த உள்கட்டமைப்பில் பயணிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு - இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்கள்,
ü) ரயில் பாதை: இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான ரயில் பாதை, இது நேரத்தைப் பொறுத்து பின்பற்றப்பட வேண்டும்,
v) தேசிய பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகள்: ரயில்வே பாதுகாப்பின் தேசிய வளர்ச்சியை கண்காணிக்கவும், பாதுகாப்பு இலக்குகள் எட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கட்டுப்படுத்தவும், தேசிய அளவிலான பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகளைக் கொண்ட தகவல்,
y) தேசிய பாதுகாப்பு விதிகள்: ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும்/அல்லது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய பாதுகாப்புத் தேவைகளை உள்ளடக்கிய அனைத்து விதிகளும் ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் வெளியிடப்பட்டது,
z) சர்வதேச குழு: இது சர்வதேச போக்குவரத்தை மேற்கொள்வதற்காக வெவ்வேறு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளில் நிறுவப்பட்ட குறைந்தபட்சம் இரண்டு ரயில்வே நிறுவனங்களைக் கொண்ட சங்கத்தைக் குறிக்கிறது.
 
பகுதி இரண்டு

நிறுவன அமைப்பு ரயில்வே காவல் ஆணையம்
பிரிவு 4 - (1) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் ரயில்வே பாதுகாப்பை ஒழுங்குபடுத்தும் பொதுவான கட்டமைப்பை நிறுவுவதற்கும் மேற்பார்வையிடுவதற்கும், ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களுக்கு உரிமங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு ஆவணங்களை வழங்குவதற்கும் நிறுவப்பட்டது. ரயில் போட்டி
ஒழுங்குமுறை ஆணையம்
பிரிவு 5 - (1) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தில் இருந்து சுயாதீனமான ஒரு ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையம், ரயில்வே சந்தைக்கான அணுகலை ஒரு இலவச, வெளிப்படையான மற்றும் பாரபட்சமற்ற முறையில் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் மேற்பார்வையிடுவதற்கும் மற்றும் ரயில்வேக்கு இடையே உள்ள சர்ச்சைகளைத் தீர்ப்பதற்கும் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை. (2) ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தில் பணிபுரியும் பணியாளர்களுக்கு உரிமங்கள், பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ்கள் மற்றும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்கள் வழங்குவது தொடர்பான கடமை அல்லது அவர்களின் செயல்பாட்டுத் துறையுடன் தொடர்புடைய வட்டி மோதலை ஏற்படுத்தக்கூடிய பிற கடமைகள் எதுவும் ஒதுக்கப்படவில்லை.
ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியம்
பிரிவு 6 – (1) இரயில்வே பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் வகையில், ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தை சாராத ஒரு ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியம், நிகழும் விபத்துகள் மற்றும் சம்பவங்களை ஆய்வு செய்து விசாரணை செய்வதற்கும், பாதுகாப்பு தொடர்பான பரிந்துரைகளை வழங்குவதற்கும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தேவையான. (2) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தில் இருந்து சுயாதீனமாக வாரியம் செயல்படுகிறது. பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 5 / 38
இயக்கத்திறனுக்காக அறிவிக்கப்பட்ட உடல்கள்
பிரிவு 7 - (1) பின்வரும் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக ஒரு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டில் அறிவிக்கப்பட்ட அமைப்பை நிறுவ மற்றும்/அல்லது மற்றொரு அறிவிக்கப்பட்ட அமைப்பை அங்கீகரிக்க அமைச்சகம் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது:
அ) பயன்பாட்டிற்கான இயங்கக்கூடிய கூறுகளின் பொருத்தத்தை மதிப்பிடுவதற்கும், தொடர்புடைய சான்றிதழை வழங்குவதற்கும்,
b) துணை அமைப்புகளின் சரிபார்ப்பு செயல்முறையைச் செய்து, தொடர்புடைய சான்றிதழை வழங்குதல். (2) அறிவிக்கப்பட்ட அமைப்புகளின் பணி நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.
உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் சுதந்திரம்
பிரிவு 8 - (1) உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மைகள்; அதன் உள்கட்டமைப்பு ஒதுக்கீடு மற்றும் விலையிடல் செயல்பாடுகள், அதன் சட்ட அமைப்பு, அமைப்பு மற்றும் முடிவெடுக்கும் செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது அனைத்து ரயில்வே நிறுவனங்களிலிருந்தும் சுயாதீனமாக இயங்குகிறது. (2) இந்த நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக;
அ) போக்குவரத்து சேவைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை தொடர்பான நடவடிக்கைகளுக்காக தனி சட்ட நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன,
b) உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் சுதந்திரம் ஒப்பந்தங்களில் பாதுகாக்கப்படுகிறது,
c) உள்கட்டமைப்பு ஒதுக்கீடு மற்றும் விலை நிர்ணயம் தொடர்பான பணிகள் ரயில்வே நிறுவனங்களுடன் இணைக்கப்படாத உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. (3) இந்த விதிமுறைகளுக்கு முரணான அனைத்து முடிவுகளும் பரிவர்த்தனைகளும் செல்லாது.
கணக்குகளைப் பிரித்தல்
பிரிவு 9 - (1) சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதில் செயல்படும் ரயில்வே நிறுவனங்களின் கணக்கியல் பதிவுகளில் இந்த செயல்பாட்டுத் துறைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுச் சேவைக் கடமைகளுக்காகப் பெறப்பட்ட பலன்கள் கணக்குகளில் தனித்தனியாகக் காட்டப்படுகின்றன, மேலும் இந்தப் பலன்களை வேறு எந்த நோக்கத்திற்காகவும் பயன்படுத்த முடியாது.
 
