ஒரு TENDERED ப்யூக்கெட் எக்ஸ்எம்எல் மில்லியன் பங்கஜ்னர் ஆண்டு செயல்படுத்த வேண்டும்

அங்காரா போக்குவரத்தை சுவாசிக்கும் சின்கான்-கயாஸ் புறநகர் பாதைகளின் புனரமைப்பு அடங்கிய பாக்கென்ட்ரே திட்டத்தின் டெண்டர் நடைபெற்றது. துருக்கிய மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தில் (டிசிடிடி) நடைபெற்ற டெண்டரில் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வணிக கூட்டாண்மை கலந்து கொண்டது. 19 மில்லியன் 350 ஆயிரம் 832 மில்லியன் 791 மில்லியன் 186 மில்லியன் திட்டம், மிகக் குறைந்த ஏலம், இந்த திட்டம் 235 மில்லியன் 935 ஆயிரம் 110 இல் வழங்கப்பட்டது. பாக்கென்ட்ரே திட்டத்தின் மூலம், சின்கான்-அங்காரா-கயாஸ் அச்சில் உள்ள அனைத்து சாலைகளும் மீண்டும் கட்டப்படும். நிலையங்கள் மற்றும் தளங்கள் மெட்ரோ தரத்தை பூர்த்தி செய்யும். 15 மில்லியன் பயணிகள் ஆண்டுதோறும் கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தின் அங்காரா-சின்கான் பிரிவு 18 மாதத்தில் நிறைவடையும் மற்றும் அங்காரா-கயாஸ் நிலை 2,5 மாதத்தில் நிறைவடையும். சிக்னல் சிஸ்டம் நிறுவப்படும்போது, ​​எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஒரு பயணிகள் ரயிலை நிமிடங்களில் இயக்கும், மேலும் அங்காரா மற்றும் சின்கானுக்கு இடையிலான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிமிடங்கள் கூட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிமிட பயண நேரத்தை குறைப்பதன் மூலம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். TCDD பொது இயக்குனர் சுலைமான் Karaman விரைவில் தலைநகர் பிறகு அங்காரா துருக்கிப் மிகவும் அசல் ரயில் அமைப்பு ஒன்றாக உள்ளது என்று அறிவித்தார்.
அன்காராவில் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு ஒரு பெரிய பங்களிப்பை வழங்கும் 36 கிமீ பாக்செண்டிரே திட்டம், ஏறத்தாழ 350 மில்லியன் 832 XXX செலவில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ரஷ்யா, சீனா, ஸ்பெயின் மற்றும் இத்தாலி டெண்டர், 791 வணிக கூட்டாண்மை வாய்ப்பினை பங்குபற்றியது, 17 நிறுவனம் நன்றி கடிதத்தை வழங்கியது. ஆண்டுக்கு சுமார் மில்லியன் மில்லியன் பயணிகளை சுமக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த திட்டமானது, பல கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளடக்கியது. அன்காரா-இஸ்தான்புல், அங்காரா-கொன்யா மற்றும் அங்காரா-சிவாஸ் ஹை-ஸ்பீடு ரயன் கருத்திட்டங்களின் ஒருங்கிணைப்பு பஸ்கெண்டரே திட்டத்துடன் வழங்கப்படும். அன்காரா மற்றும் சிங்கானுக்கும் இடையிலான தற்போதைய நடைபாதையில், X நிமிடங்கள் XNUM நிமிடங்களுக்கு குறைக்கப்படும், அதிகபட்ச வேக ரயில் மூலம் 2 நிமிட பயண நேரம் குறைக்கும். இந்த குறைந்த நேரத்தோடு, அங்காரா மற்றும் எஸ்கிசிஷர் இடையேயான பயண நேரமும், 110 மணிநேரங்கள் வரை குறைக்கப்படும். அன்காரா மற்றும் Behiçbey இடையே தற்போதைய XNUM சாலை சாலையில் இருந்து எடுக்கும், இதில் ஜேன் அதிவேக ரயில்கள், XXL பயணிகள் மற்றும் XXX வழக்கமான ரயில்கள். Behiçbey மற்றும் Sincan இடையே, அதிகபட்ச வேகமான ரயில்களில், மொத்தம் 21 வடக்கே செல்லும் ரயில்களில், 148 புறநகர் மற்றும் XXX வழக்கமான ரயில்கள் கட்டப்படும். அன்காரா-கயாசுக்கும் இடையிலான ஒரு வரியும் சுமார் 25 கி.மீட்டர், அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் XXX வழக்கமான இரயில்களுக்கு. மொத்தம் 26 கி.மீ. தூர பாதை மொத்தம் 26 கிலோமீட்டர் தண்டவாளங்கள் கொண்டது. இந்த திட்டத்தின் நோக்குடன், 19 மேடையில், XXX நெடுஞ்சாலை அண்டசஸ், 8 நெடுஞ்சாலை மேல்நோக்கி, 11 பாதசாரி அண்டாஸ் மற்றும் 1 பாதசாரி ஓட்டப்பாதை நிர்மாணிக்கப்படும்.
நிலையங்களில் தடைகளை அகற்றும்
