TCDD ஆக, எதிர்காலத்தில் இன்றியமையாத போக்குவரத்து வகையான ரோ-லா போக்குவரத்தின் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கவும், அதை நடைமுறைப்படுத்தவும் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக தீவிர ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

இந்த சூழலில், TCDD மற்றும் பல்கேரியா, ருமேனியா, செர்பியா-மாண்டினீக்ரோ, ஸ்லோவேனியா, ஹங்கேரி ரயில்வே நிறுவனங்கள் மற்றும் UND மற்றும் RODER போன்ற சாலை தனியார் துறை பிரதிநிதிகளின் பங்களிப்புடன் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

இந்த ஆய்வுகளின் விளைவாக; துருக்கியிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு ரோ-லா போக்குவரத்து இஸ்தான்புல் மற்றும் ஆஸ்திரியா (வெல்ஸ் அல்லது சால்ஸ்பர்க்) இடையே பின்வரும் 3 வழித்தடங்களில் தனியார் துறையின் ஒத்துழைப்புடன் தொடங்கப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ரோ-லா சரக்கு

துருக்கி, ஆஸ்திரியா, பல்கேரியா, செர்பியா, குரோஷியா மற்றும் ஸ்லோவேனியா ரயில்வே நிர்வாகங்களின் பிரதிநிதிகளின் பங்கேற்புடன், துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இடையே, கொள்கலன்/ஸ்வாப்பாடி போக்குவரத்தைத் தவிர, மற்றொரு இடைநிலை ரயில் போக்குவரத்து முறையாக ரோ-லா போக்குவரத்தைத் தொடங்குவதற்காக. ஜூலை 2005 இல் இஸ்தான்புல்லில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், ரோ-லா போக்குவரத்து மூன்று வழிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.லா போக்குவரத்துக்கு (www.tcdd.gov.tr) உடன்பாடு எட்டப்பட்டது. ரோ-லா வழிகள் பின்வருமாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன:

• 1. பாதை (2119 கிமீ, 87 மணிநேரம்): Halkalı (துருக்கி) / பல்கேரியா / ருமேனியா /
  ஹங்கேரி - வெல்ஸ் (ஆஸ்திரியா),
• 2. பாதை (1962 கிமீ, 72 மணிநேரம்): Halkalı (துருக்கி) / பல்கேரியா / செர்பியா மொண்டெனேக்ரோ / குரோஷியா / ஸ்லோவேனியா / வெல்ஸ் (ஆஸ்திரியா)
• 3. பாதை (1840 கிமீ, 70 மணிநேரம்): Halkalı (துருக்கி) / பல்கேரியா / செர்பியா மாண்டெனேக்ரோ / ஹங்கேரி / வெல்ஸ் (ஆஸ்திரியா)