மர்மரே திட்டம் கடல் போக்குவரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன?

மர்மரே திட்டம் நகர்ப்புற கடல் போக்குவரத்தை பெரிதும் பாதிக்கும். ஏனெனில் இந்த பகுதி சிட்டி லைன்ஸ் மற்றும் தனியார் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் கடல் போக்குவரத்தில் 80 சதவீத போக்குவரத்தை செய்யும் பகுதி. எமினோனு, ஹைதர்பாசா, Kadıköy, Beşiktaş, Üsküdar, Karaköy பகுதிகள் ஒரு அறுகோணத்திற்குள். மர்மரே இதை பாதிக்கும் என்பது உறுதி. தவிர, இந்தத் திட்டம் கடல் எதிர்ப்புத் திட்டம் இல்லை என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். இது எங்கள் பயணிகளின் திறனை கடுமையாக பாதிக்கும் என்று தான் நினைக்கிறோம். இதன் விளைவாக, பயணிகள் போக்குவரத்து திறன் கடல் போக்குவரத்தை விட 3 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் ஆதரவுடன் பொதுப் போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்கும் கட்டமைப்பை IMM கொண்டுள்ளது. சிறந்த சேவையை வழங்க பல்வேறு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்படும் IMM, பல்வேறு முறைகளில் தனது சேவை வலையமைப்பை வலுப்படுத்தும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த மோட்களில் நாமும் ஒன்று. 6 பக்கமும் தண்ணீரால் சூழப்பட்ட இஸ்தான்புல்லுக்கு கடல் போக்குவரத்து என்பது தவிர்க்க முடியாத சூழ்நிலை. மாற்றுத் திட்டங்கள் இருந்தாலும், கடல்வழிப் போக்குவரத்து சில பகுதிகளில் சுருங்கும் மற்றும் பல்வேறு பகுதிகளில் வளர்ச்சியை அனுபவிக்கும்.

நிச்சயமாக, Üsküdar-Eminönü போன்ற ஒரு வரி மர்மரே திட்டத்தால் கடுமையாக பாதிக்கப்படும். எங்கள் மிக உயர்ந்த போக்குவரத்து வரி. எங்கள் விமானங்கள் அதற்கேற்ப மறுசீரமைக்கப்படும். நாங்கள் ஆய்வுகள் செய்கிறோம். போக்குவரத்து முறைகள் விளைவுகள் மற்றும் நடைமுறை முடிவுகளை பார்த்த பிறகு, அதற்கேற்ப மாற்றுகளை தயாரிப்போம். மெட்ரோபஸ் திட்டம் முதலில் நிறைய விமர்சனங்களைப் பெற்றது. இப்போது, ​​இது 1 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திட்டமாக மாறியுள்ளது. கடல் போக்குவரத்தில் பயணிகளை ஈர்க்கவும் முடிந்தது. மற்ற மெட்ரோ போக்குவரத்துடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் மர்மரே திட்டம் எதிர்பார்த்ததை விட வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப நாங்கள் எங்கள் கட்டணங்களை வடிவமைப்போம். நாங்கள் ஏற்கனவே 50% குறைவதை முன்னறிவித்துள்ளோம், மேலும் இது தொடர்பான எங்கள் பணிகளை அமைச்சகத்துடன் வெவ்வேறு சேனல்களில் பகிர்ந்துள்ளோம். கடல் போக்குவரத்தில் புதிய திட்டங்களை கொண்டு வருவது அவசியம், இதை நாம் தனியார் துறையுடன் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். தரைவழி போக்குவரத்தை விட கடல் போக்குவரத்து மிகவும் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது. இந்த சூழ்நிலையை அகற்ற, நம்மை நாமே வளர்த்துக்கொண்டு வழக்கமான திட்டங்களை உருவாக்க வேண்டும். இந்த வகையில், கடந்த ஆண்டு Üsküdar-Beşiktaş பாதையைத் திறந்தோம், இது பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். தீவுகள், நிச்சயமாக, எங்கள் முக்கியமான வரிகளில் ஒன்றாகும். குறிப்பாக மர்மரே பாதையைத் தவிர மற்ற கோடுகள் நகர்ப்புற கடல் போக்குவரத்திற்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறும்.