சமீபத்தில், TÜVASAŞ ஃபெரிஸ்லிக்கு இடமாற்றம் செய்வது பொதுவில் அடிக்கடி விவாதிக்கப்படுகிறது. ஒரு காரணமாக, TÜVASAŞ இன் தற்போதைய இயக்க பகுதி சிறியது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். TÜVASAŞ செயல்பாட்டு பகுதிக்குள் EUROTEM நிறுவப்பட்டவர்கள் இவர்கள் என்று யார் கூறுகிறார்கள்.
கூடுதலாக, TÜVASAŞ இன் இயக்கத் துறை போதாது என்று கூறுபவர்கள், காரணம் மற்றும் தர்க்கத்தின் அடிப்படையில் இந்த முடிவுக்கு வந்துள்ளனர், அது மற்றொரு பிரச்சினை. நாங்கள் உண்மையிலேயே ஆர்வமாக உள்ளோம்.
TÜVASAŞ பற்றி கருத்து தெரிவித்த AK கட்சி பிரதிநிதிகளும், அவர்களுக்கு ஆதரவளித்த பத்திரிக்கை நண்பர்களும், வெளிநாடுகளில் இந்தத் துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் எத்தனை தொழிற்சாலைகளைப் பார்த்து இந்த முடிவுக்கு வந்திருக்கிறார்கள் என்பது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
2005-ல் கனடிய கனாக் நிறுவனம் தயாரித்த அறிக்கையின்படி தயாரிக்கப்பட்ட புதிய ரயில்வே சட்டத்தின் மூலம் இந்த வணிகத்தின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது என்று துருக்கிய போக்குவரத்து சங்கமாக பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் கூக்குரலிட்டோம், ஆனால் யாரும் எங்களைக் கேட்கவில்லை.
2008 இல் தயாரிக்கப்பட்ட சட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிறகு, TCDD உடன் முறித்துக் கொள்ளும் TÜVASAŞ, TCDD அதன் செயல்பாடுகளைத் தொடர பொருத்தமானதாகக் கருதும் ஒரு இடத்தை வாடகைக்கு எடுக்க வேண்டும், மேலும் புதிய வேகன்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு அதன் சொந்த சந்தையைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது பழுதுபார்க்கும் பணிகளை செய்ய.
TÜVASAŞ செயல்பாட்டுப் பகுதியில் நிறுவப்பட்டாலும், EUROTEM தொழிற்சாலை, எந்த கூட்டாண்மை உறவுகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் எப்போதும் ஒன்றாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது, TCDD உடனான அதன் 15% கூட்டாண்மை பங்கின் காரணமாக இது போன்ற சிக்கல்கள் மற்றும் சிரமங்கள் இருக்காது. ஏனெனில் இந்த கூட்டாண்மைப் பங்கின் மூலம், EUROTEM ஆனது TCDD இன் துணை நிறுவனமாக மாறும்.
எனவே, TCDD ஆனது வேகன் உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளை டெண்டருக்கு செல்லாமல் அவருக்கு எளிதாக கொடுக்க முடியும். மீண்டும் 2008 இல், அரசு தேசிய வேலைத்திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் தயாரிக்கப்பட்டு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு உறுதியளித்தது; பயணிகள், சரக்கு, வேகன் மற்றும் இன்ஜின் தயாரிப்பில் இருந்து ரயில்வே விலகும் என உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் பெயர் போக்குவரத்து, கடல்சார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் என மாற்றப்பட்டபோது இந்த வாக்குறுதி நிறைவேற்றப்பட்டது. ரயில் மூலம் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் TCDD இன் ஏகபோகம் முடிவுக்கு வந்தது.
இந்தச் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் நிறைவேற்றப்படும் வேளையில், சிறந்த சேவை, திறமையான வேலை போன்ற விதிமுறைகள் உண்மையில் தனியார்மயமாக்கலுக்காக பொதுமக்களை ஏமாற்றுகின்றன. TÜVASAŞ ஐ கலைக்கும் எண்ணம் நகரும் யோசனையின் அடிப்படையாகும்.
TÜVASAŞ கலைக்கப்பட்டதை சகரியா பொதுமக்களிடமிருந்து மறைக்க நகர்த்துவதற்கான யோசனை முன்வைக்கப்பட்டது. TÜVASAŞ இன் செயல்பாட்டுத் துறை போதுமானது, இது போதாது என்று கூறுபவர்கள் அறியாமையிலிருந்து அல்லது உருவாக்கப்படும் வாடகையிலிருந்து தங்கள் பங்கைப் பெற விரும்புபவர்கள்.
நிலநடுக்கத்திற்குப் பிறகு 100 மில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் செலவழித்த ஒரு நிறுவனத்தை நகர்த்த முயற்சிப்பது இந்த நாட்டின் வளங்களை வீணடிக்கும் செயலாகும். கூடுதலாக, TÜVASAŞ, அடுத்த 3 ஆண்டுகளுக்கு மில்லியன் கணக்கான யூரோக்கள் வேலைகளைப் பெறுகிறது, அதன் செயல்பாடுகளை அதன் தற்போதைய இடத்தில் தொடர வேண்டும்.
ஆதாரம்: http://www.sakaryaturk.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்