போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் பிரஸ் கிளப் பத்திரிகையாளர்களான பெல்கிஸ் கிலிகாயா, செய்டா கரன், நிஹால் பெங்கிசு கராகா மற்றும் செல்சுக் டெபெலி ஆகியோரின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார்.
வரலாற்று சிறப்புமிக்க Haydarpaşa ரயில் நிலையத்திற்கு "உத்தரவாதத்தை" வழங்கிய அமைச்சர் Yıldırım, அதன் தலைவிதி பொதுமக்களால் எழுப்பப்படுகிறது, "திட்டத்தில் என்ன நடந்தாலும், எந்த கட்டுமானமும் Haydarpaşa இன் நிழற்படத்தை மூழ்கடிக்காது. எப்படி இருந்தாலும், ஸ்டேஷன் கட்டடம், அதே வழியில் பாதுகாக்கப்படும்,'' என்றார்.
சேனல் இஸ்தான்புல்
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தைப் பற்றிய தகவலையும் Yıldırım அளித்தார், இதைப் பிரதமர் எர்டோகன் “பைத்தியக்காரத் திட்டம்” என்று முன்வைத்து, “நாங்கள் கனல் இஸ்தான்புல் என்று அழைக்கும் திட்டமானது 23 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சியைக் குறிக்கிறது. அதாவது 40 கிலோமீட்டர் நீளமும், குறைந்தது 300 மீட்டர் அகலமும், 70 மீட்டர் ஆழமும் கொண்ட கால்வாய். குறைந்தபட்சம் இரண்டு வருடங்கள் திட்டப் படிப்பு அவசியம். "உலகின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றை நாங்கள் செய்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
இந்த திட்டம் பிரதமர் எர்டோகனின் அர்ப்பணிப்பு மற்றும் பணிகள் உண்மையில் தொடங்கியுள்ளன என்று குறிப்பிட்டார், யில்டிரிம், "அகழாய்வுகளின் போது சேகரிக்கப்பட்ட மண்ணைக் கொண்டு 6 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு தீவை உருவாக்கலாம். நாங்கள் இதை மூன்றாவது விமான நிலையத்தின் நிரப்பு பகுதியில் பயன்படுத்துவோம், அல்லது கிலியோஸ் முதல் டெர்கோஸ் வரையிலான குழிகளை நிரப்புவோம், நிலக்கரி சுரங்கங்கள் உள்ளன, ”என்று அவர் கூறினார்.
இஸ்தான்புல்லில் மூன்றாவது விமான நிலையத்தின் பணிகளும் தொடங்கப்பட்டுள்ளதாக அமைச்சர் யில்டிரிம் தெரிவித்தார்.
வேகமான ரயில்
அனைத்து அதிவேக ரயில் பாதைகளும் 15 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும் என்று கூறிய அமைச்சர் யில்டிரிம், “அங்காரா – எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா – கொன்யா முடிந்துவிட்டன; Eskişehir - Istanbul 2013 இல் முடிவடையும், அங்காரா - Yozgat - Sivas 2016 இல், அங்காரா - Afyon - Manisa - İzmir 2017 இல் முடிக்கப்படும்.
அமைச்சர் Yıldırım, சரக்குகளை அதிவேக ரயில் பாதைகளிலும் கொண்டு செல்ல முடியும் என்று கூறினார், ஆனால் பயணிகள் போக்குவரத்து தீவிரமாக இருக்கும் பாதைகளில் சரக்கு போக்குவரத்தை அவர்கள் கருத்தில் கொள்ளவில்லை.
மூன்றாவது பாலம்
மூன்றாவது பாலத்தின் பணிகள் குறித்து அமைச்சர் யில்டிரிம் கூறியதாவது:
"இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இரண்டு பாலங்களில் காலையிலும் மாலையிலும் காத்திருப்புகளால் எரிக்கப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு மற்றும் நேர இழப்பு ஆகியவற்றால் நாங்கள் ஆண்டுக்கு 3.5 பில்லியன் துருக்கிய லிராக்களை இழக்கிறோம். பாலத்தின் விலையை விட அதிகம். பணம் காற்றில் செல்கிறது. நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறை என்கிறோம்... பெட்ரோலையும் வெளியில் இருந்து வாங்குகிறோம். காற்றையும் மாசுபடுத்துகிறோம்.
இரண்டாவது பாலத்தின் வழியாக ஒரு நாளைக்கு 250 வாகனங்கள் செல்கின்றன. இதில் 30 சதவீதம் கனரக வாகனங்கள். மூன்றாவது பாலம் முடிந்ததும், இந்த கனரக வாகனங்களை அங்கு அனுப்புவோம். முதல் மற்றும் இரண்டாவது பாலங்கள் சிறிய வாகனங்களுக்கு ஒதுக்கப்படும். மூன்றாவது பாலத்தில் போதிய போக்குவரத்து இல்லை என்று சொல்பவர்களுக்கு பதில்: இது 75 ஆயிரம் வாகனங்களுடன் தொடங்கும், அதன் ஆட்டோமொபைல் சமமான 300 ஆயிரம். ஏனெனில் ஒரு டிரக் 5 கார்களுக்கு மதிப்புள்ளது.
மக்கள் Çatalca, Gebze பக்கத்தில் இருந்து வந்து நகரத்தில் சிக்கிக் கொள்வதை விட மூன்றாவது வழியை விரும்புவார்கள்.
மூன்றாவது பாலம் வழித்தடத்தில் கிட்டத்தட்ட தீர்வு இல்லை. இதில் 85 சதவீதம் பொது நிலம், யாருக்கும் வாடகை வழங்கப்படவில்லை.
ஜனவரி 10ம் தேதி டெண்டரில் ஏலம் வரவில்லை. அவர் வரவில்லை என்பதற்காக இது உலகின் முடிவு அல்ல. மீண்டும் டெண்டருக்கு சென்றோம். ஏப்., 5ம் தேதி வரை ஏலம் ஏற்கப்படும். முந்தைய திட்டத்தில், அவை அனைத்தும் பில்ட்-ஆபரேட் மற்றும் மொத்த தொகை 6 பில்லியன் டாலர்கள். இப்போது, நாங்கள் திட்டத்தை இரண்டாகப் பிரித்துள்ளோம், பாதி பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர், பாதியைச் செய்வோம். இந்த முறையும் சலுகை வரும் என்று நினைக்கிறேன்.
ஆதாரம்: Haberturk
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்