உயர் வேக ரயில்

அங்காரா இஸ்தான்புல்லின் ஹை ஸ்பீட் ரயில்வே லைன் துருக்கி மிகப்பெரிய ஹை ஸ்பீட் ரயில் (YHT) வரி, எஸ்கிசெிர் இஸ்தான்புல்லின் துறையின் கட்டுமான இறுதி நிலை இருந்தது.

எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் 2. கோகேலியின் கார்டெப் மாவட்டத்தில் உள்ள கோசெக்கி ரயில் நிலையத்தில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யெல்டிராம், ஐரோப்பிய ஒன்றிய எஜெமென் பா மற்றும் அறிவியல், கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் ஆகியோரின் பங்களிப்புடன் மேடையின் கோசெக்கி-கெப்ஸ் பிரிவின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது. மேலும், கராபக்-சோங்குல்தக் ரயில் பாதை மறுவாழ்வு திட்ட இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்தானது. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யெல்டிராம், கோசெக்கி-கெப்ஸ் திட்டம் மொத்த அங்காரா-இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் ஒரு பெரிய பகுதி அல்ல என்றும், இது 56 கிலோமீட்டர் தூரத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது என்றும் கூறினார்.

திட்டத்தின் 470 கிமீ பகுதியின் பல பகுதிகள் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளன அல்லது செய்யப்பட்டுள்ளன என்று யில்டிரிம் கூறினார்.

அவர்களுக்கு இங்கே ஒரு தனி விழா தேவைப்படுவதற்கான காரணத்தை பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புவதாகக் கூறி, அமைச்சர் யெல்டிரோம் கூறினார்: நாங்கள் இங்கே ஒரு முன்மாதிரியான வேலையைச் செய்தோம். நாம் துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய இடையே ஒரு அர்த்தமுள்ள ஒத்துழைப்பு முன் முழு உறுப்பினர் சுமக்கின்றன. இந்த திட்டத்திற்கு நாங்கள் சிறப்பு முக்கியத்துவம் தருகிறோம், ஏனெனில் இது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அணுகுவதற்கு முன் ஒரு திட்டத்தில் ஆதரித்த முதல் நிதி உதவி திட்டம் ஆகும். மட்டுமே துருக்கி ரயில் ஆனால் ஒரே காகசஸ் வளர்ச்சி, மத்திய ஆசியாவில் ஐரோப்பாவின் இணைப்பு மட்டுமே வலுவடைவதால் முடிகிறது. ஐரோப்பாவிலிருந்து பால்கன் வரை, அங்கிருந்து அனடோலியா வரை. யூரோ-ஆசிய ஒருங்கிணைப்பு மேலும் பலப்படுத்தப்படும். இந்த அர்த்தத்தில், துருக்கி முன்னணிக்கு மாற்றம் இருக்கும். ஒரு அர்த்தத்தில் இந்த இணைப்பின் செய்ய ஐரோப்பிய ஒன்றிய-துருக்கி ரயில்வே மற்றும் சாலை இடையே இணைப்பு முன் நாம் தயாராக இருக்கின்றன. இந்த வெளித்தோற்றத்தில் işbirbirlig உண்மையான பொருளில் கான்கிரீட் அடிப்படையில் நிரந்தர வேலை செய்கின்றன, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் துருக்கி இடையே உள்ளது. அந்த வகையில், இதற்கு நாங்கள் முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். ”கடந்த 9 ஆண்டுகளாக ரயில்வேயில் செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் குறித்து அனைவருக்கும் தெரியும் என்று அமைச்சர் யெல்டிரோம் கூறினார்.

நாங்கள் நகங்கள் பாருங்கள் என்று 50 என்றில்லாது பல ஆண்டுகள் துருக்கியின் ரயில்வே கடத்தப்படுகின்றன அவர்கள் ஆண்டு Yildirim ஒன்றுக்கு சாலைகள் 135 கி.மீ. செய்ய குறிக்கிறது இது, குடியரசின் வரலாற்றில், இது ஒரு சாதனையாக அமைந்தது என்று வலியுறுத்தினார். ரயில்வே, சுதந்திரம், அவை எதிர்கால மின்னலின் சின்னம் என்பதை வெளிப்படுத்தும் பிரதமர், 'ரயில்வே எழுந்து நிற்கும், இந்த நாடு சுமையை சுமக்கும், எந்த தியாகத்திற்கும் இது தவிர்க்கப்படாது' என்று அவர் கூறினார்.

ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பு போதுமானதாக இல்லை, 'அப்படியானால் என்ன செய்வது?' அதே நேரத்தில் ரயில்வேயின் உள்நாட்டுத் தொழிலை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தையும் யில்டிரிம் கேட்கிறார், என்றார். அமைச்சர் யெல்டிரோம் அவர்கள் இதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொண்டதாகவும், தனது உரையை பின்வருமாறு நிறைவு செய்ததாகவும் கூறினார் :, சமீபத்தில் பல பகுதிகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் நுழைந்த நாடுகளின் கடைசி குழுவை விட ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் மிகவும் முன்னேறியுள்ளன. பிரிக்கப்படுகின்றன வேகமாக சாலைகள், உள்கட்டமைப்பு, துருக்கி தற்போது EU ஐ உள்ளிட தயாராக மாறிவிட்டது. இந்த முதலீடுகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியமாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், நமது மக்களின் மகிழ்ச்சிக்காக நம் நாட்டின் எதிர்காலத்தை குறைக்காமல் தொடருவோம். அனைவரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் துருக்கி, இல்லை ஐரோப்பிய ஒன்றிய எந்த சுமை, ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுமையை பகிர்ந்து என்று ஒரு நாடு ஆகும். துருக்கியின் வரலாறும் இடம் பெறும் எடுத்துக் காட்டுகள் நிறைந்தது. இந்த வழியில் எங்கள் நண்பர்கள் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம், துருக்கி எப்போதும் பகிர்வு, ஒற்றுமை பின்பற்றி வருகிறது உள்ளது பொன்மொழி எப்போதும் பகுதியில் ஸ்திரத்தன்மை ஒரு உறுப்பு இருக்க நிர்வகிக்கப்படும் என்று ஒரு நாடு. இன்று, கடந்த 9 ஆண்டுகளில், நாட்டை மேற்கிலிருந்து கிழக்கிலும், வடக்கிலிருந்து தெற்கிலும், பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள், வாழ்வுகள் மற்றும் 15 ஆயிரம் 300 கிமீ பிரிக்கப்பட்டதன் மூலம் நாட்டை ஐக்கியப்படுத்திய ஒரு உள்கட்டமைப்பு பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். ”

கனவு திட்டங்களின் மறுசீரமைப்பை நாங்கள் கனவு கண்டோம்
ஐரோப்பிய ஒன்றிய மந்திரி எஜெமென் பாகிஸ் கூறுகையில், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட கோசெக்கி-கெப்ஸ் பாதையை அதிவேக ரயில் நடவடிக்கைக்கு ஏற்றது, இதனால் மூதாதையரின் நம்பிக்கையைப் பாதுகாக்கிறது.

கனவு திட்டம் இப்போது Bagis தங்கள் பழக்கம் வெளிப்படுத்தினர் உணர, அவர் தொடர்ந்தார்: "நான் மற்றொரு கனவு திட்டம் அங்காரா இஸ்தான்புல்லின் ஹை ஸ்பீட் ரயில் xnumx't ஒன்றாக கொண்டுவரும் முடிக்க துருக்கி தலைநகர் தங்கள் நாகரிகத்தின் தலைநகராக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். முதல் முறையாக ரயில்வே ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நிதி பயன்பாடு வரி கண்காட்சி மையத்தில்-Gebze நம் நாட்டில் உருவாக்கும் கடைசிக் கட்டத்தில், இந்த திட்டத்திலிருந்து ஐபிஏ நிதி துருக்கியின் வீட்டு நிலைமை இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட வரலாற்று சாதனைகள் உதாரணமாகக் பற்றி 2013 மில்லியன் யூரோக்கள் மணிக்கு நிதியுதவி அளிக்கப்பட்டது. இன்று, இர்மக்-கராபக்-சோங்குல்தாக் வரியின் மறுவாழ்வு மற்றும் சமிக்ஞை மற்றும் தொலைதொடர்பு அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான கையெழுத்திடும் விழாவையும் நாங்கள் மேற்கொள்வோம், அவை மீண்டும் போக்குவரத்து செயல்பாட்டு திட்டத்தின் முதன்மை முன்னுரிமையாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் துருக்கி மிகப்பெரிய திட்டங்கள் கூட்டாக மேலும் துருக்கியில் திட்டங்கள் சுமந்து Irmak-Karabük-Zonguldak அம்சம் செலவில், அதை பற்றி 125 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும். தண்டவாளங்கள், முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்படும் உணர்தல் நீண்ட மொத்த 227 கி.மீ. திட்ட குழாய் திறன் மற்றும் இயக்க வேகம் சுமந்து அதிகரித்துள்ளது. ", இந்த திட்டம் துருக்கி பதிவுகள் காட்டியது இனி என்று கிழக்கு நன்கொடை உள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் தயாரிப்பு மையங்கள், இடையிலான முக்கியமான போக்குவரத்து தாழ்வாரம்" Marmaray திட்ட ஐரோப்பாவில்-ஆசியா ரயில் இணைப்பு தொடர்ச்சியான முன்னிலையில் குடிசையில் இருந்து மிகவும் மாறுபட்ட ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருக்கும் துருக்கி கொடுக்கிறது ஒரு சுதந்திர வர்த்தக பகுதியில் நிறைவு, உறுதிப்படுத்தும். துருக்கியின் ஐரோப்பிய ஒன்றிய இணைத்தல் செயல்பாட்டின் மற்றும் டிரான்ஸ்-ஐரோப்பாவின் போக்குவரத்து நெட்வொர்க் (பத்து) நம் நாட்டில் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவது பயன்களை பயனடைய ஒரு மிக முக்கியமான வாய்ப்பு உள்ளது. "அவர் கூறினார்.

