8 கிலோமீட்டர் பர்சாரே கிழக்கு கட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் 1 வருடத்திற்குள் முடிக்கப்படும் என்று பர்சா பெருநகர நகராட்சி மேயர் ரெசெப் அல்டெப் தெரிவித்தார். அவர்கள் இப்போது துருக்கிய நாணயத்துடன் கடன்களைப் பெறலாம் என்றும் உள்ளூர் நிறுவனங்கள் டெண்டர்களில் பங்கேற்கலாம் என்றும் அல்டெப் கூறினார், “நாங்கள் வெளிப்படைத்தன்மையில் பங்கேற்பதை உறுதி செய்துள்ளோம். நாங்கள் விதிமுறைகளை அமைத்துள்ளோம். அத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை நாங்கள் இனி செலுத்த மாட்டோம். நாங்கள் முன்பணமாகவோ அல்லது முன்பணமாகவோ செலுத்துவதில்லை. நீங்கள் செய்த வேலைக்கு மட்டுமே ஊதியம் வழங்கப்படும். குறைந்த வளத்தில் நிறைய வேலைகள் செய்யப்படுகின்றன," என்று அவர் கூறினார்.
மேயர் அல்டெப் பர்சாரே கிழக்கு கட்டத்தில் செய்யப்பட்ட பணிகளை மதிப்பீடு செய்தார். ரயில் அமைப்பு மற்றும் மெட்ரோ பாதைகள் தடையற்ற போக்குவரத்தில் பர்சாவின் உயிர்நாடி என்று கூறிய அல்டெப், பெருநகர நகராட்சியின் 70 சதவீத வளங்கள் போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்படுவதாகக் கூறினார். இதன் விளைவாக பர்சா இரும்பு வலைகளால் மூடப்பட்டிருப்பதைக் குறிப்பிட்ட அல்டெப், “கடந்த ஆண்டு, செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் நாங்கள் பல்கலைக்கழக பாதையைத் திறந்தோம். ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதன்யா சாலையில் எமக் லைனை முடித்து அதன் செயல்பாடுகளை ஆரம்பித்தோம். நாங்களே டெண்டர் செய்தோம். குர்சு மற்றும் கெஸ்டல் கோடுகளின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன, அதை நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் முடிக்கிறோம். இந்த கோடு நகரின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளை இணைக்கும். இடையூறு இல்லாமல் பணியைத் தொடர்வதே இங்கு நோக்கமாகும்,'' என்றார்.
கிழக்குப் பகுதியின் கட்டுமானப் பணிகளை ஓராண்டுக்குள் முடிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளோம் என்று வலியுறுத்திய அல்டெப், 8 கிலோமீட்டரின் கிழக்குப் பகுதியை முடிப்பதற்காக அங்காரா சாலையில் உள்ள Hacıvat, Deliçay மற்றும் Balıklı சிற்றோடைகளின் பாலங்களும் புதுப்பிக்கப்படும் என்று வலியுறுத்தினார். ரயில் அமைப்பு. 50 ஆண்டுகளுக்கு முன் கட்டப்பட்ட பாலங்கள் பழுதடைந்து பழுதடைந்து கிடப்பதை சுட்டிக்காட்டிய அல்டெப், “பெருநகராட்சியாக இருப்பதால், நேரத்தை வீணடிக்காமல் இருக்க பாலங்களை சீரமைக்கும் பணியை விரைவில் துவக்கினோம். பர்சா-அங்காரா திசையில் உள்ள பாலங்களின் பிரிவுகள் புதுப்பிக்கப்படும். 3 வழிச்சாலையில் செல்லும் புதிய பாலங்கள் மற்றும் 3 வழிச்சாலைகள் வருவதைத் தவிர, ரயில் அமைப்பிற்காக இரட்டைப் பாதை பாலம் கட்டப்படும். நெடுஞ்சாலைத்துறை மண்டல இயக்குனரகத்தில் இருந்து பாலம் கட்டும் பணிகளை மேற்கொண்டு பணிகளை மேற்கொண்டோம். கூடிய விரைவில் பணிகள் தொடங்க வேண்டும் என்றோம். பர்சா மக்களை மிகவும் கஷ்டப்படுத்த வேண்டும். மொத்தம் 9 பாலங்கள் கட்டும் பணி தொடங்கியது. தற்போது, டெலிசேயில் இடிப்புகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒரு வருட முடிவில் ஒருங்கிணைந்த கட்டுமானங்களை மீட்டெடுப்பதே எங்கள் இலக்கு”