பகுதி மூன்று
பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு கொள்கை மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகள்
பிரிவு 10 – (1) இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையமானது, பாதுகாப்பை ஒழுங்குபடுத்தும் பொதுவான கட்டமைப்பை நிறுவுகிறது, கண்காணிக்கிறது, மேம்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது, இதில் இயங்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், தேசிய பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் ரயில் மூலம் ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்வது ஆகியவை அடங்கும். (2) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக; பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 6 / 38
a) இது ரயில்வே நிறுவனங்கள், உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் கட்டிடங்கள் மற்றும் வசதிகள் மற்றும் அவர்களால் இயக்கப்படும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் கட்டிடங்கள் மற்றும் வசதிகளை உள்ளிடலாம்,
b) குரல் ரெக்கார்டர்கள் உட்பட, பதிவு செய்யும் சாதனங்களிலிருந்து தரவைப் பெறுதல்,
c) ஆவணங்களின் நகல்களை ஆராய்ந்து பெறுதல்,
ç) ரயில்வே நிறுவனங்கள், உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் பணிபுரியும் பணியாளர்களின் தகவலுக்கு விண்ணப்பிக்கலாம்,
ஈ) பாதுகாப்பு தொடர்பான அவசரநிலைகளில் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடிவு செய்யலாம் மற்றும் ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள், உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தல்களை வழங்கலாம். (3) ரயில்வே காவல் ஆணையம், எந்த நேரத்திலும், சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரின் வேண்டுகோளின் பேரில் அல்லது அதன் கடமை காரணமாக, எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக:
அ) ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் நடைமுறைகளால் ஏற்படக்கூடிய சேதத்தைத் தடுக்க தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது,
b) ஏற்படக்கூடிய இழப்பு அல்லது சேதத்திற்கு எதிராக உத்தரவாதம் கோரலாம். (4) ரயில்வே பாதுகாப்பு தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
ரயில்வே நிறுவனங்களின் பாதுகாப்புக் கடமைகள்
பிரிவு 11 – (1) ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள் ரயில்களை பாதுகாப்பாகவும் சரியானதாகவும் இயக்கவும், அதனுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் கடமைப்பட்டுள்ளனர், குறிப்பாக பொருத்தமான விதிகளின்படி இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தவும், பாதுகாப்பு தொடர்பான பணியாளர்களை ஆய்வு செய்யவும் கடமைகள் தொடர்புடைய தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன.
உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் பாதுகாப்புக் கடமைகள்
பிரிவு 12 - (1) உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் பொருத்தமான முறையில் உள்கட்டமைப்பைச் செயல்படுத்தவும், அதனுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும், குறிப்பாக தொடர்புடைய விதிகளின்படி சேவையில் உள்ள உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும், அதை ஆய்வு செய்யவும் கடமைப்பட்டுள்ளன. பாதுகாப்பு தொடர்பான பணிகளைச் செய்யும் பணியாளர்கள் தொடர்புடைய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறார்கள்.
பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது
பிரிவு 13 - (1) இரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் நியாயமான மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பை தொடர்ந்து மேம்படுத்துகின்றன. (2) பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் முயற்சிகளில், ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை ஆகியவை கடுமையான விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகள்
பிரிவு 14 - (1) ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள், ரயில்வே அமைப்பு பொது வரைவு ரயில்வே சட்டத்தை 14.07.2008 7/38 பாதுகாப்பு இலக்குகளை அடைவதை உறுதி செய்வதற்காக தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளை நிறுவுகின்றன. (2) பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளில், ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மைகளின் செயல்பாடுகள் தொடர்பான அபாயங்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுவது உறுதி செய்யப்படுகிறது, இதில் மூன்றாம் தரப்பினரின் செயல்பாடுகளால் ஏற்படும் அபாயங்கள், பொருத்தமான மற்றும் நியாயமானவை.
பாதுகாப்பு அறிக்கைகள்
பிரிவு 15 - (1) ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் முந்தைய காலண்டர் ஆண்டிற்கான வருடாந்திர பாதுகாப்பு அறிக்கைகளை ஜூன் 30 ஆம் தேதி வரை ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்திடம் சமர்ப்பிக்கின்றன. (2) பாதுகாப்பு அறிக்கையில் பின்வருவன அடங்கும்:
a) திட்டமிடப்பட்ட கார்ப்பரேட் பாதுகாப்பு நோக்கங்களை நிறைவேற்றுவது பற்றிய தகவல்,
b) தேசிய பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகள் மற்றும் பொது பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகள்,
c) பாதுகாப்பு உள் தணிக்கை முடிவுகள்,
ç) போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தில் உள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் இடையூறுகள் தொடர்பான அவதானிப்புகள், இது ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். (3) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் முந்தைய காலண்டர் ஆண்டிற்கான வருடாந்திர ரயில்வே பாதுகாப்பு அறிக்கையை வெளியிடுகிறது, இதில் ரயில்வே பாதுகாப்பு தொடர்பான அதன் செயல்பாடுகள் அடங்கும். (4) வருடாந்திர ரயில்வே பாதுகாப்பு அறிக்கையானது ஐரோப்பிய ரயில்வே ஏஜென்சிக்கு செப்டம்பர் 30ஆம் தேதிக்குள் அனுப்பப்படும்.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தோண்டும் வாகனங்கள் இயக்கப்படுகின்றன
பிரிவு 16 - (1) உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை மற்றும்/அல்லது ரயில்வே ஆபரேட்டரின் கோரிக்கையின் பேரில், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களை இயக்குவது ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் அனுமதிக்கப்படுகிறது. (2) உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வாகனங்கள் இயங்கும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல, தேசிய பாதுகாப்பு விதிகளின்படி முடிவு செய்யப்படும். (3) உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களை இயக்குவது தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.
இயங்கக்கூடிய தன்மை
பிரிவு 17 - (1) துருக்கியில் உள்ள இரயில்வே அமைப்புகள், டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய, வழக்கமான மற்றும் அதிவேக இரயில் அமைப்புகள் உட்பட, இயங்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்பு மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் தொடர்பான அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். (2) இயங்குதன்மை தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும். பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 8 / 38
அதிகாரம் 4
ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பற்றிய விசாரணை மற்றும் விசாரணை விபத்து சம்பவங்கள் பற்றிய விசாரணை மற்றும் விசாரணை
பிரிவு 18 - (1) ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியம் பின்வரும் சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொண்டு விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்கள் பற்றிய விசாரணை மற்றும் ஆய்வு குறித்து முடிவு செய்கிறது;
அ) விபத்து அல்லது சம்பவத்தின் தீவிரத்தன்மை,
b) அது விபத்துக்கள் அல்லது ஒட்டுமொத்த அமைப்புடன் தொடர்புடைய சம்பவங்களின் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும்,
c) ஐரோப்பிய ஒன்றிய அளவில் ரயில்வே பாதுகாப்பில் அவற்றின் தாக்கம்,
ç) ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள், உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை, ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளின் கோரிக்கைகள். (2) ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியத்தால் ஒரு குறிப்பிட்ட விபத்து அல்லது சம்பவத்தின் விசாரணைக்குத் தேவையான அனைத்து வகையான தகவல் தொடர்பு கருவிகள் மற்றும் வசதிகள் மற்றும் ஆதரவு சேவைகள் ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களால் இலவசமாக வழங்கப்படுகின்றன. (3) தடயவியல் விசாரணை தொடர்பான தொடர்புடைய சட்டங்களின் விதிகளுக்கு பாரபட்சம் இல்லாமல், ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியம் அனைத்து வகையான நடவடிக்கைகளையும் ரயில்வே காவல் ஆணையம் மற்றும் நீதித்துறை அதிகாரிகளுடன் இணைந்து எடுக்க வேண்டும். (4) ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியமானது அதன் விசாரணைகள் மற்றும் விசாரணைகளை எந்தவொரு சட்ட விசாரணையையும் சாராமல் மேற்கொள்கிறது, மேலும் தவறு அல்லது பொறுப்பைக் கண்டறிவதைக் கையாள்வதில்லை. (5) ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியத்தால் விபத்துகள் மற்றும் சம்பவங்கள் பற்றிய விசாரணை, பரிசோதனை மற்றும் அறிக்கையிடல் நிர்வாக மற்றும் நீதித்துறை ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்பட முடியாது, மேலும் எந்த தவறும் அல்லது பொறுப்பும் ஏற்படாது. (6) விசாரணை மற்றும் பரிசோதனையின் நோக்கம், அத்துடன் பின்பற்ற வேண்டிய நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள், ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பற்றிய அறிவிப்பு மற்றும் அறிக்கை
பிரிவு 19 - (1) விபத்து அல்லது சம்பவம் ரயில்வே நிறுவனங்கள், உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை மற்றும் தேவைப்படும்போது ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் மூலம் ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியத்திற்கு விரைவில் தெரிவிக்கப்படும். (2) விபத்து அல்லது சம்பவம் தொடர்பான விசாரணை மற்றும் விசாரணையை முடித்த பிறகு, விபத்து கண்டுபிடிப்புகளின் பண்புகள், விபத்தின் வகை மற்றும் தீவிரத்தன்மைக்கு ஏற்ப ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியத்தால் ஒரு அறிக்கை தயாரிக்கப்படுகிறது. மேற்கூறிய அறிக்கையில், ஆராய்ச்சி மற்றும் பரிசோதனையின் நோக்கம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, தேவைப்பட்டால், பாதுகாப்பு பரிந்துரைகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அறிக்கை சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகள் மற்றும் கட்சிகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பொது வரைவு இரயில்வே சட்டம் 14.07.2008 9 / 38(3) இரயில்வே விபத்துகள் மற்றும் சம்பவங்கள் தொடர்பான விசாரணை மற்றும் விசாரணையை ஏழு நாட்களுக்குள் தொடங்கும் முடிவை ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியம் ஐரோப்பிய ரயில்வே ஏஜென்சிக்கு தெரிவிக்கிறது.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
பிரிவு 20 – (1) ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள், பாதுகாப்புப் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப எடுக்கப்பட்ட அல்லது எடுக்கத் திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியத்துக்குத் தெரிவிக்கின்றன. (2) ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியம் மற்றும் துருக்கியில் உள்ள மற்ற நிறுவனங்கள் அல்லது அமைப்புகளுக்கு இடையே பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள் தொடர்பாக கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டால், ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள் குறித்து முடிவு செய்கிறது.
விபத்து விசாரணை ஆண்டு அறிக்கை
பிரிவு 21 - (1) ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் செப்டம்பர் 30 ஆம் தேதி வரை ஆண்டு அறிக்கையை வெளியிடுகிறது, இதில் முந்தைய ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட விசாரணைகள் மற்றும் விசாரணைகள், பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள் மற்றும் முந்தைய பாதுகாப்பு தொடர்பாக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். பரிந்துரைகள். (2) இரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியம் அதன் வருடாந்திர அறிக்கையின் நகலை ஐரோப்பிய இரயில்வே ஏஜென்சிக்கு அனுப்புகிறது.
 
