Gebze மற்றும் Izmit இடையே முழு வேகத்தில் வேலை தொடர்கிறது, அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டத்தின் கோகேலி கிராசிங், இது இஸ்தான்புல்-அங்காரா பயணத்தை சுமார் 2 மணிநேரமாக குறைக்கும். பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி வரை அனைத்து சேவைகளும் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர், பழைய கோடுகள் அகற்றப்பட்ட இந்த பாதையில், துறைமுகங்களுக்கு தொழில்துறை தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்காக, YHT மற்றும் புறநகர் கோடுகளுக்கு கூடுதலாக மூன்றாவது வரி போடப்பட்டது. இறுதி செய்யப்பட்டது.
YHT லைன் பணிகள் காரணமாக, கெப்ஸே மற்றும் இஸ்மிட் இடையேயான ரயில் பிப்ரவரி 1 முதல் அமைதியாகிவிட்டது. குறுகிய தூரத்திற்கு மட்டும் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் சில வேகன்களுடன் சரக்கு ரயில்கள் அவ்வப்போது செல்லும் பாதையில், பழைய தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்ட பின், தரைமட்ட மேம்பாட்டு பணிகள் தொடங்கப்படும்.
கவர்னர் டோபாகா அறிவித்தார்
YHT லைன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், புறநகர் மற்றும் தொழில்துறை பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படும் ரயில்கள் பற்றிய கேள்விகளை கோகேலி கவர்னர் எர்கன் டோபாகா தெளிவுபடுத்தினார். YHT பணிகளுடன் சேர்ந்து, புறநகர் ரயில் பாதையும் மேம்படுத்தப்பட்டு வருவதாகவும், தொழில்துறை நகரமான கோகேலி மற்றும் தொழில்துறை தயாரிப்புகளை வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மூன்றாவது பாதையின் கட்டுமானம் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளதாக ஆளுநர் எர்கன் டோபாகா கூறினார். துறைமுகங்கள். கவர்னர் டோபாகா தொடர்ந்தார்:
"கோசெகோயில் நடந்த அடிக்கல் நாட்டு விழாவில், நமது அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சரின் முன்முயற்சிகளுடன், எங்கள் நகரத்தில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு 3வது பாதையின் ரயில் இணைப்பு குறித்து, மூன்றாவது வழித்தடத்தின் உள்கட்டமைப்பு குறித்து, எங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சர் தகவல் கொடுத்தார். முன் உருவாக்கப்பட்டது. பொருளாதார ஆற்றல், உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் அல்லது உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருட்களை எங்கள் மாகாணத்தில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு கொண்டு வருவது எங்கள் தயாரிப்புகளின் ஏற்றுமதியில் மிகவும் தீவிரமான நன்மைகளை வழங்கும். நமது துறைமுகங்களின் மதிப்பு உயரும். ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் மற்றும் அனடோலியாவின் உட்புறத்தில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் உற்பத்தியை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு எங்கள் துறைமுகங்களை அடைவது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
இது ஒரு குறுகிய வரியாக இருக்கும்
இந்த வழித்தடம் சரக்குகளை ஒருங்கிணைக்கவும், ரயில்களை இழுத்துச் செல்லவும், பிரதான பாதையுடன் இணைக்கவும் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு சேவைகளை வழங்கும் என்றும், இது முழு ரயில்வேயையும் உள்ளடக்கும் பாதையாக இருக்காது என்றும் ஆளுநர் எர்கான் டோபாகா வலியுறுத்தினார். ஆனால் துறைமுகங்கள் கோகேலி, திலோவாசி மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளின் எல்லைகளுக்குள் உள்ளன. இந்த பாதை, அதிவேக ரயில் திட்டத்துடன் சேர்ந்து, சுமார் 20 மாதங்களுக்குப் பிறகு செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
ஆதாரம்: கடைசி நிமிடம்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்