மந்திரி Yıldırım மர்மரேயின் முடிவுத் தேதியை அறிவித்தார்

5 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் மர்மரே திட்டம் 2013 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும், 'இஸ்தான்புல்லில் இருந்து தினமும் 1.5 மில்லியன் மக்கள் வீதியைக் கடப்பார்கள்' என்றும் யில்டிரிம் கூறினார்.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், 5 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் உள்ள மர்மரே திட்டம் 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும், "இஸ்தான்புல்லில் இருந்து 1.5 மில்லியன் மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் தெருவைக் கடப்பார்கள் என்றும் கூறினார். நாள்."
துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் பொதுச் சபையில் பிரதிநிதிகளின் கேள்விகளுக்கு Yıldırım பதிலளித்தார்.
அர்தஹான் முனிசிபாலிட்டி நகரின் போக்குவரத்து விளக்குகளை சீரமைக்கும் பணியை தொடங்கியுள்ளது என்றும், இந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் பணிகள் முடிவடையும் என்றும், துருக்கியில் சாலை போக்குவரத்து கிழக்கு-மேற்கு திசையில் இருப்பதாக Yıldırım குறிப்பிட்டார். வடக்கு-தெற்கு நடைபாதையை மேம்படுத்தவும், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் கருங்கடலை இணைக்கவும் அரசாங்கம் கடுமையாக உழைத்து வருவதாகவும், 11 கிலோமீட்டர் சாலையின் 797 கிலோமீட்டர்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளதாக Yıldırım கூறினார்.
நாட்டில் சாலைப் போக்குவரத்து விகிதம் அதிகமாக இருப்பதாகவும், போக்குவரத்தில் விமானம், கடல் மற்றும் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிக்க விரும்புவதாகவும் Yıldırım கூறினார். Binali Yıldırım, இஸ்தான்புல்லில் 3 வது பாலம் மற்றும் இணைப்பு சாலை திட்டத்திற்கான டெண்டர் இன்று செய்யப்பட்டது என்றும், 3 வது பாலத்தை கட்டும் நிறுவனம் தீர்மானிக்கப்பட்டது என்றும் நினைவுபடுத்தினார்.
1950 மற்றும் 2002 க்கு இடையில் 946 கிலோமீட்டர் ரயில்வே கட்டப்பட்டாலும், 2002 முதல் மொத்தம் 220 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகள், 888 கிலோமீட்டர் சாதாரண பாதைகள் மற்றும் 109 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன என்று அவர் விளக்கினார். 11 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் 940 கிலோமீட்டர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டதாகவும் Yıldırım குறிப்பிட்டார்.
ஆயிரத்து 54 லெவல் கிராசிங்குகள் தானியங்கி, ஒளிரும் மற்றும் தடை செய்யப்பட்ட கிராசிங்குகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளதாக அமைச்சர் யில்டிரிம் தெரிவித்தார்.
2004 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட மர்மரே திட்டம் 2013 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று யில்டிரிம் கூறினார், “செலவு 5 பில்லியன் டாலர்கள். இதன் நீளம் 76 கிலோமீட்டர், கடல் மற்றும் நிலத்தடிக்கு அடியில் 15.5 கிலோமீட்டர். "ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பயணிகள், ஒரு நாளைக்கு 1.5 மில்லியன் இஸ்தான்புலைட்டுகள் வீதியைக் கடப்பார்கள்," என்று அவர் கூறினார்.
Kars-Tbilisi-Baku இரயில்வே திட்டத்தின் பணிகள் மூன்று நாடுகளிலும் தொடர்வதாகக் குறிப்பிட்ட Yıldırım, இந்தத் திட்டத்தை 3-க்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாகக் கூறினார்.
வான் ஏரியைக் கடக்கும் படகுகள் மிகவும் மெதுவாகச் செல்கின்றன என்று கூறிய Yıldırım, கட்டுமானத்தில் உள்ள 2 படகுகள் 2013-2014 இல் வழங்கப்படும் என்று கூறினார்.
-"9 விமான நிலையங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன"-
2002 ஆம் ஆண்டில் 8.7 மில்லியன் பயணிகள் உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் கொண்டு செல்லப்பட்ட நிலையில், இந்த எண்ணிக்கை இன்று 58.4 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது என்றும், சர்வதேச விமானங்களில் 25 மில்லியன் பயணிகளில் இருந்து 59.3 மில்லியன் பயணிகள் சென்றடைந்துள்ளனர் என்றும் யில்டிரம் கூறினார், “36 விமான நிலையங்களுக்கு விமானங்கள் இருந்தன. , 47 விமான நிலையங்களுக்கு விமானங்கள் இப்போது கிடைக்கின்றன. ஒன்பது விமான நிலையங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, என்றார்.
2003 ஆம் ஆண்டு விமானப் போக்குவரத்தில் THY இன் ஏகபோகம் ஒழிக்கப்பட்டது என்றும், இந்த நடைமுறையின் மூலம் விமானப் போக்குவரத்தில் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டதாகவும் பினாலி யில்டிரிம் கூறினார். உலகில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை சுருங்கும் அதே வேளையில், துருக்கியில் அது தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதாகவும், 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான இலக்குகள் 2005 இல் நிறைவடைந்ததாகவும் Yıldırım கூறினார்.