"7 மாடி பெரிய இஸ்தான்புல் மற்றும் அதே ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் நீளம்"
ரயில் அமைப்பில் துருக்கியின் சிறந்த நகரங்களில் பர்சாவும் ஒன்று என்று கூறிய அல்டெப், “எங்களிடம் 40 கிலோமீட்டர் பாதை உள்ளது. இந்த வரி நீளம் இஸ்தான்புல்லில் உள்ளது. இஸ்தான்புல் நம்மை விட 7 மடங்கு பெரியது. பர்சாவை போக்குவரத்தில் சிறந்ததாக்க நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். எங்களுக்கு முன்னால் 1 வருட காலண்டர் உள்ளது. பாதைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். இது ஒரு வசதியான போக்குவரமாக இருக்கும். அங்காரா செல்லும் வழியில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. படிப்படியாக, குறுக்குவெட்டுகளில் கட்டுமானங்கள் முடிவுக்கு வரும். அடுத்த மாத இறுதியில், Esenevler சந்தி மீட்கப்படும். இந்த இடம் 2 மாதங்கள் ஆகாது. கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்ததும் சாலைகள் திறக்கப்படும். குறுகிய காலத்தில் எல்லோரையும் எல்லா இடங்களுக்கும் கொண்டு செல்வோம். பர்ஸா மக்கள் சரியான நேரத்தில் வேலைக்குச் செல்லட்டும், இதனால் அவர்கள் சாலையில் தங்கள் நேரத்தை இழக்க மாட்டார்கள். நவீன வாய்ப்புகளை அவர்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ளட்டும்,'' என்றார்.
"இப்போது நாங்கள் நிபந்தனைகளை அமைத்துள்ளோம்"
துருக்கி ஒரு நல்ல இடத்திற்கு வந்துவிட்டதாகவும், துருக்கிய நாணயம் வலுவாக இருப்பதாகவும் கூறிய அல்டெப், “இப்போது நாம் துருக்கிய நாணயத்துடன் கடன் பெறலாம். நாங்கள் எங்கள் சொந்த விதிமுறைகளை அமைத்துள்ளோம். டெண்டர்களில் உள்ளூர் நிறுவனங்கள் பங்கேற்கலாம். நாங்கள் துருக்கிய நாணயத்தில் கடன் பெற்றோம். குறிப்பாக, வெளிப்படைத்தன்மையில் பங்கேற்பதை உறுதி செய்தோம். முதல் முறையாக, 14 நிறுவனங்கள் ரயில் அமைப்பு டெண்டரில் நுழைந்தன. இங்கு மிகவும் மலிவு விலையில் வழங்கிய நிறுவனத்திற்கு இந்த வேலை வழங்கப்பட்டது. செலவு 3/1 ஆக குறைக்கப்பட்டது. நாங்கள் விதிமுறைகளை அமைத்துள்ளோம். அத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை நாங்கள் இனி செலுத்த மாட்டோம். நாங்கள் முன்பணமாகவோ அல்லது முன்பணமாகவோ செலுத்துவதில்லை. நீங்கள் செய்த வேலைக்கு மட்டுமே ஊதியம் வழங்கப்படும். பல வேலைகள் சில ஆதாரங்களுடன் செய்யப்படுகின்றன. இதுவும் எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. இதை தேர்தல் காலத்தில் சொன்னோம். இவற்றை நிரூபிப்பது எங்களுக்கும் மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது.
ஆதாரம்: UAV
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்