அங்காராவில் மெட்ரோ கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் நிறுவனங்களுக்கு மெட்ரோ வாகனங்களுக்கான உள்நாட்டுத் தேவையை போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் விதித்ததில் தொடர்புடைய சங்கங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தன.
ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் சங்கத்தின் (RAYDER) பொதுச்செயலாளர் அஹ்மத் கோக் கூறுகையில், “ரயில்வே தொழிலதிபர்கள் என்ற வகையில், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் இந்த நிபந்தனையை விதிக்க வேண்டும் என்பது குறித்து, எங்கள் துறையின் வளர்ச்சியில் இந்த முடிவு மிகவும் முக்கியமானது. அங்காராவில் மெட்ரோ கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் நிறுவனங்களுக்கு 51 சதவீத மெட்ரோ வாகனங்கள் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படும். நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்.
"ரயில்வே துறைக்கான வழியைத் திறக்கும்" அமைச்சகத்தின் இந்த முடிவால், அங்காராவிற்குத் தேவைப்படும் 324 மெட்ரோ வாகனங்களில் 51 சதவீதம் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படும் என்று கோக் தனது எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
அங்காராவில் முடிக்கப்படாத மெட்ரோ கட்டுமானங்கள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதை நினைவூட்டும் வகையில், டிசம்பர் 2011 இல் அமைச்சகத்தின் கீழ் DLH கட்டுமானத்தின் பொது இயக்குநரகத்தால் டெண்டர் செய்யப்பட்டது என்று கோக் கூறினார்.
இந்த முடிவு வெளிநாட்டு நாணயத்தை நம் நாட்டிற்கு கொண்டு வரும்
அமைச்சகம் "மிகவும் நேர்மறையான மற்றும் தைரியமான" முடிவை எடுத்ததை நினைவூட்டி, அங்காராவுக்குத் தேவையான 324 மெட்ரோ வாகனங்களின் உற்பத்தியை மேற்கொள்ளும் நிறுவனங்கள், உற்பத்தியில் 51 சதவிகிதம் உள்நாட்டில் இருக்க வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது, மேலும் பின்வரும் அறிக்கைகளை அவரது அறிக்கையில் சேர்த்துள்ளது:
”இந்த முக்கியமான முடிவு 29 டிசம்பர் 2011 அன்று மெட்ரோ வாகனம் வாங்குவதற்கான DLH இன் டெண்டர் விவரக்குறிப்புகளில் வெளியிடப்பட்டது. ரயில்வே தொழிலதிபர்கள் என்ற முறையில், எங்கள் தொழில் வளர்ச்சியில் மிகவும் முக்கியமான இந்த முடிவை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்.
ஏறத்தாழ 20 மில்லியன் யூரோ மதிப்புள்ள இந்த டெண்டரில், 480 சதவீத ஆய்வு அதிகரிப்புடன், உள்நாட்டு உற்பத்தி அதிக அளவு வெளிநாட்டு நாணயத்தை நம் நாட்டிற்கு கொண்டு வரும்.
இனி நமக்குத் தேவையான மெட்ரோ மற்றும் டிராம் வாகனங்கள் நமது உள்நாட்டு ரயில்வே துறையால் தயாரிக்கப்படும் என்பதே இந்த முடிவின் அர்த்தம்” என்றார்.
துருக்கி தனக்குத் தேவையான மெட்ரோ மற்றும் டிராம் வாகனங்களை அதிக விலை கொடுத்து வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்வதாகக் கூறிய Gök, 2023 வரை 3200 புதிய மெட்ரோ மற்றும் டிராம் வாகனங்களை இஸ்தான்புல்லுக்கு மட்டுமே வாங்க வேண்டும் என்றார்.
மெட்ரோ மற்றும் டிராம் வாகனங்களுக்கான துருக்கியின் மொத்தத் தேவை 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை 5 ஆகக் கணக்கிடப்படுவதாகக் கூறிய Gök, "துருக்கி மெட்ரோ மற்றும் டிராம் வாகனங்களுக்கு 500 பில்லியன் டாலர்கள் சாத்தியம் உள்ளது" என்று கருத்து தெரிவித்தார்.
துருக்கிய இரயில்வே தொழிலதிபர்களை நம்பி எடுத்த "முக்கியமான மற்றும் வரலாற்று" முடிவுக்காக அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிமுக்கு தாங்கள் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்பதாகவும், டிசிடிடி பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமனும் இந்த திட்டத்திற்கு பெரும் ஆதரவை அளித்ததாகவும் கோக் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்