வெப்பநிலை தன்னை உணர வைக்கும் போது டிராம் கனவு மீண்டும் வருகிறது. டிராம்கள் கிட்டத்தட்ட சானாவைப் போலவே செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் வெப்பநிலை வெளியில் 33-35 டிகிரியை எட்டும் மற்றும் டிராமில் 40 டிகிரி வரை உணர முடியும்.
ஜூன் மாதத்தில் அதிகரித்து வரும் வெப்பநிலை, கொன்யாவில் ஒரு கொந்தளிப்பான வானிலையை உருவாக்குகிறது. பகலில் 33 டிகிரி வெயில் அடிப்பது குடிமகனுக்கு ஒரு சோதனையாக மாறும் அதே வேளையில், பொது போக்குவரத்தில் இந்த சோதனை இன்னும் அதிகரிக்கிறது. டிராம்கள் பொது போக்குவரத்தில் சோதனையின் முகவரி. ஆண்டு முழுவதும் தொடர்ந்து பழுதடையும் டிராம், மின்வெட்டுகளின் போது சாலையில் இருக்கும், மேலும் அதன் சேவைகள் விபத்துக்களில் குறுக்கிடப்படுகின்றன, கோடையில் கொன்யாலிக்கு சானாவாக செயல்படுகிறது. வெளியில் 33-35 டிகிரி இருக்கும் வெப்பநிலை, டிராமில் 40 டிகிரி வரை உயரும். காலை முதல் அதிகரித்து வரும் வெயில் காரணமாக இருக்கைகளில் உட்காராமல் நின்று கொண்டு செல்ல பொதுமக்கள் விரும்புகின்றனர். ஜன்னல்கள் மற்றும் கூரையிலிருந்து போதுமான காற்று வரவில்லை என்பது சோதனையை இன்னும் அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக வயதானவர்கள் மற்றும் குழந்தைகள் இந்த சூழ்நிலையில் மிகவும் சிரமப்படுகிறார்கள். வளாகத்தில் இருந்து அலாதீன் செல்லும் 40 நிமிட சாலையில் இதய நோய் மற்றும் சர்க்கரை நோயாளிகள் போராடி வருகின்றனர். மறுபுறம், குழந்தைகள் கடுமையான வெப்பத்தில் டிராமில் இருந்து விரைவில் இறங்க விரும்புகிறார்கள். இந்த சூழ்நிலையில் "சிலே நைட்டிங்கேல் துன்பம்" பாடலை நினைவுபடுத்தும் போது, அது குடிமக்களை கிளர்ந்தெழ வைக்கிறது. டிராம்களில் அதிக வெப்பத்தை எதிர்கொண்ட குடிமக்கள் டிராம் மூலம் பயணம் செய்வது ஒரு சோதனையாக மாறியதாகக் கூறினர். தற்போதுள்ள டிராம்கள் நகரின் பாரத்தை சுமக்கவில்லை என்று தெரிவித்த குடிமகன்கள் சிலர், நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு டிராம்களை பயன்படுத்த வேண்டும் என்றும், ஆனால் நகராட்சி டிராம்களை நவீனமயமாக்க வேண்டும் என்றும் தெரிவித்தனர். இந்த கோடை வெயிலின் தாக்கத்தை தாங்கள் விரும்பவில்லை என தெரிவித்துள்ள குடிமகன்கள், இப்பிரச்னைக்கு தீர்வு காண அதிகாரிகளை அழைத்து வருகின்றனர்.
குடிமக்களின் இந்த விமர்சனங்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில், கொன்யா பெருநகர நகராட்சி ஏப்ரல் 12, 2012 அன்று நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சேவை செய்யும் அனைத்து டிராம்களிலும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளை நிறுவும் பணியைத் தொடங்கியதாக அறிவித்தது. இது தொடர்பாக வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில் டெண்டர் முடிவடைந்த போதிலும், கோடை வெயில் வெளிப்படும் இந்நாட்களில் இன்னும் குளிரூட்டிகள் நிறுவப்படவில்லை என்பது எதிர்விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மறுபுறம், கொன்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி பொதுச்செயலாளர் ஹாஸ்மெட் ஓகூர், மாகாண சட்டமன்றத்தில் தனது உரையில், 2012 முதலீட்டுத் திட்டங்களில் கொன்யாவில் ரயில் அமைப்பு மற்றும் டிராம்களைப் புதுப்பித்தல் ஆகியவை அடங்கும் என்றும், புதிய டிராம்கள் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் என்றும் கூறினார். இந்த ஆண்டு, ஆனால் புதிய டிராம்களில் எந்த வேலையும் செய்யப்படவில்லை.
சேம்பர் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் அசோக். டாக்டர். டிராம்கள் தற்போது தொழில்நுட்ப வாழ்க்கையையும், பொருளாதார வாழ்க்கையையும் முடித்துவிட்டதாக Mete Kalyoncu கூறினார். அரை நூற்றாண்டுக்குப் பின் விட்டுச் சென்ற டிராம்களை புறநகர்ப் பகுதிகளில் ஏக்க நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றும், நகர மையத்தின் நவீன ரயில் அமைப்புகள் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும் கல்யோன்சு கூறினார். "துருக்கி இப்போது தனது சொந்த டிராம்களை தயாரிக்கத் தொடங்கியுள்ளது," என்று கல்யோன்சு கூறினார், "அத்தகைய சூழலில், கொன்யா இன்னும் 1976 மாடல் ஜெர்மன் தயாரிக்கப்பட்ட டிராம்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு எதிர்மறையான சூழ்நிலை. குடிமக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் மற்றும் கொன்யாவின் பொருளாதாரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் டிராம்கள் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். கோடை வெயிலில் மக்களை துன்புறுத்துவதில் அர்த்தமில்லை,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்