அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம்: ரயில்வேயில் கிரேஸி திட்டத்தை அறிவித்தார்

போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், ரயில்வே நெட்வொர்க்கை 11 ஆயிரம் கிமீ முதல் 24 ஆயிரமாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்தார். எடிர்னிலிருந்து கார்ஸ் வரை ஒரு ஒற்றைப் பாதை அதிவேக ரயில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிராப்ஸன் மற்றும் எர்சின்கான் போன்ற நகரங்களில் இருந்து செங்குத்து பாதை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நான் அவர்கள் மத்தியில் பார்த்தேன்; அமைச்சர், ஊழியர் என்பதை விட, அவர் ஒரு சகோதரர், ஒரு சகோதரர், ஒரு தந்தை மற்றும் மகன் கூட. sohbetநான் நிறுவப்பட்டேன். பகிர்வோம்...

மேற்கூறிய 'ரயில் உரையாடலை' எப்படி கண்டுபிடித்தீர்கள் மிஸ்டர் மிஸ்டர்?

நான் அதை தூய்மையான, நேர்மையான, சூடான, நேர்மையானதாகக் கண்டேன். அவர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருந்தார்கள், என்னையும் மகிழ்வித்தார்கள். பாருங்கள், எங்களின் பழமையான என்ஜின்களில் ஒன்றான நவீன துருக்கிய தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின் எங்களுக்குப் பின்னால் நிற்கிறது. நாங்கள் எங்கிருந்து வந்தோம் என்பதை சிறப்பாக விளக்குவது எது?

நான் சிறிது நேரம் ரயில் உலகில் நீந்திக் கொண்டிருந்தேன். டிஆர்டி ஆவணப்படத்திற்காக நான் எடுத்த 'காதலிக்கும் ரயில்கள்' என்ற ஆவணப்படம் உங்களுக்குத் தெரியும். மிகவும் கவர்ச்சியான மற்றும் தங்கள் தொழிலில் ஆர்வமுள்ளவர்கள்.

உண்மையில், இரயில்வேடர்களின் உலகம் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது. இது ஒரு வேலையை விட ஒரு வாழ்க்கை முறையாக மாறிவிட்டது. தந்தையிடமிருந்து மகனுக்கும் தந்தையிடமிருந்து மகளுக்கும் கூட ஒரு புரிதல் உள்ளது.

எடிர்னிலிருந்து கார்ஸுக்கு ஒரு வரி

ஒரு கத்தரிக்கோல் இப்போது கூறினார்: 30 வருடங்களாக நான் தொழிலில் இருக்கிறேன், கடந்த 10 வருடங்களில் என்ன செய்திருக்கிறது என்பதை மகிழ்ச்சியைக் காட்டிலும் அதிசயத்தின் கண்களால் பார்க்கிறேன். இதைச் சொல்லும் போது அந்த மனிதனின் கண்கள் கண்ணீர் வழிந்தன.

என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்கும்போது, ​​இரயில்வேக்காரர்கள் தங்கள் வீடுகளுக்கும் குடும்பங்களுக்கும் ஒரு பங்களிப்பை வழங்குவதைப் போல உணர்கிறார்கள். அப்படி ஒரு காதல் இருக்கிறது. முன்னேற்றங்களும் திட்டங்களும் முழு வீச்சில் இருப்பதை அவர்கள் காண்கிறார்கள். யோசித்துப் பாருங்கள், 11 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள நமது ரயில்வே நெட்வொர்க்கை 2023-ம் ஆண்டு இலக்கில் 24 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளோம்.

நீங்கள் சீனாவில் இருந்தீர்கள், அதிவேக ரயில்களில் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் கடினமான பேரங்கள் நடந்தன என்று நான் நினைக்கிறேன்?

நிச்சயமாக, முதல் இடத்தில் அதிவேக ரயில் உள்ளது. எடிர்னிலிருந்து கார்ஸ் வரை ஒரே ஒரு அதிவேக ரயில் பாதை இருக்கட்டும், நாடு முழுவதும் அந்த அதிவேக ரயில் பாதை வழியாக செல்லலாம். Trabzon மற்றும் Erzincan போன்ற நகரங்களிலிருந்து தொடங்கி செங்குத்து கோடுகளுக்கு இந்த முக்கிய முதுகெலும்பை விரிவுபடுத்த விரும்புகிறோம்.

