ஒட்டோமான் பேரரசின் முதல் ரயில் பாதைகள் பிரிட்டிஷ் பிரெஞ்சு நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட சில சலுகைகளுடன் ருமேலியில் கட்டப்பட்டன. இருப்பினும், பின்னர், அனடோலியாவில் கட்டப்பட வேண்டிய கோடுகள் மாநில கருவூலத்துடன் செய்யப்படும் என்று அரசியல்வாதிகள் முடிவு செய்தனர். இதன் முதல் சோதனையானது ஹைதர்பாசா மற்றும் இஸ்மிட் இடையேயான கோடு ஆகும். இந்த அனுபவத்தின் மூலம், ரயில்வே கட்டுவது ஒரு விலையுயர்ந்த தொழில் என்பதும், அந்த நேரத்தில் மாநில வசதிகளுடன் புதிய பாதைகள் அமைக்க முடியாது என்பதும் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது. 1880 ஆம் ஆண்டில் அவர் பெரும் விஜியர்ஷிப்பில் சமர்ப்பித்த அறிக்கையில், பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் ஹசன் பெஹ்மி பாஷா, அப்துல்ஹமீது II இன் விஜியர்களில் ஒருவர்; தொடரூந்து நிர்மாணப் பணிகளுக்காக வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு சலுகைகளை வழங்குவதில் எவ்வித பாதிப்பும் இல்லை எனவும், மேற்கொள்ளப்படும் சில நடவடிக்கைகளின் மூலம் நன்மைகள் அதிகரிக்கப்படும் எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
மாகாணங்களை மாகாணங்களுடன் இணைக்கும் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து வழிமுறையாக இரயில்வே இருந்தது. கட்டப்பட்ட முதல் இரயில்வே அவர்கள் கடந்து வந்த நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் வளர்ச்சிக்கு முக்கிய பங்களிப்பைச் செய்தது. முதல் அனுபவங்களின் நேர்மறையான விளைவுகள், பெரிய ரயில்வே திட்டங்களை மேற்கொள்ள அரசியல்வாதிகளை தூண்டியது. அவற்றுள் ஒன்று இஸ்தான்புல்லில் இருந்து பாக்தாத் வரையிலான ரயில் திட்டமாகும். இந்த ரயில் பாதை அனடோலியா மற்றும் ஈராக்கை இணைக்கும். இந்த திட்டம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிப்பதோடு, பிராந்தியத்தில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதிலும் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும்.
இஸ்தான்புல் மற்றும் பாக்தாத் இடையே அமைக்கப்படவுள்ள பாதைக்கு இரண்டு வெவ்வேறு சாலை வழிகள் பரிசீலிக்கப்பட்டன.முதலாவது இஸ்மிர் -அஃபியோன்கராஹிசார் - எஸ்கிஷேஹிர் - அங்காரா - சிவாஸ் - மாலத்யா - தியர்பாகிர் - மொசூல் வழியாகச் சென்று பாக்தாத்தை அடையும், மற்றொன்று இஸ்மீர் வழியாகச் செல்லும் - Eskişehir - Kütahya - Afyon - Konya - Adana - அவர் அலெப்போவில் இருந்து யூப்ரடீஸ் ஆற்றின் வலது கரையைப் பின்தொடர்ந்து பாக்தாத்தை அடைவார் - அன்பர்லி. முதல் வழி விலை உயர்ந்தது மற்றும் இராணுவ ரீதியாக விரும்பத்தகாததாக கருதப்பட்டது. இரண்டாவது பாதை மலிவானது மற்றும் மறைமுக இராணுவக் கண்ணோட்டத்தில் குறைவான ஆபத்தானது, ஏனெனில் அது எல்லைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்.
இந்த திட்டத்தில் ஐரோப்பிய நாடுகள் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டின, இது அனடோலியாவை பாக்தாத்துடனும் பின்னர் பாஸ்ராவுடன் இணைக்கும் அரசியல் இலக்கைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பிராந்திய வர்த்தகத்தையும் மேம்படுத்தும். இந்த திட்டத்திற்கு அரசியல் போராட்டங்கள் நடந்தன. இந்த திட்டத்திற்காக பிரிட்டிஷ், பிரஞ்சு, ரஷ்ய மற்றும் ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட்டன. சுல்தான் II. மறுபுறம், இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு இந்த திட்டத்தை வழங்குவதை அப்துல்ஹமீத் பரிசீலிக்கவில்லை, அவர்கள் அரசை சிதைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட கொள்கையை பின்பற்றுகிறார்கள். ரஷ்யர்கள் எப்படியும் அனடோலியாவிலிருந்து விலகியிருக்க வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்