கனரக போக்குவரத்து இரயில் அமைப்புக்கான ஒற்றை தீர்வு

திட்டமிடப்படாத நகரமயமாக்கல் மற்றும் திட்டமிடப்படாத கட்டுமானங்களால் நாளுக்கு நாள் சுருங்கி வரும் குடியிருப்புப் பகுதிகளில் அதிகரித்து வரும் அடர்த்தி, சமூகத்தின் உயிருக்கு நேரடியாக அச்சுறுத்தல் மற்றும் ஆபத்தான போக்குவரத்து விபத்துகளைக் கொண்டுவருகிறது.
போக்குவரத்து பயங்கரவாதம் நாடு முழுவதும் ஒவ்வொரு நாளும் பல்லாயிரக்கணக்கான பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை என்று ஒரு நாளும் செல்லவில்லை, மேலும் பாரிய வெளியூர் குடியேற்றத்தைப் பெறும் மெர்சின், பொதுவாக நாட்டிற்கு இணையான எதிர்மறைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. நுகர்வு எரிபொருளின் விளைவாக ஒதுக்கித் தள்ளப்பட்ட பொதுப் போக்குவரத்துக் கலாசாரத்தை இழந்த சமூகம், தன் தனிமனிதர்களை நேரமில்லாமல் இழப்பதன் மூலம் விலை கொடுக்கிறது.
மக்கள்தொகை பெருக்கத்திற்கு ஏற்ப நெரிசலாகிவிட்ட நகரம் முழுவதும் விதிக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக புதிய வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் சேர்க்கப்பட்டாலும், விரிவடைய வாய்ப்பில்லாத சாலைகளும் தெருக்களும் இப்போது அடர்த்தியின் முகத்தில் போதுமானதாக இல்லை.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, திட்டமிடலில் இருந்து நேரத்தைச் சேமிப்பது பற்றிய புரிதல் கொண்ட நகர நிர்வாகிகள், முன்னோக்கித் தேடும் திட்டங்களைப் பற்றி சிந்திக்காமல், ஜனரஞ்சகத்தை விரும்புகிறார்கள்.
சுமார் 400 கி.மீ. கடற்கரையைக் கொண்ட மெர்சினில் கடல் போக்குவரத்து அல்லது நகரங்களுக்கு இடையே ரயில் அமைப்பு இல்லை. பேரூராட்சி மூலம் ரயில் பாதை திட்டப் பணிகள் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டாலும், அது நிறைவேறவில்லை.
இருப்பினும், மினிபஸ் வணிகத்தில் தனது வாழ்நாளைக் கழித்த முஸ்தபா டாரிசி, இந்த விஷயத்தின் டாயனாக மாறினார், ரயில் அமைப்பில் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு தீர்வைக் காண்கிறார்.
முஸ்தபா டாரிசிக்கு 70 வயது. வாகன மீட்புத் துறையில் அவர் இன்னும் தீவிரமாகப் பணியாற்றி வருகிறார்.
ஆபத்து என்பது கூட்டத்தினரின் இயல்பான சேவையகம் என்பதை வலியுறுத்தி, போக்குவரத்து விபத்துக்கள் பெரும்பாலும் கல்வியின்மை காரணமாக இருக்கலாம் என்றும், கிழக்கிலிருந்து மேற்காகவும் தெற்கிலிருந்து வடக்காகவும் ரயில் அமைப்புகளை நிறுவுவதன் மூலம் போக்குவரத்து அடர்த்தியை சமாளிக்க முடியும் என்றும் டாரிசி கூறினார்.
ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களை நன்கு அறிந்திருக்கவில்லை என்று கூறிய முஸ்தபா டாரிசி, “நாங்கள் செய்யும் வேலையின் காரணமாக ஒவ்வொரு நாளும் டஜன் கணக்கான போக்குவரத்து விபத்துக்களை நாங்கள் காண்கிறோம். கவனிக்கப்படாத திட்டமிடப்படாத திரட்டல்களின் இயல்பான விளைவு. பெரும்பாலான விபத்துகள் கல்வியறிவு இல்லாததால் ஏற்படுகின்றன. ஒருமுறை மக்கள் தாங்கள் பயன்படுத்தும் கருவியை அடையாளம் காணவில்லை. குதிரை எவ்வளவு கடுமையானதாக இருந்தாலும், அது ஒரு நல்ல சவாரியை எளிதில் தூக்கி எறிய முடியாது. ஒருவேளை வாகனங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க ஓட்டுநர் உரிமம் மிக எளிதாக வழங்கப்படுகிறது; இது உண்மையல்ல. மேலும், ஆர்வத்தை விரிவுபடுத்திய ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்துவதில்லை. நான் காரில் ஏறும் போது, ​​நான் அதை ஒருங்கிணைத்து, நான் சாலையில் கவனம் செலுத்துகிறேன், அதனால் என் மனைவி என் குறுக்கே வந்தால், என்னால் அதைப் பார்க்க முடியாது." கூறினார்.
நகரத்தில் இன்னும் பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் இரண்டு வரிகளை நிறுவியவர்களில் அவர் ஒருவர் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய டார்சி, மெர்சினில் சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்திற்கான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படவில்லை என்பதையும் கவனத்தை ஈர்த்தார், இது தேவைக்கு அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது. யெனி மஹல்லே மற்றும் குர்தாலி வரிகளை நிறுவியவர்களில் நானும் ஒருவன். ஓட்டுனராகவும் உரிமையாளராகவும் நான் பல ஆண்டுகளாக சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கிறேன். பொதுப் போக்குவரத்தின் எல்லா வழிகளையும் நான் அறிவேன். மெர்சினின் போக்குவரத்து தடைபட்டுள்ளது. காரணம், உரிய நேரத்தில் உரிய நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை. ஒரே போக்குவரத்து நெரிசலில் வாகனங்கள் வந்தால் சாலைகள் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகின்றன. கிழக்கிலிருந்து மேற்காக, தெற்கிலிருந்து வடக்காக ரயில் பாதைகள் இப்போது நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். எங்கே நஷ்டம் திரும்பினாலும் லாபம்தான், இன்னும் தாமதிக்கவில்லை; Yenice-Silifke, Mersin-Ayvagedigi, Mezitli-Fındık மற்றும் Erdemli-Toroslar இடையே சுற்று-பயண சுற்றுப் பயணங்களை மேற்கொள்ளும் ரயில் அமைப்புகள் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்தப் பணியை இப்போதே தொடங்கினால், எதிர்காலத்தில் ஏற்படப்போகும் தொல்லைகளைத் தாண்டிய குழப்பம் ஓரளவுக்குத் தடுக்கப்படும். எண்ணெய் விலை நாளுக்கு நாள் ஏறிக்கொண்டிருப்பதால்; மேலும், எந்த ஆற்றலும் எல்லையற்றது. இந்த வேலைகளில் தனது வாழ்நாளைக் கழித்த ஒருவர் என்ற முறையில், போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் ஒரே வழி, பொதுப் போக்குவரத்துக் கலாச்சாரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரயில் அமைப்புதான்.