அப்படியானால் இது நமது ரயில்வேயின் பைத்தியக்காரத் திட்டங்களில் ஒன்றா?

இதை மாபெரும் திட்டம் என்று சொல்லலாம். ஏனெனில் இது 35 பில்லியன் டாலர் திட்டம். ஒட்டோமான் பேரரசின் கடைசி காலகட்டத்திலிருந்து தொடங்கி, நமது குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில் தொடர்ந்த ரயில்வே முதலீடுகள், அடுத்த ஆண்டுகளில் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டன. இனி, சீன-துருக்கிய கூட்டுத் தயாரிப்பில் நாடு முழுவதும் இரும்பு வலைகளை நெய்வோம். மேலும் இந்த முறை அதிவேக ரயில் சேவைகள்.

எனவே அது எப்போது தொடங்கும்?

அதிக வேலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு செய்யப்படும். சீனர்களின் யோசனை முதன்மையாக விரிவான திட்டங்களை தெளிவுபடுத்துவதாகும். தங்கள் சட்டைகளை உருட்டிக்கொண்டு முக்கிய திட்டத்தில் இறங்குவதற்கு பதிலாக, அதிவேக ரயில் பாதைகளை துண்டு துண்டாக உருவாக்க முன்மொழிகின்றனர்.

இவ்வளவு அதிக செலவு எப்படி, எப்போது திரும்ப வரும்?

எஸ்கிசெஹிரின் உதாரணத்தைப் பார்ப்போம், அது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. ஏனெனில் அதிவேக ரயிலுக்கு குடிமக்களிடமிருந்து அதிக தேவை உள்ளது. அதிவேக ரயில் எஸ்கிசெஹிரை நிறைய மாற்றியுள்ளது. இந்த அழகான இடங்களைப் பார்ப்பதற்கும் அங்காராவிலிருந்து எஸ்கிசெஹிருக்கு அதிவேக ரயிலில் செல்வதற்கும் ஒடுன்பஜாரி வீடுகளுக்கு மக்கள் குவிகின்றனர். 2014 முதல், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இரண்டிலிருந்தும் வர முடியும் என்று நம்புகிறோம். இருப்பினும், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து வருவது புதிய Bilecik சரிவுகளுடன் மிகவும் நன்றாக இருந்தது.

வழிப்பறி செய்பவர்கள் புண்படுவார்கள் என்று தான் சொல்ல வந்தேன்.

அவர்கள் புண்படுத்தப்படவில்லை, அவர்கள் எங்கள் குடும்பத்தில் இன்றியமையாதவர்கள். ஆனா, டாக்குமெண்டரி ஷூட்டிங் நல்லா நடக்குதுன்னு கேள்விப்பட்டேன். இது மிகவும் சிறப்பாக நடக்கிறது, குறிப்பாக கலைஞர்கள், விஞ்ஞானிகள், விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்கள் இதை ஆதரிக்கின்றனர்.

‘அன்பான ரயில்களுக்கு’ பங்களித்த அனைவருக்கும் போக்குவரத்து அமைச்சர் என்ற முறையில் நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். 98 சதவீத பொதுமக்கள் ஏற்கனவே ரயிலை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் 2 சதவீதம் பேர் மட்டுமே அதை எடுத்துக்கொள்வதாக எங்கள் ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. நாம் வேகமாகவும், முறையாகவும், நவீனமாகவும் இருக்க வேண்டும். இதை அடையும் போது, ​​நாளுக்கு நாள் கோரிக்கைகள் செறிவூட்டப்படுவதைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். உங்கள் ஆவணப்படமும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். பிறகு நான் நகர்த்துவதற்கான விசில் ஊதி உங்களுக்கு பச்சை விளக்கு சிக்னல் தருகிறேன். 'ஹேப்பி டிராவல்ஸ் ஏ-டீம்'னு சொல்றேன்.