நாங்கள் இரும்பு வலைகளால் பின்னப்பட்டோம், எடிர்னில் இருந்து தாய்நாட்டின் அர்தஹான் வரை அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க் நிறுவப்படுகிறது.

தாயகத்தை நான்கு தொடக்கம் இரும்பு வலையால் மூடிவிட்டோம்' என்ற வாசகம் இப்போது அதிவேக ரயில் பாதைகளுக்கும் பொருந்தும். தற்போது 444 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள அதிவேக ரயில் பாதைகள் 2023ஆம் ஆண்டில் தோராயமாக 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை எட்ட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்நிலையில், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் தனது பணிகளை முடுக்கிவிட்டுள்ளது. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் 232 கிலோமீட்டர் பாதையும், அங்காரா-கொன்யா 212 கிலோமீட்டர் பாதையும் இதுவரை முடிக்கப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ளன. 2017-க்குள், மொத்தம் 5 தனித்தனி வரிகளை முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இவற்றில் முதன்மையானது அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதையாகும், இது 2013 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2014 இல் அங்காரா-சிவாஸ், 2017 இல் அங்காரா-இஸ்மிர், 2015 இல் அங்காரா-பர்சா மற்றும் 2015 இல் சிவாஸ்-எர்ஜின்கான் அதிவேக ரயில் பாதைகள் ஆகியவை மற்ற பாதைகள் மற்றும் அவை முடிவடையும் ஆண்டுகள் ஆகும். இந்த பாதைகளின் மொத்த பாதை நீளம் தோராயமாக 2 ஆயிரத்து 13 கிலோமீட்டர்களாக இருக்கும் என்று இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் அங்காரா-கோன்யா கோடுகளுக்கு 3.2 பில்லியன் TL செலவிடப்பட்டுள்ளது, அவை இதுவரை முடிக்கப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ளன. 2017க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள 5 வரிகளின் மொத்த முதலீட்டுத் தொகை 20 பில்லியன் டி.எல்.
தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது
இருப்பினும், அதிவேக ரயில் (YHT) தாக்குதல் இந்த அனைத்து பாதைகளுக்கும் மட்டுப்படுத்தப்படாது. அரசாங்கம் அதன் 2023 தொலைநோக்குப் பார்வையின் கட்டமைப்பிற்குள் அதிவேக ரயில் (YHT) பாதையை 16 ஆக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மொத்த ஒற்றை வரி நீளம் 9 ஆயிரத்து 978 கிலோமீட்டராக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது ஒரு வழித்தடமாக தோராயமாக 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடங்களில், சிவாஸ்-எர்சின்கான், எர்சின்கான்-கார்ஸ், சிவாஸ்-டியார்பகிர் மற்றும் காஜியான்டெப்-அலெப்போ பாதைகள் கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் ரயில்வே குறைவாக இருக்கும் இந்த பகுதியில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் ஒரு நடவடிக்கையாக தனித்து நிற்கின்றன. அதிவேக ரயில் பாதைகள், மறுபுறம், 250 கிலோமீட்டர் வேகத்திற்கு ஏற்ப கட்டப்பட்டுள்ளன. முடிக்கப்பட்ட அங்காரா-கோன்யா YHT பாதையின் உள்கட்டமைப்பு 300 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும். இது செஸ்னா ஒற்றை எஞ்சின் விமானத்தின் அதிகபட்ச வேகத்திற்குச் சமம்.
வெளியீடு: 45 பில்லியன் டாலர்கள்
போக்குவரத்துத் துறையில், அடுத்த 14 ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்படும் 350 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் 45 பில்லியன் டாலர்கள் ரயில்வேக்கு ஒதுக்கப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​துருக்கியில் மொத்தம் 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில்வே நெட்வொர்க் உள்ளது. கூடுதலாக, ஒரு வழித்தடத்தில் 444 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க் உள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டிற்குள், வேக ரயில் வலையமைப்பை தோராயமாக 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக (4 ஆயிரத்து 989) அதிகரிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆதாரம்: http://www.ufukturu.net