இரயில் நகரம்: இஸ்தான்புல்

இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி, ரயில் அமைப்பு வேகமாகப் பரவி வரும் இஸ்தான்புல்லில் பொதுப் போக்குவரத்து வசதியாகவும், சரியான நேரத்துக்கும் தேவையான முதலீடுகளைச் செய்வதன் மூலம், நகரத்தை ரயில் அமைப்புடன் சித்தப்படுத்துவதைத் தொடர்கிறது.

மெட்ரோ, 1992 இல் தொடங்கப்பட்டு, Taksim-4.Levent இடையே சேவை செய்யும் மெட்ரோ, 16 செப்டம்பர் 2000 அன்று சேவைக்கு வந்தது. ஜனவரி 31, 2009 அன்று, கோட்டின் வடக்கே அட்டாடர்க் ஓட்டோ சனாயி மற்றும் கோட்டின் தெற்கே Şişhane நீட்டிப்புகள் சேவை செய்யத் தொடங்கின. இஸ்தான்புல் மெட்ரோவில் அனுபவிக்கக்கூடிய அனைத்து வகையான எதிர்மறையான சூழ்நிலைகளுக்கும் எதிராக காட்சிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் பொருத்தமான உருவகப்படுத்துதல்களுடன் தீர்வுத் திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இஸ்தான்புல் மெட்ரோவில் உள்ள நிலையங்களின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அமைந்துள்ள கேமராக்களால் இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, சிவிலியன் மற்றும் சீருடை அணிந்த பாதுகாவலர்களால் கட்டுப்பாடு வழங்கப்படுகிறது. சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்பட்ட இஸ்தான்புல் மெட்ரோ நம்பகமான தீ பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கணினி முழுவதும் தீ எச்சரிக்கை கண்டறியும் கருவிகள் உள்ளன. பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து உபகரணங்களும் அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் மற்றும் நச்சு வாயுக்களை வெளியிடாத பொருட்களிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

தினமும் 220 ஆயிரம் பயணிகள்

1989 ஆம் ஆண்டு முதல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் அக்சரே-அட்டாடர்க் விமான நிலைய லைட் மெட்ரோ பாதையானது, அது சேவை செய்யும் பிராந்தியத்திலும் வழித்தடத்திலும் தினசரி 220 பயணிகளுடன் கேரியர் அச்சாக மாறியுள்ளது. அதன் முதல் கட்டத்தில் அக்சரே மற்றும் கார்டால்டெப் இடையே சேவை செய்த மெட்ரோ, டிசம்பர் 18, 1989 இல் எசன்லர், ஜனவரி 31, 1994 இல் ஓட்டோகர் மற்றும் பின்னர் டெராசிடெர், டவுட்பாசா, மெர்டர், ஜெய்டின்புர்னு மற்றும் பக்கிர்கோய் நிலையங்களை உருவாக்கி அதன் திறனை அதிகரித்தது. கட்டம். காலப்போக்கில் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், புதிய நிலையங்கள் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் உலக வர்த்தக மையம் மற்றும் அட்டாடர்க் விமான நிலையங்கள் 2 டிசம்பர் 13 அன்று திறக்கப்பட்டன. அக்சரே-அட்டாடர்க் விமான நிலைய வழித்தடத்தில் மொத்தம் 2002 நிலையங்கள் உள்ளன. அவற்றில் 18 பொதுவான நடுத்தர நடைமேடைகள், அவற்றில் 6 இரட்டை நடைமேடைகள், மேலும் பேருந்து நிலையத்தில் உள்ள ஒன்று 11 கோடுகள் கடந்து செல்லக்கூடிய இரட்டை பொதுவான தளமாக கட்டப்பட்டுள்ளது. அனைத்து நிலையங்களிலும் உட்புற இருக்கைகள் உள்ளன. 3 ஸ்டேஷன்களில் மொத்தம் 9 எஸ்கலேட்டர்கள், 28 ஸ்டேஷன்களில் 4 லிஃப்ட்கள், மேலும் அக்சராய் ஸ்டேஷனில் மாற்றுத்திறனாளிகள் வாகனமும் உள்ளது, மேலும் படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தி மக்கள் கீழே செல்ல உதவும் ஒரு சிறப்பு கட்டுமானம் உள்ளது. மெட்ரோ பாதையில் உள்ள நிலையங்கள், இன்னும் அக்சரே மற்றும் ஜெய்டின்புர்னு பகுதிகளில் டிராமுக்கு மாற்றப்படலாம், 7 மணி நேரமும் ஒரு மூடிய சர்க்யூட் கேமரா மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது.

