TCDD திட்டமிட்ட முறையில் மேற்கொள்ளும் தண்டவாளத்தைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்ட பாதுகாப்புப் பட்டையின் காரணமாக, அவ்வப்போது உயிரிழப்பைத் தடுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
TCDD 1 வது பிராந்திய சாலை இயக்குநரகத்தின் அதிகாரிகளிடமிருந்து AA நிருபர் பெற்ற தகவலின்படி, லெவல் கிராசிங்குகள் தவிர, தண்டவாளங்களைச் சுற்றி பாதுகாப்பிற்காக பேனல் வேலி அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
TCDD, சர்வதேச ரயில்வே யூனியன் தரநிலைகளில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர்கள் புதுப்பிக்கப்படுவதோடு, ரயில்வே சூழலின் பாதுகாப்பிற்காகவும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இதன்மூலம், அவ்வப்போது ரயில் பாதைக்குள் நுழையும் மனிதர்கள் மற்றும் விலங்குகள் உயிரிழப்பதைத் தடுக்கும் நோக்கத்தில் உள்ளது.
Edirne இல், குடியிருப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் பாதுகாப்பு வேலிகள் தொடர்ந்து வரையப்படுகின்றன.
நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ரயில்வே சுற்றுச்சூழலின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க குழுக்கள் தங்கள் முயற்சிகளைத் தொடர்கின்றன.
புனரமைப்புப் பணிகளின் எல்லைக்குள், 1970 இல் கபிகுலே மற்றும் அபலாருக்கு இடையில் 41 கிலோமீட்டர்கள் அமைக்கப்பட்டன, அபலாருக்கும் பெஹ்லிவான்கோய்க்கும் இடையில் 1971 கிலோமீட்டர்கள் 26 இல் அமைக்கப்பட்டன மற்றும் பெஹ்லிவான்கோய் மற்றும் உசுங்கொப்ருகுக்கு இடையே 1989 கிலோமீட்டர்கள் அமைக்கப்பட்டன. Çerkezköy இடையே 83 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை புதுப்பிக்கப்பட்டது
ஆதாரம்: TIME
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்