பிரிவு 5
போட்டியின் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறைக்கான அணுகல்
பிரிவு 22 – (1) இரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையம் இரயில்வே உள்கட்டமைப்பிற்கான இலவச அணுகல் மற்றும் இரயில்வே உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதில் நியாயமான போட்டியை உறுதி செய்வதற்கான ஏற்பாடுகளை செய்கிறது மற்றும் செயல்படுத்தல்களை மேற்பார்வை செய்கிறது. (2) உள்கட்டமைப்பை அணுகுவதற்கான நிபந்தனைகள் ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு சமமாக, நியாயமாக மற்றும் பாகுபாடு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது. விண்ணப்ப செயல்முறையின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பாரபட்சமற்ற தன்மையை கண்காணிக்கிறது. (3) கீழ்கண்ட பிரச்சனைகளில் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களுக்கும் ரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கும் இடையே எழக்கூடிய சச்சரவுகளை இது தீர்க்கிறது; அ) நெட்வொர்க் அறிவிப்பு, ஆ) நெட்வொர்க் அறிவிப்பில் உள்ள அளவுகோல்களின் பயன்பாடு, இ) திறன் ஒதுக்கீடு செயல்முறை மற்றும் முடிவுகள், ç) விலைத் திட்டம், ஈ) உள்கட்டமைப்பு பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களின் அளவு மற்றும் நோக்கம். (4) ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையம் புகார் ஏற்பட்டால் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுத்து, அனைத்து பொது ரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 10/38 தகவல் கிடைத்ததிலிருந்து அதிகபட்சம் இரண்டு மாதங்களுக்குள் புகார் தொடர்பாக சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினருக்கு முடிவெடுக்கும்.
உள்கட்டமைப்புக்கான அணுகல் உரிமைகள்
பிரிவு 23 - (1) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை அணுகுவதற்கான உரிமை துருக்கிய சட்டத்தின்படி நிறுவப்பட்ட பொது மற்றும் தனியார் ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. (2) பின்வருவனவற்றைத் தவிர ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு அணுகல் உரிமை வழங்கப்படுகிறது: அ) ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள் மற்றும் சர்வதேச குழுக்களின் ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு போக்குவரத்து போக்குவரத்துக்கான அணுகல் வழங்கப்படுகிறது. b) ஒரு துருக்கிய ரயில்வே நிறுவனம் ஒரு சர்வதேச குழுவில் சேர்ந்தால், இந்த குழுவிற்கு துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளுக்கு இடையே போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான அணுகல் வழங்கப்படுகிறது. c) ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளின் ரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கு முழு நெட்வொர்க்கில் உள்ள அனைத்து வகையான சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளுக்கும் சமமான மற்றும் நியாயமான விதிமுறைகளில் உள்கட்டமைப்பை அணுகுவதற்கான உரிமை வழங்கப்பட்டுள்ளது. (3) துருக்கியில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை அணுகுவதற்கான உரிமையைக் கொண்ட ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு, அவர்கள் செல்லுபடியாகும் உரிமம் மற்றும் செல்லுபடியாகும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழைக் கொண்டிருந்தால், உள்கட்டமைப்பு திறனைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையைப் பெற்றுள்ளனர். (4) உள்கட்டமைப்பு அணுகல் தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
சமத்துவம்
பிரிவு 24- (1) உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் குறைந்தபட்ச அணுகல் தொகுப்பு மற்றும் சேவை வசதிகளுக்கான லைன் அணுகலில் உள்ள சேவைகளை நியாயமான மற்றும் பாரபட்சமற்ற முறையில் ரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கு வழங்க கடமைப்பட்டுள்ளன.
நெட்வொர்க் அறிவிப்பு
பிரிவு 25 - (1) உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மைகள் பிணைய அறிவிப்பைத் தயாரிக்கின்றன. நெட்வொர்க் அறிவிப்பு அவசியமாக மாற்றப்பட்டு புதுப்பித்த நிலையில் வைக்கப்படுகிறது. (2) நெட்வொர்க் அறிவிப்பு வெளியிடப்படுவதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.
உள்கட்டமைப்பு விலை நிர்ணயம்
பிரிவு 26 - (1) ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படும் சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் தீர்மானிக்கின்றன. (2) உள்கட்டமைப்பு கட்டணம், ரயில்களின் இயக்கத்தின் விளைவாக ஏற்படும் நேரடி செலவைக் கணக்கில் கொண்டு, சந்தை நிலவரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. (3) உள்கட்டமைப்பு விலை நிர்ணயம் தொடர்பான அடிப்படை விதிகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கட்டண விவரங்கள் நெட்வொர்க் பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 11 / 38 அறிவிப்பில் வெளியிடப்பட்டுள்ளன.
திறன் உரிமைகள்
பிரிவு 27 – (1) உள்கட்டமைப்புத் திறன் என்பது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களால் வேலை செய்யும் காலத்திற்கு ஒதுக்கப்படுகிறது மற்றும் விண்ணப்பதாரருக்கு ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்ட பிறகு வேறு நிறுவனத்திற்கு மாற்ற முடியாது. கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் பிரிவு 28 – (1) உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் விண்ணப்பதாரருடன் ஒரு வேலை காலத்துக்கும் மேலான காலகட்டங்களுக்கு உள்கட்டமைப்பு திறனைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பாக ஒரு கட்டமைப்பு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கலாம். இந்த ஒப்பந்தத்தில், ரயில் வழித்தடங்களின் விவரங்களைக் குறிப்பிடாமல், கோரப்பட்ட மற்றும் வழங்கப்படும் திறன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. (2) கட்டமைப்பு ஒப்பந்தம் அதிகபட்சம் பத்து ஆண்டுகளுக்கு செய்யப்படுகிறது. (3) வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள், பெரிய அளவிலான மற்றும் நீண்ட கால முதலீடுகள் அல்லது அவற்றுடன் தொடர்புடைய அபாயங்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் ஒப்புதலுடன் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் முடிக்கப்படலாம். (4) பிற விண்ணப்பதாரர்கள் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கும் வகையில் கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் செய்யப்படவில்லை.
நெரிசலான உள்கட்டமைப்பு
பிரிவு 29 - (1) உள்கட்டமைப்பு திறன் தேவைகளை போதுமான அளவு பூர்த்தி செய்ய முடியாத சந்தர்ப்பங்களில், தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாத இந்த வரிப் பிரிவு தடை செய்யப்பட்டுள்ளதாக உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகம் தாமதமின்றி அறிவிக்கிறது. எதிர்காலத்தில் உள்கட்டமைப்பு திறன் போதுமானதாக இருக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்படும் வரிப் பிரிவுகளுக்காகவும் இந்தப் பயன்பாடு செய்யப்படுகிறது. (2) அடைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு ஏற்பட்டால், எடுக்கப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு
பிரிவு 30 – (1) பொருத்தமான வழித்தடங்கள் கண்டறியப்பட்டால், சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரின் கருத்தையும், ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் ஒப்புதலையும் பெற்ற பிறகு, உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து வகையைப் பயன்படுத்த குறிப்பிட்ட உள்கட்டமைப்புப் பிரிவை ஒதுக்கலாம். (2) காலியான திறன் இருந்தால், பிற போக்குவரத்து வகைகளுக்கு பிரத்யேக உள்கட்டமைப்புப் பிரிவை ஒதுக்கவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், உள்கட்டமைப்பு திறன் ஒதுக்கீட்டில், சிறப்பு ஒதுக்கீடு செய்யப்படும் போக்குவரத்து வகைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்பின் தற்காலிக பணிநிறுத்தம்
பிரிவு 31 - (1) அசாதாரண மற்றும் கட்டாய சூழ்நிலைகளில், ரயில்வே அமைப்பை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வர தேவையான காலத்திற்கு, உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் எச்சரிக்கையின்றி, தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்புப் பிரிவு போக்குவரத்துக்கு தற்காலிகமாக மூடப்படலாம். (2) ரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கு நிலைமை குறித்து விரைவில் தெரிவிக்கப்படுகிறது. பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 12 / 38
 
