"இஸ்தான்புல்லில் மூன்றாவது விமான நிலையம் எங்கு கட்டப்படும் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா?" நான் கேட்டேன். விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைவரும் 'சிலிவ்ரி' என்றார்கள். எனக்கும் அப்படித்தான் தெரியும். ஆனால், மூன்றாவது விமான நிலையத்துக்கு வேறொரு இடம் வந்திருப்பதாகக் கேள்விப்பட்டேன். உண்மையில், பிரதம மந்திரி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மர்மரேக்கு முதல் ஆதாரத்தை உருவாக்கிய விழாவில் இதை அடையாளம் காட்டினார், ஆனால் அது கவனத்தில் இருந்து தப்பித்தது. மூன்றாவது விமான நிலையம் கெமர்பர்காஸ் கோக்டர்க் பிராந்தியத்தின் வடமேற்கில் உள்ள பெல்கிராட் காடுகளின் மேற்கில் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் அமைந்துள்ள இடத்தில் கட்டப்படும்.
மர்மரே, கால்வாய் இஸ்தான்புல், ஐரோப்பிய மற்றும் அனடோலியன் பக்கங்களில் இரண்டு புதிய நகரத் திட்டங்கள், கருங்கடல் கடற்கரையில் 100 ஆயிரம் திறன் கொண்ட விமான நிலையத் திட்டம், முதன்முதலில் எங்கள் தக்சிம் திட்டம் போன்ற பல திட்டங்களை நாங்கள் தொடங்குவோம். , அவற்றை விரைவாக முடிப்போம். எங்களது 81 மாகாணங்களில் தற்போது நடைபெற்று வரும் திட்டங்கள் மற்றும் புதிய திட்டங்களை விரைந்து முடித்து, அவற்றை நமது தேசத்தின் சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம். இதை இங்கே அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவது பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. பொருளாதாரம், முதலீடுகள், திட்டங்கள் மற்றும் ஜனநாயகம் ஆகியவற்றில் துருக்கி ஒரு படி கூட பின்வாங்க முடியாது, பின்வாங்க முடியாது. இந்த வார்த்தைகள் பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகனுடையது. எர்டோகன் ஜனவரி 14, 2012 அன்று மர்மரேயின் முதல் ஆதாரத்தை உருவாக்க இந்த உரையை செய்தார். Kadıköy பிரிப்பு நீரூற்று நிலையத்தில் அவர் கலந்து கொண்ட விழாவில் செய்தார். மறுநாள் செய்தியைப் பார்த்தேன், 'கருங்கடல் கடற்கரையில் விமான நிலையத் திட்டம்' பற்றிய விவரம் யாருடைய கவனத்தையும் ஈர்க்கவில்லை.
என்று கேட்டு விசாரித்தேன். நான் மிகவும் சுவாரஸ்யமான தகவல்களைக் கண்டேன். இஸ்தான்புல்லுக்குத் திட்டமிடப்பட்ட மூன்றாவது விமான நிலையம் அனைவரும் கணிப்பது போல் சிலிவ்ரியில் கட்டப்படாது, ஆனால் பெல்கிராட் காடுகளுக்கு மேற்கே உள்ள பகுதியில் கட்டப்படும் என்று தெரிகிறது. முதற்கட்ட ஆயத்தப் பணிகளில், இந்தப் பகுதி மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்ற கருத்தும் கிளம்பியுள்ளதாகத் தெரிகிறது.
நிரப்பு திட்டங்கள்
தற்சமயம், விமான நிலையத்துக்காகக் கருதப்படும் இடத்தைப் புள்ளி மற்றும் ஷூட் என என்னால் தீர்மானிக்க இயலாது. இருப்பினும், நான் அடைந்த தகவலின்படி, பழைய நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் அமைந்துள்ள பகுதியில் தயக்கடின், İhsaniye, Ağaçlı மற்றும் Akpınar ஆகிய புள்ளிகளுக்கு இடையில் எங்காவது கட்டப்படும் மூன்றாவது விமான நிலையம் இதுவாகும்.
இந்த விஷயத்திற்கு நெருக்கமானவர்களிடமிருந்து நான் பெற்ற தகவல்களின்படி, கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம், மூன்றாவது விமான நிலைய திட்டம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் மூன்றாவது பாலம் திட்டம் ஆகியவை ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்யும்.
கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு அகழ்வாராய்ச்சி பணியின் போது தோண்டப்படும் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒரு பகுதி நிலக்கரி சுரங்கங்களால் உருவாக்கப்பட்ட குளங்களை நிரப்ப பயன்படுத்தப்படும். இதனால், அந்தப் பகுதியில் மிகப் பெரிய பரப்பளவு உருவாகும். நிரப்பப்பட்ட புள்ளிகளில் ஒன்றில் மூன்றாவது விமான நிலையம் கட்டப்படும்.
இஸ்தான்புல்லுக்கு தேவைப்படும் மூன்றாவது விமான நிலையம் சிலிவ்ரிக்கு அருகில் கட்டப்படும் என்று அனைவரும் யூகிக்கிறார்கள். இந்த தகவலின் அடிப்படையில் நில ஊக வணிகர்களும் இப்பகுதியில் நிலத்தின் விலையை உயர்த்தினர். இருப்பினும், நாங்கள் வந்திருக்கும் புள்ளியில், கருங்கடல் கடற்கரையில், பெல்கிராட் காடுகளுக்கு மேற்கே, கெமர்பர்காஸ் கோக்டர்க் மாவட்டத்தின் வடமேற்கில் உள்ள சிலிவ்ரியின் இடத்தை மற்றொரு இடம் எடுக்கலாம். (இதைச் சொல்லப்போனால், நான் கோக்டர்க்கில் வசிக்கிறேன், அதனால் நான் வசிக்கும் வீட்டின் மதிப்பை அதிகரிக்கச் சொல்லலாம் என்று சில புத்திசாலிகள் நினைக்கலாம். சில தகவல்களைப் பகிர்கிறேன். நான் கோக்டர்க்கில் ஒரு குத்தகைதாரர். வீடு நான் வசிப்பது எனக்குச் சொந்தமானது அல்ல. இப்பகுதியில் எனக்கோ அல்லது உறவினருக்கோ சொந்தமான ஒரு ரியல் எஸ்டேட் கூட இல்லை. .)
சிலிவ்ரியை விட தர்க்க ரீதியாக தெரிகிறது
சிலிவ்ரி ஏன் கைவிடப்படலாம்? Atatürk விமான நிலையம் இருக்கும் போது, அந்த வரிசையில் இரண்டாவது விமான நிலையம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்காது என்று கூறப்படுகிறது. சபிஹா கோக்சென் விமான நிலையம், Kadıköy இது Gebze, Izmit மற்றும் Bursa மாவட்டத்தில் வசிப்பவர்களை ஈர்க்கிறது. எவ்வாறாயினும், சிலிவ்ரியில் கட்டப்படும் விமான நிலையம் அட்டாடர்க் விமான நிலையம் இருக்கும் போது விரும்பப்படுவதற்கு மாற்றாக இருக்காது என்று கருதப்படுகிறது. மேலும், சிலிவ்ரி பகுதியில் நிர்மாணிக்கப்படவுள்ள விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவதற்கும் புறப்படுவதற்கும் விமானங்கள் பயன்படுத்தும் வான் வழித்தடமும், விமானம் பயன்படுத்தும் விமானப் பாதையும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என விமானப் போக்குவரத்து நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். அட்டாடர்க்கில் தரையிறங்கி புறப்படும், அதனால் அடர்த்திக்கு எந்தப் பலனும் இருக்காது. மறுபுறம், கருங்கடல் கடற்கரையில் கட்டப்படும் விமான நிலையத்திற்கு அட்டாடர்க்கில் இருந்து சுயாதீனமான விமான வழித்தடம் இருக்க முடியாது என்று நினைப்பவர்களும் உள்ளனர்.
கேட்கப்படும் மற்றொரு அடிப்படை கேள்வி என்னவென்றால், இஸ்தான்புல்லுக்கு மூன்றாவது விமான நிலையம் அவசியமா?
ஆம், அட்டதுர்க் விமான நிலையத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. எவ்வாறாயினும், Atatürk விமான நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக உள்ள 800-decare இராணுவப் பகுதியை தற்போதுள்ள பகுதியுடன் சேர்த்து நான்காவது ஓடுபாதை அமைக்கப்பட்டால், குறைந்தது 10 ஆண்டுகளுக்கு மக்கள் கூட்டம் இருக்காது என்று சில ஆதாரங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. Atatürk விமான நிலையம், ஆம், நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஆனால் அதன் போக்குவரத்து வாய்ப்புகளுடன் இது அனைவரின் முதல் தேர்வாகத் தொடர்கிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்