இன்று, சர்வதேச வழித்தடங்களில் 174 புள்ளிகளுக்கும், உள்நாட்டு விமானங்களில் 47 புள்ளிகளுக்கும் விமானங்கள் செய்யப்படுகின்றன என்று Yıldırım கூறினார்.
"அவர்கள் முகத்தை எப்படி பார்ப்பீர்கள்?"-
அதன்பின், கடற்கொள்ளையர் டாக்சிகளுக்கு அபராதம் விதிக்கும் சட்ட முன்மொழிவு குறித்த பேச்சுவார்த்தை தொடங்கியது.
BDP குழுமத்தின் துணைத் தலைவர் ஹசிப் கப்லான், முழு முன்மொழிவு குறித்து தனது குழுவின் சார்பாக தனது உரையில், வேலைநிறுத்தம் செய்வதற்கான உரிமையைத் தடைசெய்வதை அரசாங்கம் ஒரு திறமையாக நினைப்பது வருத்தமளிக்கிறது.
"வேலைநிறுத்தம் இல்லை என்றால் தொழிற்சங்கத்தில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை" என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தி, கபிலன் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார், மேடையில் இருந்து தனது கைபேசியை சுட்டிக்காட்டினார்:
”பாருங்கள், இந்த கருவி தீர்ந்து விட்டது, நீங்கள் ஒரு 'கிளிக்' எஸ்எம்எஸ் மூலம் மனிதனை நீக்குகிறீர்கள். நீங்கள் அவருடைய எதிர்காலத்தை, அவருடைய உலகத்தை தலைகீழாக மாற்றுகிறீர்கள், அவரை நீக்குகிறீர்கள். நீக்கப்பட்டதை எப்படி உணர்கிறீர்கள்? எதிர்க்கும் உரிமை தொழிலாளர்களின் மிகவும் நியாயமான உரிமையாகும். விடாமுயற்சியுடன் வெற்றி பெறுவதை வரலாறு அவர்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்துள்ளது. "உங்கள் பெயரை மாற்றுங்கள், அநியாயமான கட்சியை உருவாக்குங்கள் அல்லது நியாயமாக இருங்கள்" என்று அவர் கூறினார்.
முன்மொழிவைத் தயாரித்த ஏகே கட்சி இஸ்தான்புல் துணை மெடின் குலுங்கிடம் கப்லன் கூறினார், “மிஸ்டர் குலுங்க், நீங்கள் எப்படி இந்த விளையாட்டிற்கு வந்தீர்கள், நான் உங்களைப் பரிதாபப்படுகிறேன். நான் ஒரு விமானப் பணிப்பெண்ணாக இருந்தால், ஒவ்வொரு சேவையிலும் ஒரு கோக் அல்லது சூடான ஏதாவது ஒன்றை ஊற்றுவேன். நீ இதற்கு தகுதியானவன். அது நானாக இருந்தால், நான் இதைச் செய்வேன். இந்த விளையாட்டுக்கு நீங்கள் வந்திருக்கக் கூடாது. அல்லாஹ்வின் மீது ஆணையாக நான் அக் கட்சியில் துணை இருந்திருந்தால் இந்த ஆட்டத்திற்கு வந்திருக்க மாட்டேன். நீங்கள் அவர்களை எப்படிப் பார்க்கப் போகிறீர்கள்?” என்று அழைத்தான்.
MHP குழுமத்தின் சார்பாக பேசிய MHP Elazig துணை Enver Erdem, ஏறக்குறைய 30 ஆண்டுகளாக விமானப் போக்குவரத்து வணிகத்தில் வேலைநிறுத்தத் தடையை விதிக்க யாரும் நினைக்கவில்லை என்று கூறினார், மேலும் "AK கட்சி இந்தத் துறையிலும் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ."
விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் கூட்டு ஒப்பந்த செயல்முறையானது இந்த திட்டத்துடன் "குறைக்கப்பட முயற்சிக்கிறது" என்று கூறி, எர்டெம் கூறினார், "திரு. குலுங்க், நீங்கள் இனி துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விமானங்களில் ஏறுவீர்களா? சுய தியாகம் செய்யும் இந்த ஊழியர்களுக்கு இது ஒரு வெகுமதி என்று நினைக்கிறீர்களா? நீங்கள் நினைப்பதற்கு மாறாக, உலகில் முதன்முதலாக இதைச் செய்வது நல்ல விஷயம் அல்ல. அழுகிறவனுடைய சொத்து சிரித்தவனுக்குப் பலன் தராது என்பதை மறந்துவிடாதே.
எர்டெமின் உரைக்குப் பிறகு, துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் துணை சபாநாயகர் மெஹ்மத் சாலம், பணிக்காலம் முடிவடைந்ததால் நாளை 14.00 மணிக்கு சந்திப்பதற்காக கூட்டத்தை முடித்தார்.