அறிவியல், கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் நிஹாத் எர்கான், மிக முக்கியமான திட்டத்தின் மிக முக்கியமான கட்டத்தை அவர்கள் உணர்ந்துள்ளதாகவும், இந்த சூழலில் கோசெக்கி-கெப்ஸ் வரிசையின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டதாகவும் கூறினார்.

எர்கன், துருக்கி மிகவும் முக்கியமான திட்டங்கள் நடக்க குரல் கொடுத்தார். எர்கன், "இந்த ரயில் பாதை இஸ்தான்புல் மற்றும் அனடோலியாவை இணைக்கிறது."

டி.சி.டி.டி பொது மேலாளர் செலிமன் கராமன் தனது உரையில் இந்த திட்டம் குறித்த தகவல்களை வழங்கினார். கரமன் கூறினார்: yüzde எங்கள் 56 கிலோமீட்டர்-கோசெக்கி-கெப்ஸ் வரியின் 415 கிலோமீட்டர், நாங்கள் அடித்தளத்தை அமைத்தோம், இது எங்கள் 85 கிலோமீட்டர்-இர்மாக்-கராபக் சோங்குல்தாக் வரியின் XNUMX இன் முன் அணுகல் மானியங்கள் மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டது. இரண்டு திட்டங்களும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்துத் திட்டங்களாகும், அவை உறுப்பினர் அல்லாத நாடுகளால் நிதியளிக்கப்படுகின்றன. ”

திட்டம் 147 மில்லியன் யூரோவை செலவிடும்
திட்டத்தின் எல்லைக்குள், தற்போதுள்ள கோசெக்கி-கெப்ஸின் வரியின் இயற்பியல் மற்றும் வடிவியல் நிலைமைகள் அதிவேக ரயில் நடவடிக்கைக்கு ஏற்றதாக மாற்றப்படும், பாதை இயக்கப்படும், மேலும் நிலை கடக்க முடியாது. 9 சுரங்கங்கள், 10 பாலங்கள், 122 கல்வெட்டுகள் மற்றும் 28 புதிய கல்வெட்டுகள் மற்றும் 2 அண்டர்பாஸ்கள் இந்த வரிசையில் கட்டப்படும். கட்டுமானத்தின் கீழ், தோராயமாக 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 1 மில்லியன் 100 ஆயிரம் கன மீட்டர் நிரப்புதல் ஆகியவை உணரப்படும். துருக்கி, ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஐபிஏ நிதி இந்த திட்டத்தில் ரயில்வே மீது பயன்படுத்தப்படும் இதுவே முதல் தடவையாகும். கோசெக்கி-கெப்ஸ் வரிசையின் 146 மில்லியன் 825 மில்லியன் 952 மில்லியன் (85 மில்லியன் 124 மில்லியன்) ஐபிஏ வரம்பிற்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் மூடப்படும். ஆரிஃபியேயின் திருத்தத்துடன், அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டம், இதன் மொத்த நீளம் 802 கிமீ முதல் 59 கிமீ வரை குறைந்து, மர்மாரேயுடன் ஒருங்கிணைந்த 533 இல் முடிக்கப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, அங்காரா-இஸ்தான்புல் 523 மணிநேரத்திலும், அங்காரா-கெப்ஸ் 2013 மணிநேரத்திலும் முடிக்கப்பட்டது. நிமிடங்களில். தலைநகருக்கும் இஸ்தான்புல்லுக்கும் இடையே ஆண்டுதோறும் 3 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை வழங்கப்படும்.

ஆதாரம்: க்கு beyazgazet

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.