நகர்ப்புற மாற்றம் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்கும் இந்த நாட்களில் இஸ்தான்புல்லின் குறுக்குவெட்டு மற்றும் மெட்ரோபஸ் நிறுத்தங்களை காட்சி மற்றும் ஒலி மாசுபாட்டிலிருந்து காப்பாற்றும் திட்டத்தை தொழிலதிபர் Çetin Ateş உருவாக்கினார். Noya குழுமத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவரான Çetin Ateşin இன் திட்டம், பாதசாரிகளுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் நெடுஞ்சாலை சந்திப்புகள் மற்றும் மெட்ரோபஸ் நிலையங்களை காற்றில் இருந்து நிலத்தை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் நவீன வாழ்க்கை இடங்களாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
'ஓவர்பாஸ் ப்ராஜெக்ட் கன்டெய்னிங் சோஷியல் ஏரியாஸ்' என்ற தனது திட்டத்திற்கான காப்புரிமையையும் பெற்ற அடேஸ், அவ்சிலர் நிலையத்தை பைலட்டாக தேர்வு செய்தார். பார்க்கும் மொட்டை மாடி, நியூஸ்ஸ்டாண்டுகள், ஸ்டேஷனரிகள், வங்கிக் கிளைகள் மற்றும் கஃபேக்கள் போன்ற அலகுகளை உள்ளடக்கிய Avcılar திட்டம், 150 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 'சுற்றுச்சூழல் கடையின்' வடிவத்தில் இருக்கக்கூடும் என்பதை விளக்கி, இந்த திட்டத்தை பரிசீலிக்கலாம் என்று Ateş கூறினார். அனைத்து நெடுஞ்சாலை சந்திப்புகள் மற்றும் ரயில் நிறுத்தங்களுக்கு. ஹராமைடர் போன்ற சந்திப்புகளில் 'காரை நிறுத்துங்கள், மாதிரியைத் தொடருங்கள்' போன்ற பார்க்கிங் பகுதிகளை உருவாக்கலாம் என்று கூறிய Ateş, இந்தத் திட்டம் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகராட்சி போன்ற நிறுவனங்களுக்கு வழக்கமான வருமானத்தைத் தரும் என்றும் விளக்கினார். இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியுடன் இணைந்த ISpark, காற்றில் இருந்து வெளிவந்த ஒரு நிறுவனம் என்று கூறிய Ateş, “அனைத்து நிறுத்தங்களிலும் இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், அது துருக்கியின் மிகப்பெரிய நிறுவனமாக மாறக்கூடும். இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 4 பில்லியன் லிராக்கள் வருவாய் ஈட்ட முடியும்,'' என்றார்.
ஒரு சதுர அடிக்கு $100 வாடகை
"இதேபோன்ற திட்டங்கள் பல ஐரோப்பிய நாடுகளில், ஜப்பானில் உள்ளன. ஜப்பானியர்கள் வானளாவிய கட்டிடத்தின் இரண்டாவது தளத்தை கடந்து சென்றனர். "ஏன் எங்களுக்கும் இல்லை" என்று கூறிய அடேஸ், இந்த திட்டத்தை அனைவரும் அழகாகக் கண்டதாகவும், ஆனால் பல நிறுத்தங்கள் மற்றும் கிராசிங்குகள் தனக்குச் சொந்தமாக இருப்பதால் தன்னால் எதுவும் செய்ய முடியவில்லை என்றும், "திட்டத்தை ஒரே ஒரு நபர் மட்டுமே எதிர்க்கிறார்; அது தான் மிஸ்டர் அதிகாரத்துவம்" என்று அவர் கூறினார். Ateş கூறினார், "நாங்கள் வேலையைச் செய்ய வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை. துரியப் நிர்வாகிகளிடம் கூட இந்தப் பிரச்சினையைப் பகிர்ந்து கொண்டோம். லெவென்ட் மெட்ரோவின் தங்கத்தை அவர்கள் இவ்வாறு மதிப்பீடு செய்தனர். ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 400 டாலர்கள் தேவை. இந்த இடங்களை $100 வாடகைக்கு விடலாம்,” என்றார். ஐரோப்பாவில் 100 மில்லியன் டாலர்கள் உள்ளவர்கள் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துகின்றனர். நிறுத்தங்கள் மற்றும் கடக்கும் இடங்களை வாழ்வதற்கான இடமாக மாற்றுவதன் மூலம் நாம் ஏன் மெட்ரோபஸ்களை இன்னும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றக்கூடாது. இந்தத் திட்டம் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்யும் என்றும், அவர்களுக்கு இடம் ஒதுக்குவதன் மூலம் இந்தப் பிராந்தியங்களில் ஹாக்கிங்கை முடிவுக்குக் கொண்டு வருவேன் என்றும் தொழிலதிபர் அடேஸ் கூறினார்.
SEYRANTEPE உணர்வும் முடிவடையும்
திட்டத்தை எங்கு வேண்டுமானாலும் பயன்படுத்தலாம்
Avcılar க்காக தாங்கள் தயாரித்த பைலட் சுற்றுச்சூழல் கடையின் திட்டம் பல இடங்களில் செயல்படுத்தப்படலாம் என்று தொழிலதிபர் Ateş கூறினார். 15 நிமிடங்களில் மெட்ரோ ரயில் மூலம் செரான்டெப் மைதானத்திற்கு வந்தவர்கள் மைதானத்திற்கு செல்ல முடியவில்லை என்று குறிப்பிட்ட அடேஸ், "அங்கு ஒரு தளம் கட்டி, அதில் வணிக அலகுகள் வைக்கப்பட்டு, பசுமையான பகுதிகள் மற்றும் சமூக பகுதிகளை சேர்த்தால், சிக்கல் இருக்கும். தீர்க்கப்பட்டது." Ateş கூறினார், "மெசிடியேகோயில் பாலம் அமைந்துள்ள பகுதியை பஜார்-மார்க்கெட் மற்றும் சமூகப் பகுதிகளாக மாற்றுவதன் மூலம் மெசிடியேகோய் மற்றும் செவாஹிரை இணைக்க முடியும். இது ஆறு வசந்தமாக பயன்படுத்தப்படலாம்.
ஆதாரம்: பொருளாதாரம்-செய்திகள்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்