மெலன் போஸ்பரஸைக் கடப்பது

வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சகம் பாஸ்பரஸின் கீழ் 135 மீட்டர் கடந்து செல்லும் நீர் சுரங்கப்பாதையை நிறைவு செய்தது. ஜூலை மாதம் பிரதமர் எர்டோகன் திறந்து வைக்கும் திட்டம் இஸ்தான்புல்லின் தண்ணீர் பிரச்சனையை 2050க்குள் முடிவுக்கு கொண்டுவரும்.
வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சகம் இஸ்தான்புல்லில் ஒரு பைத்தியக்கார திட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது. உலகின் புதிய கண்மணியான இஸ்தான்புல்லின் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்காக கைகள் உருட்டப்பட்டன, அங்கு மாபெரும் திட்டங்கள், குறிப்பாக நிதி மையம், மேற்கொள்ளப்பட்டன. இரு கண்டங்களுக்கு இடையில் பயணிகள் போக்குவரத்தை வழங்கும் மர்மரே மற்றும் மின்சாரத் திட்டங்களைத் தொடர்ந்து, வனவியல் மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சகம் மெலன் திட்டத்தில் போஸ்பரஸின் கீழ் செல்லும் நீர் சுரங்கப்பாதையை நிறைவு செய்தது, இது 2050 க்குள் இஸ்தான்புல்லின் நீர் பிரச்சினையை முற்றிலுமாக முடிவுக்கு கொண்டுவரும். . ஜூலை மாதம் பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் திறந்து வைக்கும் திட்டம் கடலுக்கு அடியில் இஸ்தான்புல் மீட்டர்களின் இருபுறமும் இணைக்கும் நீர்ப்பாலமாக செயல்படும் என்று விளக்கிய வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் வெய்சல் எரோக்லு, திட்டத்தின் எல்லைக்குள் , 2.5 மில்லியன் கனமீட்டர் நீர், தற்போது ஐரோப்பிய தரப்பினரால் பயன்படுத்தப்படும் நீரின் 2.8 மடங்குக்கு சமமான நீர், அவர் மெலனில் இருந்து ஐரோப்பிய பக்கம் செல்லவுள்ளதாகக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
5 ஆண்டுகளில் தோண்டப்பட்டது
ஏறக்குறைய 2 பில்லியன் டிஎல் செலவாகும் மெலன் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு “போஸ்பரஸ் டன்னல்” என்பதை விளக்கி, ஈரோக்லு கூறினார், “மெலன் திட்டத்தின் முதல் கட்ட செலவு தோராயமாக 2 பில்லியன் டிஎல் ஆகும். சுரங்கப்பாதை 1756 நாட்களில் தோண்டப்பட்டு, திட்டமிடப்பட்டதை விட 10 சதவீதம் குறைவான செலவில் முடிக்கப்பட்டது. கடல் மட்டத்திலிருந்து 135 மீட்டர்கள் கீழே செல்லும் சுரங்கப்பாதையை தோண்டுவதற்கு நீர் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் தரை நிலைமைகளுக்கு குறிப்பிட்ட இயந்திரங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சுற்றுச்சூழலுக்கும், பூமிக்கு மேலே உள்ள கட்டமைப்புகளுக்கும் தீங்கு விளைவிக்காமல், பூமிக்கடியில் மச்சம் போல் வேலை செய்யும் இயந்திரங்களைக் கொண்டு, நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் ஆழத்தில், அமைதியாகவும், விரைவாகவும் ஒரு மாபெரும் சுரங்கப்பாதை தோண்டப்பட்டது.
டா வின்சியிடம் இருந்து வருகிறது
1500 களில், ஒட்டோமான் சுல்தான் II. இஸ்தான்புல்லின் இரு பக்கங்களையும் இணைக்கும் வகையில், கோல்டன் ஹார்ன் மீது மிகப்பெரிய மற்றும் அழகான பாலத்தை கட்டுமாறு லியோனார்டோ டாவின்சியிடம் பெயாசிட் கேட்டுக் கொண்டதாக எரோக்லு கூறினார், "இந்த கனவு பல நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் சாத்தியமானது. மெலன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் போஸ்பரஸ் சுரங்கப்பாதை, இஸ்தான்புல்லின் இருபுறமும் கடலுக்கு அடியில் மீட்டர்களை இணைக்கும் நீர்ப்பாலமாக செயல்படுகிறது. கண்டங்களுக்கு இடையே தண்ணீர் செல்ல வழிவகை செய்யும் Bosphorus Tunnel இஸ்தான்புல் மட்டுமின்றி 2 கண்டங்களையும் உலக வரலாற்றில் முதன்முறையாக இணைக்கிறது.