அதிகாரம் ஆறு

உரிமம்
உரிமம் வழங்குதல்
பிரிவு 32 - (1) இரயில்வே போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்க விண்ணப்பிக்கும் ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் உரிமம் பெற்றவை. (2) உரிமம் வழங்குவதில் பின்வரும் நிபந்தனைகள் கோரப்படுகின்றன.
அ) இரயில்வே நடவடிக்கையின் நம்பகத்தன்மை அல்லது உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை மற்றும் அவற்றின் நிர்வாகத்திற்கு பொறுப்பான நபர்கள்,
b) நிதி திறன்,
c) தொழில்முறை திறன்,
ç) காப்பீட்டு கவரேஜ். (3) உரிம விண்ணப்பம் தொடர்பான முடிவு ரயில்வே நிறுவனம் அல்லது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தால் தொடர்புடைய அனைத்து தகவல்களையும் சமர்ப்பித்த மூன்று மாதங்களுக்குள் எடுக்கப்பட்டு சம்பந்தப்பட்ட நபருக்கு அறிவிக்கப்படும். (4) உரிமம் பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும்.
உரிமத்தை ரத்து செய்தல் அல்லது தற்காலிகமாக பயன்படுத்துவதை நிறுத்துதல்
பிரிவு 33 - (1) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு ஐந்து வருடங்களுக்கும் வழக்கமான ஆய்வுகளுக்கான விதிகளை நிறுவுகிறது, ரயில்வே நிறுவனங்கள் அல்லது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் உரிமத்திற்கான தேவைகளை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கின்றன. (2) உரிமம் பெற்ற ரயில்வே ஆபரேட்டர் அல்லது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகம் தேவையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறினால், ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் உரிம நிபந்தனைகள் உண்மையில் பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். நிபந்தனைகள் இனி பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை எனத் தீர்மானிக்கப்பட்டால், அந்த முடிவுக்கான காரணங்களைக் கூறி உரிமத்தின் பயன்பாடு தற்காலிகமாக இடைநிறுத்தப்படும் அல்லது ரத்து செய்யப்படும். (3) ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட உரிமங்கள், இந்த உரிமங்களில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் அந்த உரிமங்களை ரத்து செய்தல் அல்லது மறுப்பது ஆகியவை உடனடியாக ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆணையத்திற்கு அறிவிக்கப்படும். (4) உரிமங்கள் தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளால் வழங்கப்பட்ட உரிமங்கள்
பிரிவு 34 - (1) ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளின் அதிகாரிகளால் வழங்கப்பட்ட உரிமங்கள் துருக்கியில் பரஸ்பர அடிப்படையில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும். உரிமத்திற்குத் தேவையான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை என்று கடுமையான சந்தேகம் இருந்தால், ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் சம்பந்தப்பட்ட உறுப்பு நாடுகளின் உரிம அதிகாரத்திற்கு தெரிவிக்கிறது. பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 13 / 38
 