ஊனமுற்ற குடிமக்களுக்கு இந்த நிலையங்கள் கிடைக்கும். ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் எஸ்கேகர்கள் மற்றும் லிஃப்ட் கட்டப்படும். பயணிகள் போக்குவரத்து தீவிரமாக இருக்கும் சிங்கன், லலே, எடிச்குட், ஹிப்போகிராம், யினிசிஹிர், மாமாக் மற்றும் கயாஸ் ஆகிய இடங்களில் பயணிகள் உணவு, புத்தகங்கள், செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பலவற்றை வழங்கியுள்ளனர். மூடிய நிலையம் பகுதிகள் எளிதாக தங்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய உருவாக்கப்படும். நகர மையத்தில் யெனீசேஹிர் நிலையத்தின் கீழே மற்றும் பிற 6 நிலையத்தில் நிலையத்திற்கு மேலாக நவீன கட்டிடங்கள் கட்டப்படும்.
BAŞKENTRAY மற்ற மெட்ரோ இணைப்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
அஸ்காரா நகரத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்களுடன் Başkentray திட்டம் ஒருங்கிணைக்கப்படும். அன்காரா, பேடிக்கென்ட் மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் யென்சிஹிர் நிலையம், அன்காரேலா குர்டுலூஸ்ஸ் மற்றும் மாலேபே நிலையங்களில் கியோரோன் மெட்ரோ நிலையம் இணைக்கப்படும். அங்காரா நிலையத்திற்கு வருவதற்கு முன்னர் YHT க்கு வருவதற்கு மேற்கு பக்கத்திலுள்ள பயணிகளை அனுமதிக்கும் பொருட்டு, கயாஸ் மற்றும் சின்க்கன் இடையே புறநகர் நடவடிக்கையை கட்டும் ஒரு நவீன இரயில் நிலையம் எமிரேலரில் கட்டப்பட்டது. புதிய நிலையம் பயணிகள் சேவைகளையும், ஷாப்பிங் இடங்களையும் மேற்கொள்வதற்கான இடங்களைக் கொண்டிருக்கும். புறநகர் பாதை, போக்குவரத்து, நேரம், செயல்முறை மற்றும் பயனர் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதிக செயல்பாட்டு, உயர் தரமான, வசதியான, பாதுகாப்பான மற்றும் விரும்பத்தக்க போக்குவரத்து முறையில் மாறும். நிறுவப்பட்ட சமிக்ஞை முறையுடன், ஒவ்வொரு நிமிடமும் 2,5 பயணிகள் ரயில் இயக்கப்படும். பாக்செண்டிரே திட்டம் அன்காரா-சின்சான் மாதத்தின் மாதம் மற்றும் அன்காரா-கய்சின் மாதம் ஒரு மாதத்தில் நிறைவு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
அங்காரா துருக்கிப் ரயில் அமைப்பு அசலான ஒன்று வேண்டும். marbleport துருக்கியின் இயற்கை கட்டிடம் ஸ்டோன்ஸ் மற்றும் மார்பிள் சுரங்க தொழில் போர்டல்
டி.சி.டி.டி பொது மேலாளர் செலிமன் கராமன், பாக்கென்ட்ரே ஒரு சாதாரண புறநகர் திட்டம் அல்ல என்றும், கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் உள்ள ரயில் அமைப்பின் அங்க்பாரா அங்காரா என்றும் கூறினார். அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் அங்காரா-கொன்யா ஒய்.எச்.டி திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அங்காரா-சிவாஸ் ஒய்.எச்.டி வரி தொடர்ந்து கராமனின் கட்டுமானத்தை நினைவுபடுத்துகிறது: '' நாங்கள் எங்கள் தலைநகரை கிழக்கு மற்றும் மேற்கை YHT உடன் இணைக்கிறோம். தற்போதுள்ள ரயில்வேயுடன் புறநகர் மற்றும் அவுட்லைன் மற்றும் ஒய்.எச்.டி இரண்டையும் இயக்குவது நிலையானதாக இல்லை. இந்த நோக்கத்திற்காக, நாங்கள் புறநகர், அவுட்லைன் மற்றும் YHT போக்குவரத்து பாதைகளை பிரிக்கிறோம். சில இடங்களில் 4, சில இடங்களில் 5, சில இடங்களில் 6. பாதையில் லெவல் கிராசிங்குகள் இருக்காது. அதற்கேற்ப கலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் பாலங்களை ஏற்பாடு செய்கிறோம். மெட்ரோ மற்றும் அங்காரே ஆகியவற்றுக்கான இணைப்பு அங்காரா நிலையத்திலிருந்து சாஹியே வரை எஸ்கலேட்டர்களால் வழங்கப்படும். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு துருக்கி அங்காரா மிக அசல் ரயில் அமைப்பு ஒன்று வேண்டும். நிச்சயமாக, பயணிகள் ரயில்களைப் பயன்படுத்தும் எங்கள் பயணிகள் குறுகிய நேரத்தை அனுபவித்ததை நாங்கள் அறிவோம். இருப்பினும், அவர்கள் வியாபாரத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​அது சிரமத்திற்குரியது என்பதை அவர்கள் காண்பார்கள். அங்காராவுக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம். ''


மூல: TCDD



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்