அனடோலியா நகரங்களைத் துறைமுகங்களுடன் ரயில் மூலம் இணைப்பது, ஆன்-சைட் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் என்று கூறிய லூசியன் அர்காஸ், “மர்மரே முடிவடையும் போது, ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையே சரக்கு போக்குவரத்து வேகமாக அதிகரிக்கும். " கூறினார்.
துருக்கியில் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கடற்படையைக் கொண்ட அர்காஸின் முதலாளி லூசியன் அர்காஸ், இஸ்மிர் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பல வணிகர்களைப் போலல்லாமல், இஸ்மிரை வலியுறுத்துபவர்களில் ஒருவர். இஸ்மிரை விட்டு வெளியேறாமல், 2 பில்லியன் டாலர் விற்றுமுதல் கொண்ட 55 நிறுவனங்களுடன் ஒரு மாபெரும் ஹோல்டிங்கை உருவாக்கினார். இது 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் கருங்கடலில் கட்டமைக்கத் தொடங்கியது. இந்த புவியியல் பகுதிகளில் வழக்கமான லைன் சேவைகளை வழங்கும் கப்பல் உரிமையாளராகி, 15 நாடுகளில் அலுவலகங்களைத் திறந்தது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கலை முதலீடுகளுடன் அவரது பெயரைக் கேட்க ஆரம்பித்தோம். துருக்கிய மற்றும் மேற்கத்திய ஓவியர்களிடமிருந்து ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட ஓவியங்களை சேகரித்த லூசியன் அர்காஸ், அவற்றை தனது வீட்டின் கீழும் தோட்டத்திலும் நிறுவிய அருங்காட்சியகத்தில் வைத்திருந்தார்.
அவர் லோகோமோட்டிவ்வை இயக்க விரும்புகிறார்
* கடல்வழி போக்குவரத்தை விமானம், தரை மற்றும் ரயில் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் அர்காஸின் முயற்சிகள் எந்த கட்டத்தில் உள்ளன?
சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, நாங்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தளவாட சேவையை வழங்குகிறோம், சில சமயங்களில் கடல்-சாலை, சில நேரங்களில் கடல்-ரயில், சில சமயங்களில் கடல்-நிலம் மற்றும் இரயில் ஆகியவற்றை இணைக்கிறோம். எனவே, நாங்கள் கப்பல் செலவைக் குறைக்க முயற்சிக்கிறோம். போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறைவது, ஆன்-சைட் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கிறது, தொழிலதிபர்களை ஆதரிக்கிறது மற்றும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குகிறது. துருக்கியின் எதிர்காலம் அனடோலியாவின் வளர்ச்சியில் உள்ளது என்று நான் நம்புகிறேன். 'ஆர்காஸ் அனடோலு திட்டம்' மூலம், ரயில்வேயின் நன்மையைப் பயன்படுத்தி, மலிவு விலையில் அனடோலியாவை துறைமுகங்கள் மற்றும் உலகத்துடன் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். இதனால், அங்குள்ள தொழிலதிபர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழிவகை செய்ய விரும்புகிறோம். 2008 முதல், ரயில்வே தாராளமயமாக்கல் சட்டம் நிறைவேற்றப்படும் என்று காத்திருக்கிறோம். நீங்கள் வெளியே வரும்போது என்ன நடக்கும் என்று நினைக்கிறீர்கள்? விமான நிறுவனங்களின் தாராளமயமாக்கலில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் ரயில்வேயிலும் அனுபவிக்கப்படும். எங்கள் ரயில் போக்குவரத்து நிறுவனமான Ar-Gü, கிட்டத்தட்ட 700 வேகன்களைக் கொண்டுள்ளது. தனியார் துறையில் மிகப்பெரிய கடற்படை. வேகன்களில் கன்டெய்னர்களை ஏற்றுகிறோம், ரயிலை உருவாக்குகிறோம், ஆனால் டிசிடிடியிலிருந்து இன்ஜினை எதிர்பார்க்கிறோம். சொந்தமாக செயல்பட எங்களுக்கு உரிமை இல்லை. தாராளமயமாக்கல் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டால், ஒரு இன்ஜினை இயக்கும் உரிமை எங்களுக்கு இருக்கும், மேலும் நாங்கள் ஒரு இன்ஜினில் முதலீடு செய்வோம். நான் கப்பல்களை இயக்குகிறேன், டிரக்குகளை இயக்குகிறேன், துறைமுகங்களை இயக்குகிறேன், விமானங்களை இயக்குகிறேன். என்னால் என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில்களையும் இயக்க முடியும்.
* நீங்கள் விவரித்த இந்த அனடோலியன் திட்டத்தைப் பற்றிய விரிவான தகவல்களைத் தர முடியுமா?
அனடோலு திட்டத்தின் எல்லைக்குள், மர்மரேயுடன் தொடர்புடைய "நில துறைமுகங்களை" உருவாக்கத் தொடங்கினோம். மர்மரே முடிவடையும் போது, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா இடையே சரக்கு போக்குவரத்து அதிவேகமாக அதிகரிக்கும். நாங்களும் தயாராகி வருகிறோம்.
Izmit-Kartepe, Bilecik-Bozüyük மற்றும் Konya, Ankara, Gaziantep, Mersin மற்றும் Yenice தளவாட மையங்களில் நிறுவப்படும் டெர்மினல்கள் ஒரு வகையான "லேண்ட் போர்ட்" செயல்பாட்டைப் பெறும். எங்களிடம் 200 ஏக்கர் நிலம் இஸ்மிட்/கார்டெபேயில் உள்ளது.
சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டால், வெளிநாடுகளில் இருந்து வரும் ரயில்கள் கூடும் மையமாக இது இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில் இருந்து வரும் ரயிலில் இந்த டெர்மினல்களில் இருந்து புதிய சரக்குகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், அனடோலியாவின் பிற மாகாணங்களுக்கும் அண்டை நாடுகளுக்கும் நேரடி போக்குவரத்து வழங்கப்படும்.
நிலம் கொள்முதல் செய்து முடித்துள்ளோம். நாங்கள் ஜெர்மன் மாநில ரயில்வே நிறுவனமான ஷெங்கருடன் கூட்டாளிகள். அவர்களும் கலந்து கொள்வார்கள். செப்டம்பரில் கட்டுமானத்தை தொடங்குவோம். அதேபோல், மெர்சின்/யெனிஸ் அனடோலியா மற்றும் ஈராக் ஒன்றுகூடும் பகுதியாக இருக்கும். நாங்கள் இதுவரை அனடோலு திட்டத்தில் 150 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளோம். மெர்சின் மற்றும் கோகேலியில் நாங்கள் நிறுவ திட்டமிட்டுள்ள தளவாட மையங்களின் மொத்த பரப்பளவு 700 ஆயிரம் சதுர மீட்டர்.
ஆதாரம்: பொருளாதாரமானி
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்