அதிகாரம் ஏழு
பாதுகாப்பு சான்றிதழ் மற்றும் பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ் பாதுகாப்பு சான்றிதழ்
பிரிவு 35 – (1) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் வழங்கப்படுகிறது தொடர்புடைய பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகள். (2) இந்த பாதுகாப்புச் சான்றிதழானது ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் முழு அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியையும் உள்ளடக்கும். (3) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையமானது பாதுகாப்புச் சான்றிதழுக்கான விண்ணப்பத்தை முடிவுசெய்கிறது, அது தொடர்பான அனைத்து தகவல்களையும் ரயில்வே நிறுவனம் சமர்ப்பித்த பிறகு நான்கு மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்கும். இந்த முடிவு சம்பந்தப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனத்திற்கு தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. (4) பாதுகாப்புச் சான்றிதழில் உள்ளடக்கப்படாத ஒரு செயலைச் செய்வதற்கு முன் அல்லது கூடுதல் அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய எந்தவொரு செயல்பாட்டு மாற்றத்தையும் மேற்கொள்வதற்கு முன், பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் பகுதி அல்லது முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படுகிறது. (5) ரயில்வே காவல் ஆணையம் பாதுகாப்பு தொடர்பான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை என்று தீர்மானிக்கும் போது, ​​அது அதன் முடிவிற்கான காரணத்தையும் அது அங்கீகரிக்கும் சான்றிதழையும் விளக்குகிறது; அ) பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும்/அல்லது b) சம்பந்தப்பட்ட நெட்வொர்க்கில் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக ரயில்வே நிறுவனத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிகளை ஏற்றுக்கொள்வது தொடர்பான பிரிவுகள். (6) பாதுகாப்புச் சான்றிதழைப் பெற்றுக் கொண்ட காலண்டர் ஆண்டின் இறுதி வரை ரயில்வே நடத்துனரால் அது பயன்படுத்தப்படவில்லை எனத் தீர்மானிக்கப்பட்டால், அந்த பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் ரத்து செய்யப்படும். (7) பாதுகாப்பு சான்றிதழ் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும். (8) பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்களின் நோக்கம் மற்றும் வழங்குவது தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் அங்கீகாரம்
பிரிவு 36 - (1) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பான மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களுக்கு பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ் வழங்கப்படுகிறது, அது அதன் சொந்த பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பை நிறுவியுள்ளது மற்றும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. தொடர்புடைய பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகள். பொது வரைவு ரயில்வே சட்டம் 14.07.2008 14 / 38(2) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம், உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தால் தொடர்புடைய அனைத்து தகவல்களையும் சமர்ப்பித்த நான்கு மாதங்களுக்கு மிகாமல், பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழுக்கான விண்ணப்பத்தை முடிவு செய்கிறது. இந்த முடிவு சம்பந்தப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்திற்கு தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. (3) உள்கட்டமைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ் பகுதி அல்லது முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும். பாதுகாப்புச் சான்றிதழை வைத்திருப்பவர், ரயில்வே சட்ட அமலாக்க ஆணையத்திற்கு அத்தகைய மாற்றங்களை தாமதமின்றி அறிவிக்க வேண்டும். (4) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம், பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் அங்கீகாரத்திற்கான நிபந்தனைகளை உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகம் இழந்துவிட்டதாகத் தீர்மானித்தால், அதன் முடிவுக்கான காரணங்களைக் கூறி பாதுகாப்பு அங்கீகாரச் சான்றிதழை ரத்து செய்கிறது. (5) பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும். (6) பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ்களை வழங்குவதற்கான நோக்கம் மற்றும் நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
 
அதிகாரம் எட்டு
பொது உள்கட்டமைப்பு கடமைகள் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள்
பிரிவு 37 - (1) பொது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களின் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ரயில்வேயின் அபகரிப்பு உட்பட அனைத்து கட்டுமான செலவுகளும் கருவூலத்தால் கட்டமைக்கப்படும் அல்லது மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். (2) நிதியாண்டின் தொடக்கத்தில் வள பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. (3) முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அத்தகைய திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதற்காக, எந்தவொரு வெளிப்புற நிதி ஆதாரத்திலிருந்தும் கடனாளியாக துருக்கி குடியரசு வழங்கும் கடன்கள் பட்ஜெட் வருமானம் மற்றும் செலவுப் பொருட்களுடன் தொடர்புபடுத்தப்படாமல் ஒதுக்கப்படுகின்றன. இந்தக் கட்டுரையின்படி வழங்கப்படும் கடன்கள் குறித்து, 28/3/2002 தேதியிட்ட 4749 சட்டத்தின் 14வது கட்டுரையின் ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது பத்திகளின் விதிகள் மற்றும் இணைப்பின் அட்டவணை (I) இல் உள்ள பொது நிர்வாகங்கள் தொடர்பான விதிகள் 10/12/2003 தேதியிட்ட 5018 எண் கொண்ட சட்டம் பயன்படுத்தப்படாது.
உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் பழுது
பிரிவு 38 - (1) பொது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்களுக்கு சொந்தமான ரயில்வேயின் வருடாந்திர உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள்; ரயில்வே நிறுவனங்களிடம் இருந்து வசூலிக்கப்படும் உள்கட்டமைப்பு பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களால் ஈடுசெய்ய முடியாத தொகை, கீழ்க்கண்ட நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகளுக்குள், கீழ்க்கண்ட நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகளுக்குள், கருவூலத்தால் அரசின் பங்களிப்பாகப் பாதுகாக்கப்படும். உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட வருடாந்திர செயல்பாட்டு பட்ஜெட்டில் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள்; இது அந்த ஆண்டுக்கான அமைச்சகத்தின் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் ஒரு ஒதுக்கீடாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிதியாண்டின் தொடக்கத்தில் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்திற்கு முன்பணமாக செலுத்தப்படுகிறது. வரைவு பொது இரயில்வே சட்டம் 14.07.2008 15 / 38b) ஆண்டின் இறுதியில் உணரப்பட்ட மொத்த செலவினத்திற்கும் அமைச்சகத்தால் முன்பணமாக உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்திற்கு செலுத்தப்பட்ட தொகைக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம், ஒப்புதலுக்குப் பிறகு முதல் இரண்டு மாதங்களுக்குள் கழிக்கப்படும். அந்த ஆண்டின் இருப்புநிலை. c) ஆண்டு சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகளுக்கான மாநில பங்களிப்பு, உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தின் இயக்க வருமானத்தில் உள்கட்டமைப்பு இயக்க செலவினங்களுக்கான பங்களிப்பாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் நிரந்தர பணிநிறுத்தம் அல்லது திறன் குறைப்பு
பிரிவு 39 – (1) பொது உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகம், ஒரு லைன் அல்லது ஸ்டேஷனை மூடுவது அல்லது ஒரு லைனின் கொள்ளளவை முப்பது சதவிகிதத்திற்குக் குறையாமல் குறைப்பது, திட்டமிடப்பட்ட மூடல் அல்லது திறன் குறைப்பு தேதிக்கு குறைந்தது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பே அதன் நோக்கத்தை அறிவித்து, தெரிவிக்கிறது. அமைச்சகம். (2) மூடப்படும் அல்லது திறனைக் குறைக்கத் திட்டமிடப்பட்ட கோட்டின் செயல்பாட்டை மூன்றாம் தரப்பினருக்கு மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆராயப்படுகின்றன. பணிகள் தோல்வியுற்றால், பொது உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை அமைச்சகத்திற்கு அதன் நியாயங்களுடன் பொருந்தும். (3) அமைச்சகம் அதன் முடிவை விண்ணப்பம் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து மூன்று மாதங்களுக்குள் மூடுவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட வரி அல்லது குறைக்கப்பட்ட திறனைப் பற்றி வழங்குகிறது. மூடல் அல்லது திறன் குறைப்பு நிராகரிக்கப்பட்டால், வரியின் செயல்பாடு தொடர்பான செலவுகள் அமைச்சகத்தின் பட்ஜெட்டில் இருந்து ஈடுசெய்யப்படும்.
 