ஊனமுற்றவர்களுக்கு வசதியானது

முதல் பகுதி, சிர்கேசி மற்றும் அக்சரே இடையேயான கோடு, 1992 இல் திறக்கப்பட்டது, முதலில் டோப்காபி மற்றும் ஜெய்டின்புர்னுவுடன் இணைக்கப்பட்டது, பின்னர் எமினானூவுடன் இணைக்கப்பட்டது. இறுதியாக, 29 ஜூன் 2006 அன்று Kabataş தக்சிம்-Kabataş எனவே தக்சிம்-4க்கு ஃபனிகுலர். லெவென்ட் மெட்ரோவுடன் இணைப்பதன் மூலம், 4வது லெவென்ட்டில் இருந்து அட்டாடர்க் விமான நிலையத்திற்கு தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது. T1 லைன் T2006 Zeytinburnu-Bağcılar லைனுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது 2 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 3, 2011 இல் சேவைக்கு வந்தது. Kabataşபாக்சிலாரில் இருந்து பாக்சிலாருக்கு தடையில்லா போக்குவரத்து வழங்கப்பட்டது. ஜெய்டின்புர்னு-Kabataş 2003 இல் இயக்கப்பட்ட குறைந்த-தள டிராம் வாகனங்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக அதே தேதியில் 2 நாட்களுக்கு டிராம் பாதை மூடப்பட்டது, மேலும் அனைத்து நிலையங்களும் இடித்து புதிய டிராம்களின் படி மீண்டும் கட்டப்பட்டன. பிளாட்பார்ம் உயரங்களின் வீழ்ச்சியால், முதியோர் மற்றும் ஊனமுற்றோர் நிலையங்களுக்கு எளிதாக அணுகும் வசதி வழங்கப்பட்டது, ஊனமுற்ற சரிவுகள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களுக்கு நன்றி. வரலாற்றுத் தீபகற்பத்தில் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை செல்லும் இந்த கோடு, அதிக பயணிகள் அடர்த்தி கொண்ட அச்சில் செயல்படுகிறது.

மொத்தம் 22 நிலையங்கள்

T17 டிராம், செப்டம்பர் 2007, 4 இல் சேவைக்கு வந்தது மற்றும் Şehitlik-Mescid-i Selam இடையே சேவை செய்கிறது, மார்ச் 18 அன்று சேவைக்கு கொண்டுவரப்பட்ட Edirnekapı-Topkapı நிலையுடன் 2009-கிலோமீட்டர் பாதையில் பயணிகளுக்கு வசதியான மற்றும் தரமான போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. 15,3. T4 பாதையில் மொத்தம் 7 நிலையங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 22 நிலத்தடியில் உள்ளன. Avcılar-Söğütlüçeşme மெட்ரோபஸ் லைனுடன் Şehitlik நிலையத்தில் T4 Topkapı-Habibler டிராம் லைன், M1 அக்சரே-அடாடர்க் விமான நிலைய மெட்ரோ லைனுடன் வதன் நிலையத்தில் மற்றும் T1 Zeyinburnu உடன் Topkapı நிலையத்தில்Kabataş இது டிராம் பாதை மற்றும் Avcılar-Söğütlüçeşme மெட்ரோபஸ் லைன் ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதையின் கடைசி கட்டத்தில், வடக்கில் மஸ்ஜித்-இ செலாமுக்குப் பிறகு ஹபிப்லர் நிலையம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. உயர் மாடி டிராம் வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும் இந்த வரி, சுல்தங்காசி, காசியோஸ்மான்பாசா, பேரம்பாசா மற்றும் ஐயுப் மாவட்டங்கள் வழியாக செல்கிறது. ஒரே திசையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 ஆயிரம் பயணிகள் பயணிக்கும் வசதி கொண்ட இந்த ரயில் நிலையங்கள், மூன்று தொடர்களில் இயக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஊனமுற்றோர் மற்றும் வயதான பயணிகளின் அணுகலுக்கான வளைவுகளுடன் நிலத்தடி நிலையங்களில் லிஃப்ட் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன.

கடல் போக்குவரத்துடன் ஒருங்கிணைப்பு

இன்று, இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்கவும், நகர்ப்புற போக்குவரத்தை துரிதப்படுத்தவும் நவீனப்படுத்தவும் இரயில் அமைப்பு திட்டங்களும் கட்டுமானங்களும் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள், தக்சிம்-Kabataş ஃபனிகுலர் மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் இந்த அமைப்பு ஜூன் 29, 2006 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மேம்படுத்தல்-Kabataş ஃபுனிகுலர் அமைப்பு, தக்சிம்-4. Levent (Ayazağa-Yenikapı) மெட்ரோ, Taksim-Tünel நாஸ்டால்ஜிக் டிராம், Taksim பேருந்து மற்றும் மினிபஸ் நிறுத்தங்கள், Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş-Bağcılar) டிராம், Kabataş İDO படகு, படகு மற்றும் கடற்பாசி கப்பல்களுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பை வழங்குவதன் மூலம், இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்கள் அட்டாடர்க் விமான நிலையத்திலிருந்து தக்சிம் மெட்ரோவை ரயில் அமைப்பு மூலம் மட்டுமே அடைய முடியும். Kabataş மற்றும் Beşiktaş, கடல் போக்குவரத்து வாகனங்கள் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பகுதிகள். இந்த பாதையின் நீளம் 0.6 கிலோமீட்டர் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 9 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. தக்சிம் மற்றும் Kabataş இது 2 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. Taksim நிலையம் M2 Taksim-4. லெவன்ட் மெட்ரோவிற்கு தக்சிம் நிலைய நுழைவாயிலில் இருந்து அணுகல் உள்ளது. Kabataş இந்த நிலையம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 11 மீட்டர் கீழே அமைந்துள்ளது, இரண்டு நிலையங்களையும் உயர்த்தி மூலம் அணுகலாம்.

2013 மர்மரேயில் சரி

2013 அக்டோபரில் மர்மரே திட்டம் முடிவடைந்தவுடன், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து முற்றிலும் விடுவிக்கப்படும் மற்றும் இஸ்தான்புலைட்டுகள் நிம்மதிப் பெருமூச்சு விடுவார்கள். முடிவை நெருங்கிக்கொண்டிருக்கும் Madqrmaray, போக்குவரத்தில் நூற்றாண்டின் திட்டமாக வரையறுக்கப்படுகிறது.

ஆதாரம்: புதிய விடியல்