அங்காராவில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் உடனான எங்கள் உரையாடலின் இரண்டாம் பகுதியில், பனிக்கு எதிரான போராட்டத்தின் கடினமான அம்சங்கள், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்திற்காக கருதப்படும் நடவடிக்கைகள் மற்றும் மெட்ரோ முதலீடுகளில் புதிய விதிமுறைகள் பற்றி பேசினோம்.
2013க்குப் பிறகு இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து குறைக்கப்படும்
திரு. அமைச்சரே, உங்களுடன் எங்களின் சந்திப்பு கடினமான போக்குவரத்து நிலைமைகள், பனி மற்றும் குளிர்காலத்தின் உச்ச நேரம் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போனது. காற்று, தரை மற்றும் கடல் போக்குவரத்தில் மோசமான சூழ்நிலைகள் உங்கள் பகுதிகளுக்குள் நுழைந்தன, ஆனால் வழக்கம் போல், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து அடிக்கடி பூட்டப்பட்டது. நீங்கள் இஸ்தான்புல் மேயராக இருந்தால், இந்த போக்குவரத்துக் கனவை எவ்வாறு தீர்ப்பீர்கள்? இஸ்தான்புல்லின் அனைத்து பெரிய நகரங்களிலும், எப்போதும் போக்குவரத்து இருக்கும், குளிர்கால நிலைமைகள், எதிர்மறை நிகழ்வுகள், பேரழிவுகள் அல்லது ஒரு அசாதாரண சூழ்நிலை ஒருபுறம் இருக்கட்டும். லண்டன், பாரிஸ் மற்றும் நியூயார்க்கில் போக்குவரத்து சீராக இயங்குகிறது என்று சொன்னால் நான் திட்டுவேன். அது வேலை செய்யாது, அதுவும் வேலை செய்யாது. பெரிய நகரங்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்கள் முன்கூட்டியே ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டிய விஷயம் இது. நாம் எதைப் பற்றி பேச வேண்டும்? இஸ்தான்புல்லில் தாங்கக்கூடிய போக்குவரத்து சுமை பற்றி நாம் பேச வேண்டும். எனவே, இழுத்துச் செல்லக்கூடிய போக்குவரத்து. இதற்கு மேல் இருந்தால் போக்குவரத்து நகரவில்லை என்று அர்த்தம்.
மர்மரே 1,5 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்
போக்குவரத்தை பொறுத்துக்கொள்ள இஸ்தான்புல்லில் இருந்து பின்னோக்கி இடம்பெயர வேண்டுமா? நான் குடியேற்றம் என்று சொல்லவில்லை, ஆனால் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை எடுப்போம். இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகம், வா, வா என்று சொல்லும் மனநிலையில் நாங்கள் இல்லை. தீர்வு காண்பது நமது கடமை. பார், நாங்கள் மர்மரேயை உருவாக்குகிறோம். இது 2013ல் முடிவடையும். நாங்கள் இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயிலை உருவாக்குகிறோம். இப்போது கழுகு -Kadıköy இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் மெட்ரோ ரயில் இயக்கப்படும். இது லெவெண்டிலும் செய்யப்படுகிறது. Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy மெட்ரோவிற்கான டெண்டர் செய்யப்பட்டது. மர்மரேவுக்கு அடுத்தபடியாக மற்றொரு குழாய் கடவை நாங்கள் கட்டுகிறோம். அவ்வழியே வாகனங்கள் செல்லும். மூன்றாவது பாலம் அதன் வழியில் உள்ளது. இதெல்லாம் கிடைக்கும்போது ஒருவித நிம்மதி கிடைக்கும். நான் சுருக்கமாக கேட்கிறேன், 3க்கு பிறகு இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து குறையுமா? இப்படி ஒரு நல்ல செய்தியை மக்களுக்கு சொல்ல முடியுமா? அவை ஓரளவு வசதியானவை. மர்மரே ஒரே நாளில் 2013 மில்லியன் மக்களை இரு தரப்புக்கும் இடையே கொண்டு செல்லும். இது மிகவும் முக்கியமான விஷயம். ரயில் அமைப்பின் பங்கு 1,5 சதவீதத்தில் இருந்து 8 சதவீதமாக உயரும். கடல் ஏற்கனவே முடிந்தவரை செய்யப்படுகிறது. எங்களிடம் அதிகமாக உயர்த்த வாய்ப்பு இல்லை. இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து ஒரு சாலை பிரச்சனை மட்டுமல்ல.
மெட்ரோ ரயில் கட்ட முடியாத நகராட்சிகளுக்கு நல்ல செய்தி
Keçiören மெட்ரோ தொடர்பாக அங்காராவிற்கான முக்கியமான நெறிமுறையில் கையெழுத்திட்டுள்ளீர்கள். கருவூலம் பெரிய நகரங்களில் சுரங்கப்பாதைகளை அமைக்கிறதா? இஸ்தான்புல் அடுத்ததா? இஸ்தான்புல் உள்ளது, இஸ்மிர் உள்ளது, அதானா உள்ளது. நேரத்தைப் பற்றி இப்போதைக்கு எதுவும் சொல்ல மாட்டேன். அவர்கள் தங்கள் கோரிக்கைகளை முன்வைக்கிறார்கள், அவர்களின் பட்ஜெட் திட்டமிடலின் படி இந்த கோரிக்கைகளை மதிப்பீடு செய்வோம். சட்டம் கொண்டுவருகிறது: ஒரு அமைச்சகம், நாங்கள் அதை செய்ய முடியும், நகராட்சிகள் அதை செய்ய முடியும். அதைச் செய்வதற்கான அவர்களின் அதிகாரத்தை நாங்கள் பறிக்கவில்லை. நாங்கள் அவ்வாறு செய்தால், முதலீட்டுத் தொகையை முடிக்கும் வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் மெட்ரோ வருவாயில் 15 சதவீதம் கருவூலத்திற்கு வழங்கப்படும். மெட்ரோ கட்ட நகராட்சிகளின் பட்ஜெட் போதாது, இல்லையா? இது போதாது, ஆனால் எங்கள் பட்ஜெட் எல்லையற்றது அல்ல. முன்னுரிமை உத்தரவை உருவாக்கி அதன்படி விண்ணப்பிப்போம்.
ஆதாரம்: இன்று
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்