அத்தியாயம் ஒன்பது

சிவில் சேவை கடமைகள்
பிரிவு 40 - (1) பொது சேவை கடமைகளின் எல்லைக்குள் ரயில்வே பயணிகள் போக்குவரத்து தேவைகள் அமைச்சகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. (2) பொதுச் சேவைக் கடமைகள் அமைச்சுக்கும் ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கும் இடையே ஒப்பந்தம் செய்துகொள்வதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த ஒப்பந்தங்களில், நிறைவேற்ற வேண்டிய கடமைகள் மற்றும் வரிப் பிரிவுகள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, டிக்கெட் வருவாயின் பகிர்வு மற்றும் இழப்பீடு எவ்வாறு வழங்கப்படும் என்பதற்கான கொள்கைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. (3) பொது சேவை ஒப்பந்தங்கள் அதிகபட்சம் பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு முடிக்கப்படலாம். இருப்பினும், பொது நலன் கேள்விக்குறியாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், இந்த காலத்தை ஐம்பது சதவீதம் வரை அதிகரிக்கலாம். (4) பொதுச் சேவைக் கடமைகளுக்குத் தேவையான ஒதுக்கீடு அமைச்சகத்தின் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. (5) பொது சேவை கடமைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
 
அத்தியாயம் பத்து

கட்டணம், தடைகள் மற்றும் காப்பீட்டு கட்டணம்
பிரிவு 41 - (1) உரிமங்கள், பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழ்கள், பாதுகாப்பு சான்றிதழ்கள் மற்றும் பிற ஆவணங்களை வழங்குதல் மற்றும் புதுப்பித்தல் ஆகியவை கட்டணத்திற்கு உட்பட்டது. (14.07.2008) மேற்கூறிய ஆவணங்களை வழங்குதல் அல்லது புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றின் நிதிச்சுமையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் நிர்ணயிக்கப்படும் கட்டணங்கள், நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் ஒரு ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
நிர்வாக அபராதம்
பிரிவு 42 - (1) இந்தக் கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிகளை மீறும் பட்சத்தில், ரயில்வே காவல் ஆணையத்தால் பின்வரும் நிர்வாக அபராதங்கள் விதிக்கப்படுகின்றன: அ) இரு லட்சத்து ஐம்பதாயிரம் துருக்கிய லிராக்கள் மற்றும் ஐந்து இடையே நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும் மீறல்கள் நூறு ஆயிரம் துருக்கிய லிராஸ்; 1) செல்லுபடியாகும் உரிமம் இல்லாமல் ரயில்களை இயக்குதல் அல்லது உள்கட்டமைப்பை இயக்குதல், 2) சரியான பாதுகாப்பு சான்றிதழ் இல்லாமல் ரயில்களை இயக்குதல் அல்லது சரியான பாதுகாப்பு அங்கீகார ஆவணம் இல்லாமல் உள்கட்டமைப்பை இயக்குதல். b) ஒரு லட்சத்து ஐம்பதாயிரம் துருக்கிய லிராக்கள் மற்றும் மூன்று இலட்சம் துருக்கிய லிராக்கள் வரை நிர்வாக அபராதம் விதிக்கும் மீறல்கள்; 1) உரிமங்கள், பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்கள் அல்லது பாதுகாப்பு அங்கீகார ஆவணங்களில் உள்ள நிபந்தனைகளை மீறுதல், 2) பிற அங்கீகாரங்களில் உள்ள நிபந்தனைகளை மீறுதல், 3) பாதுகாப்பு விதிகளைப் பின்பற்றாதது, இருப்பினும், இந்த மீறல் கடுமையான விபத்தை விளைவிக்கும் பட்சத்தில், நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படலாம். பத்து மடங்கு வரை அதிகரித்துள்ளது. 4) விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் விசாரணை மற்றும் விசாரணையின் நிபந்தனைகளை மீறுதல்.
காப்பீடு
பிரிவு 43 – (1) உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் மற்றும் இரயில்வே நடத்துனர்கள் விபத்து ஏற்பட்டால் பயணிகள், சாமான்கள், அஞ்சல் மற்றும் சரக்கு மற்றும் மூன்றாம் தரப்பினரின் இழப்பீட்டுக்காக காப்பீடு செய்கிறார்கள். (2) பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள இரயில்வே ஆபரேட்டர்கள், நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் போக்குவரத்தின் எல்லைக்குள் தாங்கள் கொண்டு செல்லும் பயணிகளுக்கு தனிப்பட்ட விபத்துக் காப்பீட்டை எடுக்கக் கடமைப்பட்டுள்ளனர். (3) காப்பீட்டுக் கிளைகளின் அடிப்படையில், பொது நிபந்தனைகள், கட்டணங்கள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள் கருவூலத்தின் துணைச் செயலகம் இணைக்கப்பட்டுள்ள அமைச்சரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
 
