ஹைதர்பாசா நிலையத்தை கொள்ளையடிப்பதற்காக திறப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்நிலையில், அதிவேக ரயில் பணிகளை மேற்கோள் காட்டி Gebze மற்றும் Pendik இடையேயான பயணிகள் ரயில் சேவைகள் ஏப்ரல் 29ஆம் தேதி முதல் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆயிரக்கணக்கானோர் பாதிக்கப்படும் பணி 2,5 ஆண்டுகள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தினமும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் பயன்படுத்தும் புறநகர் ரயில்கள், "அதிவேக ரயில் பணிகள்" காரணமாக படிப்படியாக மூடப்படுகின்றன. இந்த சூழலில், ஏப்ரல் 29 முதல், கெப்ஸே மற்றும் பெண்டிக் இடையே புறநகர் ரயில்கள் இயக்கப்படுவது நிறுத்தப்படும். ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பணிகள் 2,5 ஆண்டுகளுக்கு தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், பெண்டிக்-ஹய்தர்பாசா புறநகர் பாதையும் பிப்ரவரி 2013 இல் போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும். திட்டத்தின் முடிவில், ஹைதர்பாசா ஒரு நிலையம் என்ற அம்சத்தை முற்றிலும் இழந்துவிடும்.
இன்டர்சிட்டி விமானங்களுக்குப் பிறகு புறநகர் விமானங்களும் நிறுத்தப்படுகின்றன
பிப்ரவரி 1, 2012 இல் நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்ட ஹெய்தர்பாசா நிலையம், இப்போது புறநகர் சேவைகளுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. தினமும் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் பயன்படுத்தும் புறநகர் ரயில் சேவைகள், குறிப்பாக வேலை நேரத்தின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில், படிப்படியாக போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. அதிவேக ரயில் பணிகள் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட பிறகு, ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் பெரும் குறையை எதிர்நோக்கி காத்திருக்கின்றனர்.
ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் பாதிக்கப்படுவார்கள்
TCDD இன் அறிக்கையின்படி, பாதை மூடப்பட்ட பிறகு, Gebze மற்றும் Pendik இடையேயான பாதைக்கு அருகில் உள்ள புள்ளிகளில் இருந்து செல்லும் வகையில் பேருந்து சேவைகள் அமைக்கப்படும். இருந்த போதிலும், குறிப்பாக காலை நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் பயன்படுத்தும் லைனில், பேருந்துகள் மூலம் அடர்த்தியை அகற்றுவது சாத்தியமாகத் தெரியவில்லை. மேலும், போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த இந்த வழித்தடத்தில் இதுபோன்ற நடவடிக்கை எடுப்பதால் போக்குவரத்தை பிரிக்க முடியாத நிலை ஏற்படும் என்று கூறப்படுகிறது.
Haydarpaşa Solidarity: "நிலையம் தடுக்கப்பட்டு கொள்ளையடிக்கப்பட்டது"
இந்த தலைப்பில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டு, “ஹைதர்பானா சாலிடாரிட்டி” விமானங்களை நிறுத்துவதன் நோக்கம் ஹைதர்பாசா நிலையத்தைத் தடுத்து கொள்ளையடிக்கத் திறப்பதே என்று வலியுறுத்தியது. ஒவ்வொரு ஞாயிற்றுக்கிழமையும் நடைபெறும் Haydarpaşa நடவடிக்கைக்கு Haydarpaşa நிலையத்தைப் பாதுகாப்பவர்களை அழைத்த "Haydarpaşa Solidarity" அறிக்கையில், செயல்முறையை நிறுத்துவதற்கான போராட்டம் பெரிதாக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறப்பட்டது.
BTS: "ஏற்பாடுக்கான காரணம் மர்மரே அல்லது அதிவேக ரயில் அல்ல"
இடதுபுறத்தில் உள்ள ஏற்பாட்டை மதிப்பிடுகையில், ஐக்கிய போக்குவரத்து ஊழியர் சங்கத்தின் இஸ்தான்புல் எண். 1 கிளையின் தலைவர் ஹசன் பெக்டாஸ், இந்த ஏற்பாட்டிற்கு அதிவேக ரயில் பணிகளோ அல்லது மர்மரே திட்டமோ முக்கிய காரணம் என்று கூறினார். நடுவில் உள்ள முக்கிய காரணம் ஹெய்தர்பாஷாவை ஸ்டேஷன் அந்தஸ்தில் இருந்து நீக்கியவுடன் வெளிவரும் 1 ஆகும்.ஒரு மில்லியன் சதுர மீட்டர் வாடகை உள்ளது என்று கூறினார்.
"பெண்டிக்-ஹைதர்பாசா பாதை பிப்ரவரி 2013 இல் மூடப்படும்"
பிப்ரவரி 2013 முதல் பெண்டிக்-ஹைதர்பாசா புறநகர் சேவைகள் போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும் என்று கூறிய பெக்டாஸ், மர்மரே மற்றும் அதிவேக ரயிலின் அடிப்படையில் செய்யப்பட்ட இந்த ஏற்பாட்டைத் தவிர, சிர்கேசி-Halkalı இந்த பாதையின் விமானங்கள் நிறுத்தப்படும் என்றும், இந்த பணிகள் சுமார் 2,5 ஆண்டுகள் ஆகும் என்றும் அவர் கூறினார்.
"பெரிய குழப்பம்"
வரிகளை மூடாமல் புதுப்பிக்க முடியும் என்பதை வலியுறுத்தும் பெக்டாஸ், “போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கடமை குடிமக்களின் போக்குவரத்தைத் தடுப்பது அல்ல. இங்கே, போக்குவரத்துக்கு மூடப்படுவதற்கு முன், கோடுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
கோடு மூடப்பட்ட பிறகு ஒரு பெரிய கொந்தளிப்பு எழும் என்று கூறி, பெக்டாஸ் கூறினார்:
“ஒரு நாளைக்கு ஏறக்குறைய 200 பேர் பேருந்துகளில் பயணிக்கும் ஒரு பாதையில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது சாத்தியமில்லை. மேலும், இந்த வழித்தடத்தின் நெரிசலைக் கருத்தில் கொண்டு, கொந்தளிப்பின் அளவு அதிகரிக்கும். 27 நிமிடங்களுக்கு முன்பு Gebze மற்றும் Pendik இடையேயான தூரம், பேருந்தில் சரியாக 1 மணிநேரம் ஆகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரச்சனைகளின் அளவு நன்றாகப் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்