அத்தியாயம் பதினொன்று

இதர ஏற்பாடுகள் ரயில்வே புள்ளிவிவரங்கள்
பிரிவு 44 – (1) ரயில் போக்குவரத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சியை மதிப்பிடுவதற்காக ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் ரயில்வே புள்ளிவிவரங்கள் வைக்கப்படுகின்றன. ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 17 / 38 உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மைகள் தேவையான தரவை வழங்க கடமைப்பட்டுள்ளன. (2) ரயில்வே புள்ளிவிவரங்கள் தொடர்பான நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
பண வரம்புகளைப் புதுப்பிக்கிறது
பிரிவு 45 – (1) இந்தச் சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பண வரம்புகள், நிதி அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட முந்தைய ஆண்டு மறுமதிப்பீட்டு விகிதத்தின் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜனவரி 1 முதல் நடைமுறைக்கு வரும், அமைச்சகத்தால் புதுப்பிக்கப்படும். இருப்பினும், ஒரு துருக்கிய லிராவிற்குக் கீழே உள்ள தொகைகள் புதுப்பிப்பில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. (2) அமைச்சகத்தின் முன்மொழிவின் பேரில், இந்தச் சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பண வரம்புகளை நூறு சதவீதத்திற்கு மிகாமல் அதிகரிக்கவோ அல்லது ஐம்பது சதவீதத்திற்கு மிகாமல் குறைக்கவோ அமைச்சர்கள் குழு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
திருத்தப்பட்டு விதிகள் சேர்க்கப்பட்டன
பிரிவு 46 - (1) 9/4/1987 தேதியிட்ட மற்றும் 3348 எண்ணிடப்பட்ட போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் அமைப்பு மற்றும் கடமைகள் குறித்த சட்டத்தின் பிரிவு 8 இல் "(f) இரயில்வே போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகம்" என்ற பிரிவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் உட்பிரிவுகள் (g), (h) மற்றும் (i) துணைப் பத்தியாக நிறுவப்பட்டது. (2) சட்ட எண். 3348 இன் பிரிவு 9 இன் பத்தி (a) இல் உள்ள "ரயில்வேஸ்" என்ற வெளிப்பாடு கட்டுரையின் உரையிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. (3) சட்ட எண். 3348 இன் பிரிவு 9 இன் பத்தி (b) இல் உள்ள "நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள், மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே, துறைமுகங்கள்" என்ற வெளிப்பாடு "அனைத்து வகையான நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள், துறைமுகங்கள், இணைக்கப்படாதவை" என மாற்றப்பட்டுள்ளது. தேசிய இரயில் பாதை நெட்வொர்க்". (4) "தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட இரயில் அமைப்புகளைத் தவிர" என்ற வெளிப்பாடு சட்ட எண். 3348 இன் பிரிவு 9 இன் பத்தியில் (ஈ) "செயல்பாட்டு கட்டத்தின் பாதுகாப்பு" என்ற வெளிப்பாட்டிற்கு முன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. (5) சட்ட எண். 3348 இன் பிரிவு 10 இன் பத்தி (a) இல் உள்ள "ரயில் போக்குவரத்துடன்" என்ற வெளிப்பாடு, பத்தி (b) இல் "மற்றும் ரயில்வே" என்ற வெளிப்பாடுகள் மற்றும் பத்தி (e) இல் உள்ள "மற்றும் ரயில்வே" என்ற வெளிப்பாடு நீக்கப்பட்டது. கட்டுரையின் உரையிலிருந்து. (6) சட்ட எண். 3348 இன் பிரிவு 13 க்குப் பிறகு பின்வரும் கட்டுரை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: “கட்டுரை 13/A – இரயில்வே போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகத்தின் கடமைகள் பின்வருமாறு: a) பொதுவாக; 1) பொருளாதார, தொழில்நுட்ப, சமூக மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு தேவைகள் மற்றும் நோக்கங்களுக்கு ஏற்ப இரயில் போக்குவரத்துகள் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்யவும், இந்த சேவைகளை மற்ற போக்குவரத்து சேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றவும், பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 18 / 382) ரயில்வே போக்குவரத்து சேவைகள், ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்கள் மூலம் தேவைப்படும் சர்வதேச உறவுகளை மேற்கொள்ளுதல், கலப்பு கமிஷன் ஆய்வுகளை மேற்கொள்வது, சர்வதேச அளவில் சட்டம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருளாதார மேம்பாடுகளைப் பின்பற்றுதல் மற்றும் பொருத்தமான உத்திகள் மற்றும் தீர்வுகளை உருவாக்குதல், ஆ) ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையமாக; 1) ரயில்வே போக்குவரத்தில் பாதுகாப்பான மற்றும் தரமான சேவையை வழங்க தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க அல்லது எடுக்க, 2) ரயில்வே பாதுகாப்பை ஒழுங்குபடுத்தும் பொதுவான கட்டமைப்பை நிறுவுதல் மற்றும் மேற்பார்வை செய்தல், 3) ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் செயல்படுவதற்கான தகுதித் தேவைகளை ஒழுங்குபடுத்துதல், தேவைப்படும்போது உரிமம் மற்றும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்களை வழங்குதல் மற்றும் அவற்றை ஆய்வு செய்தல், 4) ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை இயக்குவதற்கு அங்கீகாரம் வழங்குதல், அது முறையாக இயக்கப்படுவதையும் பராமரிக்கப்படுவதையும் மேற்பார்வையிடுதல், 5) இரயில்வே வாகனங்களை இயக்குவதற்கு அங்கீகாரம் வழங்குதல், பதிவுகளை வைத்திருப்பது, அவை முறையாக இயக்கப்படுவதையும் பராமரிக்கப்படுவதையும் கண்காணிக்கவும், 6) கடலின் இரு பக்கங்களையும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஒன்றோடொன்று இணைக்கவும் மற்றும் தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும், இரயிலின் இயக்க கட்டத்தின் பாதுகாப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் தொடர்பான கொள்கைகளைத் தீர்மானித்தல் அமைப்புகள் மற்றும் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க, c) ரயில்வே போட்டி ஒழுங்குமுறை ஆணையமாக; 1) ரயில்வே சந்தைக்கு இலவச, வெளிப்படையான மற்றும் பாரபட்சமற்ற அணுகலை உறுதிசெய்யும் ஏற்பாடுகளைச் செய்தல் மற்றும் செயல்படுத்துவதை மேற்பார்வையிடுதல், 2) ஒதுக்கீடு மற்றும் விலை நிர்ணயம் தொடர்பாக உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் மற்றும் ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு இடையே எழக்கூடிய சர்ச்சைகளைத் தீர்மானித்தல். ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு, மற்றும் அவற்றை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்ய, d) அமைச்சகத்தால் ஒதுக்கப்படும் இதே போன்ற கடமைகளைச் செய்தல். (7) சட்ட எண். 3348ன் கூடுதல் பிரிவு 1ஐத் தொடர்ந்து, பின்வரும் கட்டுரைகள் முறையே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன: “கூடுதல் பிரிவு 2 – இரயில்வே பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் பொருட்டு, அமைச்சகத்திற்குள் உள்ள ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் விசாரணை வாரியம் ஆய்வு மற்றும் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களை விசாரித்து தேவையான போது பாதுகாப்பு தொடர்பான பரிந்துரைகளை வழங்கவும்.DEKAK) உருவாக்கப்பட்டது. பலகை; இது ஒரு தலைவர் மற்றும் நான்கு உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது, மொத்தம் ஐந்து பேர். வாரியத்தின் தலைவர் மற்றும் உறுப்பினர்கள்; பல்கலைக்கழகத்தின் ரயில்வே நிபுணர் ஆசிரிய உறுப்பினர்கள் மூவர், குறைந்தபட்சம் ஒருவரையாவது துறைத் தலைவர் அந்தஸ்துடன், கருவூலத்தின் துணைச் செயலகம் இணைக்கப்பட்டுள்ள அமைச்சரால் பரிந்துரைக்கப்பட வேண்டும், குறைந்தபட்சம் தலைமை இயக்குனரகத்திலிருந்து வெளியேறிய ஒருவர் துருக்கிய மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தில் துறை அல்லது பிராந்திய மேலாளர் பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 19 / 38 போக்குவரத்து அமைச்சரால் ஒதுக்கப்பட்டது. வாரியத்தின் தலைவர் மற்றும் உறுப்பினர்களின் பதவிக்காலம் மூன்று ஆண்டுகள். பதவிக்காலம் முடிந்த உறுப்பினர்களை மீண்டும் நியமிக்கலாம். பதவிக்காலம் முடிவடைவதற்குள் ஏதேனும் காரணத்திற்காக ஜனாதிபதி பதவி அல்லது உறுப்பினர் பதவி காலியாகிவிட்டால், காலியாக உள்ள உறுப்பினர்களுக்கு மீதமுள்ள பதவிக் காலத்தை முடிக்க ஒரு மாதத்திற்குள் நியமனம் செய்யப்படுகிறது. குழுவின் தலைவரும் இரண்டாவது தலைவரும் உறுப்பினர்களில் இருந்து அவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். வாரியம் செய்ய வேண்டிய செலவுகள் மற்றும் வாரிய உறுப்பினர்களின் கட்டணங்கள் இதற்காக அமைச்சின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ள ஒதுக்கீட்டில் இருந்து ஈடுகட்டப்படும். அலவன்ஸ் சட்டம் எண். 10 தேதி 2/1954/6245. தலைவர் மற்றும் நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர்களில், பொதுக் கடமை உள்ளவர்களுக்கு அவர்கள் பணிபுரியும் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் (2000) ஊதியம் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் பொதுக் கடமை இல்லாதவர்களுக்கு (3000) அவர்கள் பணிபுரியும் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் ஊதியம் வழங்கப்படும். அரசு ஊழியர் மாதாந்திர குணகத்துடன் காட்டி எண்ணைப் பெருக்குவதன் மூலம் கண்டறியப்பட்டது. ஏதேனும் குறுக்கீடுகள் ஏற்பட்டால் முத்திரைக் கட்டணத்தைத் தவிர இந்தக் கட்டணம் செலுத்தப்படும். வாரியம் தேவை என்று கருதும் போது, ​​குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை கூடுகிறது. குழுவின் தலைவர் அல்லது அவர் இல்லாத நிலையில், துணைத் தலைவர் தலைமையில் கூட்டம் நடைபெறும். ஒவ்வொரு கூட்டத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலும் தலைவரால் அல்லது அவர் இல்லாத பட்சத்தில் துணைத் தலைவரால் கூட்டத்திற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்டு வாரிய உறுப்பினர்களுக்கு அறிவிக்கப்படும். வாரியம் முழுமையான பெரும்பான்மையுடன் கூடியது மற்றும் பெரும்பான்மையான பங்கேற்பாளர்களால் முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன. வாரியம் அது தீர்மானிக்கும் பாடங்களில் கமிஷன்கள் மற்றும் பணிக்குழுக்களை நிறுவலாம்; இந்த கமிஷன்கள் மற்றும் பணிக்குழுக்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டவர்களுக்கு அவர்கள் வேலை செய்யும் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் ஆறாவது பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்ட ஊதியத்தில் பாதி வழங்கப்படுகிறது. வாரியம் அவசியம் என்று கருதினால், சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகம், பிற நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகளை அதன் கூட்டங்களில் கலந்துகொண்டு தகவல்களைப் பெற அழைக்கலாம். சபையின் செயலகச் சேவைகள் அமைச்சினால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கூடுதல் பிரிவு 3 – ரயில்வே விபத்து விசாரணை மற்றும் புலனாய்வு வாரியத்தின் கடமைகள்: பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பிற விபத்துகள் மற்றும் சம்பவங்களை விசாரித்து ஆய்வு செய்தல், தேவைப்பட்டால், பாதுகாப்பு தொடர்பான பரிந்துரைகளை வழங்குதல், c) விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பற்றிய விசாரணை மற்றும் ஆய்வு அறிக்கை மற்றும் அவற்றை சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு அனுப்புதல். (8) அட்டவணையின் "முதன்மை சேவை அலகுகள்" பிரிவில் (I) சட்ட எண். 3348 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, "6. பொது வரைவு ரயில்வே சட்டம் 14.07.2008 20 / 38 "ரயில்வே போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகம்" சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் பின்வரும் வரிசை எண்கள் (7), (8) மற்றும் (9) என மீண்டும் மீண்டும் கூறப்பட்டது. (9) 13/10/1983 தேதியிட்ட நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் எண். 2918 இன் கூடுதல் பிரிவு 14 க்குப் பிறகு பின்வரும் கட்டுரை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: “கூடுதல் பிரிவு 15 – குறுக்குவெட்டுகளில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே, நெடுஞ்சாலை இணைக்கப்பட்டுள்ள நிறுவனம் அல்லது அமைப்பின் துணை நிறுவனமாகும். இதுவரை, சாலை அல்லது ரயில்வே போக்குவரத்து ஒழுங்கு தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பிடப்பட்ட கடவுகள் மற்றும் பார்வைக்கு இடையூறான வசதிகள் அகற்றப்படுகின்றன.
பின்வரும் உட்பிரிவு வருவதற்குப் பின் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: “g) கட்டுமானம், மேம்பாடு, பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பகுதியளவு அல்லது முழுமையாக வரி செலுத்துவோர்களுக்கு இந்த உள்கட்டமைப்பின் கட்டுமானம், மேம்பாடு, பராமரிப்பு, பழுது மற்றும் செயல்பாடு தொடர்பான பொருட்கள், விநியோகங்கள் மற்றும் சேவைகள் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பின் செயல்பாடு."
 
அத்தியாயம் பன்னிரண்டு

தற்காலிக மற்றும் இறுதி ஏற்பாடுகள்
தற்காலிகக் கட்டுரை 1 - (1) இந்தச் சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதியில் செயல்படுவது; அ) உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் தற்காலிக உரிமம் மற்றும் தற்காலிக பாதுகாப்பு அங்கீகார சான்றிதழை இந்த சட்டத்தின் நடைமுறை தேதியிலிருந்து ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும், இது தற்காலிக உரிமம் மற்றும் தற்காலிக பாதுகாப்பு சான்றிதழ் ஐந்தாண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும் என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. (2) இந்த உள்கட்டமைப்பு நிர்வாகங்கள் மற்றும் ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள் ஐந்தாண்டுகளின் முடிவில் தொடர்புடைய உரிமம் மற்றும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்களைப் பெறுகின்றனர்.
தற்காலிகக் கட்டுரை 2 - (1) இந்தச் சட்டத்தில் உள்ள துருக்கிய லிரா என்ற சொற்றொடருக்கு ஈடாக, நாட்டில் புழக்கத்தில் உள்ள நாணயம் புதிய துருக்கிய லிரா என்று அழைக்கப்படும் வரை இந்த சொற்றொடர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 28/01/2004 தேதியிட்ட துருக்கியின் குடியரசு எண். 5083.
கட்டுப்பாடுகள்
பிரிவு 47 - (1) இந்தச் சட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவது தொடர்பான கொள்கைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை ஒழுங்குபடுத்தும் விதிமுறைகள் அமைச்சகத்தால் தயாரிக்கப்பட்டு, சட்டம் அமலுக்கு வந்த 12 மாதங்களுக்குள் அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்படும். பொது இரயில்வே சட்ட வரைவு 14.07.2008 21 / 38
படை
பிரிவு 48 - (1) இந்தச் சட்டத்தின் 14வது மற்றும் நான்காவது பத்திகள் தவிர; , கட்டுரைகள் 15, 16, 17, 23, 24 மற்றும் 25 ஆகியவை இந்தச் சட்டம் வெளியிடப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆ) கட்டுரை 26 இன் நான்காவது பத்தி, மூன்றாவது பத்தி கட்டுரை 27, கட்டுரை 28 இன் இரண்டாவது பத்தி, இரண்டாவது பத்தியின் கட்டுரை 29 துணைப் பத்தி (c) மற்றும் பிரிவு 30 இன் மூன்றாவது பத்தி ஆகியவை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் துருக்கி குடியரசு முழு உறுப்பினராகும் தேதியில் நடைமுறைக்கு வரும், c) பிற விதிகள் வெளியீட்டு தேதியில் நடைமுறைக்கு வரும்.
நிர்வாகி
பிரிவு 49 - (1) இந்த சட்டத்தின் விதிகள் மந்திரி சபையால் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.